Laafer

Vielen Dank Jungs, dann werde ich das Ding mal tauschen!

OK, dann werde ich das mal tun, dann hab ich aber noch ne dumme Frage wo sitzt das Teil? Im Motorraum oder hinten unterm Auto? Ich habe mit mit der Kraftstoffversorgung noch nie beschäftigt, hatte noch keinen BMW der da ein Problem hatte^^

Hi, ich wollte mal Fragen ob es mittlerweile schon langzeit Erfahrung mit Ebay Benzinpumpen gibt? Unser 318i Cabrio kommt nicht mehr auf VMax, manchmal kommt bei 160km/h wie ein begrenzer er nimmt einfach kein Gas mehr an bzw dreht nicht höher. Das kommt aber nur sporadisch, manchmal geht er auch 180 oder 200 und erst dann kommt der Anker. Letzens bin ich gefahren und konnte bis 200 beschleunigen und dann ging gar nix mehr, er ist auf 160km/h abgesackt und dann gab es einen Ruck und er lief wieder. Die Nockenwelle habe ich berreits ausgeschlossen, da der Wagen zum einen erst 105.000km gelaufen hat und er dreht in allen anderen Gängen ohne mucken bis in den Begrenzer nur bei VMax im 5. Gang fängt er an zu spinnen. Wie wir ihn 2008 mit 72.000km gekauft haben, lief er 210km/h ohne zu mucken. Ich hab mir diese Pumpen da mal rausgesucht?! http://www.ebay.de/itm/KRAFTSTOFFPUMPE-BENZINPUMPE-Volvo-740-BMW-3-E30-E21-/130309925848?pt=DE_Autoteile&hash=item1e5713abd8 http://www.ebay.de/itm/Benzinpumpe-Kraftstoffpumpe-BMW-3er-Serie-E30-320-325-/390351168037?pt=DE_Autoteile&hash=item5ae2be2225 http://www.ebay.de/itm/NEUE-MAPCO-BENZINPUMPE-BMW-3-E30-316-i-318-i-320-i-/310164720913?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item4837420d11 Die Forensuche habe ich schon bemüht aber da kamen sehr wiedersprüchliche Aussagen. Bei den einen geht die Ebay Pumpe bei den anderen nicht?!

Ja gut ich sag mal eigentlich ist es egal, bei mir liefen die §21 genauso wie eine normale HU, nur das eben noch die Daten für neue Papiere gemacht wurden, aber die Untersuchung des Autos und die AU ist die selbe, ja und ein 21er kostet halt etwas mehr wie eine HU.

Wie ich schon schrieb zum TÜV muss er SO ODER SO nur das beim §21 der TÜV hat etwas teurer wird da neue Papiere mit gemacht werden. Von daher ist es wie ich schon schrieb scheiss egal welche Papiere er JETZT hat. Wenn der schon mal hier zugelassen war und die Daten gespeichert wurden dann kann das schon sein, wenn er aber schon Anfang/Mitte der 90er Jahre raus aus D ist könnte doch ein §21 von Nöten sein, meine Autos waren vorher nie hier zulgeassen, die sind aus den Werkshallen direkt nach Spanien und nach Californien gegangen.

Das ist eigentlich scheiss egal was der für Papiere hat. Ein §21 (Vollabnahme) musst du so oder so machen, den musst du immer machen wenn du ein Fahrzeug aus dem Ausland einführst auch wenn es sich um ein deutsches Fabrikat handelt oder ein Auto was schon mal in Deutachland zugelassen war. Ich habe meinen SL mit US Title zum TÜV gefahren und hab dann einen 21er machen müssen und deutsche Papiere bekommen genau das selbe war es bei meinem Spanischen E34. Wenn der Polnischer Papiere hat muss ein §21 gemacht werden und du bekommst neue Papiere wenn es die alten noch gibt kannst vieleicht mit einem 29er davon kommen, was aber im Endeffekt egal ist zum TÜV musst du vor allem müsstest du dann erst mal an die alten Papiere rankommen, wenn sie der Vorbesitzer nicht hat gibt es sie e nicht mehr! Ich habe selber 2 Fahrzeuge aus dem Ausland und musste jedesmal einen §21 machen und ich kenne viele Leute die Fahrzeuge aus England, USA und Frankreich haben und auch die mussten alle einen 21er machen trotz teilweise EU Papiere. Ein §21 ist aber im Endeffekt auch nix anderes wie eine HU, der schaut halt die Karre an, macht dir den TÜV Bericht und die AU Bescheinigung und fertigt ein Dokument mit den Technischen Daten des Fahrzeugs an. Mit dem Zeuch gehts du das Auto dann einfach zulassen und bekommst dann auf der Zulassung auch deine neuen Papiere, sprich Zulassungsbescheininung Teil 1 + Teil 2.

Ich kann dir TOMTOM empfehlen allerdings habe ich einen PDA mit Windows Mobile und TOMTOM drauf installiet, oder NAVIGON. Meine Freundin hat das 70/71 Plus und das ist auch Top.

Der Motor von dir sollte schon die Drehzahl von 5500u/min erreichen. Der DZM ist ja nur ein Ausgabe Instrument, der zeigt ja nur was an, das hat aber keine Auswirkungen auf den Motor anders gesagt, dein Motor dreht 500u/min mehr als der DZM anzeigen kann wenn alles vom 129PS ETA verbaut ist abgesehen mal von deinem KI. Wie oben schon gesagt ist STG abhängig. Es gibt ja auch genügend Chips die den Begrenzer bei den anderen Motoren von 6500u/min auf 7000u/min anheben! Hier noch 2 Bilder. 1. 122PS ETA 2. 129PS ETA

Hab ich auch was

Ja der Fred ist ja auch aus 2010^^

passen aber nicht, weil die für den VFL sind und der einen NFL hat!

und vor allem völlig Sinnfrei^^ Erst wandelst du 12V Gleichspannung in 230V wechsel um, und das PC Netzteil transformiert die Spannug wieder runter und richtet sie gleich^^ Mehr Verluste gehen gar net^^

ICH bin der Meinung diesen Alten hässlichen Man braucht kein Mensch. Der Papst ist für die Welt absolut verzichtbar. Das ist doch alles Mafia und nur eine reine Geldgeschichte. Was tut dieser Man für die Welt außer Kosten verursachen und Schwachsinn von sich geben. Unter seiner Kutte sitzt schon ein Ministrant und macht da "Unanständige Sachen" Ich bin dafür die Evangeliken sollten sich mal eine "Päpstin" wählen dann währe doch mal was los.

Bei dem habe ich mein 107 Verdeck gekauft und es bei einem Sattler der mit dem zusammen arbeitet montieren lassen. Kostenpunkt 813 Euro mit Montage. War im Raum Frankfurt/Main also von mir aus die gleiche Strecke wie zum Rainer. Vor 2 Jahren habe ich vom dem unser E30 Verdeck machen lassen das hat ~800 Euro gekostet. Also fast gleich. Wenn man vom dem Gatza da ein E30 Verdeck montieren lassen möchte kommt man auch auf rund 800 Euro.

Ich würde sagen die ist dann zu 99% kaputt. So richtig kann ich dir da auch nicht weiter helfen da ich selber noch nie so ein Teil wieder eingebaut habe (Meistens habe ich sie rausgeschmissen und auf Schalter umgebaut) Die Ölpumpe sitzt im Getriebe drin. Also du kannst dann erst mal alles wieder auseinader nehmen. Wenn dir hier keine helfen kann melde dich einfach im 7er Forum an und poste das man bei "Autos allgemein". Wie gesagt dort hat man das Problem schon öfter besprochen und kann dir sicher helfen!

Wie hast du denn das ganze zusammen gebaut?! Normaler weisse muss der Drehmomentwanlder mit sammt AT Getriebe eingebaut werden. Schraubt man den Wandler erst an den Motor und setzt das Getriebe dann auf, reskiert man beim Einbau des Getriebes, das man die Ölpumpe kaputt macht. Dann fährt er natürlich nicht mehr. Du währst nicht der 1. dem das passiert ist. Im 7er Forum gibt es da seitenweise Freds dazu. Hier mal einer. http://www.7-forum.com/forum/5/getriebe-gewechselt-faehrt-gar-96279.html?highlight=wandler+einbauen

Also ich würde für den keine 5k bezahlen! Klar für lau wird man so ein exemplar nicht bekommen aber bissal handeln muss schon drin sein! Wenn du das Geld hast und Platz. Kaufen und wegestellen und sehen was passiert. Alles andere wenn man kratzen muss oder was verkaufen oder sowas ist Schwachsinn. Als Alltagsauto wenn du einen E34 suchst bekommst du wesentlich billiger. Aber darum geht es ja hier e nicht!

Das kann gut sein ja, der 129 wird in paar Jahren dann so gefragt sein wie die 107 jetzt. Vor allem weil er der letze echte "Roadster" ist. Danach kommt die Metall-Klappdach-Scheisse Ich denke zum schnell fahren oder für längere Strecken ist der 129er aber eh besser. Fahrwerk, Sitze, Dach usw..

@ RR hast schon recht SL fahren ist schon cool. Vor allem ich werde überall angequatscht. Wie ich die Bilder gemacht hab ist ein Radfahrer stehen geblieben und fragte gleich, "Wieviel kostet der, sie wollen ihn doch verkaufen wegen der Fotos oder?"^^ Auf Parkplätzen an Tankstellen über all wirst angesprochen. An einen 129er hab ich jetzt auch schon paar mal gedacht, aber dann auch wieder nur ein US Modell und dann einen 500er. Wobei wenn ich die Wahl hätte dann würde ich warscheinlich doch einen W126 VorMopf US haben wollen. 380/500SE oder 300SD bis Bj 1985 halt.

Doch geht, klicke auf "Editieren" und dan auf "Erweitert" da kannst dann den Titel ändern! Mein SL kostet mit einer speziellen Youngtimerversicherung das ganze Jahr nur 200 Euro! Allerdings Steuer 960...

Beauftrage einen Gutachter und der wird dir den "Wert" deines Autos sagen. Oder lass ihn dir hier schön reden, der imaginäre Wert steigt dann auf jedenfall! Dazu muss mann dann noch sagen, dass was ein Gutachter festsetzt, auf Grund von Arbeiten, Neuteilen etc. ist auch nicht unbedingt immer der "echte Martkwert" der liegt öfter viel weiter unten! Von daher wenn der Platz vorhanden ist, und man nicht gerade in der Schuldenkriese steckt, wegstellen und gut!

Das ist net so schlimm Sascha, ich habe hier noch einen M20B25 aus einem E34 liegen mit 340.000km. Den mache ich dir ein bisschen sauber mit dem Hochdruckreiniger, dann hat er auch erst 150.000km gelaufen...

Wie gesagt, das Auto war aus 1. Hand, original Kaufvertrag vorhanden, und Checkheft voll gestempelt bis zum Schluss^^ Und das war auch nur ein Beispel. Aber egal ihr hab recht. Ich sollte dann unser 318i Cabrio aus 1. Hand mit aktuell 105.000km auch schlachten, denn alle die mehr haben sind ja Schrott

Das halte ich für Schwachsinn^^ Was ist an einem Motor schrott der vieleicht wenig gelaufen hat aber die karosse rund um den Motor tot ist^^ Was ist an dessen Getriebe, Diff, Innenausstattung, Extras etc... Schrott, wenn ein E32 an allen Türunterkannten und am Tankdeckel durch ist und 200.000km gelaufen ist... Den vorletzen E32 den wir gekauft haben zb. ein weisser 730iA aus 1. Hand Checkheft von einem Anwalt. Weiss Karosse tot, Rost und beulen der Rest gut. Was ist daran dann Schrott????

Ja gut ich bin eher der Typ ich stell mir sowas in die Garage und schlachte den wirklichen Schrott weg...