...In Ordnung, Elvis. Für alle die es interessiert noch einwenig Geschichte zu diesem Auto, einiges hatte ich ja schon geschrieben. Das erstemal aufgefallen ist mir der Wagen im Jahre ´93, damals wurde er in der Auto, Motor + Sport inseriert (Textanzeige ohne Bild). Zufällig hat in jemand aus BS gekauft. Mit dem damaligen Käufer bin ich weder bekannt noch habe ich das Auto bewußt in BS gesehen. So etwa ´98 / ´99 habe ich den Wagen dann zufällig bei einem kleinen Gebrauchtwagenhändler ganz in der Nähe meiner Garage (Bilder) stehen gesehen. Mich machte die Erstzul. Juni ´88 und das komplette BBS-Paket stutzig. ---> Lenkrad, Spoilerbausatz rundum, 7 + 8x15 3 tlg. mit 205/55 + 225/50, nur die BBS-Sitze hatte er nicht (ja, es gab von BBS auch Sportsitze...) Nun denn, ich hatte keinen Bedarf und wenn, dann hätte ich damals lieber einen NFL gekauft. Nach etwa 2-3 Wochen war der Wagen weg und auf dem kleinen Dienstweg habe ich erfahren, das ein Bekannter aus meinem alten Kreis sich einen BMW gekauft hat. Im Sommer ´99 hat es sich ergeben, das unsere Exfrauen auf die Idee kamen, das wir doch mal gemeinsam zum baden fahren können. Bei der Gelegenheit stellte sich dann heraus, das R.G. genau den BMW von MK-Automobile gekauft hat... R.G. ist zwar BMW-Fan, kennt sich aber nicht wirklich aus. Für ihn war das ein ´88er und den Unterschied VFL-NFL verstand er erst als zufällig irgendein anderer e30 vorbeifuhr ("schau mal auf die Stoßstangen + Rücklichter" . "Stimmt, habe ich noch nie drauf geachtet"). Ich hatte mittlerweile Ordnung in meiner Prospekt-/Katalogsammlung und dachte immer nur "den kennste irgendwoher..." . Abends mal kurz bei R.G. die Papiere (Originalbrief) angeschaut und es hat klick gemacht... Erstbesitzer BBS und praktisch alle damaligen Radreifenkombinationen eingetragen. Mit Sicherheit habe ich den Wagen schon als Neuwagen gesehen (IAA´87, Motorshow Essen ´87, event. auch ´88). Ich habe meinem Bekannten damals gebeten mir doch bitte Bescheid zugeben, wenn er den Wagen mal loswerden möchte. Irgendwann so um 2000/2001 ging dann das Telefon. Da ich aber doch lieber einen e30-Baur wollte war für mich von Anfang an klar das ich den Wagen nicht heiraten werde. Aus reiner Gefälligkeit habe ich damals einem Freund die 3 tlg. BBS günstig verkauft. Mit dem Ergebnis, das er sie sofort für 500,- DM mehr weiterverkauft hat. Nun denn, wurde halt mein Tüv-Eintragungsservice für ihn teurer. Ich habe den Wagen dann an einen besonders in der 7er-Szene bekannten (und unbeliebten) Arzt aus Salzgitter verkauft. Dieser hat den Wagen aber nur mit 07er-Kennz. gefahren und irgendwann weiterverkauft. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, dann hatte er sich einen Satz 3tlg. BBS beschafft und diesen Radsatz zum Verkauf wieder runtergenommen. Das Inserat von 2007 oder 2008 habe ich noch irgendwo im Ordner. Irgendwann in der Zeit Winter ´07 bis Ostern ´08 schellte dann an einem Samstag-Abend mein Handy und es stellte sich ein freundlicher junger Mann aus Süddeutschland als Käufer meines Autos vor. Ich war ja der letzte im Brief eingetragene Besitzer und meine Nr. stand damals im Telefonbuch. Ein nettes Gespräch von etwa einer Stunde, danach habe ich bis gestern Abend nichts mehr gehört oder gelesen von dem Wagen. Am Ende schließt sich der Kreis und wir stellen malwieder fest wie klein die Welt ist.