Laafer

Ich würde mal sagen JEDES KI hat das ABS Symbol man sieht es nur nicht, sondern NUR wenn die Lampe leuchtet! Ich würde einfach mal behaupten, dass bei dir das ABS defekt ist und einfach die Birne aus dem KI gezogen wurde, da sie sonst dauerhaft leuchtet! Hab das selber schon mehrfach gesehen, Das ist auch keine normale Birne sondern eine einzelne an einem sepparaten Kabel!

Jup, da gibt es Speziellen PVC Steinschlagschutz (Kein Unterbodenschutz...) http://www.profiautolacke.de/Spachtel-Grundierung-Fueller/Unterboden/3M-Steinschlagschutz-mit-Struktur-schwarz-08868::944.html Ich hab das immer genommen!

Geht schon aber jedes mal wenn du die Zündung anmachst, kommt dann der Gong und es zeigt -30°c an. Das nervt auf Dauer. Dann brück den Stecker lieber da nast du zwar +30°c oder sowas aber er gongt nicht und zeigt nicht bei jedem zündung einschalten die Temp. an.

Mein letzes 320i Cabrio hatte Prod.-Datum 1992-05-21 Wert Fahrgestellnummer WBABA11040EB56023 Typ-Code BA11 Typ 320I (EUR) E-Baureihe E30 © Baureihe 3 Bauart CABRIO Lenkung LL Türen 2 Motor M20 Hubraum 2.00 Leistung 95 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe CALYPSOROT METALLIC (252) Polsterung UEBERKARO II SILBER (0380) Prod.-Datum 1992-05-21 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S210A ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) Dynamische-Stabilitäts-Control III S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH Zentralverr. m. Diebstahlsicherg. S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Aussenspiegel / Fahrerschloss beheizt S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Entfall Modellschriftzug S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Frontscheibe grün Grünkeil S375A STOFFVERDECK ELEKT.MECH.SCHWAR Verdeck elektromech. schwarz S380A HARDTOP-VORBEREITUNG Hardtop-Vorbereitung S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Fussmatten Velours S428A WARNDREIECK Warndreieck und Verbandstasche S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Sitzheizung Fahrer/Beifahrer S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Leuchtweitenregulierung S520A NEBELSCHEINWERFER Nebelscheinwerfer S530A KLIMAANLAGE Klimaanlage S551A BORDCOMPUTER II MIT FERNBEDIENUNG Bordcomputer II mit Fernbedienung S660* BMW BAVARIA REVERSE RDS Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S682A RADIOANTENNE AUTOMATISCH Fondsitzbank in Stoff S690A CASSETTENHALTERUNG Cassettenhalterung L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Länderausf. Deutschland/Österreich S980 HARDTOP SCHWARZ

Autoverwertung Gruhn Speikern -> http://www.gruhn-kfz.de/ 1 VVFL 4 Türer M10, in Braun mit Pinien Grüner Innenausstattung, 1 VFL 2 Türer M10, schwarz glaube ich 1 320i Touring 4 M40 Touring Dann noch 1 E23, 1 E32, viele E34 und neuere halt, ein haufne E36, E39 E46 usw...

Das ist natürlich nicht schlecht, aber wie sind so die Fahrleistungen von dem Ding? Kann man damit auch mal auf der Landstrasse überholen oder schneller als 140km/h fahren oder ist das dann quälerei.

Naja der Z3 läuft ja auch unter dem E36!

Also mein ex Cabrio wurde im Mai 1992 gebaut, und davon gibt es noch eine ganze Menge andere, auch Tourings. Wenn ich jetzt dran denke dass die 1. im Herbst 1982 ausgeliefert wurden komme ich auf 10 Jahre Produktion! 1993 wurden auch noch Cabbis und Tourings gebaut soviel ich weiss. Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBABA11040EB56023 Typ-Code BA11 Typ 320I (EUR) E-Baureihe E30 © Baureihe 3 Bauart CABRIO Lenkung LL Türen 2 Motor M20 Hubraum 2.00 Leistung 95 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe CALYPSOROT METALLIC (252) Polsterung UEBERKARO II SILBER (0380) Prod.-Datum 1992-05-21 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S210A ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) Dynamische-Stabilitäts-Control III S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH Zentralverr. m. Diebstahlsicherg. S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Aussenspiegel / Fahrerschloss beheizt S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Entfall Modellschriftzug S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Frontscheibe grün Grünkeil S375A STOFFVERDECK ELEKT.MECH.SCHWAR Verdeck elektromech. schwarz S380A HARDTOP-VORBEREITUNG Hardtop-Vorbereitung S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Fussmatten Velours S428A WARNDREIECK Warndreieck und Verbandstasche S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Sitzheizung Fahrer/Beifahrer S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Leuchtweitenregulierung S520A NEBELSCHEINWERFER Nebelscheinwerfer S530A KLIMAANLAGE Klimaanlage S551A BORDCOMPUTER II MIT FERNBEDIENUNG Bordcomputer II mit Fernbedienung S660* BMW BAVARIA REVERSE RDS Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S682A RADIOANTENNE AUTOMATISCH Fondsitzbank in Stoff S690A CASSETTENHALTERUNG Cassettenhalterung L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Länderausf. Deutschland/Österreich S980 HARDTOP SCHWARZ

Was ist jetzt daran so besonders? Wenn der erst 77.000km hat, dann wurde der halt viel Kurzstrecke gefahren. Dass dadurch ein Öl schneller verschleisst, Kondenswasser und so, ist ja nicht erst seit gestern bekannt und das halt über die Jahre, sieht so aus, ganz normal. Da hätte man halt mal öfter das Öl Wechseln müssen. Wenn der 300.000 Autobahn Kilometer hätte, würde der auch anders aussehen. Standzeuge sind nicht immer ein Segen!

Das H Kennzeichen sollte man eigentlich schon ab einem Fahrzeugalter von 10 Jahren vergeben! Denn jeder, der heute ein 10 Jahre altes Auto hat, hat schon einen Oldtimer! Das denken heute ist anders. Für mich sind BMW´s aus den späten 90ern und Anfang der 2000er Jahre also späte E38/E39 und die E46 noch keine "wirklich" alten Autos, aber für die meisten sind das schon Oldtimer. Bei mir in der Firma kann das niemand verstehen wie man ein 10 Jahre altes Auto fahren kann oder gar noch kaufen kann. Wenn ich dann sage naja mein E28 ist 25 und der SL 30 schütteln alle mit dem Kopf. Meine Freundin hat sich letzens einen 320i FL E46 gekauft ein 2002er mit 118.000km, das hat die in ihrer Firma erzählt und alle haben sie mit grossen Augen angeschaut. "Was soooo alt, und schon so viele km, du bist ja verrückt Ist echt krank diese Denkweise und die Wegwerfgesellschaft von heute. Lieber einen neuen Korea Bomber fahren und nach 3 Jahren wegschmeissen wie einen 5-10 Jahre alten BMW^^

1 Kann ich dir sagen nach 2 S51 und einer S50, wenn du sie dringend mal schnell brauchst fährt sie nie. Wenn man sich nicht braucht springt sie sofort an. Sich drauf verlassen, dass man nicht wegen irgend einer kleinigkeit stehen bleibt kann man sich auch nicht. Also war jedenfalls bei meinen 3 so. Eine 4 Gang schwalbe hatte ich, allerdings hab ich die Zerlegt weil ich keine Schwalbe wollte und aus der Technik noch eine S51 zusammen gebaut und den Rest weggeschmissen.

Bis auf die Innenausstattung ganz nett, diese passt aber IMHO nicht in so einen Wagen!

Jo die Dinger kenn ich ist die selbe wie aus dem Link, die sind nicht verkehrt. Ja da treffen wir uns halt mal am besten bei meinem Schrauberkumpel. Der hat den ganzen hof voller E32 stehen da schraube ich auch immer, da kommen auch sehr viele aus dem 7er Forum zu ihm. Da du ja einen M30B35 drin hast ist der Kontakt zu ihm vieleicht auch nicht verkehrt, denn er schlachtet ja andauernt 7er und eben auch viele 735 falls du mal was brauchst. Nächstes Wochenende kommt zb. ein 7er Fahrer aus Chemnitz zu ihm, dem muss ich die ganze Lichanlage neu verkabeln der der Vorbesitzer da ziehmlichen scheiss gebaut hat und bei ihm sämmtliche Beleuchtung nicht geht. ZV nachrüsten ist nicht so das Problem bei meinem 1. Cabrio habe ich eine Funk ZV nachgerüstet und bei unserem jetztigen 318i cabrio dass hatte ab Werk gar keine ZV da habe ich vor 2. Jahren eine komplette zv nachgerüstet auch inkl. Funk. In meinem E28 möchte ich demnächst EFH nachrüsten und dann mal schauen, dazu brauche ich aber einen Schlacht E30 6 Zylinder CheckControl, das wird lustig man kann den E30 CheckControl in den E28 bauen.

Das man das was umprogrammieren codieren kann glaube ich nicht. Man könnte aber so eine Funk ZV einbauen! http://www.ebay.de/itm/inca-pro-FUNKFERNBEDIENUNG-BMW-E30-Blinker-IP50-/200746478308?_trksid=p4340.m185&_trkparms=algo%3DDLSL%252BSIC.NPJS%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BUA%26otn%3D10%26pmod%3D200699086259%252B200699086259%26po%3D%26ps%3D63%26clkid%3D7876237351490275879 Dann hättest du Schlüssel und Sender in einem und du könntest dir da noch ein BMW Logo drauf machen und hast einen Schlüssel in BMW E46 Optik!

drive

Würde ich auch so sehen. Wenn leute einen VVFL suchen wollen sie was originales, einen H Kennzeichen Anwärter, aber das mh... Wenn er vieleicht einen ETA Motor eingebaut hätte und der Rest original währe OK aber so. Probiers halt stell ihn mal in mobile oder autoscout und warte die Resoanz ab.

Hatten wir das schon? Was kommt dem da durch die haube? Kolben?Zündkerzen? Oder wofür ein Airbag gut sein kann

Die BMW Spiegel hatten nur die letzen Modelle!

Bestimmt ein nettes Gimick, wo hast du den Schalter unter gebracht?

Die Motoren wurden in den 1. E46 1:1 vom E36 übernommen 323i/328i und einiges was beim E36 ein Extra war, war beim E46 schon Serie! Ich habe im Januar dieses Jahr einen 320i FL Touring gekauft mit Leder, Multifunktionslenkrad, Klimaautomatik, Glasdach, 16:9 Navi usw. 2002er mit 140.000km für 9.5 und eine 2002er 320i FL Limo, auch Leder, Glasdach, Multifunktion usw. Automatik, mit 118.000km für 7.5k. Ich habe auch auch schon vor 3 Jahren einen 99er 328i Touring mit fast allem außer Navi, Sportleder, klimaautomatik, Harman Kardon, Multifunktion, mit damals 270.000km aus 2. Hand, wirlkich guter Zustand für 4.4k der läuft heut auch noch mit 320.000km

Machen schadet natürlich nicht, Grundsätzlich kann man den Motor kaufen ohne gross drüber nachzudenken! (Die wenigsten die sich einen 730/735 oder 530/535 mit 250.000km kaufen und fahren machen das aber neu und er läuft auch ;) Also von daher kauf das Ding, tausch die Sachen und der wird ewig leben. Meinen hab ich damals auch mit 500.000km auf der Uhr gekauft und nix dran gemacht. Neues Öl, Kerzen und Verteiler und 2 Jahre gefahren. Danach weiter verkauft und auch der fährt heut noch und alle anderen die sich so kenne, die solche Autos hatten, von denen hat auch keiner neue Pleuelager und co. verbaut und die Kisten hatten auch alle schon 300.000km droff und fuhren auch keiner von denen hatte einen Motorschaden oder sowas und wie schon gesagt im 7er oder 5er Forum sind genug Leut mit solchen Autos auch im 300.000km und mehr, von denen hört man auch nix das die kisten nicht laufen und gross wechseln tun da die wenigsten was. Ein Kumpel von mit besitzt 10 E32 und hat schon x geschlachtet auch der würde sich da kein Kopf machen. Wie ich im Sommer meinen 530iA zum 535i Schalter umgebaut habe, hab ich auch einen Motor verbaut aus einem 735i wo der km zähler bei 299.960km stehen geblieben ist, der hatte bestimmt auch 350.000km drauf aber auch da hab ich mir 0 Gedanken drüber gemacht dass der nicht laufen sollte und nix getauscht, was sowas angeht. Bei dem waren auch keine Nockenwellen eingelaufen oder sowas und der lief 1. Sahne. Also wie scho gesagt bei einem M30 Motor mit 300.000km mach ich mir da absolut keine Gedanken und da gibt es viele die das so sehen.

http://www.e28-forum.de/forum/ http://bmw-e28.forumprofi.de/index.php

Aus Erfahrung kann ich sagen einen M30 kannst immer kaufen. Mein spitzenreiter war ein 730i mit über ner halben Million auf der Uhr und am Motor wurde nichts gemacht, 1. Steuerkette, 1. Spanner, 1. Gleitscheinen usw, der läuft heute noch ohne was dran gemacht zu haben war selbst noch die 1. Kupplung drinnen. Das ist auch kein Einzelfall, die M30 erreichen sehr sehr oft, sehr sehr hohe Laufleistungen. Schau mal ins 7er Forum, da fahren genügen mit 3-350-400.000km rum. Sicher das machen würde nicht schaden, aber da so viele fahren an denen noch nichts gemacht wurde, würde ich mir da keinen Kopf machen, ein M30 mit 250.000km ist was anderes wie ein M20. Der Spitztenreiter im 7er Forum war ein 730 mit mit um die 700.000km. Einen M30 der läuft kaufe ich blind, egal wieviel km der hat. Hab bei den Motoren noch nie ne schlechte Erfahrung gemacht.

Klemmt man die Motorantenne so an, sollte sie auch mit einem EFH Schalter stufenlos funktionieren! So angeschlossen haben ich auch mal solche Universal Fensterheber mit original Schaltern ans laufen bekommen, und ich mein Elektro Motor ist Elektromotor. Man polt so ja nur die Spannung um +/- -/+ und so läuft halt der Motor in eine oder in die andere Richtung. Deswegen gehe ich davon aus dass, das mit der Antenne so auch funzt

Dann müsste das doch eigentlich auch an den M20 passen oder nicht?! Ich hab mal gelesen dass bei M50 umbauten auch das M20 Getriebe montiert werden kann?!