Laafer

Naja ist ja auch egal ich würde den nicht schlachten. Ein E32 mit unter 200.000km heut zu finden ist schon schwer, und dann noch einen der net mal 120.000km drauf hat. Das ist kein 300.000km 7er der schon durch 10 Hände gerutscht ist. Würde man einen 120.000km E30 schlachten wenn er noch gut da steht????

Der Tempomat von dem bringt gar nix Sascha, da es ein EML Fahrzeug ist. Somit ist der Tempomat nur ein "Hebel"! Für eine E30 Umbau dann auch nur bedingt brauchbar. Automatik die umgebaut werden muss, EML was beim E30 nicht verwendet werden kann. Also alles in allem den 7er ganz lassen und wegstellen würd ich mal sagen bei der Laufleistung.

Ja das sehe ich genauso. BMW hat den 325i KAT mit 217 oder sowas angegeben. Warum sollten sie das tun wenn er doch 230 läuft... Ich denke die von denen mit geeichten Messinstrumenten festgestellte VMax die in den Papieren steht kommt wohl eher hin wie ein Schätzeisen von Tacho. Meine 320i Cabrio´s die ich hatte es waren 3 an der Zahl waren in den Papieren mit 190km/h angegeben. Laut Tacho liefen sie 210. So ich glaube aber kaum wenn das echte 210 währen, dass BMW da nur 190 angibt. Das kann schon sein das man mal mit Rückenwind, 10 20 KM Anfahrtsweg und Gefälle mal 240 oder bei anderen Modellen auch mal 250 laut Tacho schaft. Das hat aber REIN gar nix mit der VMAX zu tun. Die Ist interessant auf gerader Strecke.

Jo kann das auch bestätigen ein Kumpel von mir hatte einen Audi 80 2.6 Quattro 150PS ein Avant ein 95er, auch der zog sehr gut für seine "nur 150PS" Vor allem mit dem Qattro ging das schön vorwärts!

Eigentlich sollte er lieber sein Franzosen Kackfass im Winter fahren. Rosten kann da nichts bei 95% Plaste und Elaste^^

Denke ich eher nicht. An den Streifenwagen ist doch nie was verändert. Frisiert werden IMHO die Autos der Autobahnpolizei und nicht die die in der Stadt Streife fahren. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=143128539&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=16%2C17%2C18%2C19%2C20%2C21%2C22%2C65%2C23%2C66%2C24%2C25%2C26%2C67&makeModelVariant1.modelDescription=e34&ambitCountry=DE&zipcode=80639&zipcodeRadius=50&negativeFeatures=EXPORT&categories=Limousine&tabNumber=1 Fakt ist ein "noch gut im Futter stehender" 318i M40 geht schon ganz nett. Unser 318i Cabrio mit aktuell 105.000km macht richtig laune, das einzige er klingt halt wie eine Nähmaschine. Aber gerade unterum und im Stadtbetrieb ist der westentlich spritziger wie mein 320i Cabrio war beispielsweise!

Und da soll nochmal einer sagen BMW fahren ist so teuer. Da kapier ich die Leute nicht die dann lieber Corsa oder Astra oder solchen Müll fahren. Der Kaufpreiss war net teuer und in der unterhaltung kostet ein 316/318i M40 auch net die Welt. Und man findet immerwieder solche Schnapper der eine besser, der andere Schlechter.

Da gibt es weitaus schlimmere! Das ist doch ganz human!

Ist das der Rainer oder was? Wie stehts um den eig. Ich wollte dieses Jahr ein Verdeck von ihm aufziehen lassen aber aus gesundheitlichen Gründen wollte er das nicht mehr machen, zu mindest dieses Jahr?! Deswegen hab ich mir dann den anderen Gesucht Preislich ist es in etwa gleich. Selber aufziehen wollte ich das nicht. Hab vor 2 Jahren unser E30 Verdeck vom Rainer machen lassen und das zuschauen hat mir schon gereicht.

Hi wo kommst du denn her? Ich kann dir einen Typ in Frankfurt empfehlen. Der Rainer macht das leider nicht mehr aber ich habe jemand anderen gefunden. Bei dem habe ich für meinen SL das Verdeck machen lassen. 500€ Verdeck + 290 € Montage. Ein E30 Verdeck würde mit Montage (ohne Spannbänder müstest du selber kaufen und mitbringen dann macht er sie auch rein) auf ~ 800€ kommen. Im Prinzip ein ähnlicher Preis wie beim Rainer!

Moin aus Mittelfranken!

Genau, dreh die Nadel einfach ca. auf 30km/h hoch, und schon fährt dein Auto "laut Tacho" 30km/h mehr. Beispiel: Unser 318i Cabrio läuft 210 laut Tacho. Drehe ich die Tachonadel auf ca. 50km/h hoch also den 0 Punkt, würde der Tacho bei 210km/h dann 260km/h zeigen. Das nimmst dann auf und dann drehst du den Zeiger wieder auf die Ausganstellung und habe fertig. Ich hab so meinen Tachos teilweise schon mal "geeicht" ich habe die Ausgangstellung so lange verändert aber meistens nach unten, das wenn die Nadel dann 100km/h Zeigt, das Navi auch 100 hat. Ich bin dann ohne die Scheibe am KI gefahren und habe Navi-Tacho geschaut. angehalten, Nadel wieder ein bisschen verschoben und das gleiche nochmal. Also an den Nadeln drehen ist echt easy du kannst auch auf diese Art und weisse deinen DZM meh Umdrehungen anzeigen lassen!

Selbst wenn da 10 Cent unterschied sind, tanke ich es nicht. Rein aus Prinzip schon!

Dann drehst die Tachnonadel wieder auf 0 zurück. Wenn man die Tachodadeln austauscht, musst die auch ausrichten. Also ich hab das schon x mal gemacht. Ist 0 Problem

Dann solls halt ein Mod verschieben oder so! Ich wusste ja nicht ob das vieleicht berreits schon irgendwo existiert!

Dreh die Tachonadel auf der Achse einfach ein Stück nach oben, auf 20 oder 30km/h und schon zeigt sie dir eine höhre Vmax^^

Ich weiss net ob das hier schon mal besprochen wurde, wenn ja kann der Fred ja wieder gelöscht werden! Man kann die FIN mittlerweile selber auslesen. https://www.parts.bmwgroup.com/tetis/index.jsp?DOMAIN=Internet&APP=WebETK&ENTRY_ID=WebETK_START Kennung: eu111111 Passwort: bmwetk1 Auf der fogenden Seite Kennung und Password eingeben und Anmelden klicken. Vin eintragen und ">>" - Button klicken Ganz oben in der Mitte auf Button "Ausstattung" klicken

Den Radlaufchrom sollte man weiss lackieren also in Wagenfarbe, da würde der viel besser zu den Schwellern und schürzen passen.

War mir fast klar, 107er MB sind einfach Rostwanzen ohne Ende, deswegen wollte ich einen US. Da hat man zwar auch Probleme klar, aber lieber repariere ich die Technik wie eine Karosse zu flicken.

Der Vergleich E38/E30 ist e Schwachsinn. dem TE sollte mal gesagt sein, Autos, die immer älter werden, werden auch automatisch immer teurer... Logisch dass ein guter E30 der gute 10 Jahre älter wie ein E38 ist, auch teuer ist. Davon ganz abgesehen sind 3er BMW immer teurer wie 7er BMW. Schau mal nach E38 und E46... So grosse Schiffe werden immer schnell im Preis sinken! Aber wie gesagt der E30 ist halt einfach ein Young und die 1. Modelle bald Oldtimer, dass kann man ja wohl nicht mit einer Karre aus der 2. Hälfte der 90er Jahre verlgeichen. Ein 316 E21 ohne Ausstattung, kann auch teurer sein wie ein 328i E36 mit voller Hütte... Warum nur, weil der E21 einfach schon wieder so alt ist, dass er aus dem Tal des Preisverfalles schon wieder raus ist! Gute E32 sind auch mittlerweile wieder so teuer wie gute E38 und E23 noch teurer als E38. Ein guter 745i E23 koste mehr wie ein guter 750i E38. Oder schau dir die Cabrois an. Gute E30 Cabbis sind mittlerweile teuer wie viel jüngere gute E36 Cabbis. Jedes Auto hat einen Preisverfall. Aber irgendwann ist der Tiefpunkt erreicht, dass ist dann meist so im Alter von 10-15 Jahren, dann halten die sich dort, und sobald die 20 Jahre Marke geknackt ist, geht es langsam wieder rauf. Dass kann man bei jeder Marke, jedem Typ beobachen. E38 sind halt gerade in dem Tal von 15 Jahren. Einmal hast halt "normale Gebrauchtwagen" und das andere mal "Old- bzw. Youngtimer"

Auweia, na da bin ich mal gespannt, ich glaube der wurde schon im 107er Forum mal besprochen. Viel erfolg. am besten mal hier registrieren http://107sl-freunde.de/ Ich empfehle dir noch besorg dir die WIS CD vom 107er MB. Ein Werkstattbuch oder sowas gibt es leider zum 107er nicht! Ich war schon dankbar das ich die hatte denn dass ist was ganz anderes wie ein BMW.

Ist das vieleicht Test Drive Offroad, also ne frühe Version?

Leutz vielen lieben Dank! Das Forum hier is immernoch das beste! Auch wenn ich euch nicht mehr so oft auf´n Sack geh!

Es ging um den Wert und da hat ein UNFALLAUTO immer einen geringereren. Es werden ja immer Reden geschwungen von wegen E30 Wertzuwachs, Wertanlage, Oldtimer usw. Da reisst sich dann bestimmt jeder um sowas und jeder Gutachter wird bei einem ggf. späteren Gutachten bestimmt Hochpreise für so ein geflicktes Auto datieren!

Eben genau das ist der Punkt, Wenn ich für das Geld was ne Rep kostet ein besseres, unfallfreies bekomme, warum sollte ich dass dann wieder zusammenflicken?