Pit-der Mohr

325i VFL : ...erstes Baujahr (bis Sommer ´86) gegen Aufpreis, ...zweites Baujahr (bis Sommer ´87) Serienmäßig, 325i NFL : ...Serienmässig Gruß, Pit

...Wenn es denn unbedingt diese Felgen sein müssen, würde ich (mind.5mm, je nach ET) Distanzscheiben verwenden. Auf der Felgenseite deine Mittenzentrierung, auf der Fahrzeugseite die BMW Zentrierung. Tüv für die Distanzen ist weniger das Problem, eher für die nicht für BMW vorgesehenen Felgen. Gruß, Pit

...Das würde ich nicht so pauschal sagen, ich kenne das noch aus alten Opel-Tuning Zeiten. Manche neue Reifen sind vom Material her hart + sperrig, denen fehlt noch die Weichheit, die Geschmeidigkeit. Ich kann mich an zwei Fälle erinnern, 4 Toyo Reifen in 215/45-15 sollten auf Neu polierte 9x15 et3 Exip Felgen, 2 Reifen waren Neu, 2 waren schonmal montiert gewesen (ca. 500 KM Laufleistung). Die "gebrauchten" flutschten wunderbar, die neuen wollten + wollten nicht. Wir waren kurz davor, die Neuen erstmal für ein paar Tage auf irgendwelche 7x15 drauf zuziehen, irgendwie hat es der geduldige Monteur dann doch geschafft. Ähnlich war es auch bei neuen 225/45-13er Dunlops, die auf 9,5x13 ATS sollten. Manchmal hilft einfach nur Geduld + Fingerspitzengefühl. Gruß, Pit

...Beim e30 wären andere Federteller (mit Tüv) die Lösung, ob die auch beim e36 passen oder ob es speziell dafür welche gibt, kannst du bei Ebay, Online-Tuningshops o.ä. herausfinden. Bringen ca. 15mm, habe ich immer gerne verbaut. Gruß, Pit

...Das wird schwer, offensichtlich hat der Anbieter von diesem Auto genauso viel Ahnung + Wissen wie mein Hund von den Niagarafällen...! Ich habe bis dato immer noch nicht erfahren, wieviel PS er hat (102 PS ist leichter auf Euro2 umzurüsten). Ist es denn nun ein 102 PS mit Werks-Kat, ein 105 PS mit Nachrüst-Kat oder gar ein 316 mit 90 PS + Nachrüst G-Kat...? (der 316er wird von unwissenden ja gerne auf Grund seines Hubraumes als 318 bezeichnet...) ...Es ist schon lustig zu lesen, wie jemand eben noch auf dem hohen Ross sitzt (...nicht unter 2.000,- , Platz beim Kumpel usw.) und jetzt den Wagen lieber Heute als Morgen vom (nicht wirklich vorhandenem) Platz haben möchte. Gruß, Pit

...Das ist ein Einzelstück, das genau so bei Baur gebaut (umgebaut) wurde. Basis war ein echter M3, der zum Baur-Cabrio umgebaut wurde und dabei gleich noch das NFL-Heck umgebaut bekam. Laut Auskunft eines ehemaligem Baur-Mitarbeiter + Baur-Club Ehrenmitglieds (Micha K.) ist nur dieser eine gebaut worden. Der Wagen läuft seit vielen Jahren in den Niederlanden. Gruß, Pit

...Die gibt es schon seit Jahren nicht mehr Neu, habe im Februar selbst versucht, welche Neu zu bekommen, auch nicht über Händlerinterne Mittel+Wege. No Chance. Nur gebraucht von einer Schlachtung. Gruß, Pit

Hallo Roland, ...wir sind am Freitag zusammen auf Spätschicht, soll ich da noch mal die alten Fahrschulbögen mitbringen...? Jaja, wer den Schaden hat.......! Hauptsache, es ist nix in die Buxxe gelaufen + du kannst wieder lachen. Gruß + wird schon, Pit

...Korrekt, aber : 1.: dein Auto muß vor dem 1.1.90 zugelassen worden sein, gebaut (Produktionsdatum) reicht nicht 2.: sie darf nicht sichtbar dran sein, denn was dran ist, muß auch funktionieren...! Also raus damit + andere Verkleidung organisieren, wenn Punkt 1 passt. Gruß, Pit

...Ein Originales Cassettenradio montieren...! :D (Oder in die Alpine-Betriebsanleitung schauen, kann sein, das das Radio wegen leerer Batterie wieder neu Grundeingestellt werden muß) Gruß, Pit

...Super Logik : weils beim Corsa nicht geklappt hat ist es beim E30 besch..... ! Gruß, Pit

...Du kennst ja meine Meinung, ich kann beim E30 auf alles verzichten, aber niemals auf die Servolenkung...! Rein damit, erst recht, wenn alles da ist + du gut rankommst. Gruß, Pit

Hallo Markus, ...erstmal vielen Dank für deine Mühe ! Die vordere Nummer könnte sogar ziemlich sicher passen, habe ..004/5 abgelesen, die beiden Zahlen davor sahen mir zu 99% je nach einer 3, 5 oder 8 aus, somit würde deine Fintec-Idee 83004/5 ja passen. Aber hinten steht bei mir ganz bestimmt 90004/2, nicht die bei deinem Gutachten dazugehörige 98003/1. Meine Federn sehen vorne/hinten gleich vom Zustand + von der Farbe aus, nicht wie zufällig kombiniert. Schlimmstenfalls, wenn wir hier das Rätsel nicht lösen können, muß ich auf Eibach 40/35 wechseln. Gruß, Pit

Hallo Timo, ...sei bitte so gut, auch wenn es nur ein Schlachter ist. Du wirst auch von Jeroen mit einem Eintrag in seinem Register belohnt. Schau doch mal rein, ich habe da schon Stunden geschmökert...: http://www.bmwbaurtc.nl/ Einfach ein paar Bilder (1x Motorraum, 1x Innenraum, ein paar von außen) + die Baur.Nr. an Jeroen senden, tut nicht weh. Gruß, Pit

...Deine Einstellung zur Laufleistung finde ich richtig. Zwar ungewöhnlich, das jemand so denkt, aber auch mir ist der tatsächliche Zustand (hier jetzt mal besonders die Technik gemeint) wichtiger als die Zahl auf dem Tacho. Ich würde mich nicht so genau auf ein Modell festlegen, eher umgekehrt : die Modelle (Motoren) ausschließen, die dir nicht zusagen. Meine Wahl wäre der 525i, dann der 520i. Und noch eher einen 518i (kurzes Diff. !) als ein V8. Ein 525 TDS fährt Traumhaft, wenn er fährt + nicht gerade mal wieder unpässlich ist. Aber auf Grund der KFZ-Steuer + nur max. roter Plakette (max. Euro2) eher uninteressant. Gruß, Pit

...Eins verstehe ich nicht so ganz : in der Anschaffung darf der Kandidat nur 1000 - 2000,- kosten, aber Steuer und Verbrauch (bis 15 L.) sind egal...!? Für mich nicht schlüssig, klingt irgendwie so wie ich habe langeweile, ich will jetzt posten...! Wenn du echte Tips sucht + nicht nur schnacken willst, würde ich mich im E34 Forum informieren. Ich glaube nicht, das dich die Kollegen dort beissen werden. Gruß + viel Erfolg bei der Suche, Pit

...Habe heute durch Zufall entdeckt, das bei meinem vor kurzem gekauften Wagen Tieferlegungsfedern verbaut sind. Bisher war ich davon ausgegangen, das er ein M-Technik Fahrwerk hat, Dämpfer sind es auch, nur die Federn sind unbekannter Herkunft. Fakten: NFL / 318 (kein Cabrio, kein Touring) Tieferlegung etwa wie M-Technik, maximal ca. 30mm Farbe der Federn : Rot (vorn + hinten) Kennzeichnung : vorne ist ..004 / 5 lesbar (die ersten beiden Ziffern leider nicht) hinten ist 90004 / 2 lesbar. Eine Hersteller-Bezeichnung ist leider so mit drunterlegen nicht lesbar, vielleicht auf einer Bühne. ...meine Fragen : weiß jemand, von welchem Hersteller die Federn sind + hat jemand ein Gutachten für mich ? Per Scan als Mail oder klassisch per Post. Danke für eure Hilfe, Gruß, Pit

...Das gleiche Problem wie B3ST hatte ich vor einigen Jahren mit einem ´84er 323i /150 PS Baur, zu finden als 41609 in Jeroens Register. Tief war 13 L., normal waren um 15 L. herum. Verschleißteile gewechselt bzw. geprüft, Laufverhalten normal. Vermutete Ursache : Fehler bei der kurz vor dem Kauf erfolgten G-Kat Nachrüstung. Lief vermutlich immer zu fett, event. irgendein Temp.fühler falsch positioniert. Hatte den Wagen damals entnervt weitergereicht. Gruß, Pit

...Da gibt es keinerlei Infos darüber, nur wieviele 316/318 Touring überhaupt noch laufen ! Die Zulassungszahlen sind nicht auch noch Farben gesplittet, wie auch, haben ja alle die gleiche Schlüsselnummer. Gruß, Pit

Hallo Guido, ...Glückwunsch, finde ich super...! Egal, welche Marke man damals bevorzugte, irgendwie holt man sich so heute seine Jugend zurück. Aber vergiß´ das tunen nicht, die Rixe hat jetzt ja auch ein paar Kilos mehr zu schleppen...! Gruß, Pit

...Da fallen mir spontan 2 Gründe ein : 1.: z.B. nach Diebstahl ohne M3 Technik wieder aufgefunden + danach mit 320er Technik komplettiert, 2.: die Technik wurde damals (!) für ein anderes, individuelles Projekt gebraucht + es stand zufällig gerade ein 320i bei Fuß. Zum Beispiel ein dezenter Touring, unauffällig, aber mit M3 Technik, ach schade, den wirklichen Grund werden wir nie erfahren. Gruß, Pit

Euro 2 Norm bereits vorhanden ...Davon habe ich nirgendwo etwas gelesen. Vermutlich handelt es sich um einen 102 PS 318i mit Werks-Kat, kann aber auch ein 105 PS mit nachgerüstetem G-Kat sein. Der hätte ja auch den Kat-Aufkleber + die grüne Plakette. Ein echter Liebhaber zahlt den Preis!!! ...Aber wann...? Ich halte mich aus den Preisdiskussionen ausdrücklich heraus, weise nur darauf hin, das es nicht einfach wird, hier einen solventen Liebhaber zu finden. Also nicht den üblichen Schreihals ...find ich g..l, aber... mit dem Igel in der Tasche, sondern denjenigen, der auch tatsächlich für bares kauft. Gruß + viel Erfolg, Pit (trotz heraushalten : ich glaube nicht, das es mehr als 1300,- geben wird)

...Ist das nun ein normaler E30 (320i), der mal optisch auf M3 hochgerüstet wurde oder ist das ein M3, der (damals) mal geräubert wurde ? Gruß, Pit P.S.: mit geräubert ist gemeint, das die M3 Technik mit einem gegenteiligen Auto getauscht wurde, z.B. 320i Touring o.ä.

...Das anfahren im 2. wird eure Kupplung bestimmt erfreuen, besser im 1. anfahren + flott in den 2. Gang Gruß, Pit

Hallo Robert, ...ich habe im letzten Jahr an einem Spritfahrseminar teilgenommen. Obwohl ich eher von 3 lustigen Tagen ausgegangen bin, habe ich dort tatsächlich soviel gelernt, das mein 318i (105PS) Baur auf der Rückfahrt mit 6,7 L./100 zufrieden war. Auf der Hinfahrt hatte er 8,5 verbraucht (mehr Verkehr + hektischer gefahren). Bei meinem damaligem Alltagsauto 324 TD (Touring) konnte ich den Verbraucch von 8 auf unter 6 drücken. Klingt unglaubwürdig, ist aber nachweisbar. Im wesentlichen sind es 4 Punkte gewesen, alles nicht wirklich Neues : 1.: früher schalten, keine Angst vor niedrigen Drehzahlen 2.: nur wenn es wirklich unvermeidbar ist, runterschalten, es geht erstaunlich oft im 5.Gang, obwohl man vom Gefühl her den 3. nehmen würde... 3.: vergiss die Schubabschaltung, alles verar...., stattdessen Gang raus + rollen lassen 4.: möglichst Gleichmäßig fahren, nicht vor jeder kaum wahrnehmbarer Minikurve (usw.) bremsen Besonders Punkt 3 kann man sich leicht angewöhnen, dabei immer mal auf den Tacho schauen wieviele KM du im rollendem Zustand schaffst, du wirst dich wundern ! Da kommen schnell 20 von 100 KM zusammen (Autobahn ausgenommen). ...Und wenn das alles nichts hilft, dann schick´ deine Freundin mit dem Linienbus voran, das spart Bordgewicht...! Viel Erfolg, Gruß, Pit