Stimmt, an die hab ich jetzt gar nicht gedacht! Käfer und E32 das sind ja Paradebeispiele. Einst die Spitze der Preisliste und jetzt ganz unten und beim anderen genau umgedreht
Das ist wohl war, aber das ist beim 8er das gleiche! Ich sach immer Autos die zu Lebzeiten teuer waren sind es als Youngtimer oder Oldie auch. Autos die zu Lebzeiten billig bzw. billiger waren, sind es auch als Young oder Oldtimer!
Das Problem ist halt frühe 129er bekommst schon ab 5/6k aber einen Mopf also ab 1995/96 aufwärts die sind dann teuer wie sau. Allergings sollte man für 10k schon was bekommen, musst halt nen VorMopf nehmen.
Naja dem 124er sieht man die Leistung schon an! Auch dem E500 sieht man die Power an! Da finde ich den E420 erlich gesagt interessanter! Der hat 279PS (Der E500 326) aber hat die normale 124er Karosserie! Da geht ein E200 Schild am Heck http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=141007612&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=61&maxFirstRegistrationDate=1995-12-31&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=1
Das mag schon sein meinen E32 habe ich auch fahrbereit mit über ner halben Million am Tacho mit dem 1. Motor, 1. Kupplung, 1. Getriebe weiter verkauft. Das ist nichts wirklich außergewöhnliches. (Schau mal bei mobile und co. wieviele alten Benzen W116/W123/W126 mit ner halben Million und mehr auf der Uhr zum verkauf stehen, die laufen auch alle noch.)
Ist noraml würd ich sagen, schau mal was ein W116/W126 im gegensatz zu einem E32 oder E38 kostet, mein 107er SL ist auch net wirklich teuer. Ich zahl für die Saison 280 Euro allerdings mit 140% in dem Vertrag... Solche Autos fahren halt net viele Junge Leut demnach passiert weniger. Aufn E38 stürzen sich jetzt alle weil er billig ist aber nen Benz lässt jeder stehen.
Krasse Sache kannst du davon mal ein Bild einstellen oder sowas? Hab ich ja noch gar nicht gesehen? Hat dann das Elektro-Hyraulische Verdeck vorne auch keine so Verriegelungen wie das normale Verdeck, bzw E Verdeck?
Normalerweise nicht, da Automatikgetriebe in der Regel länger sind als Schaltgetriebe, deswegen hat der Automatik ne Kürzere Kardan als der Schalter. http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/325i-M20/LHD/A/browse/drive_shaft/drive_shaft_swivel_joint/ http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/325i-M20/LHD/M/browse/drive_shaft/drive_shaft_swivel_joint/
Sollte aber eigentlich nur bei KAT losen bzw. Nachrüstkat Modellen so sein. Modelle mit Werkskat die man mittels KLR auch auf Euro2 bekommt, haben devinitiv keine Tankentlüfung einfach ins Freie sondern den AktivKohleFilter, sprich Kraftstoffverdunstungssystem. Nicht KAT http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/318i-M10/1983/browse/fuel_supply/expansion_tank_tubing/ KAT http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/318i-M10/1983/browse/fuel_supply/exp_tank_activated_carbon_container/
Ich habe vor 2 Jahren mal bei einer Sattlerrei hier in Nürnberg angefragt, die wollten 1200 Euro haben. Das Verdeck ansich war noch gut, ich habe es in im Winter mal aufgemacht (Auto stand abgemeldet in einer kalten Garage) und dabei ist die Scheibe gebrochen. Jedenfalls dachte ich mir 1200 Euro für ne scheiss Heckscheibe mh... beim Rainer bekomme ich für weniger ein ganzes Verdeck^^ So habe ich es dann auch gemacht!
Ich höre immer nur Wert, Wert, Wert. Wert ist eine Sache immer nur das, was ein anderer bereit ist dafür zu zahlen! Für das Teil gibt es keine Liste wo drin steht, was eine Rohkarosse mit welchem Zustand wert ist
Da fehlt Zündungsplus. Dauerplus kommt und die Zündung fehlt ihm. Genau das passiert nämlich wenn du den Motor abstellst und die Zündung ausmachst. Dann blinkt auch die Diebstahl LED.