IS-Volker

youtube habe ich natürlich immer wieder mal durchforstet. doro kenn ich auch, hat mir aber nicht so zugesagt. das problem ist ja, dass mir von vielen bands immer nur sehr wenige songs zusagen.

warum denn das? die kenne ich schon. na, die sind ja wirklich mal ganz unhart, da ist ja nightwish härter. aber die sind mir auch bekannt und ebenso gefällig.

spitze! trifft genau meinen geschmack!

richtig, deshalb mag ich den härteren metal nicht so sehr. metal muss für mich immer eine schöne melodie und richtigen gesang haben, dann wird das was... waren schon ein paar schöne hörbeispiele dabei!

bei mir wars mal der lenkstockhebel, obwohl ich den sogar ausgebaut geprüft hatte. da war er in ordnung. eingebaut funktionierte die waschanlage aber nicht. hebel getauscht und fehler war behoben...

... in denen schöne e-gitarrenriffs einen großteil der musik ausmachen. dieser song gefällt mir in dieser hinsicht besonders gut: vielleicht fällt euch noch etwas ein? mein musikgeschmack bewegt sich eher im bereich "weicher" metal, also symphonic, doom, epic, gothic,...

Bergauf ist vielleicht der falsche Ausdruck. Aber bisher hat es immer Lösungen gegeben. Und ich denke, das wird auch in Zukunft so sein. dem gegenüber stehen aber schon die heutigen "verarbeitungsweisen" eines fahrzeugs. versuche mal beschädigungsfrei den innenraum eines modernen fahrzeugs zu zerlegen. das ist alles nur auf einen effektiven zusammenbau am fließband hin optimiert. zusammenklicken und fertig. ob das ein mechaniker jemals wieder einmal auseinanderbauen muss, ist den herstellern heute leider völlig egal. deshalb werden die autos der zukunft auch nicht mehr für selbstschrauber besser geeignet werden. und das ist nur ein beispiel von vielen...

es wird nie einen e30 der moderne geben... wer baut denn heutzutage noch schöne, hochwertige mittelklasselimousinen, die für selbstschrauber geeignet sind? aus diesem grunde wird es niemals mehr ein fahrzeug geben, was dem e30, wie allen klassikern, den rang ablaufen kann.

die schrauben müssen definitiv raus. kann schon sein, dass du dafür einen bello brauchst. leg aber im innenraum etwa schweres über die öffnung, wo die schraube dann rauskommt. sonst hast du noch eine beule im dach.

sobald in deinem fahrzeugschein 5 eingetragene sitze sind, musst du die auch eingebaut haben. bei meiner hu vor einer woche musste ich auch den beifahrersitz und einen gurt der rückbank einbauen. theoretisch ist es also verboten...

kerzen raus, benzinpumpenrelais ziehen und drehen lassen, bis die öllampe ausgeht. bei mir hats ca. 15 laaange sekunden gedauert...

aus den seitenlangen google-ergebnissen bin ich nicht schlau geworden, es war keine eindeutige aussage zu finden. es geht darum, dass mein neuer e30 die letzten tage ein kurzzeitkennzeichen hatte. mit dem bin ich zur dekra gefahren und habe alles eintragen lassen. bei der hu bin ich allerdings durchgefallen. das heißt, ich müsste mein unangemeldetes auto kommende woche zu mir in die werkstatt bringen, zwecks nachuntersuchung. auf meiner versicherungsbestätigung für das kurzzeitkennzeichen steht: "... zur Vorlage bei der versicherungsbehörde über eine dem pflichtversicherungsgesetz entsprechende haftpflichtversicherung. sie gilt auch für fahrten mit ungestempelten kennzeichen im zusammenhang mit dem zulassungsverfahren." heißt das jetzt: 1. ich darf ohne kennzeichen zur nachuntersuchung und danach zur zulassungsstelle zur anmeldung, oder 2. erst ungestempelte kennzeichen holen, zur nachuntersuchung und dann endgültig anmelden? der einfachheit halber könnte ich mir auch unsere roten kennzeichen borgen, aber das wollte ich eigentlich vermeiden (wegen dem chef).

richtig verständlich ist es nicht, was du vorhast. willst du die tonnenlager wechseln? dazu brauchst du keine antriebswellen ausbauen und auch keine achsschenkel.

mittelarmlehne

hat meiner nach der ersten achsvermessung vor einer woche auch gemacht. heute, nach dem querlenkertausch, habe ich nochmal vermessen und siehe da, so fuhr sich noch kein von mir am fahrwerk eingestelltes auto... perfekt geradeaus, und zieht bei losgelassenem lenkrad in keine richtung. vllt geht bei dir eine rechte bremse schwer? oder irgendwas anderes beeinflusst das fahrverhalten.

heute habe ich die neuen meyle-querlenker verbaut. die traggelenke gingen schonmal sehr leicht und sämig. bei den ausgebauten atp-teilen hatte sich kaum etwas verändert; die gelenke waren nur mit krafteinsatz zu bewegen. aber: die lenkung fühlt sich kaum leichter an als vorher. die spur muss ich morgen noch einstellen, aber das sollte an der schwergängigkeit nichts ändern. das lenkgetriebe ist auch korrekt verbaut mit oben 9mm-distanzen und unten 5mm. die alte e30 lenkung ging wesentlich leichter...

meine wiechers habe ich vor kurzem eingebaut. passt hervorragend und optisch ebenso ein schmankerl. ob das mehr an aufflagefläche einer innoparts nun wirklich zum tragen kommt, wage ich zu bezweifeln. die wiechers stützt sich vor allem an den schrauben und am bund des domes (wo das domlager darunter sitzt) ab. von daher kann es in dieser hinsicht keine großen unterschiede geben. einzig beim preis, denn gesparte 50€ (90 die wiechers und 140 die von innoparts) sind schon ein wort.

da guck ich doch glatt nochmal nach... nachgeguckt und nichts gefunden... vllt hats schonmal jemand ausgebaut und nicht wieder eingebaut. sei´s drum eine neue rinne liegt bereit zum einbau, ich weiß nur nicht, wie genau. @rahn, hast du vllt ein foto davon?

hm, ich habe heute mein fahrwerk eintragen lassen. mein achsmessprotokoll scheint ihm gut gefallen zu haben (kein wunder, hab ich ja auch selbst gemacht;-)). durch eine fehlerhafte spur fährt dein fahrzeug nicht geradeaus und/oder du hast erhöhten reifenverschleiß. die spur sollte immer stimmen. aber deswegen eine eintragung zu verweigern?

beim e30 lässt sich nur die spur einstellen. die sturzwerte werden durch ein tieferes fahrwerk negativer, können also durchaus auch außerhalb der toleranzen sein.

das komische ist ja, dass ich dieses teil weder bei dem alten noch beim neuen e30 ausgebaut hatte. beim alten regnete es aber auch nie rein. beim neuen schon, darum fiel mir auch auf, dass diese rinne fehlt.

ob man die sieht, weis ich nicht, wenn dann nur bei gekipptem deckel. mich wundert nur, dass ich bei beiden fahrzeugen diese regenrinne nicht in der hand hatte.

... irgendwie fehlt das teil bei mir. selbst aus dem alten auto habe ich diese rinne nicht ausgebaut, obwohl es da nie reingeregnet hat. kann mir das jemand mal auf einem foto zeigen, wie das aussieht? es geht um das teil nummer 12 http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/318is-M42/LHD/M/1989/december/browse/sliding_roof_folding_top/slid_lift_roof_cover_ceiling_frame/ und sind diese nieten (nummer 13) standardteile, oder müssen das spezielle sein?

ok, dann reihe ich mich mit ein und kann das nun leider auch behaupten. er frisst nach wie vor das wasser. vorhin habe ich schon den kopf vom alten is runtergebaut. der soll die nächsten tage mit zum instandsetzer. bei leermachen des kopfes ist mir auch noch das große spiel der schaftführungen aufgefallen. das sollte eigentlich mit erledigt werden. den alten motor habe ich selbst rund 25tkm gefahren. es war nie kühlwasserverbrauch feststellbar. bin mir aber trotzdem total unsicher, sollte ich den kopf trotzdem abdrücken lassen? die auslassventile sahen haargenau gleich aus wie beim gerissenen kopf. die zündkerzen waren auch eher weiß als braun...

dienstag oder mittwoch steht noch eine längere tour an. da werd ich dann sehen, ob ich glück hatte oder nicht. bei der kopfmontage ist mir zu allem übel auch noch das gewinde der oberen befestigungsschraube der führungsschiene von der steuerkette rausgekommen. ich hab die schraube erst mal mit viel hochfestem schraubenkleber eingeklebt. da das aber keine dauerlösung ist, dachte ich an flüssigmetall. hauptsache, die schiene ist erstmal wieder richtig befestigt. hat das schon mal jemand auf diese weise versucht?