IS-Volker
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du fährst mit dem auto 2000m auf arbeit?
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bau einen versteckten schalter ein, der die stromzufuhr des hauptrelais oder benzinpumpenrelais unterbricht.
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mach das rohr des esd richtig heiß. am besten mit dem brenner. dann flutschen die rohre alleine ineinander. oder du verdrehst beim aufschieben die rohre immer wieder gegeneinander. so überwindet man den widerstand auch.
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Für eine VFL Heckstosstange hat`s Geld nicht gereicht ?
IS-Volker antwortete auf ein Thema in Allgemeines
"Der MOTOR wurde komplett zerlegt. Es wurden drei neue Kolben reingeschliffen..." -
nimm dieses set von meyle. mit den atp-teilen hab ich zwar nie direkt schlechte erfahrungen gemacht, doch mit dem kundenservice nach einer reklamation aufgrund mangelhafter teile schon. zumal die meyle-teile qualitativ wesentlich besser sind.
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geht das jetzt schon zu lasten der bundeswehr? denn eigentlich sollten solche tests doch die bundeswehrkrankenhäuser durchführen?
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ich dachte immer, dass man sich eine hintere strebe sparen könnte, besonders in den limousinen. dort hat man ja die hutablage und kofferraumrückwand, die diesen bereich stabilisieren. jedenfalls kam man in jedem bisherigen topic zu diesem thema zum gleichen ergebnis --> hintere domstrebe wenig wirkungsvoll.
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Tips gesucht: Reifen aufziehen bei neulackierten Felgen
IS-Volker antwortete auf Baustellenhaber's Thema in Fahrwerk
schon, aber es gibt auch hebelarme, die nicht arretierbar sind und direkt ans felgenhorn gelegt werden. wenn der drehteller sich dann bewegt, gleitet der hebelarm übers horn. die sind dann zwar auch mit kunststoffauflagen gepolstert, aber trotzdem ist die gefahr größer, eine frisch lackierte felge zu beschädigen. -
Tips gesucht: Reifen aufziehen bei neulackierten Felgen
IS-Volker antwortete auf Baustellenhaber's Thema in Fahrwerk
es gibt ja für die montiermaschine plastikschoner. dann wird beim aufziehen ja auch nicht mit dem montiereisen gearbeitet. wenn der mechaniker die maschine so einstellt (wenn es denn eine maschine ist, wo man den abstand einstellen kann), dass zwischen dem arm der maschine und felgenhorn 5mm luft ist, wird da nichts passieren. meine frisch gepulverten felgen habe ich damals schön mit putzlappen abgepolstert in die maschine gespannt und dann vorsichtig aufgezogen... nichts passiert. -
die großen straßen sind im osten garantiert besser als "drüben"!
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ich habs auch etwa 80km bis dorthin. es sind hier aber auch user aus bautzen oder bischofswerda, die haben es nicht ganz so weit. wenn sich sonst keiner findet, kann ich das für dich erledigen. (ab kommenden samstag)
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ich bin automnechaniker... klar, kann man die hände mit den handschuhen gut schützen, aber irgendwann sind die auch durch, und neue gibts nicht immer gleich. außerdem kann man nicht alles mit handschuhen machen. wenn dir einmal öl drüberläuft, kannste die gleich ausziehen, denn dann glitscht dir alles aus den fingern.
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waschsand ist mir zu aggressiv. wenn man sich mehrere male am tag wäscht, zerreibt man sich ziemlich schnell die haut. und dann brennts erst richtig... und eincremen ist auch so ne sache, das schmierige gefühl stört ganz schön.
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... nicht für das auto, sondern für die hände. von berufs wegen habe ich ständig richtig dreckige finger, trotzdem ich meistens schutzhandschuhe trage. mit den gängigen waschpasten mit holzmehl werden meine hände auch nur unzureichend sauber. dazu kommt, dass der dreck in der rissigen haut festsitzt und mittlerweile wie eingewachsen ist. wenn ich zwei wochen am stück urlaub habe, dann sind meine hände so halbwegs sauber. gibts vllt richtig gute reiniger, die auch sanft zur haut sind? wie macht ihr eure hände wieder rein?
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meine sind noch unspektakulärer. ich wurde noch nie angehalten...
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zu uns kam heute eine kundin ins autohaus (ja, ich muss bei citröen arbeiten) und meinte völlig aufgeregt: "een zidröhn koof`sch mir ne mehr!" weil bei ihrem c4 der motor ständig rumzickt...
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mit connys chip verbraucht mein m42 etwas mehr. im leerlaufverhalten hat sich nichts geändert, anspringen tut er auch wie früher. die drehzahlgrenze liegt nun bei 7000 1/min, aber das braqucht man im alltag ja eher selten. etwas straffer zieht er allerdings ab.
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meine zeiger wurden auch mal rot mit einem pinsel angemalt. wenn man genau hinschaut, erkennt man die pinselstriche. mich störts aber nicht weiter. oder man trägt die farbe so dick auf, dass die striche verlaufen und eine gleichmäßige oberfläche ergeben.
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0,2 bar mehr ist ja auch nichts... meine 205er fahren sich auch bei 3 bar nicht mittig ab.
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ist doch nicht das erste mal, dass er gesperrt wurde... der kommt schon wieder.
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Hey Volker! Dankeschön, ist für mich sehr wohl noch von Interesse, nur sind mir die Kosten dafür einfach zu hoch. Ich habe gerade einen wirklich sehr gut klingenden Bastuck aus Edelstahl unter dem Auto, der auch noch vollkommen in Ordnung ist. Und nur 400 - 500 Euro auszugeben für einen anderen ESD, der mir die gewünschte 1x70 Optik bringt, finde ich einfach zu teuer. Da muss das 318is Schild als Fake leider erstmal reichen. nein, das ist kein sportendtopf, sondern nur ein originaler mit angeschweißtem edelstahlendrohr. die kosten beliefen sich auf 30€. mir gefällts so. sieht sportlich aus, aber sehr dezent. der klang blieb auch wie er war.
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ich hab meine matten auch von ihm. kann die aussagen auch nur bestätigen. meine sind aber einfach nur schwarz mit roter kettelung.
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ich will dich ja nur zu deinem glück zwingen...
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ich würds nicht mehr matt lackieren. bzw nicht "einfach nur" matt. alles was außen an meinem e30 schwarz war, habe ich vom lackierer matt lackieren lassen. und fast jedes teil (gerade die türgriffe und b-säulenblenden) hat schon zig feine und vor allem sichtbare kratzer, obwohl ich da nie anfasse. keine ahnung, woran das liegt.
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hä? ich hab noch keinen e30 gesehen, wo die rohre original gerade rauskommen. außer beim m3 natürlich. die maße habe ich von meinem alten imasaf-endtopf abgenommen.