IS-Volker

ich muss diesem thread mal eine neue wendung geben, ohne die fragestrellung zu ändern. wie kriege ich einen großflächig mit einem ölfilm verschmutzten lack wieder rein? selbst nach dem waschen mit warmen wasser und viel spüli bleibt der film drauf.

ich habe mir das damals auch "eingebastelt" (nur fliegend verkabelt), aber nicht nach anleitung von e30.de. im vorhinein habe ich unseren tüv-prüfer dazu befragt und er meinte, dass es erlaubt ist, wenn gleichzeitig 4 scheinwerfer leuchten. und was anderes ist es ja nicht. es sei denn, man hat noch die nebelscheinwerfer zusätzlich eingeschaltet...

was meint ihr, wie kriegt man ein lenkgetriebe wieder rein, in dem das wasser stand? es war einer der hydraulikanschlüsse offen. würde das getriebe aber ungern wegschmeißen. reichts, wenn ich die beiden metallleitungen abschraube und dann kräftig mit diesel spüle?

lass ihn doch bei einem brandschutzausrüster prüfen. kostet nicht viel und so bist du auf der sicheren seite. das lass ich auch bei meinem originalen löscher machen.

kann man mit so einem gerät etwas anfangen? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=380178010760&ssPageName=STRK:MEWAX:IThttp://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] mir erscheint der schärfebereich für meinen zweck etwas unpassend... das wäre noch günstiger: http://cgi.ebay.de/USB-Endoskop-Schwanenhals-VGA-Kamera-Inspektionskamera-/250658930776?cmd=ViewItem&pt=Elektroger%C3%A4te&hash=item3a5c6fc058

richtig, aber ich würde gern wissen, ob auch nach dem spülen wirklich alles raus ist! klar, wenn nicht alles raus geht und ich das hinterher dann mit fluidfilm flute, wird da wahrscheinlich auch nichts mehr passieren. aber gerade jetzt will ich das lieder ordentlich und auf nummer sicher machen.

letzte woche habe ich die rechnung vom lackieren bezahlt. da sind keine 300€ über. und solange will ich auch nicht warten, wenn ich das ganze auch selbst erledigen kann.

wie ihr ja im entsprechenden thread vllt gelesen habt, ist mein e30 ein opfer des hochwassers geworden. momentan bin ich dabei, alles zu spülen. leider kommt man nicht in jede ecke, in der der schlamm sitzt, bzw weiß ich gar nicht, ob das bisherige spülen überhaupt ausreichend war. deshalb suche ich jemanden, der mir leihweise ein endoskop mit oder ohne kamera für einige zeit überlassen würde. das würde mir echt helfen. denn es wäre schade, in zwei jahren dann sehen zu müssen, wie die bisher doch recht rostarme karosse überall durchfault.

so, mal ein kurzer bericht zur lage: bei haus und hof sind wir ein gutes stück weiter, dank vieler helfer. omas wohnung ist ausgeräumt und entkernt. deshalb zieht sie jetzt erstmal zu verwandten. hof und garten sehen auch schon ganz manierlich aus. die karosse habe ich weiter gespült. das wird dann auch schon wieder gehen. schlimmer hats den motor erwischt. mir fiel vorhin erst auf, dass ja keine kupplung montiert war und demzufolge das wasser sowieso über die kurbelwelle in den motor gelaufen ist. also habe ich den motorständer mal gekippt und bestimmt 3l wasser aus dem kurbelgehäuse laufen lassen. also, motor nochmal komplett zerlegen und reinigen. das dumme ist, ich werde die nächsten tage und wochen dafür weder platz noch zeit haben. und währenddessen keimt darin alles vor sich hin... noch eine frage: können die neuen stoßdämpfer schaden genommen haben? die standen auch bis über die kolbenstage unter wasser.

zum glück alles save. der großteil steht bei mir im zimmer im ersten stock. nur die kofferraumverkleidung ist nass geworden, aber das lässt sich leicht reinigen. im prinzip sind die leere karosse, motor, differential, getriebe, bremsleitungen, kraftstoffleitungen und demzufolge evtl der tank betroffen. in den nächsten tage weiß ich vllt genaueres.

danke für eure mutmachenden worte! mir sind heute echt die tränen in die augen geschossen, als wir plötzlich mehr als 10 helfer da hatten, und jetzt erstmal die größten verunreinigungen beseitigt sind. und das innerhalb eines tages... das hätten wir nie gedacht. vorhin habe ich angefangen die karosse zu reinigen. es ist ne scheiß arbeit und aus den hohläumen kriegt man das nie wieder richtig raus. aber der kofferraum ist schon mal sauber,dann gleich gehts mit dem innenraum weiter. nochmal zu den abgesoffenen teilen. das getriebe stand komplett unter wasser. direkt eindringen kann es ja nur über die entlüftung. sonst waren ja alle simmerringe neu. das öl hatte ich auch noch nicht gewechselt. vllt kann eine dieselspülung helfen? das selbe in grün beim differential. da wird definitiv das wasser drin sein. aber hier ist der deckel schnell abgeschraubt und mal nachgeguckt. anders siehts dann schon beim motor aus. die blindschraube am ölfilterflansch war draußen. und das wasser stand auch mindestens bis dorthin. ölwanne ab ist klar, aber evtl noch mal das ölpumpengehäuse abnhemen und reinigen? würdet ihr die ölfüllung nochmal verwenden?

jetzt wird die karosse erstmal vom schlamm befreit, und danach kräftig mit klarem wasser gespült. keinesfalls gebe ich jetzt klein bei und schmeiß tausende euro und arbeitsstunden auf den schrott. der wird wieder laufen!

katastrophal... bachmauern unterspült, häuser teilweise weggebrochen, überall schlammmassen und dreck. so schlimm wars wirklich noch nie. die tschechen habe die schleusen gezogen. meine eltern konnten das wasser noch aufhalten, bis es dann ab 15.00uhr innerhalb von 10minuten einen halben meter anstieg. da wars vorbei. 1000 hände könnte man jetzt gebrauchen... leider hatte ich auch die schraube am ölfilterflansch am neuen motor auf. da wird im innern jetzt auch das wasser stehen. ich weiß gar nicht, wo ich zuerst anfangen soll. momentan reißen wir bei der oma grad alles raus. mal sehen, wie es weitergeht.

wie ihr es vllt in den nachrichten gehört habt, hatten wir hier gestern das größte hochwasser seit vielen jahrzehnten. bei uns ist das erdgeschoss verwüstet, die wohnung von der oma, alle schuppen, die gärten und auch die garage. inklusive meinem neuen e30. die frisch lackierte karosse ist nun vollkommen verschlammt, das wasser steht im kofferraum, die elektrik wurde nass. der unterboden wurde ja erst vor kurzem geschützt, ebenso die hohlräume. trotzdem weiß ich nicht, was das dreckwasser dort anrichten kann. das lenkgetriebe, die ks- und bremsleitungen, auch das getriebe stand ja komplett unter wasser. ich weiß auch nciht, ob das jemals wieder rettbar ist... jetzt geht es aber erst mal darum, die gröbsten schäden am haus zu beseitigen.

hintergrund: ich kriege das teil einfach nicht raus. selbst mit zange und zurechtgeschliffenem inbusschlüssel tut sich nichts. außerdem finde ich unterschiedliche informationen zur position des schlüssels beim ausbau; erste stellung, 12° vor erster stellung, zwischen erstger und zweiter stellung. aber nirgends tut sich etwas...

Dichtungssatz Zylinderkopf asbestfrei11 12 9 063 333 Satz 10.842 kg €209.00 Dichtungssatz Kurbelgehause asbestfrei11 11 1 727 595 Satz 10.260 kg €97.80

guck mal bei e30.de unter testberichte. da findest du einen vom 318is mit einem entsprechenden bild des motors. vllt ist es ja das, was du suchst.

um ganz sicher zu gehen, dass man auch wirklich alle dichtungen parat hat, kannst du auch den block- und kopfdichtsatz kaufen. da ist dann wirklich alles dabei. gibts in der form allerdings nur bei bmw. die kosten halten sich aber in grenzen.

mit bremsenreiniger ging es in der aussparung der tankklappe recht gut weg. ist bremsenreiniger schärfer als terpentin? eher nicht, oder?

bei der unterbodenkonservierung ist trotz aller vorsicht und schutzmaßnahmen die neu lackierte karosserie teilweise mit unterbodenschutz verschmutzt worden. wie kann ich diese schwarzen punkte schadlos entfernen, ohne den lack zu beschädigen?

das habe ich mich letztens auch gefragt. habe die alten leitungen aber dann letztendlich entrostet und schwarz lackiert. sorry, dass ich dir jetzt nicht direkt helfen konnte...

gerade habe ich diese phänomen bei mir auch feststellen müssen. als ich vorhin die federbeine einbaute und sich danach rein gar nichts mehr bewegte, habe ich einen montagefehler bei den domlagern festgestellt. also, fehler behoben, wieder eingebaut und die lenkung geht immer noch schwer. traggelenk nochmal gelöst und siehe da, das federbein lässt sich leicht drehen. kann man diese festen traggelenke irgendwie lockerer machen? im laufe der zeit werden die sich zwar sowieso freiarbeiten, aber bis dahin mit einer schwergängigen lenkung rumfahren...

dann wissen wir ja schon, wie die geschichte hier weitergeht...

genau die gleiche nummer wie in der auktion... also sollte alles seine richtigkeit haben.

auf meiner rechnung steht auch genau die nummer aus der auktion. wie lang müssen gekürzte dämpfer sein? wenn ich jetzt die gekürzten dämpfer mit den 35mm federn montiere wird dabei aber auch ncihts kaputtgehen, oder? die überwurfmuttern lassen sich bei beiden federbeinen bis auf einen abstand zum federbeinrohr von genau 6,7mm reindrehen, danach ist schluss. ich denke mal, das wird so richtig sein.