IS-Volker

dremel... bin mir ziemlich sicher, dass es ohne schlüssel gar nciht geht.

warste in der sägg`schn schweiz unterwegs?

das bescheidenste an der sache ist das zusammendrücken der plastiknasen. das hab ich damals mit einem langen und kräftigen schraubenzieher gemacht. erst die nase auf einer seite andrücken, und dann durch die öffnung in der spritzwand kippen. danach die andere nase. ein bissel kraft zum drücken wäre von vorteil.

die haben doch einen hau!!! ich: Hier können sie in einem Auszug ihrer eigenen AGB nachlesen, wie sich die Sache verhält. Paragraph 9, Absatz 3c. c) Der Kunde ist nicht berechtigt, einen Mangel der Kaufsache unmittelbar selbst zu beseitigen oder durch Dritte beseitigen zu lassen (Selbstvornahme); etwaig dafür angefallene Aufwendungen werden nicht erstattet. Ich habe die ihre kompletten Querlenker durch andere ersetzt. Ihre Querlenker mit den defekten Tragelenken liegen noch hier. D.h. es wurde kein Mangel durch Nachbesserung meinerseits beseitigt. Die Pflicht zur Nachbesserung liegt nach wie vor bei ihnen! atp: nein, sie müssen uns vorab die Gelegenheit zur Nacherfüllung geben. Da sie dies nicht getan haben, haben Sie uns von jeglicher Leistungspflicht befreit. ich: sie scheinen ihre agb nicht zu verstehen. bei den von ihnen gelieferten querlenkern waren die traggelenke defekt. also habe ich die querlenker ausgebaut und gegen andere ersetzt. IHRE querlenker liegen noch in der selben form hier, wie sie von ihnen geschickt wurden, nämlich defekt. ich habe die traggelenke nicht angerührt. sprich, ich habe NICHT "einen Mangel der Kaufsache unmittelbar selbst zu beseitigen oder durch Dritte beseitigen zu lassen (Selbstvornahme)" der mangel an ihrer ware besteht nach wie vor. was in meinem auto verbaut ist, spielt doch keine rolle. sie können ihrer pflicht nachkommen, indem sie mir die defekten teile ersetzen, die ich ihnen auch gerne zuschicken kann! bezüglich ihrer argumentaion hätte ich gern einen auszug ihrer agb/ o.a. rechtlicher grundlagen gesehen. die grundlage meiner argumente bildet jedenfalls ihre agb. sie sollten sich schon an ihre eigenen "versprechen" gegenüber dem kunden halten. atp: Nein wir verstehen Sie schon. Das spielt keine Rolle ob die Teile verbaut oder ausgebaut sind. Sind müssen uns gleich wenn Sie den Mangel feststellen vorab ein Nacherfüllungsrecht einräumen, bevor Sie selbst tätig werden und die Ware z.B ausbauen. Dies haben Sie nicht getan. Somit sind wir nicht mehr zu einer Leistung verpflichtet. mir gehts eigentlich gar nicht mehr um deren schrottteile, als vielmehr ums prinzip. der fall ist doch eindeutig zu meinen gunsten? was könnte man jetzt noch bringen?

da werden die dichtungen der entlüftung kaputt sein. um die zu tauschen, musst die die hintere stoßstange abbauen. dann kannst du diese plastikeinsätze ausklippsen und die dichtungen erneuern.

du meinst, die scheibe kommt zwischen deckel und lagerkörper? ich hab sie auf den deckel oben drauf gelegt und dann montiert...

zwecks der zeichnung einiger möbel suche ich ein kostenloses zeichenprogramm. wir hatten damals in der fos autocad. an etwas in dieser richtung hatte ich gedacht, es kann aber ruhig noch simpler sein. es reicht, wenn man eine technische zeichnung mit bemaßung machen kann. habt ihr ein paar heiße tips?

danke zuschauer, ich habe noch eine mail mit dem auszug deren agb geschrieben. eigentlich ist die sache ja klar. die lenker mit den defekten traggelenken liegen ja noch hier. es wurde auch kein mangel durch nachbesserung meinerseits beseitigt. mal sehen, was die dazu schreiben. so hätte ich es ja auch gemacht ;)

es geht um ein problem, was ich zur zeit mit atp-autoteile habe. habe mir ein komplettset für die vorderachse von denen gekauft. wie in einem entsprechenendem thread von mir bereits beschrieben hatten die traggelenke der querlenker eine derart hohe vorspannung, dass sich die lenkung nicht mehr selbst zurückstellte. also habe ich meyle-querlenker eingebaut und bei atp reklamiert. einen tag nach meiner email kam auch ein formular, zwecks schadenbeschreibung. das habe ich ausgefüllt zurückgeschickt. nach zwei wochen tat sich immer noch nichts, also nochmal nachgehakt. daraufhin reagierte atp allerdings und wollte mir am nächsten tag neue querlenker schicken. und jetzt habe ich wohl einen fehler gemacht!? ich schrieb: "aufgrund des Defektes habe ich bereits andere Querlenker eingebaut. Wäre es auch möglich, den regulären Preis der Querlenker zu erstatten?" antwort: "wir bedauern, dass Sie mit der gelieferten Ware nicht zufrieden waren. Bei Auftreten eines Mangels sind Sie gesetzlich verpflichtet, uns die Gelegenheit zur Nacherfüllung zu geben. Im Falle der Selbstbeseitigung eines Mangels erlöschen sämtliche Mängelansprüche. Daher können wir Ihrem Wunsch zur Kostenerstattung und Ersatzlieferung leider nicht mehr nachkommen." heißt das, nur weil ich mir selbst geholfen habe, sind die aus ihrer pflicht "schadenersatz" zu leisten, raus??? gibts für mich keine möglichkeit an neue querlenker zu kommen, bzw. das entsprechende geld?

die gelten aber 5 tage und wenn man schon 6 tage vor dem aufgedruckte enddatum damit unterwegs ist, ist man sozusagen ohne gültiges kennzeichen unterwegs. es wäre so einfach...

guck mal auf dein zündschloss. da siehst du eine kleine einkerbung. dort rein steckst du den nagel, am besten unter zuhilfenahme einer kombizange. vorher allerdings muss der zündschlüssel auf position eins stehen.

darunter auch meine wenigkeit. nach zig versuchen habe ich dann das oberteil der lenksäule abgebaut und das zündschloss rausgedremelt. so konnte ich mir erstmal ein bild der mechnik machen. und selbst dann, als ich wusste, wie und wo man den nagel einführen muss, hats noch lange nicht auf anhieb geklappt. man muss die schräge wirklich haargenau treffen. und hakelig ist diese raste noch dazu. aber plötzlich hatte ich das teil in der hand. vllt gehört auch ein bissel glück dazu... btw: bei mir hat ein 25er nagel perfekt gepasst. der sollte ca. 22mm in dem loch verschwinden.

bei der abnahme meines fahrwerkes musste ich, wie üblich, mit dem vorderen linken und hinteren rechten rad auf rampen fahren, damit die freigängigkeit geprüft werden konnte. seit diesem zeitpunkt hatte ich ein geschwindigkeitsabhängiges klacken, was scheinbar vom rechten vorderrad kam. mir ging das nach kurzer zeit so auf die nerven, dass ich mir dieses rad mal angesehen hatte. 1. es steckte ein großer stein im profil. frohen mutes, den fehler gefunden zu haben, fuhr ich weiter. aber... das klacken war immer noch da. (da war ich aber auf der autobahn und bin so erst mal heimgefahren) 2. ich untersuchte das rad am nächsten tag nocheinmal und fand wieder im rechten vorderrad eine eingefahrene schraube. wieder frohen mutes, den fehler endlich gefunden zu haben drehte ich mit dem geflickten reifen eine runde und... das geräusch war nach wie vor zu hören. 3. ich nahm das auto auf die bühne und hörte bei laufendem motor mit eingelegtem gang alles ab. aus dem getriebe und kardanbereich war nichts zu hören, dafür wurde ich an der hinterachse fündig. aufgrund der spurplatten hatte ich längere radbolzen , die an der handbremsmechanik ganz leicht geschliffen hatten. das muss sich durch die belastung auf den rampen so gesetzt haben, dass es zur berührung kam. also habe ich die bolzen etwas abgeschliffern und ruhe war. das geräusch hatte sich wohl über die handbremsseile auf den kardantunnel übertragen. so, jetzt haste drei mögliche fehlerursachen. vllt trifft auch eine bei dir zu.

wenn das inklusive material sein sollte, ist das doch geschenkt...

und genau das darf nicht sein. auch wenns günstig ist, sollte die arbeit ordentlich ausgeführt werden.

hast du vllt längere radbolzen verbaut? aufgrund von spurplatten oder anderen felgen?

ist es geschwindigkeits- oder drehzahlabhängig?

wie hoch war denn der co-wert? vllt war der motor bei der au einfach nicht heiß genug?

ich habe bewusst nicht alle bilder vom vom aufbau hochgeladen, denn mein e30 hat in keinster weise die qualität eines fahrzeugs bspw. vom buschbertl oder bmanuw. ich habe mir da oft doppelte arbeit gemacht und anfängerfehler sowieso. aber jeder fängt mal klein an. und falls ich nochmal ein auto von grund auf aufbaue, würde ich vieles anders und besser machen.

die karosse wurde ja vor der flut bereits einmal konserviert. nach dem spülen und trocknen habe ich noch einmal die hohlräume vollgeblasen. trotzdem werde ich zur sicherheit im frühjahr noch einmal nachsetzen.

vllt hast du recht. habe ja noch ein paar flaschen vom fluidfilm. das zeug ist ja recht ergiebig. jetzt muss er erst mal den winter gut überstehen und dann sehe ich weiter.

mit meinen selbst am blinker rot lasierten rückleuchten blinkts auch mit gelben birnen rot, bzw. dunkel orange. einige haben grüne birnen drin, was durch die farbmischung wohl gelb ergeben soll.

jep, wir hatten ja mal wegen der anzeige geschrieben. aber ohne mist, ich hatte die gleiche idee gehabt und dann hattest du schon deine fotostory dazu veröffentlicht. immerhin ist meine anzeige noch etwas verfeinert worden mit der schwarzen folie... die verschönerung des motors hätte ich jetzt definitiv mitgemacht, allerdings wurde der motor bereits letzten winter aufgebaut. und da ich mit dem ganzen rest des fahrzeugs eh schon genug arbeit und finanzielle ausgaben hatte, habe ichs dann doch bleiben lassen.

wenn man bedenkt, wie es dagegen vor zehn wochen noch aussah... allerdings wird mein e30 bestimmt kein auto für die ewigkeit werden. es bröselt jetzt noch dreck aus der motorhaube und in den hohlräumen wird auch noch viel drinstecken, was nicht reingehört...

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