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  1. Hallo und guten Abend, ich fahre einen 320i Automatik. Seit kurzem macht mein Differential Geräusche (singt). Weiss jemand welche Lager im Diff dafür verantwortlich sind? Und kann man die OHNE Einstellwerkzeug wechseln? Hat dieser kleine "Schlag" bzw. Ruckler beim Runterschalten etwas damit zu tun oder ist das ne andere Baustelle? Grüße vom Rhein Werner
  2. Habe da mal ne Frage... Und zwar will ich meine Krümmerdichtung neu machen. Aber ich habe gesehen es gibt 2 verschiedene, 1x wo es 6 einzelene Dichtungen gibt, ohne Hitzeschutzblech und dann einma, 2 einzelne...die sind aber mit Hitzeschutzblech. Meiner hat jetzt das mit Hitzeschutzblech dran, nur was mich wundert das die mit Hitzeschutzblech erst ab mitte 86 verbaut wurden. Meiner ist aber ein 85er. Demnach sollte es ja eigentlich die 6 einzelnen Dichtungen sein. Sind die von den Löchern her beide gleich? Teilenummern sind natürlich unterschiedlich.
  3. Genau für den oben genannten Regler suche ich eine ABE bzw. das Papier dazu. Hat das zufällig einer? thx
  4. Passt der E30 168er Differential Mitnehmerflansche an ein 323ti 188er Diff vom Compact? Oder muss man die gar nicht tauschen? Lt ETK E30: 33 13 1 211 497 LK 86 M10 Lt ETK E36 318ti 33 13 1 214 077 LK 80 M8 Lt ETK E36 323ti 33 13 1 214 102 LK86 M10 Hatte der 323ti serienmäßig eine Differentialsperre oder gabs sowas gar nicht bei dem Modell? Danke schonmal im Voraus!!!
  5. Servus! Manchmal hat es so seine Vorteile als Servicetechniker durch die Pampa zu tingeln. Der heutige Tag hat mich nach Bitburg zum 1/4Meile-Rennen verfrachtet. Cool war's.Besonders hab ich mich über den e30 und deren Anhang von GP-Power gefreut. http://abload.de/img/cimg5031rnbyv.jpg http://abload.de/img/cimg50325las4.jpg http://abload.de/img/cimg503386xkj.jpg http://abload.de/img/cimg50344blke.jpg http://abload.de/img/cimg5035kgbvr.jpg http://abload.de/img/cimg50436oyxh.jpg http://abload.de/img/cimg5042y3y2c.jpg http://abload.de/img/cimg5044u8yhp.jpg http://abload.de/im
  6. Guten Tach, nun bin ich mit meinem M50 Umbau soweit vorangeschritten das ich mir langsam gedanken wegen dem Diff machen soll, welche übersetzung ich brauche weis ich ja schonmal, ich hätte die Möglichkeit an ein gut erhaltenes innenleben eines 3.15er Diffs zu kommen und ein 188er Diff habe ich ja noch im Cabbi verbaut, hat jemand eine andresse der solche umbauten macht ? zwecks vorspannung und Spezialwerkzeug etc... MfG Marc
  7. Morgen, Nach benutzen der sufu hab ich zwar einige Antworten bezüglich der zu verwendeten Antriebswellen gefunden, bin mir aber jetzt immer noch nicht sicher welche ich nun brauche. So siehts aus: Diff S3.25 ausm 324td Touring Achsschenkel aus 323ti compact Antriebswellen 323ti (mit ø27) oder welche vom e30 mit Scheibenbremse/ABS oder Flansche am Diff tauschen? Danke Jungs
  8. Hallo zusammen.... Meine Pechsträhne nimmt kein Ende ist das eine erledigt kommt das nächste Problem.... Mein Frontblinker Fahrerseite gibt kein Mux von sich... Rausgefunden habe ich das er keine Masse bekommt,Lämpchen mit kabel genommen und Masse an der Stoss-stange geholt... da funktioniert er... Obwohl er dann dann schnell blinkt... Im Warnblinkmodus (wieder Masse geholt) blinkt er normal.... Die Fassung leicht koridiert habe ich schon gereinigt (ohne Erfolg...) Meine Frage ich hatte mir NFL Blinker geholt weil ich die Gläser brauchte passt die Fassung vielleicht (nicht das Gehä
  9. Servus War heute im schnee driften bin aber trotzdem schlecht drauf heimgekommen... Hab beim zuschaun von außen bemerkt, dass das linke Rad v.a. Beim anfahren viel schneller durch dreht also das rechte Daheim hab ich ihn mit dem wagenheber angehoben und geschaut ob sich eins schwerer drehen lässt aber blockiert o.ä. War keines... deshalb verdäxhtige ich das diff aber andererseits hort man überhaubt keine geräusche von dem... Habt ihr noch Ideen oder tests mit dem man überprüfen mann obs des diff is? Danke im vorraus B-) 318is Bj 1989 125.000 km
  10. Hallo zusammen, das Differential meines 318is macht etwas metallische Geräusche, die mit steigender Geschwindigkeit und steigender Temperatur etwas lauter werden. Bleibt aber alles im Rahmen und ist laut der Werkstatt meines Vertrauens mechanisch unbedenklich, langfristig soll es aber getauscht werden. Soweit ich weiß hat der 318is serienmäßig ein 4,10er Diff. Weiß jemand, ob das Bauteil noch in anderen Modellvarianten verbaut wurde? Ideal wäre natürlich, wenn jemand von euch das entsprechende Differential mit relativ geringer Laufleistung übrig hätte und verkaufen würde. (:
  11. Hallo BMW Freunde Da ich mit mein umbau auf M52b28 fast fertig bin wollt ich mal wissen wieviel öl ich reinkippen muss/soll ???. ich weiß das mann beim M52 6,5l und beim M50 5,75l rein kommt aber da ich M52 Motor mit M50 Ölwanne plus E36 M3 Ölkühler eingebaut hab weiß ich nicht wieviel öl füllmenge reinkommt ich bin für jede hilfe dankbar
  12. Servus, nach langer Suche habe ich nun endlich eingekreist, warum mein e30 kalt gerne nach dem Starten gleich wieder ausgeht und recht unrund läuft bis er warm ist. Mein blauer Temperaturfühler, der in Ordnung ist - nachgemessen, wird nicht mehr mit Spannung versorgt. Beim Motorlauf ist am abgezogenen Stecker keine Spannung messbar. Laut Internet, ich glaub hier im Wiki gelesen, sollte ich aber 5V messen. Auch das Fehlerauslesen bestätigt den Verdacht: Nun meine Fragen, da ich den Stecker für die ESV/T-Sensoren schon offen hatte und gereinigt habe, zumindest das Unterteil gründlich:
  13. hallo, habe ein frage zum diff. ich möchte eine S4,10 einbauen in meinen e30 325i vFl. ich kann eins bekommen in einem 168er gehäuse aus einem 318is. kann ich das in den 325i einbauen oder passt dort nur das 188er gehäuse? danke für die hilfe
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