Pit-der Mohr

...Sind immer einteilig, egal ob mit oder ohne Schrauben, die "Schrauben" sind nur Zierde...

...Mir gefallen die DEs Grundsätzlich besser, auch am VVFl + VFL... Darum hat mein ´84er Baur mittlerweile auch DEs verbaut.

...Wenn ich jetzt durchs frisch gewischte laufe bekomme ich moppen, kann daher nicht in mein Archiv um die genaue Summe nachzulesen, aber ich kann dir versichern, das es 1993 kein neues 320i Cabrio für 30.000,- DM gegeben hat. Auch nicht mit Tageszulassung oder als Vorführer. Vielleicht hat da die Erinnerung des Käufers nicht ganz gepasst, trotzdem schöne Bilder ! Ob ein roter 320 eines Tages mal richtig teuer wird bezweifle ich, die Interessenten mit Munition schauen dann doch eher nach einem 325 und nicht nach Rot, trotzdem schön das es das Auto in dem Zustand gibt.

1. --> bis Sommer ´87 (VVFL+VFL) 2. --> bis Sommer ´88 (erste Mj. NFL sowie VFL Cabrio mit technischem Facelift und M3) 3. --> ab Sommer ´88 (alle e30) ob dein ´88er Cabrio nun mit Möglichkeit 2 oder 3 ausgeliefert wurde ist vom Monat abhängig. Bitte dabei beachten : entscheidend ist das Baudatum, nicht die Erstzulassung und Ausnahmen bestätigen bei BMW immer die Regel (siehe Touring M40 mit Trommelbremsen hinten ab Werk...)

...Contenance, meine Herren... (auch wenn ich im stillen dasselbe denke)

...Hast du nähere Infos über das Calypsorote e30 Cabrio ? Ein M3 Cabrio in Calypsorot wäre zwar als Sonderwunsch möglich gewesen, gegen den M3 spricht aber der Chrom an den Seitenscheiben. Das es ein Alpina B6 3.5 S Cabrio ist scheidet aus, weil Alpina keine Cabrios mit dem M30 gebaut hat. Bleibt noch die Möglichkeit, das es sich um einen 318i, 320i oder 325i handelt der optisch auf M3 umgebaut wurde. Oder ein Alpina C2 bzw. B3 2.7 diente als Basis.

...habbisch Borbät oda was..?

...sehe ich auch so...

...Übersetzung des Diffs. ist Baujahrabhängig. Faustformel : umso älter umso länger oder umso jünger umso kürzer. VVFL sind alle besonders lang übersetzt, Vorteilhaft nur bei 4 Zyl. ohne 5.Gang und auch dann nur bei Autobahnfahrten.

...(Betreff Lederausstattung) schonmal erheblich besser als vorher, in diesem Fall war das besser werden aber auch nicht schwer. Du bist auf dem richtigen Weg, vielleicht kommt ja nach dem nächsten "Verlust" (endlich) eine schwarze quergesteppte Lederausstattung.

...ist besser so...

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-golf-cabrio-1-6-classic-editio-vollaustattung-quakenbr%C3%BCck/182603733.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPrice=1000&maxPrice=2001&ambitCountry=DE&zipcode=48527&zipcodeRadius=100&features=POWER_ASSISTED_STEERING&features=CENTRAL_LOCKING&negativeFeatures=EXPORT&colors=RED&categories=Cabrio ...Classic Edition mit Vollausstattung, naklar, passt genauso wie das übliche e30 Coupe M3 Alpina Hartge Schnitzer gelüge bei dem dann nach dem anklicken doch nur ein 316i mit Bahnhofsuhr angeboten wird... Classic Edition gab es nicht in Rot und nicht mit dem 1.6er Motor, das sieht mir eher nach einem Pink Floyd oder RollingStone aus, der mal die (genauso wertlosen) Felgen vom C.E. bekommen hat. Man kann es nur schwer erkennen, aber hat das Cabrio nicht sogar nur Fensterglas, dann ist es gar nur ein Basiscabrio. Schiebedach beim Cabrio ist auch schön, außerdem fehlt neben div. anderem mind. die Klimaanlage zur Vollausstattung. Weniger als ein Jahr Tüv und Rot für knapp 2t lockt auch nicht gerade die Interessenten in Mengen.

...Zum Golf 3 Cabrio kaufen nach Österreich fahren..., für so einen Schmetterling reicht normalerweise ein Busfahrschein der Preisstufe 1, stehen doch genügend davon in jedem Landkreis zum Verkauf

...Ich dachte schon, Laafer-Hannes wollte dir einen ranzigen 107er schmackhaft machen...

Aha,ist das wirklich so? Gesendet von meinem LT18i mit Tapatalk 2 ...Dürfte bei Cabrios hier und da so sein... Mache den Check bei Check24 und du weißt bescheid... ---> http://www.check24.de/

...War auch mein erster Gedanke, hab mir aber das posten verkniffen, gibt hier ja nur korrekte Gutmenschen die soetwas für völlig abwegig halten...

...Vergiss das Ding, werden kaum welche angeboten, teures Dach (wenn nötig), teure Teile und Verwindungsempfindlich. Habe ich ´95 mal als Coupe probegefahren weil ich den eigentlich ganz Hübsch fand (vielleicht wars auch nur die tolle Farbe... ein poppiges Petrolmetallic), lahmer Motor, (laut AM+S) miserable Bremswerte + Klapperkiste. War damals übrigens Neu schweineteuer !

Hallo Guido, Audi Cabrio : in deiner Preisklasse nur Müll, teurer Unterhalt + Teile, praktisch immer ein Dach einschl. Plexiheckscheibe fällig Ford Escort : oft hübsche Farben und Ausstattungen, gerne Rost (oben und unten), viele Detailmängel, allgemein mangelhafte Produktqualität. Wurde ganz bei dir in der Nähe gebaut (Karmann). Nur nach wirklich ausgiebiger Prüfung und nur aus seriösem Vorbesitz kaufen (eigentlich lieber stehen lassen). Rover 2xx : hübsch, aber praktisch immer mit Rep.stau von Nordhorn bis Timbuktu. Finger weg. Renault 19 : gutes Auto, fährt toll, auch bei dir in der Nähe gebaut (Karmann). Nachteil : Plexiheckscheibe meist hinüber, komplizierte Dachöffnung (im Gegensatz zum VW/Opel). Wenn der Zustand gut und der Rep.stau überschaubar ist (irgendwas ist immer bei Gebrauchtwagen defekt), dann kaufen. Opel Kadett : scheidet mangels Airbag aus, und ja, die meisten sind verfault, aber Grundsätzlich war das Cabrio von besserer Qualität als die Limousine und es gibt noch wirklich gute bis sehr gute Fahrzeuge, auch mal für kleines Geld. Hat übrigens eine Glasheckscheibe. Opel Astra : viel Müll, viele Bastelbuden, aber wenn du ein gutes, seriöses Cabrio findest, dann kaufen. Sind günstig. Mit Glasheckscheibe. Fast alle mit Airbag (Anfangs noch nicht Serienmäßig, außerdem waren damals viele Grauimporte ohne Airbag). Billige Teile (Technik), wenig Verbrauch, großer Kofferraum. Keine Angst vor dem 1.6er, der reicht aus. VW Golf 1 Cabrio : gab es ab ´90 mit Fahrerairbag, ist aber eher selten und außerdem sind hier gute Fahrzeuge längst außerhalb des Budgets. Scheidet aber spätestens beim Gedanken an ABS aus (gab es nicht). VW Golf 3 Cabrio : werden reichlich angeboten, intensivst auf Rost achten, die Fahrzeuge rosten überall (unten+oben). Verbrauch immer höher als beim Astra, oft nur mit allerkleinstem Portmonnaie gefahren (Herr Discoprinz), die Mängel darf dann der nächste abarbeiten... Airbag(s) Anfangs gegen Aufpreis, Glasheckscheibe : ja. Es gibt die unmöglichsten Fahrzeuge (klare Scheiben, Radkappen, aber AHK usw.) VW Golf 3 Cabrio Facelift (ab ´98, mit Golf 4 Optik) : auch reichlich Rost, selbst an Fahrzeugen ab Mj. 2000 (traurig). Große Chance auf ein vernünftiges Fahrzeug, allerdings dann eher um 3000,- Meine Wahl wären Astra oder Golf 3

...Auch von den Mohrens alles Gute !

...Jedes Amt kocht ein unterschiedliches Süppchen...

9 von 10 Leuten hier bevorzugen den Schalter. Mindestens.

...Ich fahre sowohl auf einem VVFL als auch auf einem NFL folgende Abmessungen : Felgen : 7,5x17 ET 35 Reifen : vorn 205/40-17 / hinten 225/35-17 Distanzen : vorn je 15mm / hinten je 20mm Fahrwerk : VVFL 50/30 bzw. NFL 60/40 und es schleift nichts. Vorher waren vorne auch die 225er drauf, hat auch nichts geschliffen, fuhr aber schlechter (Geradeauslauf usw.) Dein Rad kommt 9mm weniger raus als meins (7 Zoll, ET38), würde dir also zu folgenden Distanzen raten : vorne 25mm und hinten 30mm. Kaufe vernünftige, geschraubte Distanzen und keine zum zwischenstecken bei denen du die extralangen Radschrauben brauchst. Mittenzentrierung ist beim Mini auf jedenfall anders (ich meine 65,5), aber haben die ASAs nicht eh die üblichen, farbigen Plastikringe zum wechseln ?

...Du schreibst mehrmals von "1.Hand" , das heisst, das du den Boliden Anno 1983 mal neu gekauft hast ?

...Ein Trick, solche Einklager wie den Heavy Metal Freak aus dem Bericht auszubooten, ist doch ganz einfach : gehen wir mal von dem in dem Bericht gezeigten Fall aus (HMF ist Höchstbietender), dann würde ich erstmal mit einem 2.Account (eigener/Frau/Freundin/Bruder/Mutter/Kollege, egal, Hauptsache Vertrauenswürdig) den unbekannten Bieter überbieten und sofort danach (ich hätte da schon parallel ein 2.Browserfenster auf...) die Auktion beenden (abbrechen) einschl. Gebote streichen. Wer noch sicherer vorgehen möchte, macht das alles um 4h morgens. Dann wäre nur der bekannte Account Klageberechtigt und der HMF kann sich ein neues Opfer suchen. Bevor sich jetzt wieder die achsokorrekten melden... : mehrere Accounts sind laut Ebay ausdrücklich erlaubt und der Grund dafür muß nicht immer nur das pushen eigener Auktionen sein (was zwar üblich aber nicht Korrekt ist).

...Hauptsache, der Urlaub war schön und du bist wieder heile zuhause angekommen... So neu ist der e38 ja nun auch nicht mehr, da kann schonmal etwas kaputtgehen. Ist deinen Landsleuten früher sogar mit den fast unzerstörbaren alten Ford passiert.