IS-Volker
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Volker, das sieht mal echt super aus! Hast du gemessen wie viel Bodenfreiheit du an der Ölwanne hast?! nee, das kann ich dir leider nicht sagen, habe nicht gemessen. und jetzt hab ich auch noch die winterräder drauf. sommerräder kommen aber erst ans neue auto, da wird das gleiche fahrwerk nur "in neu" drin sein, da kann ich gern mal messen.
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das ist meiner mit 35/35mm und 10mm federunterlagen an der hinterachse. finde ihn so optisch perfekt und alltagstauglöich ist es auf jeden fall.
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ich hab damals problemlos meine wehrdienstverweigerung widerrufen. das war allerdings, bevor ich gedient habe. die leute vom amt wissen schon, dass die verweigerungsschreiben alle erlogen sind. @TE: ansonsten finde ich gut, was du machst. habe das selbe vor. freitag gibts einen termin beim wehrdienstberater. mal sehen, was dabei herauskommt. aber in den stab würde ich niemals wollen. da gibts doch wesentlich interessanter dienstposten.
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das werden die gleichen teile sein, die man bei "atp-autoteile" auch kriegt. der preis ist jedenfalls identisch. habe bei mir vor gut 1,5 jahren dessen querlenker eingebaut und fahre gut mit denen.
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naja, bei ebay sind die preise auch nicht gerade das wahre. da wird der teilehändler bestimmt nicht günstiger sein. ansonsten würde ich auch die m40-motorhalter verbauen. wer welche hat, kann sie mir gerne anbieten.
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das ist mir schon klar, und deswegen sollen es ja auch andere/günstigere werden.
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hat keiner diesbezüglich erfahrungen sammeln können?
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cool, das entspricht bei meiner fahrweise dann ca. 4-5l... hat noch jemand erfahrungen mit normalen straßenfahrzeugen? in was unterscheiden sich denn die konschak-chips für den m42? mir gehts nur um die für 95 oktan.
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was verbraucht der m42 denn mit einem der genannten chips mehr?
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welche anderen motorlager aus dem bmw-regal passen denn ohne weiteres an den m42? knappe 50 netto für ein einziges lager sind mir eindeutig zu fett. es passen zwar die m40 lager aber nur in verbindung mit den m40 motorhaltern. vllt sind in meinem falle die anderen motorhalter vom m40 aber die bessere lösung. habe die m40 lager nämlich schon hier liegen, weil ich dachte, die passen einfach so. franko schrieb seinerzeit allerdings, dass die m40 lager nicht lange halten würden.
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naja, mit bremsenreiniger abspülen und mit einem lappen abwischen wird schon gehen.
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meinen motor habe ich damals am kettenkasten auch vorm tüv abgewaschen... keine beanstandungen bzgl. ölundichtheiten. natürlich auch keine sonstigen beanstandungen! mach den einfach kurz vorm tüv-termin sauber. aber abdichten musst du es eh irgendwann.
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hat jemand die teilenummer der weißen klipse am schweller? optisch kann man die im etk leider nicht bestimmen...
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dem schreibstil und inhalt der unüberlegten gedankengänge nach zu urteilen, hat sich eher "e30 fleywa" neu angemeldet...
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zier- und stoßleisten? die bewegen sich doch nicht, im gegensatz zur is-lippe. und besonders elastisch sind die teile auch nicht...
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habe mal eine kreuzspeiche am felgenhorn etwas mit schleifpapier bearbeitet. die kratzer waren zwar nicht sehr tief, aber es ging auch von hand gut. musst nur sehen, dass du immer gleichmäßig material abträgst.
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das kann ich mir bildlich irgendwie gar nicht vorstellen. ;) bei uns auch immer wieder schauer und eiseskälte. gegraupelt hats auch. bei dem wetter habe ich schon meinen motorraum angeschliffen...
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cool, wusste gar nicht, das es hier auf der seite sowas gibt. bin mir nur noch nicht ganz schlüssig, ob ich die schweller original mit klipsen befestige, oder ob ich sie klebe. so wie krausebub, an der oberkante der schweller durchgängig kleben und unten nur punktweise ankleben. könnte mal jemand ein bild posten, in dem die befestigung der vorderen schwellerstücken am schweller zu erkennen ist? bei meinen teilen sind nämlich die aussparungen, wo die teile am schweller verschraubt werden, herausgebrochen. man könnte die ja nun kleben, aber ich weis nicht, ob man die ausbrüche direkt sehen kann. wenn jemand die vorderen teile liegen hat, würde ich die auch abkaufen.
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gibts die bohrschablone für die touringschweller denn gar nicht mehr bei bmw? finde die im etk irgendwie nicht.
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Wie Gummi-Heckspoiler auffrischen
IS-Volker antwortete auf eickzone's Thema in Pflege & Konservierung
original sind die doch auch ab werk lackiert. das hält auch ganz gut. -
wir haben in der oberlausitz eines der kalkfreiesten leitungswasser ganz deutschlands???
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bundeswehr? da mach ich doch mit . auf dem ersten war ich hilfsausbilder und anschauungsobjekt bei der san-ausbildung. auf dem zweiten bin ich ein stolzer deutscher soldat.
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meiner meinung nach hatte franko damals was geschrieben, dass man die m40-lager gegen die hydrolager vom m42 tauschen kann. wollte ich eigentlich auch so machen, hab die neuen lager nämlich schon hier.
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Fitwasser schädlich für Lack?
IS-Volker antwortete auf sensiminded's Thema in Pflege & Konservierung
ja, aber haarshampoo wirkt doch auch entfettend. -
sind die farbaufkleber auf dem dom im motorraum auch nciht mehr verfügbar? wenn nicht, ist das doof, habe grad vor ein paar minuten meinen abgeknibbelt. aber der passt ja dann eh nicht mehr zur tatsächlichen farbe.
