Laafer

OK naja in so einen Sowijet Panzer bekämen mich nach 22 Jahren Mauerfall keine 10 Pferde mehr aber egal ist dein Bier. Jetzt noch mal gennerell damit ich das auch kapier! Du suchst ein Auto? Wieviel darf dieses kosten? Behinhaltet der Kaufpreis auch einen TÜV oder kannst du kleinigkeiten die für den TÜV notwendig sind selber machen? Ich komm da echt grad net so ganz mit. Du postest da immer Links von irgendwelchen Autos aber gekauft hast du bis jetzt noch keines? OK gut was solls. Marke ist ja anscheinend nicht so wichtig und so wie ich das hier rauslese hast du e nicht so das grosse Finanzposter. Von daher ist fraglich ob ein BMW überhaupt das richtige für dich ist. Wenn du sagst Opel Kombi, hast schon mal nach einem Omega Caravan geschaut? Sowas würde ich mir dann wohl eher her tun wie so einen komischen Vectra^^

An was, am Lada Kombi oder am E34?

Das ist verschwendetes Geld und verschwendete Zeit und bringen tut das auch nichts. Schmeiss wenn den 2.0 raus und bau einen 2.5 ein, dann hast du deine 170PS. Vor allem kost das weniger Da hast mal den verlgeich! (Die Motoren lassen sich Plug & Play umbauen) Bild 1 320i 129PS Bild 2 325i 170PS Vergiss also deinen Fächer und deine Nocke am M20B20!

Das ist alles kein Thema ich hab das schon 2x gemacht. Du nimmst das Auto, fährst zum TÜV, dort machst du einen §21 Vollabnahme, mit den Papieren die dir der TÜV Prüfer ausstellt, gehst zur Zulassungsstelle und die machen dir beim zulassen anhand der Papiere wieder einen Deutschen Brief, bzw. jetzt Zulassungsbescheinigung Teil 1 und Teil 2. Ein tipp geb ich dir nur mit, pass genau auf was dir der TÜV Prüfer für eine SN für die Schadstoffklasse einträgt. Ich hatte das jetzt schon 2x das Trotz KAT einfach ein Stich gemacht wurde oder SN 0088 "Schadstoffklasse" unbekannt. Die rennerei ist hinterher grösser wie wenn man das gleich klärt. Prinzipiell ist das aber alles kein Thema. Wenn man ein Fahrzeug aus dem Aulsand hier anmelden will einfach einen 21 machen und gut. Ggf. noch die Sachen ümrüsten die hier vorgeschrieben sind falls erforderlich!

Auf dem CS gabs das auch! (Der AMG ist z.B. auch ein schweizer Auto wie http://e30-talk.com/ebay-mobile-co/t-fahrzeuge-aus-der-schweiz-rostfrei-85395-new-post.html hier diskutiert!)

Naja OK dann gehts ja, man kann ja eigentlich alles wichtige auch so abrufen allerdings, Code einstellen oder Datum/Uhrzeit ändern geht halt doch nur direkt am BC, die S/R Taste währe halt noch interessant zu haben. Naja bei den neueren BMW Modellen hat man den BC aber letztlich auch nur noch als Blinkerhebel oder halt am Navi Bildschirm wenn vorhanden. Ein BC Bedinteil direkt gibt es ja auch schon lange nicht mehr.

Mal so ne Frage neben bei, hat der Vorbesitzer den BC einfach irgendwo unsichtbar in der Mittelkonsole baumeln lassen, so dass man den BC noch per Blinkerhebel im CC abrufen kann oder ist der ganz raus?

Müsste aus dem 1er BMW sein!

Also da muss ich ganz erlich sagen es stimmt was viele Leute erzählen. Die frühen E34 sind besser wie die späten. Ist mit den E32 das selbe. Mit meinem hatte ich die letzen 2 Jahre gar keine Probleme auch der Rost hält sich in Grenzen. Auch keine defekte. Gekauft mit 228.000 km, letzte Woche habe ich die 250.000km geknackt.

Nein hat er nicht das ist alles rein privat im 7er Forum hat er paar Alben. Er macht eigentlich nur e32 die E34 sind Nebenprodukte. Der rote e34 da z.b. war ein 91er 535i mit Leder Silber Hell, Klimaautomatik und co. aus der Schweiz. 250 Euro direkt vom BMW Händler im Packet mit einem 730i insgesammt hat er für beide um die 800 bezhalt. Aja einen E34 Touring fährt er im Alltag und zum Teile holen :)

DAs Teil hat sogar Euro2...

Das schon aber ist auch ne Preisfrage bzw. du weisst nicht was der TE ausgeben will unter 2k brauchst keinen 40er suchen selbst welche für 2.5 sind nicht gerade die guten außer man hat echt mal Glück!

Naja stehen doch aber einige drin, und Handeln geht bei jedem! http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&lang=de&scopeId=C&_features=on&bodyStyleRadio=on&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=40&makeModelVariant1.modelDescription=&makeModelVariant2.makeId=&makeModelVariant2.modelDescription=&makeModelVariant3.makeId=&makeModelVariant3.modelDescription=&minFirstRegistrationDate=&maxFirstRegistrationDate=&numberOfPreviousOwners=&minMileage=&maxMileage=&minPowerAsArray=&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=&maxPowerAsArray=KW&minPrice=&maxPrice=&export=NO_EXPORT&vatable=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&ambitCountry=&zipcode=&climatisation=&numSeats=&doorCount=&emissionClass=&emissionsSticker=&airbag=&adLimitation=&daysAfterCreation=&usageType=&usedCarSeals=

Das halte ich für ein Gerücht man muss nur suchen! Ich hab einen Bekannten der kauft hier bei uns im Umkreis alle 7er auf! Den letzen 750i hat er für 350 Euro gekauft. Der wurde 2006 neu lackiert, gekleant, es wurde eine 4 Endrohrauspuffanlage mit original 750 Endrohren dran gebaut usw. Dann hatten die Jungs keine Lust mehr und ließen ihn 4 Jahre so in einer Garage stehen. Das ist ein 89er 750iL mit grauem Leder elektrisch vorne und hinten EDC Fahrwerk und vielem mehr. Letzes Jahr hat er einen schwarzen 750i für 400Euro gekauft angeblich mit Motorschaden aber es hat sich rausgestellt das sich die Lichtmachschine gefressen hat und deswegen ging drehte sich der Motor extrem schwergäng und sprang nicht an. Es gibt schon was mann muss nur schnell sein. Im Schnitt zahlt er 150-500 Euro. Letze Woche kam ein 735i für 350 Euro.

Gute 540er kosten aber in der Regel mehr! Klar gibt es auch welche für 1500 aber das sind immer verheizte Kisten oder haben defekte Getriebe und ein haufen km. Im E34 Forum wird dir e jeder sagen nimm einen 525i der rennt mit seinen 192PS 250 und braucht 7L

Weist du aber ob das bei dem auch der Fall ist. Naja ist egal ein Auto mit 150.000 fährt trotzdem anders wie eins mit 400.000km. Der hat 3 Vorbesitzer wenn der letze nur noch km gespult hat und nichts gewartet hat dann weisst was los ist.

Ich fahre meinen E34 jetzt 2 Jahre und bin durch aus zufrieden. Hat einen M30 Motor, viele erzählen immer der säuft zu viel aber ich stelle keinen wirkichen Unterschied zu meinem früheren 525i mit ähnlicher Leistung fest. Ich weiss nur das ich keinen M50 mehr kaufe. Ist Mein 4. E34, davor hatte ich haber auch schon mal einen 525i M50, einen 520i M20 und einen Schnitzer S5. Ich würde jederzeit wieder einen E32/E34 kaufen!

Wie gesagt fahren tut er, vor grossen Laufleistungen hab ich auch keinen Bammel ich hatte schon div. Karren mit 3-500.000km aber einer mit 150.000 200.000 fährt halt besser (wenn sie denn stimmen) Das muss dir halt klar sein bei so einem Auto das du entweder mit der schwammigkeit und dem ausgeluschtem leben kannst, ansonsten musst halt viel Geld reinstecken, aber die Karosserie wird trotzdem weich auch wenn du vom Fahwerk und der Antriebsseite her alles neu machst. Ich denke den kann man kaufen und den einfach fahren bis er platt ist. Grosse Summen rechnen sich da nicht mehr zu investieren da kommst du teurer wie wenn man gleich einen mit weniger km kauft. Das einzige was mich an dem etwas abschreckt ist dieses StepTronic Getriebe! Da währe mir ein Schalter lieber man liest immer so viel im 7er Forum über diese Automaten...

Motor ist auch net das Problem, aber das Fahrwerk ist Verschlissen, die Lager, Hardyscheiben, Tonnenlager, Federn Dämpfer der ganze Rotz halt, die Karosserie wird auch nicht besser usw. Klar ich hatte auch schon einen e32 mit 500.000km auf der Uhr gefahren ist der auch ohne Probleme, jedoch fährt sich einer mit 150.000 deutlich besser. Bekannter von mir hat sich einen E46 328i Touring gekauft mit 270.000km auf der Uhr BJ 99 mit voller Hütte, nach ner Woche ist die Maschine Platt gewesen, dem hats ein Pleuel rausgehauen OK, da haben wir dann ne andere Maschine reingehangen vom Verwerter mit rund 70.000km. Die Karre hat jetzt so 310.000 runter, gut 200.000 kannst vom Motor abziehen aber er fährt halt dementsprechend, bei jedem Lastwechsel merkst die Tonnenlager, beim anfahren das Fahrwerk ist weich usw...

Ist das net der?

Siehe hier! http://e30-talk.com/ausstattung/t-e34-sitze-e30-44094.html Ich weiss net aber solche Sessel sehen im E32/E34 gut aus aber im E30 naja egal immer alles Schlachten was solls. Bevor ich aber solche Sitze in den E30 baue "nur damit ich eine elektrische Verstellung habe" suche ich mir lieber elektrische Sportsitze aus einem 6er. Die passen wenigstens optisch auch in den E30 weil es im Endeffekt die auch die Sportsitze aus dem E30 sind.

Wenn er so ist wie du sagst stell ihn ins 7er Forum unter Biete rein und verkauf ihn komplett! Blechteile, Kotis, Hauben etc... kosten im Endeffekt das selbe wie beim E30 je nach Zustand. Dann nochwas Ledersitze im 7er sind gar nicht soooo begehrt zum nachrüsten wie beim E30, weil es viele einfach e haben. Elektrisches Leder ist im E32 keine Seltenheit also ist der Run darauf auch net so krass, genauso alle anderen Teile. ZV, EFH, Servo etc... das hat jeder 7er von daher nicht gesucht wie in der E30 Fraktion wo viele sowas nachrüsten. Lederausstattungen gehen da zwischn 2-300 Euro weg bei den E34 ist das genauso. Wenn es viel gibt sind die Preise natürlich auch net so hoch wie wenn was selten ist.

Das is heut zu Tage wurst zum einen sollen die Autos gar nicht mehr so alt werden und zum anderen leben wir in einer Wegwerf Gesellschaft man muss immer möglichst das neueste haben...

Die Folge kenn ich schon und er nimmt das 318i Cabrio NICHT! Ich glaube der nimmt den Chrysler Le Baron, wenn es wirklich diese Folge ist. Kann natürlich auch ne neue es war aber schon mal ein E30 Cab mit im Spiel!

Ich weiss net ob das was hilft, aber hier habe ich mal paar Unterlagen zum BCII gepostet! http://e30-talk.com/ausstattung/t-frage-zu-bc2-83841.html