Laafer

Also ich habe immer solche 30€ Antennen verbaut, die tun absolut ihren Dienst. Das Kabel, was dabei ist kann man abmachen und das Fahrzeugseitige Antennenkabel einfach anschließen. Ich habe noch ne Hirschmann rumliegen, sehe aber weder Vor- noch Nachteil zu diesen Antennen.... https://www.ebay.de/itm/254348879109?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649 https://www.ebay.de/itm/392947075670?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D236703%26meid%3Df1e5206cc87c4d0c8b83c7065e24ce52%26pid%3D101195%26rk%3D1%26rkt%3D12%26sd%3D254348879109%26itm%3D392947075670%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675%26algv%3DSimplAMLv9PairwiseWebMskuAspectsV202110NoVariantSeedWithWeightedSampleMeHot&_trksid=p2047675.c101195.m1851&amdata=cksum%3A392947075670f1e5206cc87c4d0c8b83c7065e24ce52|enc%3AAQAGAAACMB8ymF9JyECnXfjW4W8wFAimPe3loz%2FojV3YfHR4rD5YGPIP%2Bhz6dU5XMuv5f4VWP9nxnkoZ3u9SK1oFBzrLZ1YRtzI8CUpVGkMqwuUZEk%2BCRdMWKwBCJlgMkiW%2Bal8FajYHmDkQZxEtbkFZ7kahcj%2BxY%2BWd2SzW5MjDPItZkdCy6KIaye3%2F%2BooIlLGXfvY4zgT4ogPy0vOGnHzgZJsqxfjZGScI8fy2KacowU3aP6BL27FlTsHO2kcFbFmfoMyrCtv4wWdizLGcH%2FPqYDWIeLK5vU3z9eBOTv8R%2FSABPs7tJ62Dx6iJgReZNn7Td8OsvaG32GYQdbOGcNXAATwOkaBpV5ZLsN4Xzm1ZV7NNiq0Lq5ETW9OZzBaLZvP4fM3TLKKJYi%2BIZOVodBoZ7KncMMMXIu%2BF%2FKPDMDaN45y3XLsxHVuz%2FiUnRwIzh6XY%2F53rQjofD84P5NzLlHypqkR0a8rjuLAKaHLboIQlSp8Rotuln8pKd1BxEkAlaxakgax4lkC7yzc%2FpaoSnbByiQUrNCgwdBKFQBAztyiNNwxPcTNk9zF7hoXpXqjAJoIpsrHKal88ckvA8vdsFFsoosLigqMJJUIxFUPaHKzaW0fY8MGUXYN6wTVxxQKwR9pkJzkCFuqMMWiWMe7rzX4kOZjKcQjEl4d%2F9Fsb%2FILVhO0lv4HweDSIZg2F58aN5Vev6ZOFoVFFxJvnMN3oKSa3nbvExV38o%2Broxrk4kx7FtSvmVolp|ampid%3APL_CLK|clp%3A2047675

Gibt es schon einen neuen Termin?

Zieh das Radio doch einfach aus dem Rahmen raus. Vielleicht brauchst du dazu auch etwas „mehr Gewalt“. Es gehört da jedenfalls nicht rein, ab Werk gibt es kein Radio mit so einem Wechselrahmen. Das Teil hat halt einer darein gesteckt. Das Bavaria C ist überhaupt nicht Diebstahlgeschützt gewesen, weder mit so einem Rahmen noch einem Code. Für die Verkabelung brauchst du dann die DIN Anschluss Stecker. Anbei der Anschluss. (kann sein, dass Zündung und Dauer verdreht sind musst du halt Probieren, merkst du wenn er die Sender nach dem Ausschalten nicht speichert.

Das sagt ja auch niemand, wir reden hier aber über 300.0000€ in Worten Dreihunderttausend! Ich weiss nicht, was der mal neu gekostet man wird auch nicht von einfach mal 2 sprich 600.000DM ausgehen können (Das hat nicht mal ein 959 gekostet und der ist ne andere Hausnummer, wie ein "oller" Alpina E30) Der wird nicht mal 200.000DM gekostet haben. (Wenn’s überhaupt jenseits von 100.000DM war) Das die Kiste heute vielleicht 100k +/- Wert ist, OK. Aber ich sehe hier keinen Supersportwagen, aus dieser Preisregion… https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=288164660&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&grossPrice=true&isSearchRequest=true&maxFirstRegistrationDate=1992-12-31&minPrice=280000&pageNumber=1&ref=dsp&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&searchId=f208c840-2e41-2e14-b3a1-825636511b07 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=328434270&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&grossPrice=true&isSearchRequest=true&maxFirstRegistrationDate=1992-12-31&minPrice=280000&pageNumber=1&ref=dsp&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&searchId=f208c840-2e41-2e14-b3a1-825636511b07 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=325841868&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&grossPrice=true&isSearchRequest=true&maxFirstRegistrationDate=1992-12-31&minPrice=280000&pageNumber=1&ref=dsp&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&searchId=f208c840-2e41-2e14-b3a1-825636511b07 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=331323376&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&grossPrice=true&isSearchRequest=true&maxFirstRegistrationDate=1992-12-31&minPrice=280000&pageNumber=1&ref=dsp&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&searchId=f208c840-2e41-2e14-b3a1-825636511b07 300.000€ ist einfach lächerlich, da kann sich die „FAN“ Gemeinde noch so übertreffen, das Ding in den goldenen Himmel zu reden. Und wie Pit schon sagt, die Kasse klingelt erst, wenn er verkauft ist...

Trotzdem, für das Geld oder weniger bekomme ich auch eine M3 Replica aus Blech mit einem M60/M62, S38 oder S62 Motor... für 100.000k sollte sowas machbar sein. Scheiss dann drauf ob das Ding die Götter bei Alpina montiert haben....

Wer bietet mehr BMW E30 für schlappe 300.000€ https://www.autoscout24.de/angebote/alpina-b6-3-5s-m3-e30-nr-52-von-62-gebaut-weltweit-benzin-rot-fa1274a3-5e5b-48a0-95f8-db911625c8d2?lastSeenGuidPresent=true&cldtsrc=listPage&cldtidx=4

Was mich nur wundert, dass BMW bei diesen ganzen besonderen "M und Sportzutaten" bei diesen Cabrios nicht auch das Sportgetriebe mit rein gepackt hat. Die heben da in dem Prospekt hervor... "Ein Sportlich markantes Extra: M-Technik Schaltknopf in schwarzem Leder" "Ein Sportlich markantes Extra: Sportgetriebe 1. Gang unten links 2-3 und 4-5 in einer Reihe" (so oder so ähnlich)

Hier geht es auch mal wieder etwas weiter, aber erstmal alles wieder Auf Anfang. Nachdem sich ja bei meinem ETA Umbau die Kopfdichtung verabschiedet hat, hatte ich ja meinen Kopf schön überarbeitet alles saubergemacht und die Kiste wieder zusammengeschraubt. Kurz Zeit später machte sich dann ein Lagerschaden bemerkbar und ich hatte keine Lust mehr. Dieser ETA Umbau ging echt gut, hat Spass gemacht damit zu fahren, aber er war nie eingetragen, was mir immer ein Dorn im Auge war, zum einen kenne ich hier bei uns keine „fähigen Leute“ denen man erklären kann, was man da gebaut hat und die es dann einem eintragen und zum anderen hatte ich damals wie ich diesen ETA einbaute, vorher noch den Kennbuchstaben vom Block abgeschliffen, auf die Stelle einen nassen Lappen gelegt und es rosten lassen. Ich dachte mir damals so kann zumindest bei einer HU nie rauskommen, dass das ein B27. Das macht ein Eintragen heute natürlich noch schwerer, klar steht noch eine Teile Nr. auf dem Block und man könnte den Kennbuchstaben auch wieder rein kloppen, aber wie gesagt ich habe keine Lust mehr, im Endeffekt bin ich seit ich das Auto nun habe 6.000km damit gefahren. Ergo besorgte ich mir wieder eine „Luftpumpe“ ein bekannter hatte noch einen B20 liegen, der er mir umsonst gab und nun wird es eben wieder ein 320i, was er eben ist. Ich will nun endlich mal die H Abnahme machen. Ich hab den Motor aufgemacht, neue Pleuellager usw…, auch wieder alles gesäubert/gestrahlt und inzwischen hängt er auch wieder drinnen. Über die Innenausstattung bin ich auch drüber gegangen, aus Kostengründen habe ich das selber gemacht, eine Sitzheizung habe ich auch gleich mit nachgerüstet. Ich muss jetzt noch einen Kabelbaum stricken und die originalen SHZ Schalter dort dran adapieren.

Von mir auch ein Servus aus dem Nürnberger Land. Mit dieser Einstellung findet sich früher oder später sicher ein Fahrzeug.

Wäre das ein 325e 2 Türer M-Technik II wäre es Gold^^ und er würde 20 oder 30k verlangen

Kabelfarben musst halt schauen. Zündung und Dauerplus kannst du raus messen, ggf. wenn das Radio keine Sender oder Einstellungen speichert musst du die am Radio umdrehen.

Der wird auch noch länger stehen.... Hier will jemand etwas zu Gold machen. Sieht man alleine schon am Anzeigen Text wo nur "325" statt "325e" steht... Das machen viele so, wenn sie nicht zu ETA stehen und einen dummen finden wollen, der nur 325 war nimmt. Ich mein klar, nach einem ETA Automatik reißen sich alle, das Ding ist der Inbegriff sportlicher Fahreigenschaften, da nützt auch das M Paket nichts. Naja irgendwann steht schon ein dummer auf. Der Zustand mag außer der Norm sein, das ist klar, aber hey nicht jeder, der sich einen E30 kaufen will, gibt 30k aus, nicht mal 20... Viele haben das Geld auch gar nicht, sind oft ja auch „jüngere“ Fahrer. Das Ding wäre eher was für die Benz Klientel. Hauptsache teuer und Automatik Es ist nicht so, dass ich was gegen einen ETA habe, im Gegenteil ich hatte schon mehrere ETAs auch E28. Aber die Masse spricht das Konzept einfach nicht an, deswegen hat es BMW auch nicht weiter verfolgt. Ein handgeschalteter, 325 „i“ M-Technik ist Gold für die Masse…

Bei Leebmann24 reicht eine Registrierung im 7er.com Forum. https://www.7-forum.com/forum/ Einfach dort registrieren, auch wenn man keinen 7er fährt. Dann einfach eine E-Mail an Leebmann24 schreiben, mit dem Inhalt "ich bin Mitglied im 7er Forum, Nick Name XY" fertig. Kostet gar nichts und die 10% bekommst du so....

Morgen, ich glaube es war die. https://www.ebay.de/itm/121301108792?fits=Platform%3AE30&hash=item1c3e1c0838:g:1zIAAOSwdGJh0tgI Zumindest gab es den VK damals schon. Allerdings ist sie heute teurer. Damals kostete sie 100€. Ich glaube aber dass es gar nicht so viele verschiedene Nachbaustoßstangen gibt. Die kommen denke ich alle aus einem Werk nur verkaufen sie unterschiedliche Händler. Die Seiten Teile habe ich damals einzeln dazu gekauft.

Nein, das sind die "alten" 430.000km Sitze... Hier dafür habe ich die Bezüge verkauft https://www.ebay.de/itm/BMW-E30-Cabrio-Leder-Sitz-Bezuege-Wangen-Rueckenlehne-/133962475225?nma=true&si=QFAkBIRRHQy9wP6OXl40RAMofOE%3D&orig_cvip=true&nordt=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557 Von den neuen habe ich noch kein Bild und klar sieht man dass, wenn die neu gemacht sind, das sieht man aber auch in einem E32 oder E34. Was mir nicht so sehr gefällt, wenn die Leute dann Farbige Keder nehmen oder irgendwelche Applikationen, wo man sofort sieht, dass das nie so vom Werk gekommen ist. Klar gab es das bei den Design Edition auch, aber grundsätzlich sieht man es, sofort, wenn man sich auskennt, ob sowas original ist, oder nicht. Aus dem Grund habe ich nichts verändert. Was Leder mit hohen Laufleistungen angeht, ich weiss es. Das warn alles Autos von mir mit mehr als 300.000km. Kommt halt aber auch sehr drauf an, wie der oder die Vorbesitze die Autos gepflegt haben. Aus dem Grund interessieren mich Kilometer gar nicht mehr, für mich zählt nur noch „Zustand, Zustand, Zustand. (Außer ich kaufe ne Wertanlage, die nicht dann aber auch nicht fahre….) Mein Alltags E46 Ich sagte ja schon, BMW hat sehr gutes Leder. Aber ich glaube wir scheifen ab.

Da hast du schon Recht, das Leder bei BMW ist generell sehr gut. Meine Sitze sehen nach 430.000km auch noch gut aus. Trotzdem habe ich sie neu gemacht, weil das Leder trotzdem hart und „spröde“ ist, weil die Sitzbank hinten irgendwann trotzdem reißen wird, weil die Seitenwagen Einstieg am Fahrersitz bei genauer Betrachtung trotzdem nicht mehr so aussehen wie der Rest. Außerdem wollte ich eine Sitzheizung haben und ich habe diese Lederbezüge bei Ebay noch für gutes Geld versteigert und das konnte ich dann gleich in die neue Ausstattung stecken. Wobei ich die neue ganz unspektakulär genommen habe, schwarzes Leder, schwarze Nähte und eben kein Schnickschnack wo man sofort sieht, dass die neu gemacht ist. Naja, den würde ich nun auch nicht haben wollen. Mich stoßen die Endrohre, die Sitze und die Scheinwerfer ab. Sieht ein wenig aus wie eine Proleten Karre (ist aber nur meine Meinung) Auch finde ich könnten es in dem Preisbereich ein paar Bilder mehr sein, grad vom Innenraum.

Könnte man was draus machen, Preis geht meiner Meinung https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=337170356&categories=Cabrio&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&gn=91207%2C+Lauf+a.d.+Pegnitz%2C+Bayern&isSearchRequest=true&ll=49.5402149%2C11.2752883&makeModelVariant1.makeId=3500&maxFirstRegistrationDate=1992-12-31&pageNumber=2&rd=200&ref=srpNextPage&refId=16f1f133-eb12-b254-0f29-eae763fa109c&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&searchId=83e3cdc0-5e98-ef15-60fa-efcbc4448c18

Du alter Pessimist, kannst auch immer nur alles und jeden madig reden.

Nun komm schon, immerhin hat er 44, statt 34PS! Und das Problem, was die ersten Turbos hatten, beim raus beschleunigen aus der Kurve, erst nichts, dann alles und dann ab in den Graben oder gegen den Baum hat man hier nicht. Selbst ein Fahranfänger kommt hier zurecht.

*RARITÄT AUF VW KÄFER BASIS* Porsche 911 Turbo Replika https://www.ebay.de/itm/294638110821?mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5337582536&toolid=20013&mkevt=1

Das Problem, was ich hier wiedersehe, in wie weit kann man wirklich alle Mängel sehen bzw. nach Ihnen suchen, welcher Verkäufer lässt zu, dass man Sachen demontiert… Ich hatte letztens einen Fall, 325i Cabrio, H-Zulassung, wirklich sehr viel gemacht an dem Auto, guter Lack, neues Leder, gutes Verdeck etc. Kann man echt nicht meckern, der Wagen war auch noch teurer, wie die gezeigten Autos hier, aber: Die Gurtaufnahmen der Rückbank sind total verrostet, ggf auch durch, das muss ich nochmal checken, das Seitenteil hinten rechts hinter der Kofferraum Verkleidung ist durch und wie es unter dem „Rohr“ im Radkasten rechts ausschaut, kann ich noch nicht sagen… Ergo ein Auto kann noch so gut sein, dort wo man eigentlich hinschauen müsste, das mach mal dem VK klar, ich baue mal die Kofferraumverkleidungen oder die Sitzbank aus, oder das Rad hinten rechts und die Verkleidung dahinter ab…

Bastelbert das mag ja alles sein, auch mit den "Editionen" ich bezog mich aber mehr auf dieses "First" und "Last" Gschmarre um es mal fränkisch auszudrücken ;) Als "Last Edition/Modell" kann ich etwas bezeichnen, was zb. nur noch mal ganz zum Schluss aufgelegt wird/wurde. Doch aber nicht mitten in der Bauzeit. Wenn man die Dinger als M-Technic Editons Cabrios Bezeichnet OK, aber das andere begreife ich halt nicht... Oder ich bin zu dumm, kann auch sein Dem entsprechend, ist dann wohl zb. eine 88er NFL M-Technic II Limo auch eine "Last Editons" Limo^^

Bitte erklärt mit mir jetzt mal einer, wo das "First Edition " und auch dieses "Last Edition" herkommt. BMW hat das nie so vermarket und ich begreife es auch nicht. Eine „First“ habe ich noch nie gehört eine „Last Edition“ gab und gibt es bei anderen Herstellern schon, aber das sind dann wirklich die „letzten“ Modelle. Das M-Technic Cabrio kam aber lange nicht „kurz vor Ende“ der Produktion des E30 Cabrios auf den Markt… Genau wie der „First“ mitten im Produktionsprozess auftauchte. Ich hab ein E30 Cabrio Prospekt von 89/90 dort sind die beiden VLF 320/325i drinnen und das M-Technic II VFL Modell. Aber „First“ ist das 1990 nicht, denn 86 ging es los mit dem Cabrio und es steht auch gar nichts von irgendeiner Edition dabei, einfach nur „M-Technic“. Möglich wäre es, wenn es innerhalb dieser M-Technic Cabrios noch Sonder Dinger gab… Das Ding hier ist vermutlich auch wieder so eine E30 interne Behauptung/Weisheit, wie das E30 Coupé und es hält sich wacker…. Und ich würde für 40k auch keinen E30 kaufen, außer einen M3 und ja der Vergleich mit dem Porsche 911 hinkt. ABER: man bekommt schon 911er in dem Preisbereich, ein 964 ist da locker drinnen, sicher nicht mit 60.000km und oder 1. Hand aber ein 911 ist drinnen. Es ist eben ein Unterschied ob ich hier einen Luxus Sportwagen, oder ein "3er BMW mit M-Paket" kaufe, auch wenn er selten ist.

Danke Bastelbert, ich hatte mit dem TE schon über Facebook Kontakt und ihn an den Talk verwiesen, da ich wusste dass du und auch ein paar andere echte Koryphäen sind.

Servus, wir haben ja schon gequatscht :) Leebman24 sagt das: Fahrgestellnummer WBABB11080EB92911 Baureihe E30 Motor M20 Farbe Sonderlackierung (490) Innenausstattung SCHWARZ VOLLEDER (0318) Sonderausstattung Aussenspiegel / Fahrerschloss beheizt (0314) • Shadow-Line (0339) • WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM (0350) • STOFFVERDECK ELEKT.MECH.SCHWAR (0375) • Hardtop-Vorbereitung (0380) • Warndreieck und Verbandstasche (0428) • Sitzheizung Fahrer/Beifahrer (0494) • Scheinw.Rein.Anl./Intensivreinig. (0500) • Leuchtweitenregulierung (0510) • Bordcomputer II mit Fernbedienung (0551) • BMW BAVARIA C BUSINESS (0655) • BMW SOUND SYSTEM (0675) • RADIOANTENNE AUTOMATISCH (0682) • M Sportfahrwerk (0704) • NAPPA-TEXTIL WEBSTRUKTUR (0785) • M TECHNIC AUSSTATTUNG CABRIO (0798) • DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG (0801) • SONDERWUNSCH MOTORSPORT-WERK (0943)