IS-Volker

rein grammatikalisch erinnert mich das sehr an das forumgeschreibsel hier...

dann solltest du einfach deine handbremse nachstellen. aber nicht oben am hebel, sondern unten an der bremse selbst. vorher solltest du aber auf jeden fall mal die scheibe/trommel abnehmen, um zu gucken, wie die beläge und reibfläche der trommel aussehen. das sich der hebel so weit ziehen lässt, ist einfach nur verschleißbedingt. und dem getriebe sollte das auch nicht schaden.

hat dein motor damals gekocht? wenn ja, kanns schon sein, dass du noch luft im system hast, was dann auch den schnellen temperaturanstieg erklärt.

Naja, du läßt aber auch in deinen Satz nicht das Gegenteil erkennen ok, das lass ich mal so gelten. aber so viel intellergenz tu´ ich schon haben, dass ichs eben nicht so mache...

und ich habs genau andersrum gemacht. ich wollte nicht, dass der eindruck entsteht, mir wäre etwas anderes als der job wichtiger. damals hätte ich am 1.2. oder schon am nächsten tag anfangen können. das war anfang januar.

wie gesagt. diese frage habe ich nur gestellt, was passieren würde, wenn... wenn ich aber meinetwegen schon im august einen besseren job kriegen kann, werde ich den annehmen. und da mein plan mit dem e30 zeitlich wenig veränderbar ist und die urlaubsgeschichte so ablaufen wird, habe ich gefragt. und deswegen muss in meinem leben noch lange nichts schiefgehen.

Junge! was hast du blos für Flausen im Kopf Ich kündige doch keinen Job wenn ich noch keinen neuen habe, hier sind doch eindeutig die Prioritäten vertauscht. Bring erstmal deine Leben in Ordnung und anschließend den E30 lies erst mal richtig... wer hat gesagt, dass ich kündige, bevor ich einen neuen job habe. bis jetzt nur du!

das kann ich jetzt schon nicht mehr. der nutzt die arbeitsmarktsituation hier im landkreis aus, weil dem die meisten autohäuser in der gegend gehören. wer von euch würde sich für 6,70€ die stunde hinstellen und ohne werkzeug und arbeitsmittel auf leistung arbeiten? aber darum gehts hier nicht. dann weiß ich ja, woran ich bin. diese frage ist auch nur ein beispielfall. ganz so wird es nicht ablaufen. vllt werde ich erst gegen ende des jahres kündigen. danke euch!

momentan bin ich auf suche nach einem neuen job, habe aber zur zeit arbeit. nur möchte ich so schnell wie möglich weg von dieser firma. zu meiner frage im speziellen: in zwei, drei wochen muss ich zum aufbau meines e30 den großteil meines jahresurlaubs nehmen. wie wäre es, wenn ich nun kurze zeit nach dem urlaub kündige und damit mehr urlaub genommen habe, als mir nach dem arbeitsvertrag im verhältnis zur geleisteten arbeitszeit zusteht? der urlaub ist ja bezahlt, d.h. der arbeitgeber würde mir im prinzip mehr bezahlen, als ich geleistet habe.

weiß einer von euch, wie aufwendig es ist, an der vorderachse links und rechts die traggelenke zu wechseln? muss bei dem auto bei meiner nachbarin gemacht werden. die renault-werkstatt veranschlagt pro seite 150€, es scheint also doch nicht in einer halben stunde gemacht zu sein. der wagen soll verkauft werden und ich kümmere mich darum. also, wer interesse hat an einem alltagsfahrzeug...

habe meine bezüge von der rückbank jetzt gewaschen. die sehen irgendwie aus wie vorher; kein bisschen heller oder "sauberer"...

so hab ichs auch geplant und werds so machen.

ok, dann bin ich beruhigt. hast du ein normales waschmittel genommen? bestimmt kein weichspüler. und die waschmaschine kann ich nicht bedienen, die hat keine räder, lenkrad und 16v...

habe meine sitzausstattung auch gerade eben komplett abgezogen, um die mal gründlich zu reinigen. wie mathes schon sagte, sollte das ja im schongang mit der waschmaschine funktionieren. da ich aber hinten eine MAL habe, bei der man den bezug nicht abziehen kann, muss die im ganzen in die waschmaschine. nur weiß ich nicht, wie das ding innen aufgebaut ist. sind das nur metallstreben und schaumstoff? wenn so eine presspappe wie in den türverkleidungen verbaut ist, würde die sich ja auflösen... @mathes: die bezüge haben wirklich keinen schaden genommen, speziell das kunstleder und auch das dünne polster, was an der rückseite der bezüge vernäht ist? meine mutter will nämlich keine garantie geben, dass dort kein schaden wird...

es gab hier mal ein oder mehrere bilder, wo die vorgesehenen öffnungen in der karosserie zur hohlraumkonservierung abgebildet waren. weiß jemand, was ich meine?

ok, dann werd ich das mal so machen. die schiebedachverkleidung ist ja nur geklipst, oder? hab nur bedenken, dass das dann alles faltenfrei liegt. sind ja doch etliche ecken, in die der stoff gelegt werden muss.

den alten himmel konnte ich ja noch ohne rücksicht abreißen, aber nun muss aus meinem jetzigen e30 der himmel ohne defekte in die neue karosse. mir grauts vor der montage. wie macht man das korrekt? welchen kleber nimmt man? habt ihr sonstige tips und hinweise?

also wir müssten uns die daten auch irgendwo besorgen. zwar ist unsere achsvermessung schon sehr alt, aber ich glaube nicht, dass neuere systeme die werte für so alte autos parat haben. und für die spur nehmen wir pauschal immer einen leicht positiven wert, sprich leichte vorspur.

eine frage hab ich auch noch... ich baue demnächst eine 316er karosse auf 318is um. wie verhält sich die sache mit dem motorkabelbaum vom m42 und dem fahrzeugkabelbaum? beide kabelbäume sind aus abs-losen fahrzeugen. gibts sonst noch etwas zu beachten?

noch stehe ich auch vor der entscheidung kleben oder bohren bei der befestigung der editionsschweller. habe mir aber heute so gedacht, dass es doch nicht ganz verkehrt wäre, die obere innenkante der schweller zu kleben. die untere wird ja sowieso von den klemmstücken gehalten. so gibts auch keine probleme mit stehendem wasser.

keiner ne idee?

als ich noch bei bmw war, hatten wir keine großartigen reserven verschiedener kabelfarben im lager. nur das nötigste, wie rot, braun, schwarz... in sofern wird bmw eine rolle bestellen müssen. und die werden sich bestimmt nicht rollenweise kabel ins lager legen.

bin auf der suche nach den jeweils zwei kantenschonern für die durchführung der bremsleitungen und verschleißsensorkabel. ich find die nirgends...

habe zwar keinen AU-lehrgang, aber das ist einfach eine OBD-AU. da wird einfach nur der speicher ausgelesen, und wenn da keine abgasrelevanten fehler festzustellen sind, gilt die AU als bestanden.

@te: sag mal, bei wiedereinstellung nach mehr als einem jahr abwesenheit, musst du doch die aga wiederholen. mir wurde bei einer infoveranstaltung gesagt, man wird als hilfsausbilder herangezogen. wie läuft das jetzt genau bei dir ab?