bigFIVE

ja, der verbrauchsvorteil liegt auf der hand. vor allem aber für die kraftwerksbetreiber, denen der blindstrom der alten leuchtstoffröhren ein kräftiger dorn im auge war, weil er nicht beim verbraucher, sondern nur im kraftwerk gezählt wurde. blindstrom und netzverseuchung gibt es immer noch genug durch billig-led`s, die mit kondensator-netzteilen ausgestattet sind. gruß harry

richtig. eine zenerdiode wird nämlich in sperrichtung betrieben. *1N...* sind generell dioden-*2N... * sind transistoren. ich hab das auch nur an der bauform erkannt. gruß harry

man meinte die wärmeentwicklung, sagte aber energieeinsparung. es ist im endeffekt das gleiche.das sind nur worte. tatsächlich hat beleuchtung nur ca. 1,5 % anteil am energieverbrauch in europa und seit damals ist der verbrauch um ca. 8-10 tetrawatt gestiegen. außerdem wurden alle lagerbestände an glühlampen verkauft und auch heute noch illegal veräußert. gruß harry

eine zenerdiode wäre unwahrscheinlich, weil auf janosch`s foto eine 1 A-diode drin ist. das kann man auch am platinenaufdruck sehen, wenn die defekte diode entfernt ist. eine zenerdiode hat ein etwas anderes symbol. die schleusenspannung ist bei silizium-substrat fast überall gleich (ca. 0,5 V). bei germanium liegt diese höher (ca.0,7-0.9 V). gruß harry

hast du auch bedacht, gleich die stärkere variante 1N4007 zu besorgen ? das sieht nämlich so aus, als wenn die 1N4148 (nur 100 mA) zu schwach ist. gruß harry

im übrigen war ich neulich mal beim kumpel inne mucki-bude (aber nicht als *pumper* ). nein wegen seiner 100 watt-LED-hallenbeleuchtungen. die stellen ja eine echte zusatzheizung dar und da hat man glühlampen wegen der wärmeentwicklung verboten wieder ein beispiel für das äußerst fragwürdige geistige und praktische niveau so mancher technischer innovationen gruß harry

genau. so eine power-led oder -matrix würde ohne ausreichende kühlung nach wenigen sekunden sich selbst zerstören. sprich, den hitzetod sterben. daher sehe ich dieses auch als noch lange nicht ausgereift an. gruß harry

die äußeren schrauben unten sind original 2,9 x 23 und die inneren unten sind 2,9 x 9,5 mm - die beiden oberen 2,9 x 16 mm. gruß harry

auf bild 2 erkennt man das aufgedruckte symbol der diode. kann man evtl. als pfeil interpretieren. das heißt, der ring auf der diode ist die kathode (+) entspricht der spitze des pfeils auf dem symbol. wie janosch`s bild zeigt, ist bei ihm schon eine stärkere diode mit 1 Ampere verbaut (1N4007 o.ä.) die haben die kleine diode wohl schon als macke erkannt und nachgebessert. gruß harry

möglich. leider ist es ja oft auch so, das da mehreres zusammenkommt. ich hatte das prob einmal. bei mir war es der schlauch zur einspritzleiste. wenn er lief, dann keine probleme. vllt. reicht die menge nicht aus und nach abstellen läuft alles komplett zurück. gruß harry

nach deiner beschreibung tippe ich eher auf benzinmangel, da gasgeben nix bringt. kraftstoffpumpe, filter, druckregler oder der schlauch zur einspritzleiste. hast da mal geschaut ? gruß harry

das mit dem vollen tank ist nach meiner erfahrung mit ca. 65 auto`s schon sinnvoll, aber unnötig aufgebauscht. von beginn an meiner *automanie* kam im winter immer auf einen tank ein zahnputzbecher spiritus in den tank und alles ist gut. spiritus verbindet sich mit dem kondensat und rotzt es durch vergaser und einspritzdüsen mit raus. so einfach ist das. :-D na ja. der unterschied zwischen fach- / sachlichkeit und arroganz ist halt nicht für jeden sofort erkennbar. gruß harry

ja, das hilft natürlich sonax und co. .ein adac-test hat mal ergeben, das bei einem auto-shampoo-test das aldi-geschirrspülmittel platz 1 belegte ! ist paar jahre her. ich will dich nicht verbessern oder so, aber waschmittel und reiniger haben als hauptbestandteil tenside und phosphate und seife, wie auch alkohol. ohne diese kommt kaum ein reiniger aus. manche haben sogar wasserstoffsuperoxyd. von daher ist das prinzip eines reinigungsmittels immer gleich. fett ist ja ein hauptgrund der verschmutzungen, da es den staub etc. festhält. meine erfahrungen mit geschirrspülmittel sind ausnahmslos gut. wenn ich ein produkt kaufe, schaue ich fast immer auf die zusammensetzung solcher mittel-niemals auf den namen,denn nur der ist preisbestimmend. es mag sein, das bei heutigen acryl-lacken vllt. andere wirkungen erzielt werden. @hellbeb - nein gar nix, weil der carport relativ groß ist (nach jeder seite ca. 2 m platz) und innen trocken. gruß harry

mit den gekauften ladegeräten hab ich auch nur schlechte erfahrungen gemacht. entweder zu hoher ladestrom, oder zu hohe ladespannung. was ja quasi das selbe ist.daher selbst gebaut. gibt ja alles zu kaufen. schaltet bei 12volt ein und bei 13,6 volt aus bei kompletter netztrennung. also auch moderate stromrechnung kann man auch für spontane ladung auf 13,8 volt umschalten. hab damit nie probs gehabt. nur auf eines sollte man gezielt achten - den säurestand ! gruß harry

ich hatte mein hardtop schon lange nicht mehr drauf. das cab steht im winter seit 14 jahren mit verdeck unter einem großräumigen carport - gut belüftet. ist gut dicht. ich wasche natürlich generell per hand und immer mit geschirrspülmittel. keine probleme. die türscheiben ca. 10 mm runter gefahren. gruß harry

na ja, trampel hin - trampel her. was man hat, das weiß man wohl. warum wird so viel *geschossen* gegen ihn ? weil er kaum grenzen kennt. die politiker haben angst, das er ihre machenschaften aufdeckt ! siehe intelligenz agentur oder hillary..... fakt ist doch, das die meisten sogenannten *präsidentenkriege* vom ersten *nicht-weißen* präsidenten ausgingen. ich mag diese hypes auch nicht, versuche aber, objektiv zu sein. gruss harry

dieses kaltweiße licht nervt einfach nur und blendet. das menschliche auge ist für so kaltweißes licht eben nicht getrimmt und es ist auch schädlich. iwann wird jeman schon xenon-warmweiß erfinden dann wird es schon interessanter. ich bin mit den 80 watt H 1 ganz zufrieden. gruß harry

ich kann und will mich da gar nicht mehr aufregen. *hie und da* alles gleich überall gehts nur um geld, denn geld ist macht. am schärfsten sind die medien. die toben sich so richtig aus mit dem verbreiten von langeweile und alle 5 minuten das gleiche labern gruß harry

genau. das sollte vernünftig in einen fetten kabelschuh eingelötet werden, um höhere übergangswiderstände zu vermeiden. im übrigen sind leitungsquerschnitte genormt. bei schweißkabel sollte besonders sorgfältig gelötet werden, um auch den vollen gesamtquerschnitt erfassen zu können. gruß harry

das kenn ich. bin dieses jahr mit dem cabrio noch keinen meter gefahren. aber wie schon erwähnt, aus gesundheitlichen gründen. gruß harry

ich hab seit 2005 einen supersport mit 2x72mm endrohren drunter. sound okay. je schneller ich fahre, umso leiser wird er. und korrosion nun ansätze zu sehen. bin zufrieden. gruß harry

oh ja, so einen absorbertopf hatte ich mal am passat gifhorn-würzburg und zurück. wieder daheim war ich fast gehörlos, ehrlich. nie wieder. gruß harry

genau...wenn der mit der anderen batterie nicht startet, liegt es nicht an der batterie. auch mit defekter lima muß er anspringen, wenn die neue batterie was taugt und geladen ist. sei bitte nicht sauer, aber lies doch bitte aufmerksam, was geschrieben wurde gruß harry

solltest vllt. mal mit starthilfe versuchen, um rauszubekommen, ob die batt eine lusche ist und wenn er läuft, direkt an der batterie die spannung messen. die sollte so zwischen 13,5 - 14,.... V liegen. bei intaktem regler. oder einfach mal ein ladegerät ranhängen. eine geladene batterie sollte ohne verbraucher so ca. 12,6 V haben. gruß harry

kommt auf die versicherung an. meine (wgv) wollte rundherum fotos und den zustand meiner meinung nach. habe so 2-3 geschätzt. gruß harry