bigFIVE
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auch ich wiederhole mich nur ungern. spitzenarbeit - hut ab. das hat professionalität und qualität. gruß harry
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da gibts original bremsenlack namens VAUNULL. bin sehr zufrieden. hab so für zwei kleine flaschen in der bucht 9,90 € bezahlt. gruß harry
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uralt trick - talkumpuder dran... gruß harry
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aber nee jochen...die beleuchtung des schalters kommt vom standlicht gruß harry
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ein rundrum schönes und solides autochen. glückwunsch dazu. ich finde, die rüli`s stehen ihm gut. gruß harry
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genau ! wie wir ja wissen, ist dieser zentrale massepunkt unter dem cockpit über der lenksäule sehr oft ein ganz böser... gruß harry
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ich denke, das dieses "quasi d+" wohl sehr inkonsequent ist. die messung sollte schon an lima oder batterie sein. gruß harry
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nun ja.einen unbedingten zusammenhang sehe ich da zunächst mal nicht. dann müßte etwas zentrales mit der masse nicht stimmen. die ladekontrolle bekommt ja die masse über die kohlen des reglers. vielleicht solltest du bei diesen schwankungen mal das multimeter beobachten. wenn die spannung einbricht, erklärt dies natürlich auch das flackern der innenbeleuchtung. gruß harry
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der glaube führte dich sicher nicht her, also kann man als helfender wohl auch eine problemschilderung präzise erwarten, denke ich. gruß harry
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richtig.das steuergerät der dwa sieht aus, wie die relaisbox und hat zusätzlich sonen stecker, der aussieht, wie am tonbabdgerät so ein diodenstecker,der mit einer feder gehalten wird. habs iwo zu liegen. gruß harry
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will dich nich schulmeistern mathes, aber in der relaisbox sind bei mir 2 relais drin,wo das eine die zündung unterbricht. den steuerbefehl bekommt es von woanders. also relaisbox ist kein steuergerät. gruß harry
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hört sich logisch an...DANKE: gruß harry
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also das er kühler mehr power hat, scheint normal zu sein. hab bei meinem b25 auch das gefühl. ich kannte mal einen motorspezi in bremen, der mir erzählte, das er in seine audi`s z.b. 2 große kühler einbaut, weil bei kühlerem motor meßbar mehr power gebracht wird. warum, weiß ich aber auch nicht. möglich wäre aber die gemischtemperatur, da kühlere luft mehr sauerstoffgehalt hat. nur mal so physikalisch gesehen. gruß harry
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und was ist nun mit dem druck ? vllt kontakt und geber vertauscht ? gruß harry
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nein um gottes willen. von G am instrument an masse. einfach den geber kurzschließen gruß harry
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wenn du die geber überbrückst, sollten sie voll ausschlagen. je nach funktionsprinzip. gruß harry
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kein zündfunke steht nicht in direktem zusammenhang mit der spritpumpe. ich würde mal das dme-relais prüfen oder tauschen. der tipp zum überprüfen der bordspannung sollte auch beachtet werden. gruß harry
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ich bin mit depo seit jahren zufrieden. enttäuscht war ich nur von den schwarzen hella mit fadenkreuz - mieses licht. gruß harry
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ja, recht ratespielmäßig. zu klären wäre auch das prob überblendregler. bitte ein wenig präziser und sie werden geholfen tun. ansonsten kommstde bei besserem wetter mal inne heide und wir machen dit. gruß harry
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wobei mir da ein zusammenhang von wahrscheinlich und logisch nicht so klar ist... gruß harry
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außerdem läuft da bissi was über die relaisbox. zündung und spritpumpe glaub ich. hatte damit auch zu tun bei mir. wenn du die relaisbox absteckst, musst du die beiden grün/roten drähte verbinden. so wars bei mir. gruß harry
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dieses erscheinungsbild könnte auch auf luft im kühlsystem hindeuten. habt ihr daran schon mal gedacht oder auch probiert ? gruß harry
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richtig. dann wird durch bleischlammbildung die batterie durch zellenschlüsse innen entladen. wirst keine freude mehr daran haben. es sei denn, du kippst sie aus,spülst sie mit destilliertem wasser und befüllst sie mit neuer säure. abgesehen von der mühe ist sie dann aber nicht als neu anzusehen, weil dieser schlamm von sich schon zersetzenden platten zeugt. gruß harry
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also vllt. der schalter, welcher vom schieber am heizungsdrehschalter betätigt wird ? gruß harry
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funzt denn die heizung und läßt sie sich ein- und ausschalten ? gruß harry
