Pit-der Mohr

...im Jahre 1998 bin ich extra mal nach Ingolstadt gefahren um mir das alles persönlich anzuschauen : http://www.fomcc.de/fordsetzung/07_1/07_1_5.htm

...typischer Datenbankfehler, genauso wie immerwieder mal 325i e30 Cabrios mit 140KW/192PS angegeben werden...

Hallo Alex, ...wir können dann dein Rätsel sofort morgen nach Erhalt der VIN lösen... Der helle Himmel spricht schonmal sehr gegen den Verbau des M-T2 Pakets ab Werk. Die Auflösung des Rätsels ist bestimmt Interessant, noch wichtiger ist aber, das es überhaupt verbaut ist...

Hallo Alex, ...Grundsätzlich hat Xaan recht, aber keine Regel ohne Ausnahme... Gib doch einfach mal die letzten 7 Zeichen deiner Fahrgestellnummer bekannt und wir überprüfen kurz den Auslieferungsstand. Falls du die VIN nicht zur Hand hast, wäre die Beantwortung folgender Fragen hilfreich : Außenfarbe ? Chrom um die Seitenfenster ? Weisser oder schwarzer Himmel ("Anthrazit") ? Wobei Frage 1 + 2 nur helfen aber nicht aufklären und selbst Pos. 3 sich nachrüsten lässt.

Hallo Mario, ...bei ET 20 brauchst du keine Distanzscheiben, hinten kannst du aber durchaus eine Distanzscheibe verbauen (je Seite 5 oder 10mm). Meine Reifenwahl wäre vorne 205/45 und hinten 225/40-16. Diese Kombination ist ABS tauglich. Haben die KT4 in deiner Größe nicht sogar ein Gutachten wo der e30 erwähnt wird, also keine Einzelabnahme ? Wenn ja, kannst du auch dort alles nachlesen.

...feiert der Baur-Spezialist Jeroen seinen 28. Geburtstag ! Alles Gute und nasch zwee Frikandel und een Heiniken auf deinen Ehrentag. LG, Chrissi + Pit

...bei mir funktioniert dein link nicht, falls es anderen auch so geht, es dürfte sich ziemlich sicher um diesen Boliden handeln : http://www.ebay.de/itm/BMW-E39-528I-Tuning-Einzelstuck-Tuv-2015-/321246577434?pt=Automobile&hash=item4acbc9c31a (Ebay 321246577434 )

...aber es gab den 323i Touring und der hatte 2.5 L Hubraum... Ob und welche Vanos dieser Antrieb hatte weiß ich nicht.

...meines bescheidenen Wissens nach war die ZV beim 325i erst ab 2. Modelljahr Serienmäßig und zuvor Aufpreispflichtig. 2. Modelljahr heißt ab 9/1986 (Modelljahr 1987, noch VFL), wobei ich wegen einigen Tagen nicht streiten möchte, nicht dass das Band schon Ende August wieder angelaufen ist...

...jo, von mir auch alles gute !

...Ob dieser Umbau nun schlimm im eigentlichen Sinne ist oder ob er uns eher zeigt, das selbst ein e36 noch für etwas gut ist, zur Not als schlechtes Beispiel, möge jeder selber entscheiden : http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-325I-e36-turbo-pick-up-track-drift-car/221319369113?rt=nc&_trksid=p2047675.m1851&_trkparms=aid%3D222002%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D286%26meid%3D2787417492052476279%26pid%3D100005%26prg%3D1048%26rk%3D3%26rkt%3D5%26sd%3D111218356241%26 (Ebay 221319369113 ) ...Wie immer bei großen Projekten habe ich auch hier Respekt vor der Arbeit, auch wenn ich soetwas nicht haben möchte...

"Mein Kumpel, der mir den Cirrusblauen 325ix verkauft hat, meinte das er mit dem Wagen im Jahr 94 auf dem Prüfstand war. Das Ergebnis ergab: 209 PS. ............................................................................................................. Ein Kumpel damals mit seinem neuen Golf Vr6, wollte unbedingt gegen den ix fahren. Als der ix im davon fuhr, dachte er, sein Vr6 sei kaputt" ...Die Anzahl runtergerittener VR6 im Jahre ´94 dürfte sehr gering gewesen sein. Später, als die VR6 nach unten durchgereicht wurden, bestimmt, trotzdem hätte es immer noch für jeden iX gereicht. Wenn nicht mitten in der Vorführung der Tank leer war oder die Steuerkette geschwächelt hat.

Herzlichen Glückwunsch !

Würde mich mal interessieren was für ein Diff du fährst. 4000U/min sind bei 120km/h ja mal sau anstrengend für Mensch und Maschine auf Langstrecke. ..................... Meiner dreht etwa 2600 bei 100 km/h, und etwas über 3000 bei 120km/h (Tacho). ....................................... . ...beides merkwürdige Werte. Ein iS hat ab Werk ein 4.10er Diff. und sollte bei Tempo 100 im 5.Gang knapp 3000 Touren drehen. Bei 120 dann etwa 3500. Mein Verbrauch liegt meist um die 8,5 L./100KM bei normaler aber flotter Fahrweise, habe auch schonmal unter 8 und über 9 geschafft.

...bei Limousinen eher selten weil die Farbe erst zum Mj.90 gekommen ist (bis dahin war Lachssilber der Silberton) und somit nicht allzulange angeboten wurde. Beim Touring und Cabrio hat es die Farbe länger gegeben. Allerdings waren Silbertöne damals nicht so gängig wie heute. Sie wurden gekauft, aber wesentlich weniger als die damals populären Farben Uni-Rot und Schwarzmetallic.

...schläft hier das Kollektiv noch oder schaut niemand oben auf die Geb.liste...? Egal, dann mache ich es eben : Herzlichen Glückwunsch in Richtung Polonesien an Bastelbert zur Schnapszahl ! Gruß, Pit

...wieviel gab es außer einem vollen Tank und Kaffee+Kuchen bei der Abholung noch an Bargeld dazu...?

...Billigreifen und eine Felge, die von Haus aus gerne unrund ist und schon fährt man mit so einer Menge an Gewichten spazieren... Mit neuen Markenreifen könnte sich die Gew.anzahl verringern. Oder eventuell doch nicht ? Ich habe für meinen Alltagswagen neue Alufelgen und Winterreifen gekauft und trotzdem sind reichlich Gewichte nötig (Diewe bzw. Falken). Trotz aller Bemühungen des Monteurs (Reifen drehen auf der Felge usw.). Ist halt so.

M3 : auch quergesteppt M3 Sitze sind (einfach erklärt) eine Mischung aus Cabrio (optisch) und 2 trg. Limo (technisch), Details erspare ich mir. Limo- oder Baurfahrer können ja auch die entspr. Rückbank (teuer) verbauen um es v+h einheitlich quergesteppt zu haben, einem Touringfahrer bleibt da nur der Gang zum Sattler (teuer). Es sind schon ganz ganz frühe Cabrios aufgetaucht, die tatsächlich Original ab Werk v+h längsgesteppt waren, ist aber wirklich sehr selten und (fast) unbekannt.

...Die Fahrzeuge wurden früher gerne so bestellt und später nachgerüstet. Manchmal waren die Teile am Tresen billiger als in der Aufpreisliste (6x14 Alu) oder der Käufer wollte lieber ein ähnlich teures Lenkrad eines anderen Herstellers (Momo o.ä.). Oder es war einfach nicht im Budget drin und wurde dann halt später nachgerüstet, besonders bei so Sachen wie Räder + Lenkrad spricht ja nichts dagegen.

...keine Ahnung was da jetzt verbaut ist, zu meiner Zeit war das ein 171 PS mit nachger. G-Kat (Euro 1). Welcher Nachrüstbausatz (Hersteller) verbaut war, weiß ich nicht mehr.

Hallo Xaan, ...es ist ein echter 325i, sogar einer mit 171 PS... Warum er die Batterie im Motorraum hat, kann ich dir allerdings nicht sagen. Habe noch ein Bild von 2001 gefunden, damals fehlte auch schon die Diagnoseabdeckung und die Batterie war scheinbar schon früher nach vorne versetzt worden. Man kann es nur sehr schwer erkennen. Eine Vermutung wäre, dass das schon beim Erstbesitzer BBS gemacht wurde. Mein Gedanke wäre, das zusätzliches Gewicht i.V.m. den damaligen Ballonreifen 225/50-15 auf 8x15 vermieden werden sollte (jeder mm Platz ist wichtig wenn nichts schleifen darf). Man beachte den Aufkleber auf dem Sicherungskastendeckel, hat sich gut gehalten...

"Wer DAS seltene Editionscabrio haben will, der suche den einen (EB929011) der 1991 mit Sonderwunsch brilliantrot vom Band ging." ...ohne 0 findet es sich schneller, zumindest in der Abfrage (EB92911)... Wird im wahren Leben wahrscheinlich niemand finden, weil es längst in Weiß umlackiert, mit kackbrauner Lederausstattung mit Rautenprägung verunstaltet und bei offenem Verdeck mittels Rohrkonstruktion montiertem Dachgepäckträger etwa 15cm tiefergelegt zum Pokalhero mutiert ist Oder hat den Guidos zweites ich in seinem Nordhorner Rotstudio versteckt ?

----> "Bei Fragen 0151/24072726"

...(fast) Korrekt, ---> PKW geschlossen ---> Typ.Schl.Nr. (die, nach der die Versicherung berechnet wird) ist identisch wie die der 2 trg. Basis-Limousine ---> bei frühen Fahrzeugen : "mit herausnehmbaren Dachteil und hinterem Cabrioverdeck" ---> bei späteren Fahrzeugen : "mit abnehmbaren Dachteil und hinterem Cabrioverdeck, ww.m. Baur Hardtop" Das Hardtop war erst ab einem bestimmten Zeitpunkt lieferbar (1985) und steht darum bei früheren Fahrzeugen nicht mit dabei. (das Hardtop wurde auch gerne Winterdach genannt und ersetzt das Faltverdeck) Ob da nun "herausnehmbar" oder "abnehmbar" steht, liegt auch an dem gerade werktätigem Tüv-Prüfer, jeder formuliert seinen Text unterschiedlich und meint doch dasgleiche.