IS-Volker

sollte die farbe so selten sein, dass nicht mal ihr die kennt?

hm, ja, hab ich auch schon gedacht, aber hier gibts keine schrottplätze in der nähe. und das brett hat mich bei ebay inkl. versand 20€ gekostet. wenn ich da jetzt noch mal 50€ für ein anderes ausgebe...

habe bis heute gedacht, mein neuer wäre "weinrot". beim schrauben im motorraum fiel mir allerdings die farbplakette auf. es steht "tizianrot" drauf. von dieser farbe hab ich noch nie gehört- google spuckt auch wenig dazu auch... habt ihr vielleicht ein paar bilder?

mein "neues" a-brett hat auf der tachohutze eine macke. der kunststoff ist wie eingestochen. es ist zwar nicht direkt im sichtbereich, aber wenn ich mein altes wegen den üblichen rissen tausche, will ich nicht ein anderweitig defektes wieder einbauen. gibts eine reparaturmöglichkeit?

ich hab in meinen 9 monaten mal zwei tage in der inst verbracht. und das war schlimmer als mein jetziger job . nene, wenn soldat, dann auch mit soldatischen aufgaben!

einen militärischen einsatz würde ich durchaus in kauf nehmen. aber vielleicht ist diese frage wohl eher schwieriger zu beantworten... als kfzler hat man heutzutage aber noch weniger chancen. da, wo ich jetzt arbeite verblödet man mit der zeit. heute habe ich den ersten abschlag vom januar-lohn gekriegt. wir müssen schrott mit schrott reparieren. ich hab nichtmal eine ordentliche werkzeug-grundausstattung. mit dem geld, was man verdient, wirst du von jedem hartzer ausgelacht... und das will ich ändern!

@atthes: nee, glaube ich nicht, es gibt ja auch die langgedienten feldwebeldienstgrade (stabs-/oberstabsfeldwebel) und was man als grundi in den 9 mnaten gemacht hat, wird bestimmt auch nicht die rolle spielen, wenn man 12 jahre dabei sein wird.

so, mal ein kurzes feedback meinerseits zu den beliebten hotrod-lenkrädern. mein paket kam heute, wie ankündigt, an. zum beledern hatte ich ein mtech2-lenktrad, eine handbremshebel- und eine schalthebelmanschette mitgegeben. als erstes hatte ich die beiden kleinen teile in der hand und war angenehm überrascht. schönes glattleder, schöne ziernähte, alles perfekt. das lenkrad erschien mir leider nicht ganz perfekt. auf der rückseite (wo man als fahrer aber nciht hingucken kann ) sehen die stöße des leders weniger ordentlich aus. das leder auf dem hupenknopf sieht nicht ganz gleichmäßig aus, ich schiebe das aber mal auf fehler im leder, also macht das nichts. ist ein naturprodukt. es könnten aber auch leichte falten sein... die ziernähte in den m-farben sehen aus fahrersicht sehr schön aus, bei genauerer betrachtung sind die nahtkonturen teilweise verzerrt. für den gesamtpreis von 115€ inkl. versand hat der hotrod alles in allem gute arbeit leisten lassen. danke dir!

letztes jahr habe ich meinen grundwehrdienst geleistet. die zeit beim bund war klasse und hätte ich gewusst, wie es momentan in meinem job läuft, bzw hätte ich gewusst, dass sich alles so schnell ändern kann, wäre ich sicher länger beim bund geblieben. die dinge haben sich wesentlich verändert, und das nicht zum guten. mir schwirrt immer noch der gedanke, berufs/-zeitsoldat zu werden, durch den kopf. leider hängt das von sehr vielen faktoren ab. mittlerweile bin ich 23 jahre alt. eigentlich schon zu alt, um noch groß karriere bei der bundeswehr zu machen. was mir aber noch mehr zu bedenken gibt, ist die zeit nach dem bund. wenn man 12 jahre oder länger dabei war, wie siehts dann mit dem zivilen berufsleben aus? dann wäre ich mitte dreißig... im moment bleibe ich bei der entscheidung den beruf des kfz-mechatronikers mittelfristig nicht mehr auszuüben.

@addi: fängste doch wieder was neues an?

im motorsportforum gehts gerade um das selbe thema. habe hier 11mm platten liegen. die tiefe der innenzentrierung beträgt ca. 11,5mm. das muss doch für den bund an der nabe ausreichend sein...

@alexvf: hast du eine eigene (gewerbliche) autowerkstatt? weil das equipment für eine hobbywerkstatt schon reichlich edel wäre...

wenn ein bowdenzug reißt, ersetzt man den komplett.

dort: http://shop.ebay.de/i.html?_trkparms=65%253A12%257C66%253A2%257C39%253A1%257C72%253A2473&_nkw=lambdasonde+e30&_dmpt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&_trksid=p3286.c0.m14&_sop=15&_sc=1

nein, schädlich nicht direkt, aber teuer. der verbrauch wird ganz schön rauf gehen. der motor läuft dann immer zu fett. kauf doch eine universale lambdasonde, die gibts schon für 35€.

ihr seit doch alle völlig verdreht. beim autofahren muss die devise gelten: der weg ist das ziel. deswegen dauert bei mir die strecke von (weit hinter) dresden - heilbronn so um die 8 stunden...

das sind doch nur c-netz telefone und dieses netz ist doch schon längst abgeschaltet, oder?

im zweiten teil fährt einer mit einem nullkommanochwasPS mofa hoch... der scheint etwas länger zu brauchen

tino von e30.de hat den kleinen v8... musste den mal anschreiben.

http://www.youtube.com/watch?v=_HXvSsoYwio&feature=related

bei ebay. hab meine vor kurzem für 105 eulen gekauft. plus etwas versand natürlich...

das sind super tips, danke dir! auch danke für diesen tip, ich hätte es nämlich andersrum gemacht.

bevor meine karosserie neu lackiert wird, muss dem rost ein riegel vorgeschoben werden. die karosse sah auf "die ersten blicke" sehr gut und rostfrei aus, auch neuralgische stellen wie schwellspitzen, tankstutzen, heckblech. innen in den fußräumen alles rostfrei. auch der unterboden sah top aus. kofferraum ist genauso blitzblank. im zuge des neuaufbaus will ich allerdings schon etwas für den rostschutz tun. den kompletten unterboden blank machen werde ich nicht, denn die konservierung sah augenscheinlich noch intakt aus. in den radhäusern werde ich mal probeweise ein paar stellen black machen. falls sich die karosse wirklich so rostfrei präsentiert, würde ich aber trotzdem unterbodenschutz draufmachen, eben nur als verstärkung des bestehenden. wäre das so in ordnung? hohlraumversiegelung versteht sich von selbst, daran wird nicht gespart. welchen ubs/hohlraumversiegelung könnt ihr mir empfehlen?

das hätte ich gern mal genauer definiert. ich fahre rundum 3bar, im sommer wie im winter. ist das schon zuviel?

ich habs für ne viertel stunde bei 180° im ofen liegen lassen. das glas geht aber nciht beim erwärman kaputt, sondern beim abhebeln. da kann man mit einem cuttermesser rings um den scheinwerfer so weit wie möglich die dichtmasse einschneiden. so wird das abhebeln erleichtert. für dich und fürs glas...