bigFIVE

man sollte der wahrheit schon die ehre geben und anerkennen, das bleimennige und danach das sogenannte penetriermittel aus der ddr so ziemlich das beste sind und waren. jahrzehnte lang konnte man sich an dem anblick von gegenständen erfreuen, die mit diesen mitteln behandelt wurden. sicher nicht ungiftig, aber meist nur im flüssigen zustand, bei einatmen etc. . und das wird meist verschwiegen. ich habe fast alles probiert, bin aber bei den neuen mitteln nur von einem ungiftigen und unschädlichen hängen geblieben. und das ist rustyco, was auch sein versprechen hält. gruß harry

ich kauf sowas immer beim hersteller...bei dem z.b. sehr preiswert. http://www.kuehlervertrieb.de/index.php gruß harry

na denn ma HERZLICH WILLKOMMEN hier - und denk dran : es ist dein auto ! meinung kommt von mein. viel spass mit dem cab und grüße in die heimat..... gruß harry

na ja...es gibt immer so`ne und solche. ich finde, das die am schlimmsten sind, welche permanent ihre kompetenzen überschreiten und denken, das man schiss vor der uniform hat. wenn mir einer dämlich und unsachlich kommt, nehm ich das handy und wähle mit ankündigung 110 und drohe mit ner dienstaufsichtsbeschwerde ! das half bisher immer. sowas muss man sich als bürger nicht bieten lassen. die sind für uns da - nicht wir für die. hab auch schon per verkehrskontrolle zugeparkte grundstückseinfahrt und "allgemeine verkehrskontrolle" gehabt. stand aber vor dem grundstück. ich fragte die nur, ob sie mich auf oder unter einer dame sehen...oder von welchem verkehr reden sie.....nachdem die mir schon 10 km hinterher gefahren waren. nee nee...respekt ist ja ganz okay, aber was manche da so an sheriff spielen. dagegen gehe ich vor - basta. gruß harry

sone verkleidung hab ich gar nicht dran. auch die heckklappenverkleidung liegt herum. mal von nem freund gekauft. die klappe ist so schwer. hab schon einige beulen mir geholt und nun ne 300 Nm feder eingebaut. gruß harry

ah ja...DANKE. sicher ist jochens hinweis aber doch nicht verkehrt, oder ? gruß harry

genau... die spreizniete für die motorraumdämmatte sollten identisch sein. gruß harry

hehe...da haut dit mir ja aus die socken also den tipp will ich nicht gelesen haben. also wenn der nur mit überbrückung läuft, heißt das völlig simpel, das die verbindungen der batterie nicht i.o. sind... weil dann die lima ja auch nicht erregt werden kann ! nur einfache logik. vorausgesetzt, die interne batterie ist in ordnung. gruß harry

ja genau. aber auch vokuhila`s argumente sind nicht von der hand zu weisen. Ich denke dabei nur an übergangswiderstände und löte deshalb. gruß harry

sehe ich auch so. eine weitere und sehr wahrscheinliche ursache könnte der stecker in der A-säule oder ein abgebrochener mikroschalterbetätigungshebel am schloßeinsatz sein. gruß harry

ja sollte gehen. den richtigen codierstecker hast du ja. drehzahlmesser für 4 + 6 zylinder geeignet. würde auch gleich den zustand der batterien prüfen, wenn du das ding neu einbaust. gruß harry

sowas suche ich schon ewig ! wie schon gesagt - so ein einzel projekt bringt tierischen aufwand. dies wäre nur für selbstmacher als unikat evtl. lohnend. gruß harry

auch von mir alles erdenklich gute und gesundheit :-UU gruß harry

hmmm...wenn ich mich recht erinnere, bekommt das KI mehrfach masse. vielleicht wäre es hilfreich, alle die braunen kabel zum KI genau durchzumessen. evtl holen sich die lämpchen über was anderes die masse. sone idee... gruß harry

unterm armaturenbrett, leicht links über der lenksäule befindet sich ein zentraler massepunkt für cockpit etc. . das ist ein M 6 bolzen, an den einige braune kabel gehen mit rundkabelschuhen. grad an diesem massepunkt ist recht oft was im argen. kabelschuh nicht gut gepreßt oder unterlegscheibe korrodiert oder lose. ich hab bei solchen gefährdeten punkten generell zahnscheiben benutzt. da solltest du mal genau hinschauen, meine ich. gruß harry

wenn er mit der batt anspringt, isses doch okay. also am KI kann es demnach nicht liegen. bleibt nur die verkabelung. und das wird ne sucherei. iwo eine durchgescheuerte stelle. hast du schon den zentralen massepunkt vom armaturenbrett gecheckt ? der befindet sich leicht links über der lenksäule. gruß harry

in meinem bisher relativ langen leben besaß ich viele auto`s und konnte folgendes definitiv feststellen : eingespart an öl und benzin habe ich am meisten können (bis heute), wenn ich öl nur bis zur mitte (zwischen min und max) eingefüllt habe. und für nachweisbare langlebigkeit der motoren gibt es nur ein mittel > molybdändisulfid MoS2 . dies erkennt man, wenn man sich ein wenig mit der physik- und chemieabläufe beschäftigt - nicht mit der werbung oder den aussagen von fachleuten mit hintergründigen interessen. vermeintlich hochwertige additive nutzen nur der industrie. ich sehe MoS2 nicht als additiv, sondern als ergänzung. nachgewiesen ist, das MoS2 dem öl extreme notlaufeigenschaften verleiht, weil es sich in die mikroporöse oberfläche setzt. und...ich hatte noch nie einen motorschaden, außer beim wolga M 21. das lag aber daran, weil ich pures waschbenzin fuhr und nach 90 tkm keine kolbenringe mehr da waren und erfahrung ! gruß harry

habe heut mal hugo leichtsinn gespielt und bin bei meinem freund mitgefahren..... also so ging mir ja die gesäßpastetenausdrückdüse schon ewig nicht mehr, ehrlich. sone kawa mit 188 kW ! unvorstellbare power. aber icke nich mehr... gruß harry

da hast du natürlich völlig recht. hinzu kommt ja auch noch die sache mit dem "treu und glauben". klar verstehe ich dich. sehr gut sogar. was daraus wird, interessiert mich sehr. gruß harry

es gibt da einen spezi für spurverbreiterungen und adapter. Harry Schippan... vielleicht kann der euch helfen. viel glück. gruß harry

na vom zeitraum her enthalte ich mich lieber, denn dafür gibt es regelungen. prinzipiell muss ich aber auch sagen, das ich einem versierten schrauber mehr vertraue, als den "spezialisten". verwunderlich ist das nicht, denn unsere lieblinge kennt doch ein durchschnittsmechaniker beim freundlichen gar nicht. mein freundlicher sagt ja schon beim e 36, das sie sowas ja kaum noch reinbekommen. viele leben ja auch hauptsächlich von leasing und den dazu gehörenden "aktionen". das ist sicher und einträglich. gruß harry

also mein 325er cabrio von 03/87 mit 256 K1 und kat mit gut 158 tkm laufleistung nimmt bei absoluter kurzstrecke im sommer bei jeder tankfüllmessung konstant 11,1 ltr. hab rundrum 225er 16 zoll drauf und bin eher nicht mehr der racer. fahre nur super und liqui moly 10W40 MOs2. wobei ich aber meine, das er nicht sauber läuft, denn bei konstantem gas hört es sich so aus dem auspuff an, als ob da manchmal so ein "buff" dazwischen ist. beim beschleinigen isses weg. gruß harry

nun ist es auch sehr wahrscheinlich, das du noch merkwürdigere werte sehen wirst, wenn du die meßstrippen umtauschst richtiges messen ist ja auch nicht immer so einfach. deshalb muss man es ja lernen. zielführend sei noch gesagt, das gute tipps schon gegeben wurden, aber eine entsprechend systematische suche von vorteil wäre. gruß harry

wenn du mehrere KI`s (oder tacho`s ???) getestet hast und der fehler "mitwanderte", liegt es wohl sehr nahe, das evtl. steckverbinder die übeltäter sein können. hab das jetzt mit dem plan nicht so im kopf und auch andere probs. das wäre aber mein erster gadanke dazu. gruß harry

ein blick in den schaltplan klärt doch alles, wenn man ihn lesen kann (nicht bös gemeint). gruß harry