IS-Volker
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@is-basti: genau das meine ich. aber in ermangelung eines dremels o.ä. wüsste ich nciht, wie ichs sonst machen sollte, sodass es wirklich perfekt wird. und um noch einen schritt näher an eine originaloptik zu kommen, sollen die anzeigesegmente durch eine schwarze folie hindurch leuchten. es sollen also nur ziffern sichtbar sein, wenn die zündung an ist. wie bei der digitaluhr in den vfl eben. hab nur noch keine ahnung, woher man solche folie kriegen kann...
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ok, dann habe ich unwissentlich doch das richtige getan...
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warum 120° verdreht? nicht 180°? ich meine, als ich meinen m42 zusammengebaut habe, habe ich die ringe auch 120° verdreht, mich aber hinterher tierisch geärgert, weil ich meinte, dass die nuten doch eigentlich genau gegensätzlich gehören. der druck hat ja so einen weiteren weg, bzw. größeren widerstand um an den ringen vorbei zu kommen.
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zu welchem preis könntest du denn sowas anfertigen?
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so richtig rechteckig muss es ja gar nicht sein. bei mir soll eine digitale öltemperaturanzeige in die mittelkonsole. damit die optik halbwegs angepasst ist, kann man ja die öffnung mit den selben radien fräsen, wie bei den tatsächlich belegten blenden.
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die frage ist sehr gut. mich würde der preis auch interessieren!
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also, im prinzip wollte ich aller schlösser, inkl schlüssel neu haben. also wirklich alle schlösser, auch das vom handschuhfach. zu der rohkarosse habe ich zwei verschiedene schlüssel und vom jetzigen IS zwar einen funktionstüchtigen schlosssatz, aber mit total ausgenudeltem schlüssel. aber dann könnte ich mir ja auch nur die schlüssel neu holen... fällt mir grad auf.
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würdest du mir bitte meinen mal imolarot und calypsorot machen? oder kann man das gar nicht mit originalen farbtönen? und wenn du ganz gut bist, die kreuzspeichen bitte bei beiden farben einen tick dunkler machen, aber wirklich nicht viel.
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hervorragender trompeter
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mit den schläuchen habe ich noch nicht so richtig durchgeblickt. bei mir soll ein e36-lg in einen 318is. lg vom 318is ist vorhanden. passen also die schläuche des m42-lg an das e36-lg?
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ich würde euch auch geld geben oder feuchte händedrücke... aber ich brauch ne antwort, bitteee!
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ich bestelle mir das auch. aber knapp 10€? schon klar, der etk hat netto-preise und die sind auch nicht mehr gerade aktuell. aber bis jetzt habe ich bei mir in der firma immer ziemlich genau diese preise vom online-etk gehabt.
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bin grad dabei eine teileliste zu schreiben. wäre cool, wenn ich diese teile auch mit notieren könnte...
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was ist denn mit dem fahrzeug? unfall?
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du kannst noch die bremsflüssigkeit erneuern. wenn du schon die wasserpumpe machst, kann man komplett neues kühlwasser verwenden. ist aber kein muss; da scheiden sich die geister der gelehrten. wenn die wasserpumpe allerdings dicht ist, ist es nicht direkt nötig, sie zu tauschen. wenn du alle betriebsflüssigkeiten fit haben willst, fallen mir noch das getriebe- und differentialöl ein. je nach zustand auch die keilriemen wechseln. bremsenservice nicht vergessen. stärke der beläge und scheibe prüfen, die bremse zerlegen und reinigen, bremsschläuche und leitungen kontrollieren.
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irgendwie blick ich nicht durch, was ich alles brauche, wenn ich alle schlösser samt schlüssel neu machen möchte. http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/318is-M42/LHD/M/1989/december/browse/bodywork/door_handle_front_lock_key/ und was brauche ich konkret als befestigungsmaterial für die editionsschweller? http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/318is-M42/LHD/M/1989/december/browse/vehicle_trim/door_sill/
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einmal waren es rund 850km mit dem is. allerdings nur autobahn. im normalen alltagsverkehr sind es um die 530km.
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das äquivalent an fahrer- und beifahrertür ist doch aber nur geklipst, oder? jedenfalls sind da keine schraubenlöcher zu finden...
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mir hilft jeder tip weiter! danke euch!
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ups, danke für den tip!
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nein, es geht um einen zweitürer. also, ich meine aber nicht die langen zierleisten am regenablauf. es geht um die breite leiste an der b-säule. und da hängt ja die ganze fensterumrandung dran, oder?
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wer sagt was von 900 netto? wenn ich so viel hätte, wär ich froh... bin jetzt seit anfang januar dort. bis jetzt hab ich einen abschlag in höhe von 300€ vom januarlohn gekriegt. soviel dazu... im prinzip hab ich mich auch schon auf den bund festgelegt. nur hängt da so viel dran (an privaten dingen), dass die endgültige entscheidung noch aussteht. ich werd mich einfach mal an einen wehrdienstberater wenden.
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habe heute die karosse weiter zerlegt und bin bei einigen sachen hängengeblieben. 1. wie kriegt man die zierleisten um die hinteren seitenscheiben ab? sind die nur geklipst? hatte leider keinen plastikkeil und mit dem schraubenzieher wollte ich nicht noch stärker hebeln. 2. wie trennt man die vorderen seitenscheiben vom fensterheber? 3. hm, irgendwas war noch... mir fällts schon wieder ein.
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sind a-bretter von cabrios und limousinen gleich?
