Pit-der Mohr

Hallo Mario, ...kann es sein, das du den Text vom TE fatpossum nicht gelesen hast...? Ich kann dort nichts von bunten Lenkrädern o.ä. finden, sondern nur eine Frage, die es verdient, sachlich + korrekt beantwortet zu werden. Gruß, Pit

...Du würdest immer Berg auf fahren..., schau selber : Original RadTuning-Rad Radgröße: / R Radgröße: / R BerechnungBerechnungDurchmesser:Durchmesser:eff. Durchm.:eff. Durchm.:Abrollumfang:Abrollumfang:effekt. Umfang:effekt. Umfang: Die Differenz des Abrollumfangs vom Original zum Tuning-Rad beträgt: Errechnete Tacho-Anzeige bei Montage des Tuning-Rades im Vergleich zum Original Rad an Ihrem FahrzeugGeschwindigkeit Original RadGeschwindigkeit Tuning-Rad50 km/h 100 km/h 150 km/h 200 km/h 250 km/h ...Bei ABS geht es erstrecht nicht. Gruß, Pit

Hallo Lutz, ...erstmal vorweg, einen 325i Touring/e36 gibt es nicht. Der Touring kam erst auf den Markt, als der 325 schon durch den 328 ersetzt wurde. ...Zu den Preisen : Ich schreie normalerweise nicht gleich zu teuer, aber deine Preisangaben riechen schon (fast) nach einem frühen (aber immer noch jüngerem) e46 Touring. Das wesentlich hübschere Auto, mir persönlich hat der e36 Touring nie gefallen. Insgesamt darf natürlich das bessere Auto (Laufleistung, Ausstattung, Farbkombi, persönl. Geschmack) auch mehr kosten als der Durchschnittsmüll. Beliebt ist der e36 Touring nicht, die Nachfrage entsprechend. Liebhaber möchten den e30 T, Mützen höchstens einen billig-billig e36 T (zum klarverglasen) + normale Endverbraucher nehmen lieber gleich einen e46 T. Gruß, Pit

Hallo Swen, ...ich bin zwar nicht Lutz, aber ich kenne Lutz seine verlinkungsprobleme, darum mache ich das gleich mal : nutze bitte folgenden link : http://www.bmw-baur-tc-club.de/ dort dann am linken Rand den Button Sonderfahrzeuge anwählen, dort findest du zumindest mal einen davon. Der abgebrannte war ein Diamantschwarzer 325i, es gibt noch einen blauen + einen roten. Eventuell noch einen mehr, weiß ich aber nicht mehr so genau. Die Fahrzeuge basieren alle auf dem Baur-Cabrio, das ja wiederum auf der 2trg. Limo basiert...! Gebaut sind die Fahrzeuge vom Autohaus Kohl (BMW + Schnitzer-Vertretung). Wenn ich mich richtig erinnere, sind es alles VFL, der auf den Bildern zu sehende, ist eigentlich auch ein VFL + mittlerweile wieder rückgerüstet. Gruß, Pit

Ein M3 mit Dieselmotor? .gg. ...Auch den gibt es...! Es handelt sich um einen Lachssilbernen, echten M3, der ein erheblich Leistungsgesteigertes Turbodiesel Triebwerk (basierend auf dem 324 TD Motor) erhalten + auch eingetregen hat. Mit Sicherheit nicht jedermanns Sache. Gruß, Pit

Hallo Ron, ...ich wollte dich keinesfalls beleidigen oder dir zu Nahe treten, bist bestimmt ein feiner Kerl. Gruß, Pit

...Oder es passiert dir das Gegenteil + du blamierst dich bis auf die Knochen...! :-) Gruß, Pit (...dem das Understatement schon immer mehr lag als das trommeln...!)

...Das ist ganz einfach : der unwissende und der wichtigtuer glaubt ernsthaft daran, ein Coupé zu fahren, der wissende und sich auskennende e30 Fahrer weiß, das er eine (besonders schicke) Limousine fährt...! Gruß, Pit

325i VFL : ...erstes Baujahr (bis Sommer ´86) gegen Aufpreis, ...zweites Baujahr (bis Sommer ´87) Serienmäßig, 325i NFL : ...Serienmässig Gruß, Pit

...Wenn es denn unbedingt diese Felgen sein müssen, würde ich (mind.5mm, je nach ET) Distanzscheiben verwenden. Auf der Felgenseite deine Mittenzentrierung, auf der Fahrzeugseite die BMW Zentrierung. Tüv für die Distanzen ist weniger das Problem, eher für die nicht für BMW vorgesehenen Felgen. Gruß, Pit

...Das würde ich nicht so pauschal sagen, ich kenne das noch aus alten Opel-Tuning Zeiten. Manche neue Reifen sind vom Material her hart + sperrig, denen fehlt noch die Weichheit, die Geschmeidigkeit. Ich kann mich an zwei Fälle erinnern, 4 Toyo Reifen in 215/45-15 sollten auf Neu polierte 9x15 et3 Exip Felgen, 2 Reifen waren Neu, 2 waren schonmal montiert gewesen (ca. 500 KM Laufleistung). Die "gebrauchten" flutschten wunderbar, die neuen wollten + wollten nicht. Wir waren kurz davor, die Neuen erstmal für ein paar Tage auf irgendwelche 7x15 drauf zuziehen, irgendwie hat es der geduldige Monteur dann doch geschafft. Ähnlich war es auch bei neuen 225/45-13er Dunlops, die auf 9,5x13 ATS sollten. Manchmal hilft einfach nur Geduld + Fingerspitzengefühl. Gruß, Pit

...Beim e30 wären andere Federteller (mit Tüv) die Lösung, ob die auch beim e36 passen oder ob es speziell dafür welche gibt, kannst du bei Ebay, Online-Tuningshops o.ä. herausfinden. Bringen ca. 15mm, habe ich immer gerne verbaut. Gruß, Pit

...Das wird schwer, offensichtlich hat der Anbieter von diesem Auto genauso viel Ahnung + Wissen wie mein Hund von den Niagarafällen...! Ich habe bis dato immer noch nicht erfahren, wieviel PS er hat (102 PS ist leichter auf Euro2 umzurüsten). Ist es denn nun ein 102 PS mit Werks-Kat, ein 105 PS mit Nachrüst-Kat oder gar ein 316 mit 90 PS + Nachrüst G-Kat...? (der 316er wird von unwissenden ja gerne auf Grund seines Hubraumes als 318 bezeichnet...) ...Es ist schon lustig zu lesen, wie jemand eben noch auf dem hohen Ross sitzt (...nicht unter 2.000,- , Platz beim Kumpel usw.) und jetzt den Wagen lieber Heute als Morgen vom (nicht wirklich vorhandenem) Platz haben möchte. Gruß, Pit

...Das ist ein Einzelstück, das genau so bei Baur gebaut (umgebaut) wurde. Basis war ein echter M3, der zum Baur-Cabrio umgebaut wurde und dabei gleich noch das NFL-Heck umgebaut bekam. Laut Auskunft eines ehemaligem Baur-Mitarbeiter + Baur-Club Ehrenmitglieds (Micha K.) ist nur dieser eine gebaut worden. Der Wagen läuft seit vielen Jahren in den Niederlanden. Gruß, Pit

...Die gibt es schon seit Jahren nicht mehr Neu, habe im Februar selbst versucht, welche Neu zu bekommen, auch nicht über Händlerinterne Mittel+Wege. No Chance. Nur gebraucht von einer Schlachtung. Gruß, Pit

Hallo Roland, ...wir sind am Freitag zusammen auf Spätschicht, soll ich da noch mal die alten Fahrschulbögen mitbringen...? Jaja, wer den Schaden hat.......! Hauptsache, es ist nix in die Buxxe gelaufen + du kannst wieder lachen. Gruß + wird schon, Pit

...Korrekt, aber : 1.: dein Auto muß vor dem 1.1.90 zugelassen worden sein, gebaut (Produktionsdatum) reicht nicht 2.: sie darf nicht sichtbar dran sein, denn was dran ist, muß auch funktionieren...! Also raus damit + andere Verkleidung organisieren, wenn Punkt 1 passt. Gruß, Pit

...Ein Originales Cassettenradio montieren...! :D (Oder in die Alpine-Betriebsanleitung schauen, kann sein, das das Radio wegen leerer Batterie wieder neu Grundeingestellt werden muß) Gruß, Pit

...Super Logik : weils beim Corsa nicht geklappt hat ist es beim E30 besch..... ! Gruß, Pit

...Du kennst ja meine Meinung, ich kann beim E30 auf alles verzichten, aber niemals auf die Servolenkung...! Rein damit, erst recht, wenn alles da ist + du gut rankommst. Gruß, Pit

Hallo Markus, ...erstmal vielen Dank für deine Mühe ! Die vordere Nummer könnte sogar ziemlich sicher passen, habe ..004/5 abgelesen, die beiden Zahlen davor sahen mir zu 99% je nach einer 3, 5 oder 8 aus, somit würde deine Fintec-Idee 83004/5 ja passen. Aber hinten steht bei mir ganz bestimmt 90004/2, nicht die bei deinem Gutachten dazugehörige 98003/1. Meine Federn sehen vorne/hinten gleich vom Zustand + von der Farbe aus, nicht wie zufällig kombiniert. Schlimmstenfalls, wenn wir hier das Rätsel nicht lösen können, muß ich auf Eibach 40/35 wechseln. Gruß, Pit

Hallo Timo, ...sei bitte so gut, auch wenn es nur ein Schlachter ist. Du wirst auch von Jeroen mit einem Eintrag in seinem Register belohnt. Schau doch mal rein, ich habe da schon Stunden geschmökert...: http://www.bmwbaurtc.nl/ Einfach ein paar Bilder (1x Motorraum, 1x Innenraum, ein paar von außen) + die Baur.Nr. an Jeroen senden, tut nicht weh. Gruß, Pit

...Deine Einstellung zur Laufleistung finde ich richtig. Zwar ungewöhnlich, das jemand so denkt, aber auch mir ist der tatsächliche Zustand (hier jetzt mal besonders die Technik gemeint) wichtiger als die Zahl auf dem Tacho. Ich würde mich nicht so genau auf ein Modell festlegen, eher umgekehrt : die Modelle (Motoren) ausschließen, die dir nicht zusagen. Meine Wahl wäre der 525i, dann der 520i. Und noch eher einen 518i (kurzes Diff. !) als ein V8. Ein 525 TDS fährt Traumhaft, wenn er fährt + nicht gerade mal wieder unpässlich ist. Aber auf Grund der KFZ-Steuer + nur max. roter Plakette (max. Euro2) eher uninteressant. Gruß, Pit

...Eins verstehe ich nicht so ganz : in der Anschaffung darf der Kandidat nur 1000 - 2000,- kosten, aber Steuer und Verbrauch (bis 15 L.) sind egal...!? Für mich nicht schlüssig, klingt irgendwie so wie ich habe langeweile, ich will jetzt posten...! Wenn du echte Tips sucht + nicht nur schnacken willst, würde ich mich im E34 Forum informieren. Ich glaube nicht, das dich die Kollegen dort beissen werden. Gruß + viel Erfolg bei der Suche, Pit

...Habe heute durch Zufall entdeckt, das bei meinem vor kurzem gekauften Wagen Tieferlegungsfedern verbaut sind. Bisher war ich davon ausgegangen, das er ein M-Technik Fahrwerk hat, Dämpfer sind es auch, nur die Federn sind unbekannter Herkunft. Fakten: NFL / 318 (kein Cabrio, kein Touring) Tieferlegung etwa wie M-Technik, maximal ca. 30mm Farbe der Federn : Rot (vorn + hinten) Kennzeichnung : vorne ist ..004 / 5 lesbar (die ersten beiden Ziffern leider nicht) hinten ist 90004 / 2 lesbar. Eine Hersteller-Bezeichnung ist leider so mit drunterlegen nicht lesbar, vielleicht auf einer Bühne. ...meine Fragen : weiß jemand, von welchem Hersteller die Federn sind + hat jemand ein Gutachten für mich ? Per Scan als Mail oder klassisch per Post. Danke für eure Hilfe, Gruß, Pit