Laafer

Ich hab da ein Schreiben von BMW da ich eben so eine Karre hatte wo der KAT entfallen ist. Es ist der selbe Motor und es ist auch alles für einen KAT vorbereitet, selbst die Leistungsangabe der SA Liste ist die selbe wie beim KAT Modell. Meinen KATlosen Motor habe ich dann später einfach in ein 7er mit KAT gebaut. Auch das STG hatte die selbe Nummer wie alle anderen KAT Modelle auch. Es handelte sich dabei nur um einen M30B30. Aja ich bin ihn ohne und dann MIT KAT gefahren. Unterschied gleich 0, weder schneller, noch sparsamer, noch agiler noch sonst was. Autos die keinen KAT hatten ab der E32/E34 Äira waren einfach Export Modelle für Länder in denen verbleites Benzin noch an der Tagesordung war, und deshalb wurde der KAT weggelassen, net mehr und net weniger. Ich habe schon 325i E30 BJ 1990 in England gesehen AUCH OHNE KAT aber mit der 170PS Maschine, da hat BMW auch einfach keinen KAT mit angebaut. Vor paar Jahren wurde im 7er Forum mal ein katloser E38 750i aus Russland besprochen der hatte aber H genau die gleiche Maschine wie der KAT 750i. Macht dorch gar keinen Sinn mehr dafür extra verschiedenen Motoren zu bauen in den späten 80ern. Im 7er Forum ist auch ein Däne mit einem KATLOSEN 220PS E32 735i der sagt das gleiche an den Motor ist nix anders. Fahrzeugangaben Fahrgestellnummer WBAHC610603531971 Typ-Code HC61 Typ 530I (EUR) E-Baureihe E34 () Baureihe 5 Bauart LIM Lenkung LL Türen 4 Motor M30 Hubraum 3.00 Leistung 138 Antrieb HECK Getriebe AUT Farbe ROYALBLAU METALLIC (198) Polsterung SILBER LEDER (0292) Prod.-Datum 1988-10-04 Sonderausstattung Nr. Beschreibung 200 KATALYSATOR - ENTFALL 216 SERVOTRONIC 219 SPORT-LEDERLENKRAD 288 LEICHTMETALLRAEDER 301 DIEBSTAHLWARNANLAGE MIT ZV 314 FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT 401 SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH 411 FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN 534 KLIMAAUTOMATIK 553 BORDCOMPUTER IV MIT FERNBEDIENUNG 570 STAERKERE STROMVERSORGUNG 676 HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM 819 SPANIEN - AUSFUEHRUNG 850 ZUSAETZL. TANKFUELLUNG EXPORT 856 SPRACHVERSION SPANISCH 899 EXPORT-FAHRZEUG

Nochmal zum Thema Katloser E32 Motor. Das ist 1:1 der gleich motor wie im Katmodell. Er ist weder höher verdichet noch sonst was. Ich hatte das gleiche bei einem E34 530i M30, Export Modell ohne KAT. Der hatte auch laut Papieren 145kW anstatt 138. Aber der Motor war auch 1:1 der gleiche. Es ist auch alles für den KAT Betrieb schon vorbereitet, Kabel für die Lambdasonde, Störluftventil, Aktivkohlefiler usw. Die 220PS erreicht er weil er halt die Abgase nicht durch einen KAT rauslassen mus. Selbst das Steuergerät ist von der KAT Version. Ich habe unter meinen einfach einen KAT mit Lambdasonde drunter geschraubt hab die Sonde angesteckt und bin zur AU gefahre und schon hatte ich ein Auto mit Geregelten Katalysator... Also erwarte dir mal von dem KATlos E32 Motor nicht zu viel. Das ist kein Vergleich zum 218PS Motor. Wenn du aus einem 735i KAT den Kat und die Sonde rausmachst, hat der auch 220PS, weil es wie gesagt der selbe Motor ist. Das kann man aber auch alles genau im 7er Forum nachlesen. Ein seltener Wundermotor ist er ist er ist ein Standart M30B35 ohne KAT. Ein 325i mit 170PS ohne KAT zb. Export Modell hat auch mehr Leistung. Modelle Motor Hubraum Zylinder max. Leistung kW (PS) bei 1/min max. Drehmoment Nm bei 1/min Vmax 0–100 km/h Bauzeit 730i (Katalysator) M30B30 2985 cm³ R6 138 (188)/5800 260/4000 222 km/h [220 km/h] 9,4 s [10,8 s] 1986–1994 730i M30B30 2985 cm³ R6 145 (197)/5800 275/4000 230 km/h [225 km/h] 9,3 s [10,6 s] 1986–1992 730i M60B30 2997 cm³ V8 160 (218)/5800 290/4500 233 km/h [230 km/h] 8,5 s [9,2 s] 1992–1994 735i M30B35LE 3430 cm³ R6 162 (220)/5700 315/4000 235 km/h [227 km/h] 8,2 s [9,0 s] 1986–1992 735i (Katalysator) M30B35LE 3430 cm³ R6 155 (211)/5700 305/4000 232 km/h [225 km/h] 8,3 s [9,1 s] 1986–1992 740i M60B40 3982 cm³ V8 210 (286)/5800 400/4500 [240 km/h]* [7,4 s] 1992–1994 750i M70B50 4988 cm³ V12 220 (299)/5200 450/4100 [250 km/h]* [7,4 s] 1987–1994

Ich hab auch nix gegen Automatik. Meine Letzen Autos waren alle Automaten 530iA, Mercedes 380SL, E36 323iA Touring. Meine Freundin hat sich jetzt auch einen E46 320iA FL mit Steptronic gekauft. Ich kaufe die Autos wie sie mir gefallen, da macht das Getriebe nix ich nehm den sowohl als auch. Mein E28 ist jetzt wieder ein Schalter aber ich hätte auch einen Automatik genommen nur keinen 520iA aber einen 525eA oder 525iA/528iA/535iA schon. Ich habs wieder gemerkt wie wir auf die Techno Classica gefahren sind, für die letzen 100km Köln - Essen fast 2 Std. nur Stau, Stau, Stau. Gerade für Langstrecken ist Automatik Top. Auch geht ja der Trend dort hin wenn man sich mal die Neuwägen anschaut. Einen Porsche 911 wiederum würde ich als Schalter vorziehen. Auch mein Jaguar damals mit dem 4 Liter 6 Zylinder und der Automatik ließ sich schön fahren. Mein 525iA 24V war auch nicht schlecht, oder ein 735iA E32. Automaten bin ich schon viele gefahren, was ich aber gerne mal fahren würde währe ein Porsche 911 mit Sportomatik.

Ist die Förderpumpe im Tank in Ordung? Bei einem Bekannten war es das. Es kam einfach kein Diesel aus dem Tank nach vorne.

Was sieht denn jetzt daran so schlimm aus? So sieht jeder 2. E36 aus. Nimm ne Flex mit Drahtbürstenaufsatz oder ne Bormaschine schleif den Dreck mal ab und schaus dir dann an. Div. Mittelchen die man da drüber kleistern kann sind ja bekannt.-> Korrosionsschutzdeopt. Wenn das Auto ewig halten soll, dann eben schweissen.

and the last one

noch welche

und noch mehr

und weiter gehts

Hier mal paar Bilder vom BMW Stand und noch paar sonstigen BMW die mir übern Weg gekaufen sind. Alle kann ich leider nicht einstellen sind rund 500 Fotos^^

Fahrgestellnummer WBAAK950002801119 Typ-Code AK95 Typ 320IS (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 2 Motor S14 Hubraum 2.00 Leistung 141 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe DELPHIN METALLIC (184) Polsterung ANTHRAZIT STOFF (0269) Prod.-Datum 1988-10-20 Zuklappen Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN Fensterheber elektrisch vorne S704A M SPORTFAHRWERK M Sportfahrwerk L814A ITALIEN-AUSFUEHRUNG Länderausführung Italien S855A SPRACHVERSION ITALIENISCH Sprachversion italienisch

Oha, ist der etwa atlantisblau??? Hi, nein er ist Royal Blau Metallic

Denke ich nicht. Er ist aus 2. Hand und war 1x in 94424 Arnstorf und 1x in 84160 Frontenhausen zugelassen er hat Bayern also nicht verlassen!

Hab an dem Wagen noch nichts verändert, das kommt ab ist etwas übertrieben!

Ich hab auch was neues. Freu mich wie ein kleines Kind. Nach einigen modernen Autos, hab ich mir gestern einen 520i E28 gekauft. Erstzulassung 12/1987 also einer der letzen und das coolste ist, er hat die M20B25 Maschine eines E30 also jetzt 170PS. Im Schein stehen 1260kg Leergewicht ;) Mir ist gestern auf der Bahn schon die linke Zierleiste davon geflogen. Tachoscala reicht nicht 220 waren überschritten. Das Ding macht richtig laue. Die Kurze Hinterachse ist auch noch drin. Er hat auch die Sportsitze des E30 bekommen, der Motorspender war. Im grossen und ganzen wird er so bleiben, etwas Kosmetik usw... Jaja 10 Jahre ist es her das ich E28 gefahren bin und jetzt musste das einfach wieder sein. Sorry für so viel Text :)

Hey leute ich stehe hier vor einem Rätzel! Ich habe hier einen E34 der augescheinlich einen M20B25 drin hat. Man sieht es an der Ansaugbrücke (rund nicht so eckig wie beim B20) Das Auto war ab Werk ein 525i es wurde aber irgendwann ein M20B20 eingebaut und auch eingetragen, also es stehen 95kW/6000u/min in den Papieren. Jetzt ist wohl offensichtlich wieder ein B25 drin also wenn man sich die Ansauge anschaut, das Problem dabei der Wagen geht nicht. Der fährt sich schlechter wie ein 316. Keine Leistung. Kann es vieleicht sein dass da ein B20 Motor mit einer B25 Brücke drin ist? Es ist auch noch ein STG mit der Endnummer 173 verbaut welches dann wohl vom B25 ist?! Ich finde leider keine Schagzahl für den Hubraum wie das beim M30 ist da steht dann 30 oder 35 drauf. Ich habe nur folgende Nummern gefunden BMW 1 288 322 und unten steht glaube ich 320EL 0450A Ich hab echt kein Plan was das sein soll.

Mach ihn halt mal raus! Auf dem Gehäuse ist ein Datum aufgedruckt, wenn dein Auto zb. EZ 1988 ist und auf dem KI steht 1991 weisst du dass das getauscht wurde. Muss aber nicht sein. Im Normalfall ist das Datum des KI´s immer etwas älter wie das des Autos, weil es eben auf Lager lag bis es im Fahrzeug montiert wurde. Meistens sind die Kis so 1-2 Monate älter. Es kann aber auch sein, dass man einfach die Uhr rausgenommen hatte und sie gegen einen Drehzahlmesser getauscht hat!

Vergiss es! ich habe gestern auch noch mal in die BTA geschaut. Die E28 haben 70L Tankvolumen! Wenn du es nicht glaubst kannst googlen. Ich kann aber heut Nachmittag auch noch mal die Seite der BTA einscannen!

Fahrgestellnummer WBAAK250402435642 Typ-Code 1025 Typ 316I (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 2 Motor M10 Hubraum 1.80 Leistung 0 Antrieb HECK Getriebe AUT Farbe WEINROT (224) Polsterung ANTHRAZIT STOFF (0274) Prod.-Datum 1988-06-27 Zuklappen Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S270A BREITERE BEREIFUNG Breitere Bereifung S311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Entfall Modellschriftzug S324A FRONT-UND HECKSPOILER Front- und Heckspoiler S545A DREHZAHLMESSER,KM/H-TACHO,AN.U Drehzahlm.,km/h-Tacho,Analoguhr+EC Das ist ziehmlich selten!

Also HINTEN am BC gibt es keinen Schalter für eine Umstellung vom km auf Miles. Was ich auch nicht kapiere warum soll nur der Codierstecker eines US 535i gehen?! Theoretisch würden auch einer aus einem 735i E23, 635 CSI oder 535i E28 gehen. Die haben aber alle grössre Tanks, E28 70 Liter E23 bis zu 100L und die haben auch noch die "alte" M30B35 Maschine. Also 100%tig haut da gar nix hin.

Wenn alle Stricke reissen könnte ich ggf. auch weiterhelfen. Haben Vor Weihnachten auf die Schnelle mal was probiert mit dem Plotter^^

Original oder nicht währe mir jetzt nicht sooo wichtig, hauptsache der Farbton und die Optik passt einigermaßen zum Rest! OK dann weiss ich schon mal bescheid!

Wie schaut denn das aus, macht der auch Stoffbezüge? Bräuchte ggf. für mein nächste Auto Sportsitze mit beigem Stoff^^

Die TD Modelle lassen sich aber auf Euro2 umrüsten. Aber ich denke die Behörden werden sich da trotzdem quer stellen, denn Euro2 beim Diesel ist doch um einiges schlechter wie Euro2 beim Beziner.

Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBABA51010EJ21685 Typ-Code BA51 Typ 318I (EUR) E-Baureihe E30 © Baureihe 3 Bauart CABRIO Lenkung LL Türen 2 Motor M40 Hubraum 1.80 Leistung 83 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe BRILLANTROT (308) Polsterung SCHWARZ LEDER (0203) Prod.-Datum 1991-01-09 Zuklappen Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG Servolenkung, drehzahlabhängig S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH Zentralverr. m. Diebstahlsicherg. S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Entfall Modellschriftzug S339A SHADOW LINE Shadow-Line S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM Wärmeschutzglas grün S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Frontscheibe grün Grünkeil S370A STOFFVERDECK SCHWARZ Verdeck schwarz S380A HARDTOP-VORBEREITUNG Hardtop-Vorbereitung S428A WARNDREIECK Warndreieck und Verbandstasche S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Sitzheizung Fahrer/Beifahrer S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Leuchtweitenregulierung S520A NEBELSCHEINWERFER Nebelscheinwerfer S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE Aussentemperaturanzeige S652A BMW BAVARIA C II Radio Bavaria C II S675A BMW SOUND SYSTEM Sound System Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S680A RADIOANTENNE MANUELL Radioantenne manuell S690A CASSETTENHALTERUNG Cassettenhalterung S708A M SPORT-LEDERLENKRAD II M Sportlenkrad Leder L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Länderausf. Deutschland/Österreich Ist fast wie unser Cabrio, habe auch ein 91er 318iC in Brillant Rot