bigFIVE

als ich meine carmona bei kerscher kaufte, wurde mir gesagt, das ein schutz nicht erforderlich sei, da die durch das polieren eingearbeiteten stoffe dies überflüssig machen. reinigung nur mit mildem geschirrspülmittel. aluminium bildet bei kontakt mit sauerstoff eine eigene oxydschicht, deren härte der eines korunds gleicht. so war die auskunft. gruß harry

wenn du vor hast, einen RA zu nehmen, würde ich mir jede korrespondenz mit der firma sparen. als relativ juristischer laie quatscht man sich schnell mal um kopf und kragen. mein RA hat mir mal gesagt auf meine frage hin, warum anwälte so *in mode* gekommen sind : einfache antwort - weil nur juristen von juristen verstanden werden ! wünsche dir viel erfolg. gruß harry

sind denn die richtigen sensoren auch alle am richtigen platz ? ich hab mal zwei hintere bestellt und auch einen gewechselt. die stecker waren mit verschieden steckmarken versehen und auch gekennzeichnet. na ja, das ist eine rechteckspannung, die man am oszilloskop genau sehen könnte. diese vier ankommenden rechteckimpulse werden elektronisch ausgewertet und zum einschalten des abs genutzt. ich kann mir vorstellen, das wenn ein impuls unsauber oder verformt ist, die auswertung schwierigkeiten bereiten kann. ich weiß - ist alles theorie und nicht immer unbedingt zielführend, aber so funzt das nun mal. wenn der abs-check funzt und die lampe beim rollen wieder angeht, läßt das auf ein falsches signal schließen, da der check ja beim einschalten der zündung das vorhandensein der vier sensoren prüft und die lampe dann ausgehen läßt. gruß harry edth meinte grad, das ich mal mit einem blaupunkt-autoradio mit navi echte probs hatte. da waren hinten vier klemmen für die abs-sensoren. das navi lief nur komplett, wenn die sensoren angeschlossen waren.

jap...und hinzu kommt das absolute haumichblau. das absolute karnevalsnachtragsereignis. habe gestern gehört, das der herr bundesinnenminister die *coronaverweigerer im auge behalten will*. das kann man ja mit nur wenig fantasie als den überlieferten *knüppel im sack des nikolaus* interpretieren, oder was... bleibt abzuwarten, was da noch für knospen gewachsen werden. steuergelder sind ja wohl genug da, man muss halt nur genug ideen für die verwendung haben. ich hab ja eine äußerst rege fantasie, aber sowas würde nicht mal mir einfallen... gruß harry

ein schaltplan hilft dir da nicht weiter. auf dem layout der platine siehst du, wie die leiterbahnen und zu welchen lötstellen sie laufen. dort findest du schaltpläne : https://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/ gruß harry

ich benutze da lampen ohne kühlkörper. hatte aber zu anfang auch solche drin. ganz einfache lösung : auf die soffittenenden jeweils eine passende zahnscheibe stecken und gut is. gruß harry

hatte ich auch mal. es war eine fehlerhafte lötstelle auf der tachoplatine. wenn du im KI nc-akku`s hast, kann auch die steckerleiste im KI korrodiert sein durch austretende akkusäure. da reichen auch schon dämpfe aus.das hatte ich alles schon. gruß harry edit: kann auch sein,das die schleifkontakte für das lämpchen auf der platine verschlissen sind.

wenn die lampe angeht beim rollen, kommt ein falsches signal an-sprich sensor vertauscht. die check-lampe beim zündung anmachen sagt nur was über intakte sensoren usw. aus - aber erst beim rollen merkt er ein falsches signal. so denke ich mir das. da die befestigung vorgeschrieben ist, glaub ich schon, das die sensoren nicht universal sind. gruß harry

entschuldige bitte.wollte dich nicht verwirren. ist noch von früher so. 15/54 ist zündung+. schon okay. bist du auch sicher, das ein braunes kabel mit dem gelb/roten im motorstecker zusammengepinnt ist ? das kann ich mir nicht erklären. und alles noch original ? gruß harry

also braune kabelfarbe ist fast immer masse und mit kennfarben zusätzlich geschaltete masse, meine ich zu wissen. ich hab die schaltung iwo, aber wo ? wenn die +15/54 mit 12 volt ankommt, ist ja schon mal gut. vllt. hilft es dir ja etwas. gruß harry

und genau so sehe ich das schon länger. nationalstolz dürfen und sollen nur die fußballer zeigen, und nicht verdammt noch mal 6 : 0 verlieren da gibt es die deutsche nation auf einmal wieder das die sich nicht das futter aus den socken reissen, ist doch normal bei dem gelaber rund um die uhr und dem woanders erspielten vermögen auf der kante. mir ist leider immer noch nicht klar, wo das alles hinführen soll oder wird. gruß harry

meine ehrlich aufrichtige anteilnahme an seine familie und freunde. ruhe in frieden. gruß harry

richtig lecker, der anblick. wird ein schönes auto. weiterhin viel spass gruß harry

na dann wird dir nix weiter übrig bleiben, als die befestigungslöcher als langlöcher aufzufeilen. denk ich mir so. das es verschiedene maße gibt, halte ich für unwahrscheinlich. gruß harry

och... den vergleich mit frauen finde ich immer wieder herrlich. diese nicht vorhandene widerspruchsfunktion... gruß harry

wenn ich mich recht erinnere, gehören da so dünne schaumstoffdichtungen drunter und die befestigungslöcher innen sind auch etwas größer zum justieren. ich hatte meine rüli`s vor jahren in china gekauft und auch ein wenig mühe-ging aber dann. gruß harry

na logisch. niemand entspricht den vorstellungen der anderen. von daher sind wir doch alle komische typen :-D gruß harry

na wer sowas zum spass haben benötigt, muss schon echt arm dran sein gruß harry

hier hilft jeder jedem. unabhängig vom bereich. dazu sollten deine angaben aber auch den fragen der talker entsprechen. gruß harry

trotz differenzierter betrachtungsweise (ich war ja auch mal jünger ) empfinde ich dieses geknalle beim schalten innerhalb der ortschaft als richtig störend. gruß harry

also riecht das schon bissi nach willkür ?? wenn der tüffi das abgesegnet hat, gibts nen stempel und gut is. wozu gibts dann eine KBA-nummer ? mir hat mal jemand vom VEB Stadtgrün gesagt :*der TÜV ist schon länger kein dogma mehr*. nicht unbedingt nachvollziehbar für einen *normaldenker *, aber zum glück gehören wir wohl nicht zu denen... gruß harry

oh man, das färbt scheinbar schon ab, dieses sch... bewerten da hast du natürlich völlig recht. schlußendlich geht es um vernünftiges licht. gruß harry

kannst vllt. auch dann bitte mal berichten, was die haltbarkeit betrifft gruß harry

na ja, osram ist schon länger nicht mehr das maß der dinge und wurde übernommen.hier kannst du dir mal etwas anschauen : https://www.neumueller.com/download/LED-Lighting-Kompendium.pdf H4 und H7 als mehrheitlich verwendet gilt oft auch nur für etwas ältere fahrzeuge. gruß harry

und genau das ist der springende punkt. wenn es einzel- LED mit so 60 watt gäbe, könnte man das problem vllt. in den griff bekommen. aber die heut zur verfügung stehenden LED-konstruktionen sind ja nur reihen- und parallelschaltungen vieler kleiner einzel-LED`s. und dafür müssten dann neue reflektoren konstruiert werden, da es keinen direkten brennpunkt gibt. hinzu käme dann der riesige kühlungsaufwand durch metall-, luft- oder flüssigkeitskühlung. rein ökonomisch betrachtet also ein vergleichsweise hoher mehraufwand im vergleich zur glühlampe.das meinte ich oben mit fragwürdigen technischen innovationen. gruß harry