bigFIVE

das ist aber eine tierische fummelei. habe schon einige auseinander genommen.da muss man echt sehr genau hinschauen. gruß harry

genau...wegen der anzeigenprobleme würde ich mir mal den *üblichen verdächtigen* genauer anschauen : die zentrale cockpit-masse über der leksäule leicht links. viel erfolg. gruß harry

das ist eine fotodiode/fototransistor. wechseln kann man den, ich wage aber, zu bezweifeln, das dieser der schuldige ist. gruß harry

das *auf null setzen* ist nur ein rein mechanischer vorgang. wie alex schon schrieb, könnte durch das zurücksetzen bei der laufleistung schon etwas *ausgestiegen* sein. die SI-geschichte hat andere ursachen.vermutlich leere akku`s/batterien und dadurch vllt. kleine oxidationsschäden.da gibts die dollsten sachen. ich helfe auch gern weiter, wenn nötig. gruß harry

das ding rechts oben mit der roten lumi drinne kenne ich.das ist ein IR-empfänger. ursächlich für eine EWS. gruß harry

mensch glückwunsch richard..... so`n ding mit nem marder hatte ich auch mal. der hatte alle schläuche vom klr zerbröselt. ende gut - alles gut ! gruß harry

also ich fahre überwiegend kurzstrecke und kann das nur bestätigen. nach köln und retour ging der spritverbrauch um gut 2 ltr. runter und beim öl merkte ich kaum was. auf kurzstrecke geht der ölverbrauch stark hoch. ich denke aber, verbranntes öl raucht schwarz, oder ? gruß harry

also batterie abklemmen geht ja nun gar nicht, da diese als puffer und reglelungskomponente fungiert. die lima liefert pur ohne begrenzung durch die batterie bis zu 100 volt. 12,5 volt sind definitiv zu wenig, wie georg schon schrieb. das ist ca. die nominalspannung eines vollen bleiakkus. das pulsieren der spannung kann auch durch defekte erregerdioden entstehen,da der anker mit einer undefinierbaren spannung erregt wird.damit gelangt diese auch auf den reglereingang. das kann auswirkungen auf phasenlage,spannungshöhe und belastbarkeit bewirken. sorry, interessiert sicher niemanden. gruß harry

also dieses *pulsieren* ist meiner erfahrung nach eindeutig ein reglerproblem. hab ich beim kumpel auch schon gehabt. auch bei anderen fahrzeugtypen habe ich das schon öfters gehabt. ich würd den regler tauschen. gruß harry

ja.hab grad bei mir hinten einen tauschen müssen. da war nix gammel.minutensache gruß harry

ich denke,vokuhila hat da gute erfahrungen geschildert, die nachvollziehbar sind. wir sprachen da eig. immer von weit- und breitstrahlern den eigentlich erwünschten zweck erreicht man ja nicht durch die lichtstärke,sondern durch die anbringung und das breitgefächerte licht zum besseren erkennen der fahrbahnseiten. nebelscheinwerfer erfüllen ihren zweck ja nur,wenn sie den nebel unterleuchten,da dieser nicht direkt bis auf die fahrbahn geht. mit so hochleistungslampen kann es passieren, das diese höhere lichtintensität erst recht eine *milchwand* vor dem auto erzeugt,weil in den nebel hineingestrahlt wird. und es wurde auch nachgewiesen,das gelbes licht bei unterleuchtetem nebel wirksamer ist. gruß harry

solltest du mal die forensuche bemühen oder ins wiki schauen. ich glaub, da hat das jemand eingepflegt. gruß harry

hmmm...heut fahren ja viele neuere autos rum nur mit neblern. ich kenne es so,das nebler nur bei stand- und abblendlicht leuchten dürfen. gruß harry

also die akku`s haben eine nennspannung von jeweils 1,2 volt !!! die spannung müßte dann mindestens >2,4 volt sein,wenn sie noch *gut* sind. 1,5 volt haben batterien !!! die lithium-variante hat 2 mal 3 volt parallel und ist nicht direkt austauschbar,weil bei der variante mit nc-akku`s noch eine ladevorrichtung auf der platine ist. gruß harry

ja.diese werte sind praxisnah und im normalfall auch da.glückwunsch. wir sollten aber nicht vergessen,das bauelemente auch nicht ewig halten und nach einigen jahren mitunter recht große toleranzen durch stillstands- und nutzungszeiten entstehen.nur die wechselhaften thermischen umstände reichen schon aus. und unsere fahrzeuge sind nun mal alt aber wie wir alle wissen, deshalb nicht schlecht ! gruß harry

so eine anzeige finde ich auch sinnvoll. hab auch eine mit 3 digits in der KI-leiste. ein anschluß an der ziganzünder ist dann ja dauer-plus! allerdings sind digitale anzeigen extrem hochohmig im eingang und diese zeigen jedes fuzzel an. sind denn diese spannungsschwankungen lastabhängig ??? gruß harry

wenn mehrere kontrollbirnchen glimmen,ist das wohl kaum auf den lima-regler zurück zu führen nach meiner erfahrung. du hast da wohl im KI ein kleines masseproblem,denke ich. entweder an einem der stecker, oder auf der platine. die lampen leuchten, weil iwo im KI ein spannungsabfall entsteht - dieser spannungsabfall bringt die birnchen zum glimmen. gruß harry **die ursache entsteht,weil mehrere masseverbindungen über das KI laufen, die in ein- und ausgänge aufgeteilt sind. daher ist es öfters schwer nachzuvollziehen.

hast dukeine möglichkeit,mal bei betätigung des zündanlaßschalters die spannung hinten an demselben und am magnetschalter zu messen ? gruß harry

also mit verlaub...das steuergerät wechseln ? er lief doch davor,oder? wenn niemand dran rumgefummelt hat, sollte er doch laufen. wenn zündfunke und sprit da sind,stimmen vllt. die steuerzeiten nicht ? zündfolge okay? ich bin der meinung,das fehlersuche da wohl mehr bringt, als pauschales tauschen von komponenten. gruß harry

also mein 03/87 verdeck hat noch nie sowas gesehen geschweige bekommen und ist dicht,wie immer. nur an einer scheibenecke tropft es manchmal bissi.aber das verdeck ist dicht und wird nur mit premium-wäsche (aldi-geschirrspülmittel) gewaschen. gruß harry

**zu viel ohm**...oh je kein wunder, wenn bei solchen bemerkungen eher ein frisörgeschäft vermutet wird aber im ernst : ich würde den tipps von posting 12 folgen und sehr starke aufmerksamkeit den masseverbindungen im motorraum schenken. gruß harry

@gerhard...spielt sich alles nur im kopf ab ! gruß harry

genau...mir ist noch bekannt,dass es den niveauanzeiger in metall- und plastikausführung gibt und mit einem von beiden wohl öfters mal probs auftreten können. (hier gelernt) gruß harry

@jochen...korrektur mechanische e-zähler kann man zurücklaufen lassen und gaszähler auch, wenn es sogenannte *balgenzähler sind. gruß harry

ach ja,ihr seid ja *regionsverwandt* na wie auch immer...ich helfe gern, wenn nötig. werde hier dran bleiben. gruß harry