Laafer

Verlangen kann man alles. Ich hab für Cockpits immer nen 20er und für Türverkleidungen immer nen 10er Bezahlt, aber die Zeit verinnt und die Preise steigen. Cabrio Pappen sind zu dem auch anders also warum nicht. Schau mal was beispielsweise rissfreie E28 Cockpits bringen, da wird es dir schlecht, die gehen für mehrere 100€ übern Tisch und sind dabei nicht mal besondere... Ist halt so.

Bei der Karoausstattung ist anzumerken, sobald mal irgendwo ein Kleiner Tropfen vom Verdeck auf den Sitz kommt hat man Wasserflecken die man wieder weg machen muss. Das passiert bei Leder nicht!

Also ich oute mich hier mal, mir gefällt das Ding absolut nicht und ich mag generell keine Franzosen nach 1995. Aber das tut hier nichts zur Sache. Den E30 solltet ihr mal lieber mit den zwei Kameraden hier vergleichen, denn die stammen aus der selben Zeit. ;)

Naja, da das ja nur immer Standscenen waren geht das ja, beim fahren sie das bestimmt komisch aus^^

Also bestimmt eine Klimaanlage, denn die war glaube ich auch in der USA Ausstattung enthalten.

Ich hab ja schon viel geehen, aber dass für Dreharbeiten die Frontscheibe rausgenommen wird

Also hab mal die E30 Cabrio Berichte der letzen Jahre zusammen gekramt. Bei Interesse PN an mich.

Ist ja auch egal, das kam mir nur gerade so, da es ja doch einiges zu schweissen gibt bei dem. Na denn viel Spaß und vor allem Ausdauer noch

Naja mal schauen ich will eigentlich nix neues, wenn dann leg ich 3k aufn Tisch und kauf mir einen E46, aber E36 nicht mehr, die 1. Baujahre als 320i bekommt man schon dafür. Aber einen "Guten" VFL E30 im Winter fertig fahren dass will ich auch nicht. Wie schon gesagt warum ich den überhaupt angeschaut habe, weil der halt net soweit weg steht, eine Standheizung hat, was für den Winter nicht schlecht ist und eben 7 Jahre stand. Das für 500€ kein Goldstück da steht war mir von vorn herein klar. Aber ich gebe auch nicht viel Geld für einen "gammligen" aus.

Wieviel % der Karosse sind nach so einer Restauration eigentlich noch original? Da kann man eingentlich fast von einem "Neubau" sprechen.

Hi, wollte nur sagen, dass in der Aktuellen Youngtimer ein Bericht über einen 325e drin ist!

Ich hatte letzes Jahr schon einen ziehmlich vollen 98er 323i Touring Exclusive Edition, der war nicht schlecht, ist mir aber zu langweilig. Naja dann schau ich mich weiter nach einem VFL um. Erwarten tu ich gar nix für 500€ aber ich dachte wenn der 7 Jahre in einer Garage stand kann der doch net so "schlecht" sein immerhin 7 Winter die er nicht gesehen hat!

Ich kann dir heute Abend mal eine Kaufberatung aus der "Youngtimer" bzw Motorklassik scannen. Die schreiben jedenfalls. Die Chance einen unverbastelten mit geringer Laufleistung zu bekommen ist beim 18 höher als bei den anderen. Das nächste sind die Preise Ein 325i 1. Hand "LowMiler" wird MIT SICHERHEIT einiges mehr kosten als ein 318i 1. Hand "LowMiler" und wenn man dann die "normalen" gebrauchten im einigermaßen guten Zustand nimmt kosten die 25er auch mehr wie die 18er. Dazu kommt auch noch, dass es mehr 18er mit E-Verdeck (wenn man sowas haben will) gibt wie 25er. Also wie schon geschrieben ich würde nach Zustand gehen und erst dann schauen was unter der haube ist. Hab ich die letzen Jahre immer so gemacht und bin gut gefahren damit. Jahre zuvor war mir immer SA und ein grosser Motor wichtig, naja aber da hatte ich eben auch einige Grotten...

Jungs und Mädels mal eine Frage. Ich hab mir letze Woche mal diesen eta angesehen, http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-325e-standheizung-untersteinach/158470064.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=15&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=13&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1991-12-31&negativeFeatures=EXPORT ich dachte mir halt wenn der 7 Jahre in einer Garage stand kann der ja vieleicht net mal so schlecht sein. Naja.... Was mir aufgefallen ist (Hab das Auto nur angeschaut VK war nicht da) - Motorhaube, blättert der Lack auf der recht Hälfte ab - Kotflügel links verdellt (braucht man nimma richten) - Chromzierleiste links am Dach fehlt. - Schweller beidseitig an den Wagenheberaufnahmen angefault (sieht machbar aus) - Chromstoßstange hinten durch - ESD fast druch, ich denke ein Windstoß genügt da und der fällt in sich zusammen - Tankdeckel rostig - Kofferraum war oder ist feucht - montierte Winterreifen made in "West Germany" Ich hab mit dem VK vorher mal telefoniert, der weiss auch nicht ob der läuft, denn er hat keinen versuch unternommen ihn zu starten. Ich weis net, ich weis net, ob sich das noch lohnt. Ich will kein Museumsstück sondern was fürn Alltag auch im Winter. Was meint ihr. Ich wollte ihm 250€ für die Karre bieten mehr ist er mir nicht wert, da lege ich dann lieber nen 1000er drauf oder so und kauf nen anderen. Das Problem ist, dass dieser der einzige ETA ist der hier in der Nähe steht (90km) Ist ja auch nicht so das ich nix machen will oder kann, aber 500€ ist der doch nicht wert?! Problem ist halt ich suche ein Winter/Allwetter Auto da mir mein SL und unser E30 Cabrio dafür zu schade sind. Es macht also wenig Sinn mir einen "wirklich" guten ETA für den Winter zu kaufen. Da ich aber auch in keinster Weise gewillt bin im Winter irgend einen abartigen Opel, Volkswagen, Ford, Japan oder Franzosenkarren zu fahren suche ich eben sowas in der Richtung, lieber einen E30 oder sonst einen alten BMW mit paar Macken wie eins der oben genannten Fahrzeuge. Wenn einer ein VFL der als Winterauto taugt abzugeben hat und nicht gerade in Norddeutschland wohnt der kann sich auch gerne mal bei mir melden. Im Gut währen ein 318i VFL oder eben ein ETA ich nehme aber auch einen Vergaser oder einen 320i. Farbe und Karosserievariante ist nicht SOO wichtig!

Wenn du meinst. Ich hab vor 3 Jahren ein 318, Cario mit damals 72.000km aus 1. Hand, Fahrgestellnummer WBABA51040EJ23818 Typ-Code BA51 Typ 318I (EUR) E-Baureihe E30 © Baureihe 3 Bauart CABRIO Lenkung LL Türen 2 Motor M40 Hubraum 1.80 Leistung 83 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe BRILLANTROT (308) Polsterung SCHWARZ LEDER (0203) Prod.-Datum 1991-04-24 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL S339A SHADOW LINE S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM S375A STOFFVERDECK ELEKT.MECH.SCHWAR S380A HARDTOP-VORBEREITUNG S428A WARNDREIECK S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT S570A STAERKERE STROMVERSORGUNG S653A BMW BAVARIA C REVERSE II S680A RADIOANTENNE MANUELL S690A CASSETTENHALTERUNG S704A M SPORTFAHRWERK S708A M SPORT-LEDERLENKRAD II L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG für 3.5K gekauft! 6 Zylinder Cabrios hatte ich davor auch schon mehrere, aber der mit den wenigen km, den konnte ich mir nicht entgehen lassen. Heute hat er knappe 109.000km und es war nocht nichts kaputt an dem Auto. 1 Jahr später habe ich mir dann noch ein sehr gutes 320i Cabbi sogar mit E-Dach und Klima geholt Bilder: -> http://e30-talk.com/bilder-videos/t-mein-neues-cabrio-44521.html aber der war auch nochmal teurer... 2 Jahre hatten wir beide Cabrios, das 320er hab ich dann wieder verkauft und den 18er gibt es heute noch. Der wird auch nicht verkauft! Ich persönlich finde den 318er etwas spritziger. (Warscheinlich auch durch das M Fahrwerk) Der 320er klingt zwar besser wirkt aber sehr träge und zähe. Das nächste ist halt wenig Kfz Steuer und wenig Verbrauch! Naja und dann waren dann noch 1 schwarzes und ein Silbernes Cabrio. Das silberene wurde mir zusammen gefahren, war mein 1. auch aus 1. Hand und das schwarze war ne bastelbude die ich wieder vrekauft hab. Also mein Tipp. Zustand, Zustand, Zustand, und danach Motor und SA!

Matthes, das Cabrio haben wir jetzt seit 4 Jahren und ich hab den Zylinderkopfdeckel noch nicht einmal unten gehabt... Die karre hat aktuell knappe 109.000km gelaufen.

Da fällt mir nur das Sprichwort wieder ein! Wer billig kauft... Naja lässt sich net ändern. Kauf dir eine beim Freundlichen kostet glaube ich 70€ sowas und gut!

Gut, dann hat sich das damit erledigt, denn mit sowas lasse ich meine Mutter dann nicht rumfahren!

Mal ne Frage zu solchen Ringen. Ich bräuchte sowas für einen FL E46 mit Xenon Licht. Gibt es überhaupt solche Ringe die man montieren darf also mit E Pfüfzeichen oder nicht? Ich hab bis jetzt immer nur von ganzen Scheinwerfern gelesen die erlaubt sind, ich mache aber die original nicht raus. Sorry wenn ich so blöd frage mich interressiert das auch nicht ich wurde von meiner Mutter angesprochen ob ich mich da schlau machen kann. Denn Ringe die nicht erlaubt sind zu verbauen und dann Ärger zu riskieren ist auch net so was Wahre. Ist wie gesagt die Karre meiner Mum.

Bei uns ist das halt genau umgedreht. Der klackert, ab und zu mal, beim starten, wenn er länger gestanden hat, das geklacker geht dann so zwischen 30 Sec. und 5 Min. ist immer unterschiedlich und dann ist das weg. Ich fahre dann mit ganz geringer Drehzahl los und es verschwindet dann komplett und kommt auch nicht wieder. Es ist auch nicht ja jedem kaltstart.

ist aber kein 23er!

Da hast auch noch einen, den man mit Sicherheit wieder richtig schick bekommt! http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=216565884

Also MX5, RX8 und Nissan Z lass ich gelten, aber RX7, S2000 sehe ich hier kaum rumfahren.

Dann soll er halt die Lenksäule umbauen und gut, dann kann er jedes Nicht Airbag Lenkrad aus den E30/E32/E34 nehmen.

Wer fährt schon einen Japaner der Heckantrieb hat... Auf der Strasse sieht die Realität eindeutig aus. Ich sprach auch von "normalen" Japan karren, Aigo, Yaris, Avensis, Prius, Quashkai, Note, Civic, usw...