Pit-der Mohr

...Das rote 318i NFL Cabrio habe ich vor 11 Monaten besichtigt und bin vor lachen fast in Ohnmacht gefallen... Erbärmlich ausgestattet, verblasster Lack, durchschnittlicher Zustand, und das alles zum Mondpreis... Wert eher 2500,- als 7950,-

...kein Problem, und wenn dir jemand Monroe anbietet, argumentierst du einfach mit diesen Teilen...: http://www.ebay.de/itm/2-Stosdampfer-Gas-BMW-3er-Cabrio-51mm-E30-VA-Vorne-/360264778445?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW|Platform%3AE30&hash=item53e17442cd

...nein, die Teile brauchte ich selber weiter und dir würde ich da einfach zu Neuteilen raten, kosten nicht viel. Meine Preisvorstellung weiß ich noch nicht so genau, aber ich verkaufe weder Müll noch biete ich irgendetwas zu Mondpreisen an, gehe mal vom ungefähren, halben Neupreis aus. Heisst, Dämpfer vorne etwa 100,- und hinten etwa 70,-.

...Wenn mich mein bescheidenes Wissen nicht täuscht, hast du beim 318i Cabrio immer 51er Federbeine. Malsehen, was andere noch dazu posten.

...Wenn du bis heute Abend oder schlimmstenfalls bis morgen Mittag warten kannst, dann kann ich dir sowohl neuwertige vordere als auch hintere Stoßdämpfer anbieten. Ich kann wahrscheinlich heute Abend einen meiner e30 abholen und bringe dann die Teile mit, aktuell liegen sie nicht hier bei mir. Vorn : neuwertige, nur probehalber montierte Sachsdämpfer (51er Fb), hinten : Bilstein, etwa 3000 KM, auch neuwertig Sobald ich die Teile hier habe, kommen sie in den Marktplatz.

...Qualität kostet halt...

...Die 2 trg. Limousine hat den gleichen Typschlüssel wie die 4 trg. Limousine, kosten daher gleichviel Versicherung, trotzdem schön, das dir ein 4 türer lieber ist, da ist die Chance auf ein gutes Auto größer, das Preis-/Leistungsverhältnis bei Budget xxxx,- besser. Tip : schließe den 316i (100 PS) nicht gleich aus, fahre mal einen probe, die 316er sind unbeliebt, aber kaum lahmer als die 318er. Gerade Opaautos sind oft 316i / 4 trg. und in gutem Zustand für relativ wenig Geld zu haben im Gegensatz zu den gefragteren 318i / 2 trg. Die 316er haben ein kürzeres Differential und fühlen sich darum recht flott an. Servo halte ich für unverzichtbar, auch wenn das hier einige anders sehen. Auch hier gilt, beides ausprobieren. Wobei man bei "dem" richtigem Auto die Servo auch günstig und einfach nachrüsten kann.

Hallo, ...ich habe beim suchen auf dem Dachboden ein neuwertiges Fahrwerk gefunden für das ich leider keinerlei Papiere habe. Eigentlich habe ich aktuell keine Verwendung dafür, bin darum am überlegen, ob ich es verkaufe oder doch bunkere... Bei der deutschen Spax-Vertretung habe ich schon angerufen und bin auch mit den Kennz. weitergekommen, aber die haben leider keine Gutachten zum runterladen parat. Hier die Daten : blaue Federn mit der Kennz. "Spax 1190 VA 184/98" bzw. "Spax 1190 HA 184/98" Dämpfer mit der Kennz. "Spax 9821 N 2110" vorn bzw. "Spax 9830 N 2067" hinten Die Auskunft ergab, das es sich um ein 60/40er Fw für 51er Federbeine handelt und die Dämpfer gekürzt sind. Das Gutachten soll wohl früher hier in der Datenbank gewesen sein, aber die ist ja leider offline. Kann mir jemand weiterhelfen ? Behalten oder verkaufen ? Edith. : vielen Dank für die überwältigende Hilfe , Fahrwerk ist verbaut und alles positiv erledigt

"Es gibt ein Packet, wo die Zierleisten nicht silbder sind, sondern schwarz, dies nennt sich shadowline. Da sind dann die Leisten von A- C Säule schwarz." ---> die iS hatten Shadowline Serienmäßig. Zu dem Paket gehören auch noch die teilweise in Wagenfarbe lackierten Stoßstangen sowie die komplett in Wagenfarbe lackierten Außenspiegel.

Hallo Felix, Niere : wenn ein angebotener e30 eine schwarze Niere hat, dann ist sie in jedem Fall nachgerüstet oder nachträglich lackiert. Serie war bei allen e30 eine Chromniere. Ist aber nicht schlimm, da neue Chromnieren im Zubehör max. 20,- kosten und du mit gebrauchten zugeschmissen wirst... Karosserieversionen : es gab den iS nur als 2 trg. Limousine und als Baur-Cabrio (98 Stück, davon 63 Linkslenker für Deutschland), zusätzlich noch einige wenige Werkscabrios für Export, die sich aber optisch vom typischen 318iS unterscheiden (kein Shadowline, andere Farben möglich). Wenn eine 2 trg. Limo großmäulig als Coupé angeboten wird, dann ignoriere das einfach als Unwissendheit des Verkäufers, auch diese Fahrzeuge sind "nur" 2 trg. Limousinen. Sollte dir eine 4trg. Limo oder ein Touring als 318iS angeboten werden dann ist das ein Umbau. Muß nichts schlechtes sein, wenn es anständig gemacht wurde. Zum iS gehören immer die entsprechende Frontlippe (im BMW-Volksmund deshalb auch IS-Lippe genannt) und der kleine Heckspoiler, beides in Wagenfarbe. Einige wenige haben das Sportpaket "M-Technik 2", die erkennst du sofort an der kompletten Beplankung, anderer 2 tlg. Front, der Heckschürze und dem großen Heckspoiler. Sportsitze wurden beim iS gerne dazubestellt, Serie waren sie nicht. Sitze immer in Stoff Großkaro, es sei denn, es wurde Leder oder die kunterbunte M-Technik Ausstattung bestellt. Wenn du die Lippe sehen willst, dann schaue dir in meinem Profil die graue NFL-Limo an, wenn du das M-T2 Paket sehen möchtest, dann schaue dir meinen roten Baur an. Servo, ABS, E-Fenster, ZV, Colorglas, Sportsitze, alles Aufpreispflichtig und viele iS waren nackig...

Hallo Felix, ...die Teile sind richtig, aber vielleicht gibst du lieber minimal mehr Geld aus und kaufst die Teile von MHW... http://www.ebay.de/itm/007562-MHW-Federwegbegrenzer-HA-BMW-E30-E36-E46-Z1-Z3-/320534181944?pt=DE_Autoteile&hash=item4aa1537838 Einbau : ja, Dämpfer unten lösen, ein zwei kräftige Arme zum runterdrücken der Schwinge, dann greift einer die Feder und fummelt sie raus. Jetzt den "Sitzdildo" oben auf die Feder und beides geschickt wieder einführen. Auf korrekten Sitz achten, Schwinge loslassen und Dämpfer wieder festschrauben. Auf der Feder ist nach dem lösen des Dämpfers / runterdrücken der Schwinge praktisch kein Druck (Spannung) drauf, brauchst da keine Angst haben. Trotzdem auf die Finger aufpassen. Montiert sieht das dann so aus : http://img844.imageshack.us/img844/1484/img0004jeg.jpg

...Ich stand vor gut 2 Jahren auch vor dieser Frage : gebraucht, mit der Gefahr nur Not gegen Elend zu tauschen und 2x abzutauchen, neu von AP (oder einem anderen Anbieter, sind eh alle dieselben Tanks) für um die 180,- oder neu von BMW für um die 500,- (oder waren es 600,- ?) Ich habe mich für den neuen Tank von AP entschieden und es nicht bereut. Gute Ware und alles passte problemlos. Bei einem letzthand und lowlowbudget e30 mit etwas Resttüv könnte man es auch mit einem gebrauchten Tank vom Schrott oder Kumpel versuchen, bei einem guten Fahrzeug wäre mir diese Lösung zu unperfekt. Aber Achtung : meines Wissens nach bieten alle Vertreiber nur folgende Versionen an : 55 L. mit außenliegender Pumpe (kenne ich nur bei alten e30 wie meinem 318i Baur und dem 316 Vergaser) oder 63 L. mit Innentankpumpe. Bei den 4 Zyl.NFL-Limos ist eigentlich ein 55 L. Tank mit Innentankpumpe verbaut, genau diese Ausführung bietet aber keiner außer BMW an. Das war der Grund, warum ich meine Limo damals auf 63 L. umgerüstet habe. --> gebrauchten, schrottigen 63 L. Tank wegen der Kleinteile gekauft, dazu eine neue Qualitätspumpe, Schläuche und den AP-Tank. Achso, und natürlich die Tankanzeige gewechselt, soll ja auch alles korrekt anzeigen. Seitdem ist alles gut.

Hallo, ...welche Farbe ist euer e30 ? Irgendein Uni-grau, aber welches genau ?

...Weg ist weg, wird ja wohl versichert gewesen sein... Was ist denn aus dem anderen e92-M3 Diebstahl geworden (gekauft von belg.Händler, hier sofort verschwunden) ? Hab ich da etwas überlesen oder hat man davon niewieder etwas gehört ?

...Von uns auch ! LG, Chrissi + Pit

...Welche genauen Dimensionen haben die Felgen, welche Reifengröße fährst du ?

Hallo Carsten, ...meinen maximalen Respekt dafür, das du so entspannt bleibst, ritsch-ratsch-click durchlädts und nach vorne schaust...! :daumen: :daumen: Jetzt nur noch die Innenausstattung in schwarz umbeziehen und alles wäre Pefekt. (duck und wech...)

Hallo Ameise, ...da jeder Anbieter deiner links dieselben Scheinwerfer verkauft, kannst du getrost das günstigste Angebot wählen. Müsste dieser von deinen vier sein : http://www.ebay.de/itm/190820877594http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] manchmal werden sie sogar noch günstiger angeboten (Ebay Sofortkauf, Shops, Neuware) ! Edith. : du hast schon die aktuell preiswertesten gefunden

...Heute sicher verständlich aber die Gedanken waren damas anders, hier sollten Fahrer von frischen e30 angesprochen werden denen der 325i auch gebraucht zu teuer war, die erst nach dem 318 Kauf merkten, das der zwar flott aber doch nicht flott genug ist usw. Sicher, heute kosten auch 325 M-T2 mit voller Hütte nur 1000,- ( ) , damals war das einfach anders. Ich erinnere mich an einen Freund, der Anfang ´89 einen Ende ´87er 325i NFL mit etwas Ausstattung beim BMW-Händler für knapp 39.000,- gekauft hat, damals ein völlig normaler Preis, ein anderer hat sich mit ach und krach einen 325i Neuwagen bestellt, an Extras nur Ledersportsitze und grünes Glas, sonst nichts, mehr ging finanziell nicht... Ein 318i war wesentlich einfacher und günstiger zu finden und der Gedanke war oft "reicht ja". Bis zum Besuch der Motorshow Essen oder dem Kauf einschlägiger Autozeitungen...

...Stückzahlen wird bestenfalls der Tuner wissen (wenn er sie nicht längst vergessen hat). Ich habe vor kurzem noch Berichte und Tests darüber in meinem Archiv gefunden, aber außer den bekannten Berichten hat man darüber kaum noch was gehört. Dafür war, allen Hoffnungen zum trotz, einfach kein Markt da. Dieser Turboumbau ist übrigens noch unbekannter als das Hartge 4Zyl. Tuning auf 2100ccm, von dem einige zumindest mal was gehört haben.

...Eben als ich mir Gilles Bilder ansehe, schaut mir meine Frau über die Schulter und meint "weisse, dann ist alles einheitlich : weisse DEs, weisse Blinker, weisse NSW..." Hm, so ganz von der Hand zu weisen ist ihr Argument nicht...

Hallo, ...ich möchte bei meiner VFL-Limo (5/87) Nebelscheinwerfer nachrüsten. Nur aus optischen Gründen, die Front gefällt mir mit den lackierten Blenden nicht. Meine bisherigen e30 waren immer Werksversorgt, habe das bisher noch nicht gemacht. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, benötige ich die 2 Scheinwerfer komplett mit Kleinteilen, ein Relais und den anderen (doppelten) Schalter ? Jetzt bin ich am überlegen, ob ich weisse oder gelbe NSW verbaue. Es handelt sich um eine 2 trg. Limo die eher dezent gestylt wird (no proll). Weiß mit Colorglas, keine Spoiler, dezent tiefer, feine Räder, erst Recaros in Stoff - später in schwarzem Leder. Argumente wie "blendet mehr" oder Lichtausbeute können wir vernachlässigen, es kommen nur korrekte Neuteile mit Prüfzeichen infrage und eingeschaltet werden sie nur beim Licht kontrollieren, die Front sieht halt nur sch.... aus ohne. Im Moment tendiere ich mehr zu gelben, jetzt helft mir bitte mal bei der Entscheidung, vielleicht mit Bildern... :daumen:

...Hauptsache, der Freund vergisst das "danach" nicht...

...KBA Nummer, sonst sucht der Sucher im falschen Amt...