Laafer

Ja so ist es. War bei meinem E34 auch so. Sämmtliche Kabel für Katbetrieb, also Lambdasonde, Störluftventil usw. sind zurückgebunden. Auch benötigte Unterdruckanschlüsse an der Ansaugbrücke sind da. Ich hab das damals bei meinem E34 alles nachgerüstet. Hab sogar Euro2 bekommen. Habe den Aktivkohlefilter, den KAT mit Lambdasonde, und einen KLR eingebaut. Katalysator Entfall bedeutet, er wird 1:1 so gefertigt wie das KAT Modell nur wird der KAT gegen einen Schalldämpfer ersetzt und es wird kein Kraftstoffverdunstungssystem (Aktivkohlefilter) verbaut.

Jup der Helmut hat glaube ich noch einen NachrüstKAT für den 23i liegen. Musst mal ne PN schreiben!

Das sehe ich anders! Auf Sonderwunsch war alles möglich... Ich hatte einen Katlosen ETA, und auch schon einen KAT losen E34 (wo auch jeder sagt alle E34 hatten KATS...) Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBAAE510901246134 Typ-Code 1551 Typ 325E (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 4 Motor M20 Hubraum 2.70 Leistung 90 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe SATURNBLAU (176) Polsterung PERLBEIGE KUNSTLEDER (0156) Prod.-Datum 1985-11-12 Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S200A KATALYSATOR - ENTFALL Entfall Katalysator S209A SPERRDIFFERENTIAL 25% Sperrdifferenzial S210A ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG Servolenkung, drehzahlabhängig S296A TD-LM/200/60x365 TD BMW LM Rad Classic S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH Zentralverr. m. Diebstahlsicherg. S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Aussenspiegel / Fahrerschloss beheizt S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Entfall Modellschriftzug S324A LM RAEDER ELLIPSOIDSP. 107/MISCHB. Front- und Heckspoiler S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM Wärmeschutzglas grün S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Schiebehebedach handbetätigt S421 FEUERLOESCHER 2 KG HALON S428A WARNDREIECK Warndreieck und Verbandstasche S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Kopfstützen im Fond mechanisch S520A NEBELSCHEINWERFER Nebelscheinwerfer Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S669A Becker Mexico Elec. CR Saf. Radio BMW Business RDS S682A RADIOANTENNE AUTOMATISCH Fondsitzbank in Stoff S704A M SPORTFAHRWERK M Sportfahrwerk S708A M SPORT-LEDERLENKRAD II M Sportlenkrad Leder

Bastelbert, wenn ich mir solche Replicas anschaue, dann stimmen meistens die Proportionen, Radstand, und gewisse Details nicht. Beim Fiero ganz extrem. Denn da gibt es viele Ferrari/Lambo Replicas. Das sieht bei dem im Film verwendeten eigentlich sehr gut aus.. Eine wirklich gute Replica was den Radstand und die Proportionen angeht ist der MC Burnie Daytona. Warum die im Film mehrere Autos verweden ist auch logisch, im normall Fall sind die Autos gemietet da der Film aber von Ost zur Westküste spielt, haben die in Washington halt andere Autos zum drehen wie in LA. Warum sollen die die ganzen Kisten quer durch die Staaten mitnehmen wenn man sich überall welche leihen kann.

@ Bastelbert, der Countach aus dem Film ist keine Replica. Glaubs mir. Wenn man den Film kennt sieht man, das mehrere Countach verwendet wurden, aus verschiedenen Baujahren. Sieht man an den Rüllis. Auch klingt er nicht wie ein Fiero V6... Auch E32 wurden 2 verwendet, 1x 750 Erkennbar an der breiten Niere und einmal einer mit der kleinen Niere, warscheinlich ein 735. Die Einzige Replica in dem Film ist der schwarze Ferrari Daytona... Das ist ein MC Burnie. Erkennbar an den fehlenden Dreiecksfenstern die der original Daytona hat Aber warscheinlich sind in dem Film halt alles Replicas gewesen auch der XJS... Außerdem erst mal den Bericht lesen, da steht drin WARUM er ihn baute und danach wieder alles schlecht machen und klugscheissen.

Ich hab mir heute mal die Oldtimer Markt gekauft, weil da ein grosser Bericht über die K-Jetronic drinnen ist, (habe ich in meinem SL und die macht etwas Probleme) ein Bericht über ein 107er Mercedes ist auch drinnen. Aber egal, was mich wirklich umgehauen hat. In den USA genauer gesagt in Wisconsin hat sich jemand einen Lamborghini Countach 17 Jaher lang selber gebaut. http://www.germancarforum.com/community/threads/man-builds-a-lamborghini-in-his-basement.39918/ Der musste dann ein Loch in die Hauswand schlagen demit er ihn raus bekamm. Wahnsinn. Der Mann hat mein vollsten Respekt. Nicht nur der Arbeitsaufwand, nein auch das Durchhaltevermögen 17 Jahre lang. Wahnsinn, die Meisten hätten wohl vorher schon das Handtuch geschmissen. In D währe das aber kaum möglich wenn ich schon lese, Felgen selber gedreht nach Lambo Vorbild. Das musst du hier mal einem Deutschen Korinthenkacker vom TÜV erzählen http://www.107sl-freunde.de/images/smilies/icon_biggrin.gif Vor 30 Jahren hat er den Wagen in dem Film gesehen... Ich muss sagen ich kenn den Film auch in und auswendig, hab ihn 2x auf original VHS. Absolut geile Autos gewesen, Countach, 750i, McBurnie Daytona Spider (auch bekannt aus Miami Vice) dann der XJS. Einfach cool die Ami Filme von damals. Wenn ich dann diesen Misst von heute sehe zb. die gepimpten, buten Japan Kisten und die schlechten Soundtracks davon, die dann auf jeden MC Parkplatz aus gepimpten, bunten Kleinwagen ertönen

Delpin Metallic, Lachs Silber Metallic und Diamant Schwarz Metallic sind die 3 Farben die ich auf dem E30 und auch auf dem E28 nicht mehr sehen kann Ganz besonders schlimm und langweilig empfinde ICH das Delphin! Ich hatte unter anderem mal einen Saturn Blauen VFL mit beigem Kunstleder. Das ist wohl eine ziehmlich seltne aber nicht hässliche Farbe! Platanen Grün ist aufm VFL auch hübsch, genau so wie Bahama Beige, Gazellen Beige oder Zinnober Rot. Einen Polaris Silbernen VFL hatte ich auch schon. Hier mal paar Bilder von E30ß VFL Farben. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01211/f01211.htm

Das währe mal ein interessanter Vergleich. Dem 320i wird ja die Lahmarschigkeit direkt aufs Blech geschrieben und der IS soll ja so schnell wie ein 325i sein und nur 7 Liter brauchen... Nee mal im Ernst der 129PS 320i wird dem 136PS starken 318is unterlegen sein. Aber wie verhält sich das im Vergleich 139PS 323i gegen 136PS 318is?

DIN 51600 ist Verbleiter Kraftstoff (der damals ja noch an jeder Tanke vorrätig war) und DIN 51607 war Normal Bezin unverbleit. Sprich du konntest Normal und Super Verbleit fahren. Jetzt fährst du halt Super Bleifrei... Normal gibt es ja auch nicht mehr. Ich habe einen 1985er 320i der einen Nachrüstkat hat und ich fahr das Ding mit Super Ende.

Siehe meine Ergänzung...

Die E30´s hatten ALLE von Anfang an Gehärtete Ventilsitze und sind somit Bleifrei Tauglich... Ich sage Ich habe auch noch keinen E28 oder E23 nach 1980 gesehen die verbleites Benzin benötigen... Edit: Ein Blick die die BTA bringt auch Sicherheit. Falls du keine hast ich habe 2 von diesen "alten" E30 BTA´s und würde dir eine verkaufen.

Mit Sicherheit. Dann hast du für 4.9k ne Karosse. Da steckst dann noch 20k rein, das du einen kompletten M3 hast oder du kaufst dir gleich einen fertigen... Weniger Stress und kostet das gleiche.

Dann solltest du dir aber überlegen, die Kiste in eine Garage oder Halle zu stellen. Denn so gammelt der nur immer fröhlich weiter und die Arbeit wird immer mehr...

Setz ihn halt einfach mal für 2k oder sowas in die einschlägigen Autobörsen. Das Ding hier zu posten war eingentlich das dümmste was du machen konntest! denn... und davon gibt es hier viele. Deswegen sowas ab zu mobile und Autoscout und warten bin ein Ahnungsloser kommt. Ich würde wenn ich solche Autos zu verkaufen habe egal was die niemals in Foren für das genannte Modell setzten...

Leder tot, sichtbarer Rost ohne Ende, Stoßstange und Kotis sind Goldstaub, einzig das HT, so man eines braucht, bringt noch was. Mein delphingraues Cabrio war nicht halb so mau, ich hab`s geschlachtet. Weil es am Stück einfach nix bringt, wenn man solche Leichen verkaufen will. Wenn du dafür 1k geboten bekommst, nagel den Käufer sofort fest. Leute mit Plan geben dir allerhöchstens 500 ohne den Plastedeckel. Dazu passt es nicht mal zusammen, warum hat der graue Sitze und schwarze Türpappen?!

[quote name=touringDani; Leder tot' date='[/quote] Dazu passt es nicht mal zusammen, warum hat der graue Sitze und schwarze Türpappen?!

111er Coupé mit modernem AMG Motor! http://www.motorvision.de/videos/mechatronik-m-coup-55-amg-historische-mercedes-formen-kombiniert-mit-moderner-amg-power-motorvision-praesentiert-das-traumhafte-mercedes-w111-coup-von-mechatronik,2120.html

Bild 1. FL Ausgleichsbehälter links Bild 2. VFL Ausgleichsbehälter rechts (Motoren 1x 320i, 1x 325e, ist beim 325i aber auch so)

Das Drehzahlnivau ist halt niedriger. Bei 150km/h haben wir mit dem 3.45er Diff 4000u/min und mit dem 4.27er fast 5000u/min

Szenario 2: 318i mit 3.45er Differential

Also ich hab das mal in das CarTest Programm eingegeben. Ausgehend von einer 2 Türigen 318i Limo. Das sind natürlich alles theoretische Werte. - Technische Daten - Fahrleistungen - theoretischer Verbrauch - Drehzahlnivau in den einzelnen Gängen Szenario 1: 318i mit 4.27er Differential

Was hast du mit der Kiste vor? "Restaurieren", Ringtool, ShowFahrzeug, Motoumbau??? Die Felgen sind nicht schlecht.

Wenn das meine Kiste währe und und ich die stehen hab, dann würde ich das Teil für 2.5k in mobile und Autoscout setzen und gut. Mach ich oft so wenn ich was nicht unbedingt verkaufen muss, setzt ich halt gleich mal hoch an. Wenn wirklich jemand nach so einem Fzg sucht, der meldet sich dann schon runter gehen kann man immernoch.

Ich kann es nur immerwieder sagen, was wollt ihr hier immer erfahren. Wenn ich wissen will was so eine Kiste "Wert" ist beauftrage ich einen Sachverständigen, der gibt mir das dann schwarz auf weiss mit Stempel... Alle 2 Tage Wertfrage hier, Wertfrage da.

Willkommen hier! Dann schmeiss mal ganz schnell diese verpfuschte Niere und Stoßstange runter. Von einem Chrom Modell sieht man von vorne gar nix...