IS-Volker
-
Gesamte Inhalte
1.501 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Bewertungen
100% -
Spenden
5.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von IS-Volker
-
waschsand ist mir zu aggressiv. wenn man sich mehrere male am tag wäscht, zerreibt man sich ziemlich schnell die haut. und dann brennts erst richtig... und eincremen ist auch so ne sache, das schmierige gefühl stört ganz schön.
-
... nicht für das auto, sondern für die hände. von berufs wegen habe ich ständig richtig dreckige finger, trotzdem ich meistens schutzhandschuhe trage. mit den gängigen waschpasten mit holzmehl werden meine hände auch nur unzureichend sauber. dazu kommt, dass der dreck in der rissigen haut festsitzt und mittlerweile wie eingewachsen ist. wenn ich zwei wochen am stück urlaub habe, dann sind meine hände so halbwegs sauber. gibts vllt richtig gute reiniger, die auch sanft zur haut sind? wie macht ihr eure hände wieder rein?
-
meine sind noch unspektakulärer. ich wurde noch nie angehalten...
-
zu uns kam heute eine kundin ins autohaus (ja, ich muss bei citröen arbeiten) und meinte völlig aufgeregt: "een zidröhn koof`sch mir ne mehr!" weil bei ihrem c4 der motor ständig rumzickt...
-
mit connys chip verbraucht mein m42 etwas mehr. im leerlaufverhalten hat sich nichts geändert, anspringen tut er auch wie früher. die drehzahlgrenze liegt nun bei 7000 1/min, aber das braqucht man im alltag ja eher selten. etwas straffer zieht er allerdings ab.
-
meine zeiger wurden auch mal rot mit einem pinsel angemalt. wenn man genau hinschaut, erkennt man die pinselstriche. mich störts aber nicht weiter. oder man trägt die farbe so dick auf, dass die striche verlaufen und eine gleichmäßige oberfläche ergeben.
-
0,2 bar mehr ist ja auch nichts... meine 205er fahren sich auch bei 3 bar nicht mittig ab.
-
ist doch nicht das erste mal, dass er gesperrt wurde... der kommt schon wieder.
-
Hey Volker! Dankeschön, ist für mich sehr wohl noch von Interesse, nur sind mir die Kosten dafür einfach zu hoch. Ich habe gerade einen wirklich sehr gut klingenden Bastuck aus Edelstahl unter dem Auto, der auch noch vollkommen in Ordnung ist. Und nur 400 - 500 Euro auszugeben für einen anderen ESD, der mir die gewünschte 1x70 Optik bringt, finde ich einfach zu teuer. Da muss das 318is Schild als Fake leider erstmal reichen. nein, das ist kein sportendtopf, sondern nur ein originaler mit angeschweißtem edelstahlendrohr. die kosten beliefen sich auf 30€. mir gefällts so. sieht sportlich aus, aber sehr dezent. der klang blieb auch wie er war.
-
ich hab meine matten auch von ihm. kann die aussagen auch nur bestätigen. meine sind aber einfach nur schwarz mit roter kettelung.
-
ich will dich ja nur zu deinem glück zwingen...
-
ich würds nicht mehr matt lackieren. bzw nicht "einfach nur" matt. alles was außen an meinem e30 schwarz war, habe ich vom lackierer matt lackieren lassen. und fast jedes teil (gerade die türgriffe und b-säulenblenden) hat schon zig feine und vor allem sichtbare kratzer, obwohl ich da nie anfasse. keine ahnung, woran das liegt.
-
hä? ich hab noch keinen e30 gesehen, wo die rohre original gerade rauskommen. außer beim m3 natürlich. die maße habe ich von meinem alten imasaf-endtopf abgenommen.
-
das ist auch möglich. der kolben lässt sich ja in alle richtungen ziemlich weit bewegen. schraub einfach den nehmer mal ab, sdind ja nur zwei muttern.
-
wie lange hast du dein lenkrad schon? mal schaun vielleicht ändert sich das wirklich noch... meine alte schwarze lederinnenausstattung ist echt tiefschwarz! - dagegen sieht das lenkrad (mit dem neuen leder) aus wie grau verbaut habe ichs jetzt seit einem guten viertel jahr/4.000 km.
-
mein lenkrad ist im greifbereich schon deutlich dunkler geworden. altes leder wird immer dunkler sein als neues. guck dir mal eine lederausstattung bei einem neuwagen an und vergleiche mit deiner (vllt um die 20 jahre alten) ausstattung.
-
falls es für dich, bamowe, noch von interesse ist... ein paar bilder von meinem. 1x70mm-endrohr, an einen originalen endtopf im originalen winkel angeschweißt.
-
eigentlich braucht man gar keine dichtmasse zu verwenden. die dichtflächen müssen einfach nur sauber und glatt sein, dann ist die papierdichtung auch absolut dicht. und wenn dichtmasse immer nur sehr wenig auftragen. zuviel ist kontraproduktiv.
-
so gut wie es geht den motor untenrum abwaschen und nochmal schauen, wo es herkommt. bei meinem motor musste ich die ölwannen auch zweimal abdichten. einfach, weil ich nicht gewartet hatte, bis die dichtmasse ausgehärtet war.
-
-
genauso habe ich es auch gemacht. die keder sind nicht gebrochen. für den beifahrersitz hatte ich mir die arbeit gespart, weil der eh mal getauscht wird und man sieht nun sehr deutlich, dass der fahrersitz wesentlich heller und sauberer ist. die sitzpolster kamen auch gleichz mit in die waschmaschine, ist aber eher unnötig. die brauchen sehr lange zum trocknen...
-
das lenkrad steht also trotzdem noch schief? bzw. das fahrzeug zieht in eine richtung?
-
die werte sind doch in ordnung? spur perfekt eingestellt und der sturz ist eh nie wirklich gleich. das wirkt sich aber nicht merklich aufs fahrverhalten aus. um den sturz zu korrigieren brauchst du schon verstellbare domlager.
-
die kopfdichtung letzte woche ging auch noch gut bei -4 grad zu wechseln.
-
ich habe kürzlich einen zentner alu weggeschafft. an den kühlern waren die ausgleichsbehälter und sämtliches plastik noch dran, eine alutür samt beschlägen war auch dabei. dafür gabs 53€. wenns ein verwerter auch noch abholen soll, kriegst du wahrscheinlich nichts dafür, oder nur sehr wenig.
