Laafer

Ist noraml würd ich sagen, schau mal was ein W116/W126 im gegensatz zu einem E32 oder E38 kostet, mein 107er SL ist auch net wirklich teuer. Ich zahl für die Saison 280 Euro allerdings mit 140% in dem Vertrag... Solche Autos fahren halt net viele Junge Leut demnach passiert weniger. Aufn E38 stürzen sich jetzt alle weil er billig ist aber nen Benz lässt jeder stehen.

Krasse Sache kannst du davon mal ein Bild einstellen oder sowas? Hab ich ja noch gar nicht gesehen? Hat dann das Elektro-Hyraulische Verdeck vorne auch keine so Verriegelungen wie das normale Verdeck, bzw E Verdeck?

Normalerweise nicht, da Automatikgetriebe in der Regel länger sind als Schaltgetriebe, deswegen hat der Automatik ne Kürzere Kardan als der Schalter. http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/325i-M20/LHD/A/browse/drive_shaft/drive_shaft_swivel_joint/ http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/325i-M20/LHD/M/browse/drive_shaft/drive_shaft_swivel_joint/

Sollte aber eigentlich nur bei KAT losen bzw. Nachrüstkat Modellen so sein. Modelle mit Werkskat die man mittels KLR auch auf Euro2 bekommt, haben devinitiv keine Tankentlüfung einfach ins Freie sondern den AktivKohleFilter, sprich Kraftstoffverdunstungssystem. Nicht KAT http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/318i-M10/1983/browse/fuel_supply/expansion_tank_tubing/ KAT http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/318i-M10/1983/browse/fuel_supply/exp_tank_activated_carbon_container/

Ich frage mich gerade warum du das hier in ein E30 Forum postest, wenn es sich bei dem Auto doch um einen E36 handelt

Ich habe vor 2 Jahren mal bei einer Sattlerrei hier in Nürnberg angefragt, die wollten 1200 Euro haben. Das Verdeck ansich war noch gut, ich habe es in im Winter mal aufgemacht (Auto stand abgemeldet in einer kalten Garage) und dabei ist die Scheibe gebrochen. Jedenfalls dachte ich mir 1200 Euro für ne scheiss Heckscheibe mh... beim Rainer bekomme ich für weniger ein ganzes Verdeck^^ So habe ich es dann auch gemacht!

Da -> http://e30.de/335i.htm

Ich höre immer nur Wert, Wert, Wert. Wert ist eine Sache immer nur das, was ein anderer bereit ist dafür zu zahlen! Für das Teil gibt es keine Liste wo drin steht, was eine Rohkarosse mit welchem Zustand wert ist

Sind das nicht die Teile die in den Schienen, der elektrischen Fensterheber laufen?

Da fehlt Zündungsplus. Dauerplus kommt und die Zündung fehlt ihm. Genau das passiert nämlich wenn du den Motor abstellst und die Zündung ausmachst. Dann blinkt auch die Diebstahl LED.

http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/pop_profile.asp?mode=display&id=13942

Ist nicht wahr, die letzen W126 verließen die Werkshallen in Sindelfingen im Herbst 1991! Oltimerstatus haben eigentlich nur die VorMopf bis 1985, die sehen auch altbackener aus als die Mopf. Vormopf bis 1985 (280S/280SE/380SE/500SE) Mopf ab 1985 (260SE/300SE/420SE/500SE/560SE)

Willst du diesen Adapter auf dauer so lassen?

Logisch, du musst halt KAT und Sonde mit anbauen! Der stammt dann aus einem Modell mit Katalysator vorbereitung!

Nach Mercedes W126 musst mal bei Ebay.com suchen! Da kannst du das Angebot in Europa dagegen in die Tonne treten! http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1989-Mercedes-Benz-560-Series-SEC-Only-57-515-Miles-/150580444694?pt=US_Cars_Trucks&hash=item230f4b3e16#v4-43 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/560SEL-Great-Condition-Navigation-Low-Miles-CarFax-/180639680324?pt=US_Cars_Trucks&hash=item2a0ef6c744 http://motors.shop.ebay.com/Cars-Trucks-/6001/i.html?_dmpt=US_Cars_Trucks&_mqf=0&_qfkw=1&_trksid=p4506.c0.m273&_myi=1980-1990&_fpos=95616&_lsbx=0&_fspt=0&_flso=0&Make=Mercedes%252DBenz Oder hier ein dicker König! http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1981-MERCEDES-380SE-OTHER-WIDE-BODY-KOENIG-1-9-BUILT-/150573002444?pt=US_Cars_Trucks&hash=item230ed9aecc#v4-45

Jo in Bayern sieht das net viel anders aus, ich hatte mal einen Jaguar XJ12 aus München gekauft... Hätt ich das mal lieber sein lassen. Naja egal ich denke mein nächster Benz ein W126 wird auch einer aus den USA werden Texas oder sowas. Ich kauf keine deutschen Autos mehr, außer welche die kurz zu vor rüber gekommen sind also quasi aus dem Container raus.

Wenn du danach gehst, brauchst du dir gar kein Auto aus Deutschland kaufen, außer es hat 50.000km und stand immer nur in einer Garage. Wenn ich meinen E34 anschaue, der hat jetzt 250.000km BJ 88 der lief von 1988-2008 in Barcelona, dem fehlt gar nix, Der Unterboden ist Top, klar gibt es Kratzer, kleinere Dellen und Gebrauchsspuren aber kein Rost. Der hat von 2009-2011 jetzt seine 1. Winter mit Schnee gesehen und bei meinem Mercedes aus Florida sieht das nicht viel anders aus. Der hat auch schon paar Miles am Buckel und auch paar Kratzer und Gebrauchsspuren aber von Rost keine Spur und der wird nächstes Jahr 30! Ich werde nur noch Autos aus dem Süden oder aus den staaten kaufen, ich habe keine Lust mehr auf rostge Karossen. Unser 91er 318i Cabrio mit gerade mel 100.000km auf der Uhr hat schon mehr Rostblasen angesetzt, auch wenns net viel ist, wie mein 82er Mercedes mit 140.000 Miles!

Das ist vom Nokia 810 und da ist es so wie ich es gesagt habe! (Das war das letze Telefon was ich eingebaut habe ohne Stecker, den habe ich mir selber gestrickt und deswegen hatte ich das noch in Erinnerrung) Nokia_810_UG_de.pdf

Jo da magst du recht haben, aber ich kenne viele die damals gesagt haben wie der der W126/C126 und dann ab 84 der 190 da war, das ihnen der W123 zu altbacken wirkt und sie sich deswegen keinen gekauft haben.

Dag magst du recht haben @RR aber was machte der Mercedes käufer der ein Coupé mit 6 Zylinder Motor wollte, zwischen 1981 und 1987? Den SLC gabs nicht mehr, den SEC gab es ab 1981 aber nur mit V8 und das 124 Coupé kam erst 1987...

Naja fast 4 Liter sind nicht unbeding klein, vor allem bin ich mal davon ausgegangen was hier so für Motoren in den Autos stecken. (Die wenigsten fahren M30 und M60 ;) Ich wollte damit auch nur sagen dass es den nicht mit einer 2.5 oder 3L Maschine gibt...

Ich bin von Beruf aus Elektroniker! Wenn mans richtig macht raucht gar nix. Schwarz ist immer Masse genau wie im KFZ Bereich Rot IMMER Plus ist! Dann habe ich die beiden schon, zur Not mache ich das Gerät auf und schau nach. Weist du wieviele Autotelefone ich schon ohne Kabelbaum in der Bucht ersteigert habe und die zum laufen bekommen hab, ohne Unterlagen.

Nur mal so neben bei, DAS TEIL GIBT ES NICHT MIT EINEM KLEINEN MOTOR! Der kleinste Motor im SEC hat 3.8L und der grösse 5.6. Es gab ihn nur als 8 Zylinder. VorMopf nur als 380/500SEC und Mopf ab 1985 nur als 420/500/560SEC! Nen 260/280/300 also 6 Zylinder Motor gab es im SEC nie nur in der Limo. Der kleinste W126 hat 156PS 280S (Vergaser und dann später der 260SE mit 160PS. Der kleinste SEC also der 380 hat 160kW218PS und ab 1982 150kW 204PS! Es gab ihn auch als König

Ich vermute mal, (diese Farben hatte ich schon öfter bei Autotelefonen) Schwarz = Masse, Rot = 12V Dauer, Gelb = Telefonmute (geht zum Radio) Blau = Zündung.

http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-line-out-am-business-rds-nachruesten-51690.html Oder BMW Bavaria C Reverse.pdf