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bigFIVE

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  1. zunächst mal vielen dank für die rückmeldung. hastde fein gemacht. sieht doch wenigstens nach was aus. gefällt mir auch. gruß harry p.s. hat ja noch einen nicht unwesentlichen vorteil ! wenn die braut auf dem beifahrersitz "heiß" ist, registriert der NTC das und macht dir meldung...:-D:-D
  2. also 8 monate rumstehen und der springt ohne vorheriges laden an ? das ist was! dann solltest du die langsam voll laden und behalten. so ein verhalten hat nicht mal jede neue batterie gruß harry
  3. man denkt oft nicht so weit, aber natürlich hast du absolut recht. gruß harry
  4. wenn du die funktion der leuchte so haben möchtest,ja. ich persönlich fände es andersrum besser.beim knopp drücken leuchten. denn wenn da immer sone rote leuchte an ist...signalisiert ja eigentlich ne störung. na "eigentlich" ist ja, wie halb schwanger würde mich stören. gruß harry
  5. ja.das gabs früher beim käfer schon. praktisch wäre das ein taster an klemme 30 und 50 am zündschloss. der sollte aber schon ein paar ampere "vertragen". gruß harry
  6. bild 3 ist definitiv der stecker für den stellantrieb tankklappe ZV gruß harry
  7. also höchstachtung vor deinem tun. ehrlich. habe sowas schon einige male hinter mich gebracht und meine jeweilige basis war noch schlechter. aber dein motiv ist toll und wer freunde hat, wie du (und ich) hat da keine heulerei nach wertsteigerung o.ä. nötig. es gibt ja auch noch leute, die noch fahren wollen, nicht mit autos handeln wünsche dir das durchhaltevermögen und eine gute hand bei deinem vorhaben. werde neugierig alles verfolgen. GUT BLECH gruß harry
  8. die ladekontrolle bekommt bei zündung EIN den plus von der batterie und die masse über den regler und die erregerwicklung. dadurch ist sie gleichzeitig eine indirekte anzeige, ob die schleifkohlen und die erregerwicklung i.O. sind. wenn die lima dreht, kommt ja vom regler die erregerspannung an und die lampe geht aus, da die masse dann weg ist. wenn die batterie vermeintlich okay ist, kann aber eine entladung erfolgen, wenn eine oder mehrere leistungsdioden in der lima defekt sind z.b. . gruß harry
  9. ja, ich machs auch, weil so gelernt, es sportlich ist und mit supersport auch ganz gut sich anhört gruß harry
  10. vllt. wollte er mit einem anderen vorwiderstand die anzeige an einen anderen geber anpassen. gruß harry
  11. also das mit dem NTC geht mir nicht so richtig ein. wie hast du den in die schaltung eingebunden ? die temperatur muss er ja aufnehmen, sonst kann die PWM nicht regeln. das takten läßt schon mal vermuten, das die PWM funzt. gruß harry p.s. ...mit NTC ist es ein regler - ohne NTC nur ein steller.
  12. das kam vllt. falsch rüber. habe mir beim freundlichen den auslieferungszustand ausdrucken lassen. das hat der tüffi akzeptiert. gruß harry
  13. nun ja, da mit dem EU-recht ist aber auch was dran. vor gericht hätte das mit der FZV wohl keinen bestand. ich spreche da aus erfahrung im zusammenhang mit einer satschüssel auf dem balkon. habe vor dem berliner landgericht mit grundlage einer entscheidung der EU-kommission recht bekommen. auch in zweiter instanz. der richter kannte diese entscheidung nicht und mußte der rechtsfolge nachkommen ! ich hab mal beim freundlichen einen gelben scheini bestellt und so um die 60 € bezahlt. gruß harry
  14. bei motorsportlern recht begehrt. in D zur fahrbahnbeleuchtung definitiv NICHT erlaubt. gruß harry
  15. ui...wär ja auch mein ding. muss ja richtig toll aussehen. glückwunsch zu dem deal. gruß harry
  16. das gab bei mir auch stress. ich hatte nur glück, das mein cab mit dem momo ausgeliefert wurde. hab mir das ausdrucken lassen und tüffi war beruhigt. gruß harry
  17. joah...sehr chic und die farbe sowieso der hammer....tolles outfit, das cab. gruß harry
  18. icke sitzheizungsschalter nee natürlich nicht. beruf, hobby und 50 jahre erfahrung. berichte mal, wie du klarkamst.... gruß harry
  19. bei dunkelheit....BRÜLL würde mich meinem vorredener anschließen. scheinwerfermasse,-kabel,lampen(birnen):-Dstecker o.ä. . gruß harry
  20. du kannst auch ein anderes relais nehmen. aber ganz wichtig ist, das die bezifferung an der unterseite GENAU gleich ist. habs nicht so im kopf, aber es wurden relais verbaut, wo die anschlüsse "kundenspezifisch" getauscht wurden. also GENAU UFFBASSE gruß harry
  21. ja, im schalter ist ein kleines IC , welches einen leistungstransistor ansteuert. die PWM-technik erlaubt einen betrieb mit minimalem wärmeaufkommen, da der leistungstransistor mit impulsen angesteuert wird, die in anzahl und impulsbreite variiert werden können, um optimalen betrieb mit wenig verlusten zu ermöglichen. diese lösung ist gut und ziemlich sicher, da die schalter nicht mehr verbrennen können. bei problemen gibts doch hier hilfe. gutes gelingen. gruß harry
  22. eine seite, beide seiten? standlicht funzt ? sicherung ganz? gruß harry
  23. sicher geht das ! wenn die matten einmal in serie und einmal parallel betrieben werden können, heißt das, sie vertragen die vollen 12 volt! ich habs bei mir am laufen mit einer PWM und dem regler von skoda. aber ohne NTC. den bildet in real mein hintern nach gruß harry
  24. möglich ist fast alles.kenne die innenschaltung deiner schalter nicht und weiß nicht, welche funktion der NTC übernimmt. ob er bei temp max abschaltet oder direkt als bezugspunkt für die tempregelung dient. wie es in deiner schaltung aussieht, sind die schalter wohl die weiterentwicklung der schalter vom E 36 und funzen mit einer PWM im schalter.also wird der NTC wohl den temp-istwert bringen. heißt, das im schalter inkl.leistungsstellglied alles drinne ist. wenn man die innenschaltung hat, ist das kein ding. man kann, wie du richtig bemerkt hast, mit einem festwiderstand bestimmte max-temps simulieren. gruß harry
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