Laafer

Naja der hier schreibt was anderes und der hat einen 318i Touring von 4.10 auf 3,64 umgebaut. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01505/f01505.htm Wobei ich nicht bestätigen kann das ein 318i Cabrio säuft. Ich komme mit 7-9 Litern hin. Meistens so um die 8 rum.

Ich habe mal einen 316 VVFL gehabt, also einen 90PS Vergaser, der hatte ein Leergewicht von 980kG. Maximale Anhängelast waren 1200kG. So stand es in den Papieren, also darf ich das doch fahren, oder nicht?! (Habe einen BE Schein das nur so nebenbei)

Ja das ist halt blöd, denn so viele Modelle von denen stehen ja auch nicht in den einschlägigen Börsen. Musst halt mal schauen. Also wenn er so wie beschrieben ist würde ich dafür 700€ geben, auch im Ernst. Bilder währen dann halt mal interessant.

Höchstpreise wirst du mit dem Modell nicht erzielen, da dies ein nicht wirklich gefragtes ist! 325i/325e/320i und dann die M10 das ist so die Wertigkeit bei den VFL Modellen. 6 Zylinder Benziner stehen hoch im Kurs als VFL. Aber ein Diesel? Sicher gibt es paar Leut die sowas suchen oder wollen, das ist aber nicht die breite Masse. Ich würde ihn als Winterauto fahren, und ihm eine Saisonzulassung verpassen und fertig. Da interessieren mich die Steuern auch nicht so wirklich. Mit etwas Pflege und einer kundigen Schrauberhand erreicht er deswegen trotzdem das H alter. Vom rumstehen wird er auch nicht besser.

Ich geb dir einen 700€ dafür.

Alleine das anschrauben einer Abgasanalge reicht aber nicht. Da kommt noch die Lambda ins Spiel, ein 325i hat die 1 Geber Motronic und ein 323i warscheinlich noch die 2 Geber... Das muss zusammen passen. Warscheinlich hat der 23er auch noch nicht mal ein zurück gebundenes Kabel um die Lambda anzuschließen. Also ganz so einfach ist das nicht, das währe es nur wenn er ab Werk "Katvorbereitung" hat.

Da sagst du was! Ich hab E30 Sportsitze in den E28 gebaut.

Einen V12 hat er jedefalls glaube ich nicht drinnen, hab zumindest nix mitbekommen. Glaube M50 oder M52 war zu letzt das Thema.

Ich habe festgestellt dass solche Cover auch nicht das wahre sind, zumindest wenn das Auto der Witterung ausgesetzt ist. Das Auto schwitzt drunter, die Feuchtigkeit kommt nicht weg usw... Wir haben letzens einen SLC von so einem Teil befreit der da jahrelang drunter stand, Rost, Rost, Rost, innenraum schimmlig Ergo-> Presse. Sicher stand der jahre drunter und nicht nur einen Winter aber trotzdem. Ein Bekannter von mir hatte auch solche Planen auf seinen Autos die aussen standen waren 4 Stück, der ist auch weg davon. Ein Carport währe ideal aber alles andere, was direkt auf dem Auto liegt ist nicht so toll. In einer trockenen Garage sieht das wieder anders aus.

Das ist der Stand von heute.... Du weisst ja EU, die überlegen auch jährlich zum TÜV mit alten Autos usw... die versuchen es mit allen Mitteln die alten Karren weg zu bekommen!

Ich bin gerade dabei meinen 380SL auf H zuzulassen. Hab da schon mit dem TÜVer gesprochen also ne BOX bekomme ich keine. Zum Thema KAT. Ich denke H wird spätestens 2015 für alle interessant sein, weil dann nach CO² Ausstoß versteuert wird und wer weiss was sich die EU noch so alles einfallen lässt um die alten Autos los zu werden. Hat man dann das H auf dem Kennzeichen dürfte das alles egal sein, denn die bringt auch die EU nicht von der Strasse. Die Anforderungen können nur immer höher geschraubt werden...

Für den ist aber im Motorraum wenn en M70 drin hängt kein Platz, weder im 7er noch im 3er, deswegen haben die 50er ja diese "H31" Bremse. http://www.7-forum.com/forum/5/umbau-ate-h-31-bremse-unterdruckbremskraftverstaerker-79881.html http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01217/f01217.htm

Jo kann sein, vieleicht wurde in dem Auto geheiratet oder sowas, weiss man ja nicht, oder ein Erbstück. Wie auch immer.

Das 1. gebaute Fahrzeug wird schon wieder eingestampf sein, Vorserien Fahrzeuge oder Versuchssträger Enden oft so, oder es steht noch bei BMW. Das 1. produzierte Fahrzeug einer Generation wird eigentlich meiner Meinung nach nicht ausgeliefert. Wenn dann müsste man nach dem 1. ausgelieferten Modell suchen oder nach dem 1. bestellten.

Wenn man jetzt aber z.b. ein US Modell hat, hat dieses keine NSW, die ist Blind, ist bei meinem US Mercedes auch so als Deutsche Verision hat er eine als Ami nicht, ich hab mir gedacht egal drehst einfach ne Birne rein und wenn kein Kabel liegt, dann legst es halt, aber es gib im Rücklicht keine Fassung es ist ein Reflektor drinnen... Ich würde mir wegen der NSL aber keinen Stress machen. Bevor ich mit dem TÜVER da diskutiere ob nun ja oder nein (manche sind blöd und wissen selbst nicht was Gesetz ist und was nicht) Schau ich lieber dass sie geht und gut. Ist ja nicht viel dran, Kabel, Schalter, Birne...

Mal sehen ich hab noch ne Anfrage an KAT Guru und noch eine Firma geschickt. Wenn die auch nix zahlen, dann stell ich die komplette Auspuffanlage in die Bucht und wenn die da auch keiner will gut, dann lager dich die ein. Verschenken tu ich die nicht. Oder vieleicht braucht den KAT ein V8 umbauer^^

Kann ich nicht bestätigen....

Könnte vieleicht auch das Störluftventil/Tankentluftungsventil! (Kraftstoffverdunstungsystem, Aktivkohlefilter) Währe dann Teil Nr. 1 http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/535i-M30/LHD/M/1992/browse/fuel_preparation_system/fuel_tank_breath_valve_disturb_air_valve/

von katverwerter.de wurden mir gerade 42€ für meinen SL Kat geboten...

R107. Hatte ich mal geschenkt bekommen, also ne ganze Auspuffanlage vom 500SL R107, wollte sie mir weg legen da ich dachte sie passt auch beim 380SL R107, ist aber nicht so habe ich dieses WE festgestellt. Da passt nur der MSD und ESD, oder man muss alles umstricken und da hab ich kein Bock. Also weg damit...

Hab da auch gerade mal eine Mail hingeschickt, hab hier noch einen alten KAT vom 500SL liegen. Mal sehen.

Royal Blau ist einfach geil!

@ Hotrod machst du im Herbst/Winter auch ne Tour, hätte dann ggf. 3-4 Lenkräder! Ich habe ja schon 2 Lenkräder von dir und bin begeistert!

Und ich dachte immer es werden nur "neue" Autos geklaut...

Ich habe bis jetzt komischerweise immer nur Risse in Modellen vor 86 gehabt. Zuletzt in meinem 84er Vergaser. Meine ganzen Cabrios hatten NIE welche, auch mein Touring und alle anderen nicht. Aber mit dem wegschmeissen stimmt, hab ich auch schon gemacht und auf den Schrottplätzen sieht das nicht anders aus. Naja das wird auch so enden wie mit denen.... (die haben kleine Risse^^) http://www.ebay.de/itm/BMW-E28-518-M5-Armaturenbrett-Dashboard-/250987983716?pt=DE_Autoteile&hash=item3a700cb364http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] http://www.ebay.de/itm/BMW-E28-518-M5-Armaturenbrett-Dashboard-/251043493447?pt=DE_Autoteile&hash=item3a735bb647http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] Diese nicht http://www.ersatzteile-e28.de/product_info.php?products_id=34 http://www.ersatzteile-e28.de/product_info.php?products_id=35 (ich habe letzens einen ganzen schlacht ETA mit rissfreiem Cockpit für 300€ gekauft^^