Pit-der Mohr

...Ein Originales Cassettenradio montieren...! :D (Oder in die Alpine-Betriebsanleitung schauen, kann sein, das das Radio wegen leerer Batterie wieder neu Grundeingestellt werden muß) Gruß, Pit

...Super Logik : weils beim Corsa nicht geklappt hat ist es beim E30 besch..... ! Gruß, Pit

...Du kennst ja meine Meinung, ich kann beim E30 auf alles verzichten, aber niemals auf die Servolenkung...! Rein damit, erst recht, wenn alles da ist + du gut rankommst. Gruß, Pit

Hallo Markus, ...erstmal vielen Dank für deine Mühe ! Die vordere Nummer könnte sogar ziemlich sicher passen, habe ..004/5 abgelesen, die beiden Zahlen davor sahen mir zu 99% je nach einer 3, 5 oder 8 aus, somit würde deine Fintec-Idee 83004/5 ja passen. Aber hinten steht bei mir ganz bestimmt 90004/2, nicht die bei deinem Gutachten dazugehörige 98003/1. Meine Federn sehen vorne/hinten gleich vom Zustand + von der Farbe aus, nicht wie zufällig kombiniert. Schlimmstenfalls, wenn wir hier das Rätsel nicht lösen können, muß ich auf Eibach 40/35 wechseln. Gruß, Pit

Hallo Timo, ...sei bitte so gut, auch wenn es nur ein Schlachter ist. Du wirst auch von Jeroen mit einem Eintrag in seinem Register belohnt. Schau doch mal rein, ich habe da schon Stunden geschmökert...: http://www.bmwbaurtc.nl/ Einfach ein paar Bilder (1x Motorraum, 1x Innenraum, ein paar von außen) + die Baur.Nr. an Jeroen senden, tut nicht weh. Gruß, Pit

...Deine Einstellung zur Laufleistung finde ich richtig. Zwar ungewöhnlich, das jemand so denkt, aber auch mir ist der tatsächliche Zustand (hier jetzt mal besonders die Technik gemeint) wichtiger als die Zahl auf dem Tacho. Ich würde mich nicht so genau auf ein Modell festlegen, eher umgekehrt : die Modelle (Motoren) ausschließen, die dir nicht zusagen. Meine Wahl wäre der 525i, dann der 520i. Und noch eher einen 518i (kurzes Diff. !) als ein V8. Ein 525 TDS fährt Traumhaft, wenn er fährt + nicht gerade mal wieder unpässlich ist. Aber auf Grund der KFZ-Steuer + nur max. roter Plakette (max. Euro2) eher uninteressant. Gruß, Pit

...Eins verstehe ich nicht so ganz : in der Anschaffung darf der Kandidat nur 1000 - 2000,- kosten, aber Steuer und Verbrauch (bis 15 L.) sind egal...!? Für mich nicht schlüssig, klingt irgendwie so wie ich habe langeweile, ich will jetzt posten...! Wenn du echte Tips sucht + nicht nur schnacken willst, würde ich mich im E34 Forum informieren. Ich glaube nicht, das dich die Kollegen dort beissen werden. Gruß + viel Erfolg bei der Suche, Pit

...Habe heute durch Zufall entdeckt, das bei meinem vor kurzem gekauften Wagen Tieferlegungsfedern verbaut sind. Bisher war ich davon ausgegangen, das er ein M-Technik Fahrwerk hat, Dämpfer sind es auch, nur die Federn sind unbekannter Herkunft. Fakten: NFL / 318 (kein Cabrio, kein Touring) Tieferlegung etwa wie M-Technik, maximal ca. 30mm Farbe der Federn : Rot (vorn + hinten) Kennzeichnung : vorne ist ..004 / 5 lesbar (die ersten beiden Ziffern leider nicht) hinten ist 90004 / 2 lesbar. Eine Hersteller-Bezeichnung ist leider so mit drunterlegen nicht lesbar, vielleicht auf einer Bühne. ...meine Fragen : weiß jemand, von welchem Hersteller die Federn sind + hat jemand ein Gutachten für mich ? Per Scan als Mail oder klassisch per Post. Danke für eure Hilfe, Gruß, Pit

...Das gleiche Problem wie B3ST hatte ich vor einigen Jahren mit einem ´84er 323i /150 PS Baur, zu finden als 41609 in Jeroens Register. Tief war 13 L., normal waren um 15 L. herum. Verschleißteile gewechselt bzw. geprüft, Laufverhalten normal. Vermutete Ursache : Fehler bei der kurz vor dem Kauf erfolgten G-Kat Nachrüstung. Lief vermutlich immer zu fett, event. irgendein Temp.fühler falsch positioniert. Hatte den Wagen damals entnervt weitergereicht. Gruß, Pit

...Da gibt es keinerlei Infos darüber, nur wieviele 316/318 Touring überhaupt noch laufen ! Die Zulassungszahlen sind nicht auch noch Farben gesplittet, wie auch, haben ja alle die gleiche Schlüsselnummer. Gruß, Pit

Hallo Guido, ...Glückwunsch, finde ich super...! Egal, welche Marke man damals bevorzugte, irgendwie holt man sich so heute seine Jugend zurück. Aber vergiß´ das tunen nicht, die Rixe hat jetzt ja auch ein paar Kilos mehr zu schleppen...! Gruß, Pit

...Da fallen mir spontan 2 Gründe ein : 1.: z.B. nach Diebstahl ohne M3 Technik wieder aufgefunden + danach mit 320er Technik komplettiert, 2.: die Technik wurde damals (!) für ein anderes, individuelles Projekt gebraucht + es stand zufällig gerade ein 320i bei Fuß. Zum Beispiel ein dezenter Touring, unauffällig, aber mit M3 Technik, ach schade, den wirklichen Grund werden wir nie erfahren. Gruß, Pit

Euro 2 Norm bereits vorhanden ...Davon habe ich nirgendwo etwas gelesen. Vermutlich handelt es sich um einen 102 PS 318i mit Werks-Kat, kann aber auch ein 105 PS mit nachgerüstetem G-Kat sein. Der hätte ja auch den Kat-Aufkleber + die grüne Plakette. Ein echter Liebhaber zahlt den Preis!!! ...Aber wann...? Ich halte mich aus den Preisdiskussionen ausdrücklich heraus, weise nur darauf hin, das es nicht einfach wird, hier einen solventen Liebhaber zu finden. Also nicht den üblichen Schreihals ...find ich g..l, aber... mit dem Igel in der Tasche, sondern denjenigen, der auch tatsächlich für bares kauft. Gruß + viel Erfolg, Pit (trotz heraushalten : ich glaube nicht, das es mehr als 1300,- geben wird)

...Ist das nun ein normaler E30 (320i), der mal optisch auf M3 hochgerüstet wurde oder ist das ein M3, der (damals) mal geräubert wurde ? Gruß, Pit P.S.: mit geräubert ist gemeint, das die M3 Technik mit einem gegenteiligen Auto getauscht wurde, z.B. 320i Touring o.ä.

...Das anfahren im 2. wird eure Kupplung bestimmt erfreuen, besser im 1. anfahren + flott in den 2. Gang Gruß, Pit

Hallo Robert, ...ich habe im letzten Jahr an einem Spritfahrseminar teilgenommen. Obwohl ich eher von 3 lustigen Tagen ausgegangen bin, habe ich dort tatsächlich soviel gelernt, das mein 318i (105PS) Baur auf der Rückfahrt mit 6,7 L./100 zufrieden war. Auf der Hinfahrt hatte er 8,5 verbraucht (mehr Verkehr + hektischer gefahren). Bei meinem damaligem Alltagsauto 324 TD (Touring) konnte ich den Verbraucch von 8 auf unter 6 drücken. Klingt unglaubwürdig, ist aber nachweisbar. Im wesentlichen sind es 4 Punkte gewesen, alles nicht wirklich Neues : 1.: früher schalten, keine Angst vor niedrigen Drehzahlen 2.: nur wenn es wirklich unvermeidbar ist, runterschalten, es geht erstaunlich oft im 5.Gang, obwohl man vom Gefühl her den 3. nehmen würde... 3.: vergiss die Schubabschaltung, alles verar...., stattdessen Gang raus + rollen lassen 4.: möglichst Gleichmäßig fahren, nicht vor jeder kaum wahrnehmbarer Minikurve (usw.) bremsen Besonders Punkt 3 kann man sich leicht angewöhnen, dabei immer mal auf den Tacho schauen wieviele KM du im rollendem Zustand schaffst, du wirst dich wundern ! Da kommen schnell 20 von 100 KM zusammen (Autobahn ausgenommen). ...Und wenn das alles nichts hilft, dann schick´ deine Freundin mit dem Linienbus voran, das spart Bordgewicht...! Viel Erfolg, Gruß, Pit

Hallo Lars, ...hm, etwas verspätet, sorry, aber auch vom Mohren ein Herzliches Willkommen...! Gruß, Pit

Hallo Lars, ...gerne, laß uns auf baldiges, schönes Wetter hoffen...! Gruß, Pit

@Sachsmann ...Aha, vielen Dank für die Aufklärung ! Stayfriends kenne ich, mein Arbeitskollege ist dort angemeldet + ich habe dort mal ein bißchen gesucht. War recht interessant, habe einige alte Schulkameraden entdeckt. Gruß, Pit

Hallo Lars, ...Respekt, und tatsächlich, wir wohnen nicht weit auseinander...! Vielleicht kennst du eher Baddeckenstedt, als meine neue Heimat Groß Elbe (2 KM von Badd. entfernt). Eventuell sieht man sich ja mal, zufällig oder absichtlich...! Gruß, Pit

...Erklärt doch bitte mal einem alten Mann wer oder was Facebook ist...!? Gruß, Pit

...So ein Zufall, eben hat mich meine Frau noch gefragt, ob ich nicht endlich diesen Heckspoiler für den Baur kaufen + extra für sie montieren würde...! Da ich immer so meine liebe Not mit dem ETK habe, habe ich auch diesesmal mit mach ich mal geantwortet. Jetzt habe ich auch die Info. ...Ist zwar etwas OT + hilft dem Kollegen Partytier86 nicht weiter, aber ich möchte trotzdem kurz danke, Georg sagen ! Gruß, Pit

Hallo Angel, ...erstmal willkommen + sorge dich nicht wegen dem 2 Finger Suchsystem, ich tippe auch nur mit 2 Fingern. Mittlerweile aber in einem ganz anderem Tempo als zu Beginn. Jetzt zu deinen Felgen: ...1, 2, 4 + 5 passen nicht, 3 eventuell. Die ATS-Cup ist 7x15 et28 und war auch für die e30 gedacht, somit sollte eine Felge in et29 auch passen. Empfehlenswerter ist eine et von 20 - 24 oder sogar 12/13, ausgehend von einer Felge in 7x15. Zur Info : die Werks Kreuzspeichenfelgen sind 7x15 et 24. Gruß, Pit

...Ich vermute fast, das der Kollege Tunner deinen Rat nicht verstehen wird...! Und schon garnicht befolgen. Aber der nächste Tüv-Termin (HU) wird ihn dann wieder auf den richtigen Weg führen. Gruß, Pit

Hallo Chris, ...auch dir vielen Dank, jetzt ist meine Neugierde befriedigt...! Gruß, Pit