Pit-der Mohr

"Da hat meine Freundin den kleinen mal gewaschen....." ...Beim lesen der Zeile hatte ich etwas anderes vermutet. Gut das ich nochmal genauer hingeschaut und den e30 gesehen habe.

...Die Farbe heisst "Golf", einfach nur Golf, nicht Golfgelb oder Leckerlulugelb, ---> Golf... Das der Ur-Quattro erst zum Herbst 1980 rauskam, weisst du...? Meine aktuellen Autos sind nicht die schnellsten und mit den "schnelleren" meiner Vergangenheit (E320, B3 e36, Corvette, Porsche) bin ich auch nicht anders gefahren, wer vorbei will soll vorbeifahren, wer schneller kann, egal ob lässig oder auf der letzten Rille, bitteschön. Ich lasse mich nicht anfüttern. Dafür habe ich stets die geileren Kennzeichen.

...feiert heute ! Alles Gute und lass dir den Geburtstagsbroiler und die Clubkola schmecken...

...ich hatte hinten 9x16 ET 8 mit 215/40-16, da musste nichts gezogen oder zusätzlich gebördelt werden (NFL), lediglich Federwegbegrenzer waren erforderlich...

...Nicht träumen - machen...

VVFL + VFL, also bis 8/87 = Nutria, NFL = Havanna Die Farben unterscheiden sich halt etwas, fällt besonders auf, wenn du eine gemischte Innenausstattung verbaust.

...Ist nicht Notwendig. Habe meinen Baur (11/83) eine Weile mit den Werkskreuzern gefahren und trotz (gemäßigter) Tieferlegung und Radchrom (jaja) hat da nichts geschliffen. Genauso wenig wie bei den aktuell darauf gefahrenen 17" mit 225/35

Such dir doch lieber die übrigen Scheiben in klar. Wegen der "Matching Numbers"/dem originalen Auslieferungsaustattung kannst du dir die Scheiben ja einlagern. Mit den Austellfenster ist er aber sowieso nicht mit 100%ig original. Damit zerstörst du natürlich die zu erwartende, massive Wersteigerung eines E30 318i Buchhalters ...Du meinst bestimmt, er soll sich grüne Scheiben besorgen, oder...? Sein VVFL hat ja aktuell Fensterglas. Ich würde einen 2.Spiegel (schwarz) und grünes Glas nachrüsten, Ausstellfenster verkaufen weil sinnloses und häßliches Gimmeck. Für mich noch unbedingt eine Servolenkung, ohne kann 8oder will) ich nicht. Dann noch eine dezente 40/20er Tieferlegung, damit sieht er so wie im damaligen Verkaufsprospekt aus. Achso, ja, für die Generation Eierfön : Verkaufsprospekte sind aus Papier und beamen einen beim blättern so richtig schön in die Vergangenheit... Eine M3-Rückbank halte ich optisch für unpassend, warum sie technisch nicht passen soll, erschließt sich mir nicht. Ich habe gerade vor kurzem eine in meinen VVFL-Baur (11/83) eingebaut, passte genauso eins zu eins wie in der NFL-Limo. Falls du deine M3-Rückbank verkaufen möchtest ---> PN an mich.

Hallo Axel, ...wenn du mit Concave dieses schräg geschüsselte Styling wie bei den alten Penta-Felgen (´80er AMG-Style) meinst, dann sehe ich das genauso. Aber in 18" / 4x100 ist die Auswahl arg begrenzt und ich war das überlegen und grübeln leid... Kennzeichen : kommt auf dein Amt und auf dein Redekönnen an. Die Japan-Blende kann helfen, aber es gibt auch Ämter, die dich damit wieder nachhause schicken. Argument : Auto ist kein Import aus J (der meist unwissende Amtsmann wird auch USA sagen...) und die Umrüstung auf "Blende mit Platz" (also die normale) ist mit 50,- erledigt. Gegen diese Argumente kannst du nichtmal was sagen, der Amtsmann hat ja sogar Recht (leider). Du lässt ja ab und zu durchblicken, einen gnädigen Prüfer zu haben, frage ihn doch mal, ob er dir die Kennzeichengröße einträgt... Zur Not einfach "mit M-Technik Spoilerbausatz und Heck, Kennz.gr.320x110mm" , also etwas larifari. Ich habe es hier etwas einfacher, wie mein weißer Baur zeigt. Hoffe, das ich das nächste Woche bei meinem Neuzugang auch wieder hinbekomme. Zum Kennzeichen ansich : ich "musste" die Kombination einfach sicherstellen, weil man nie weiß, was noch kommt und ich vermeiden wollte, das irgendein ATU Polo-Künstler mit schlecht gespachtelter Mulde die Nummer bekommt. Gewünscht war zu dem Zeitpunkt ein Buchstabe und eine 3 (der dritte e30 meines Fuhrparks), frei war C 3, Z3 und M3. C3 wollte ich lieber meinen Corvette-Freunden lassen, einen Z3 werde ich nie kaufen und M3 siehe oben. Normalerweise mag ich es eher umgekehrt, mein 328i e36 Cabrio hatte damals bewußt BS - i 318. @Guido : sorry fürs abschweifen

...Aha, gefällt mir vom Farbton her, ich hab es nur nicht so mit Mattlack. Limo NFL, http://e30-talk.com/vbgarage/vbgarage.php?do=view&id=4096&garage=5097 und ja, völlig richtig, der muß tiefer. Zur neuen Saison soll er vorne 35 / hinten 20 mm tiefer als aktuell werden und im Motorraum wird weitergemacht (Ventildeckel/Saugrohr beide Teile + Domstrebe wird Seidenmattschwarz)

Hallo Slothic (Axel), ...welches Grau ist das genau, mit dem du den e36 verschönert hast ? Irgendein RAL-Grau ? "Mein" RAL-7005 Mausgrau scheint es nicht zu sein, das ist heller, oder die Bilder täuschen.

...Einen e36 entstellt nichts, das schafft nichtmal Guido. @Slothic Axel : führe Guido mal auf den (für diese Baureihe) richtigen Weg...

Hallo Guido, ...dein Baur-Cabrio hat mir besser gefallen. Gruß, Pit

...Von uns auch alles liebe und gute, mögen im neuen Lebensjahr alle deine Wünsche in Erfüllung gehen ! LG, Chrissi + Pit

...Von mir auch noch, wenn auch verspätet ! Gruß, Pit

...Von uns auch ! Gruß, Chrissi + Pit

...ich habe die Möglichkeit "Recaro-Sportsitze" vermisst. Da ich diese Werksrecaros in 2 Fahrzeugen habe und die eben keine BMW-Sportsitze (die "gewöhnlichen") sind, habe ich diesbezüglich nichts angekreuzt... Außerdem vermisse ich die Wahlmöglichkeit der Kennzeichengröße.

Hallo Guido, ...auch von uns verspätete aber Herzliche Glückwünsche ! War ein paar Tage auf einem Seminar und daher Offline. LG, Chrissi + Pit

...gleich heute am frühen Morgen (11h) 4x eingepflegt...

...Kombination aus falschen Daten auf der Hersteller-HP und Halbwissen. Der B3 3.0 basiert tatsächlich auf beiden Modellen (325i + 328i), da der Wechsel zum B3 3.2 nicht synchron mit der Umstellung 325i auf 328i seitens BMW war. Ab einer bestimmten Alpina-Prod.nummer erfolgte sozusagen der "fliegende Wechsel" , da der 3.2 noch nicht fertig entwickelt, der 325i aber durch den 328i ersetzt wurde. Die genaue Nummer habe ich gerade nicht zur Hand, müsste aber so um die Prod.Nr. 300 herum gewesen sein (bei der Limousine). Meine Limo hatte die Nr.322 von 360 (+ - 5, die letzten 30 waren Sondermodelle Namens "Edition 30") und wurde bei BMW im Mai ´95 gebaut. Das die EZ im Febr.´96 erfolgte, hing mit der Erstbesitzerin (BB´s Ehefrau) und der Schadstoffklasse zusammen. Wer mir nicht glaubt oder es besser weiß, schaut einfach mal meine FIN-Abfrage und die Fahrzeugscheinkopie an. Noch eine Ergänzung : der 3.0 Motor war nichts anderes als das Werks-M3 Aggregat für den US-Markt. Allerdings mit spezieller Alpina-Feinabstimmung. Und wer sich wundert, warum der mit 250 PS (US-M3 : 245 PS) angegeben wurde : Alpina stapelte gerne tief und wollte zumindest auf dem Papier einen gewissen Abstand zum (hiesigen) M3 mit 286 PS halten. http://img267.imageshack.us/img267/7568/bild2068g.jpg http://img87.imageshack.us/img87/2100/img329q.jpg http://img69.imageshack.us/img69/4683/img325ys.jpg http://img20.imageshack.us/img20/9404/img326y.jpg

...War zumindest bei mir nur von kurzer Dauer, aktuell dauert es wieder solange wie von allen vor mir angemerkt.

...Aktuell funktioniert es bei mir wieder sehr schnell, also in dem Tempo, wie vor der Auffälligkeit ! Egal, wer / wieso / weshalb :

...Bei mir auch ! Muß ich halt ins Audiforum schauen, das funktioniert schneller.

...Ich möchte mich bei allen Gratulanten Herzlich bedanken ! Trinke gerade ein Bier auf euer Wohl, nur ein kleines (1,5 L. Zlatopramen).