Laafer

Wenn man mit dem Trend gehen will, sollte man sich aber lieber einen 4 Zylinder kaufen, denn die sind ja mittlerweile das Aushängeschild von BMW

Dafür gibt es normal keine "extra" Sicherung, das hängt normal mit am Aschenbecher und dem Rest der Beleuchtung der Mittelkonsole. Verfolge einfach mal die Kabel nach. Wenns gar net geht zieh halt ein neues ist doch schnell gemacht, vom Radiokabelbaum oder, Ascher oder Heizungsbeleuchtung....

Was hast du denn für den wagen bezahlt, welche Ausstattung hat er und wie viel km ist er gelaufen. So EXTREM finde ich das jetzt nicht eher normal, denke mal der wird als Ganzjahres Wagen gelaufen sein. Nimm mal eine Bohrmaschine oder eine Flex mit Drahtbürstenaufsatz und schleif den Misst an den Wagenheberaufnahmen mal runter und dann siehst du was los ist. Es kann sein das da noch gar nichts durch ist, sondern oberflächlich. Am Seitenteil hinten würde ich mit feinem Schleifpapier arbeiten. Ich Empfehle dir die Karre nicht im Winter zu fahren so bremst du das rosten schon mal gewaltig!

Also ohne Schweissen geht da gar nix! Schau mal! Hosenrohr M20 http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/325i-M20/browse/exhaust_system/exhaust_assembly_with_catalyst/ Hosenrohr M40 http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/318i-M40/browse/exhaust_system/exhaust_assembly_with_catalyst/ und Teile der Abgasanlagen http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/318i-M40/browse/exhaust_system/exhaust_assembly_with_catalyst/ http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/325i-M20/browse/exhaust_system/ Das schon mal gelesen? http://e30-talk.com/antrieb/t-m20-auspuffanlage-den-m42-85147.html

Hi, es gibt unterschiedliche M20 Anlagen. Die 325i Anlage ist von vorn bis hinten 2 Flutig, 129PS 320i ab 86 glaube ich hab auch diese Anlage nur mit dünneren Endrohren. Die 122PS ETAS und 125PS 320i haben ab KAT auch nur noch 1 Rohr es kommt bei denen auch nur 1 Endrohr raus, die 129PS ETAS haben wieder die Doppelflutige Anlage. 325i http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/325i-M20/browse/exhaust_system/ 320i 129 PS http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/320i-M20/LHD/M/1989/browse/exhaust_system/ 320i 125PS http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/320i-M20/LHD/M/1984/browse/exhaust_system/ 122PS ETA http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/325e-M20/LHD/M/1985/browse/exhaust_system/ 129PS ETA http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/325e-M20/LHD/M/1987/august/browse/exhaust_system/ Ich hatte an einem 122PS ETA (1 Flutige Anlage) mal diesen SUPERSPRINNT Endschalldämpfer. Der hatte ein Rohr rein und hinten 2 raus. Ich habe den mal von einem alten 125PS 320i abgebaut. Der könnte auch ein einen M10 oder M40 Auspuff passen da er eben wie gesagt 1 Flutig ist!

Tolles Projekt, aber mit dem Motor ich will dir den Wind nicht aus den Segeln nehmen, aber wenn der noch nicht eingebaut und eingetragen ist lies dir das lieber erst mal durch! http://e30-talk.com/allgemeines/t-entscheidungshilfe-cabbi-oder-coupe-104897.html

Da wird sich doch jemand finden lassen der sich die Kiste mal anschaut. Ich würd´s sofort machen wohne aber am anderen Ende von D. Also kommt Jungs so kompliziert kann das gar nicht sein!

Mein E28 gab den Geist auf und ich brauchte Ersatz, dies war dann ein 4 Türiger 325e.

1. Bild 325i Motor (runde Ansaugbrücke) 2. Bild 320i Motor (eckigere Ansaugbrücke) Was Zeigt dein DZM bei V MAX wurde das Differential des 325i mit verbaut?

Aso OK, wieder was gelernt

Im Prinzip bin ich da der gleichen Meinung, aber ich hab da mal so ein Bild gesehen und das Widerspricht der Tatsache! Deswegen bin ich mir da nicht so sicher.

Ich hab meins damals mit normalen Leder beziehen lassen, aber die Nähte genauso wie dein Kumpel, also hell, passend zur Innenausstattung.

Ich bin der Meinug es muss nicht jeder ein M Technik Packet tragen schon gar nicht die die nix unter der Haube haben, sprich ein 318i oder 316 Vergaser. Die kann man dann schon so Oldschool lassen und ein schönes VFL Cabbi mit Chrom ist schon auch nicht schlecht. Bei einem ShadowLine VFL Modell OK, da hebt sich e nix ab, da kein Chrom vorhanden, da sieht das mit dem MT1 Packet besser aus, weil VFL Shadow geht gar nicht. Aber vom Werk kamen sowieso fast nur Shadow MT1 Modelle.

Ich könnte diese Teile auch machen, Plotter und Bügelpresse währen da...

Beim VFL ist nun mal Arsch zeigen angesagt, ich finde es ne Schande zu mindest Teilweise den Arsch hinter einer MT1 Heckschürze zu verstecken. NFL Alpina gefällt mir wiederum nicht.

finde ich nicht!

Der Rainer verlangt da um die 800€ rum... Bei unserem Cabrio war vor 2 Jahren die Heckscheibe gebrochen und die Sattler hier in Nürnberg wollten auch ca. 1000€ für das erneuern der Scheibe. Naja ich hab mir dann für 800€ beim Rainer ein neues Verdeck drauf machen lassen und weil das so gut, war dann auch noch mal eins am SL fürs gleiche Geld... Solche Arbeit abzuliefern, da wundert mich, dass der Sattler noch nicht zu gemacht hat. Kann natürlich auch sein, dass er sich wegen 2k nicht so anstrengt, da musst du schon mit einem Porsche kommen, da kostet die gleiche Arbeit dann mal 4k^^

Fahrgestellnummer WBABA110902153763 Typ-Code BA11 Typ 320I (EUR) E-Baureihe E30 © Baureihe 3 Bauart CABRIO Lenkung LL Türen 2 Motor M20 Hubraum 2.00 Leistung 95 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe MACAOBLAU METALLIC (250) Polsterung (0227) Prod.-Datum 1988-06-24 Zuklappen Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH Zentralverr. m. Diebstahlsicherg. S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Aussenspiegel / Fahrerschloss beheizt S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Entfall Modellschriftzug S380A HARDTOP-VORBEREITUNG Hardtop-Vorbereitung S384 ELEKTR.STOFFVERDECK BLAU S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Sitzheizung Fahrer/Beifahrer S520A NEBELSCHEINWERFER Nebelscheinwerfer S791 320I/325I CABRIO SONDERMODELL S860A SEITLICHE BLINKLEUCHTEN VORN Zusatzblinkleuchte

@touringDani und Bamowe, diese Geräte kamen aber SPÄTER! Mir ging es ja speziell um die 80er Jahre zwecks Vergleich mit dem E30. Den Clio musst dann mit dem E36 vergleichen, was aber eigentlich nicht geht, Kleinwagen gegen Mittelklasse Limo, das haut beim E30 und dem R5/205 eigentlich auch schon nicht hin!

Überprüf mal die Verkabelung.

Verlangen kann man alles. Ich hab für Cockpits immer nen 20er und für Türverkleidungen immer nen 10er Bezahlt, aber die Zeit verinnt und die Preise steigen. Cabrio Pappen sind zu dem auch anders also warum nicht. Schau mal was beispielsweise rissfreie E28 Cockpits bringen, da wird es dir schlecht, die gehen für mehrere 100€ übern Tisch und sind dabei nicht mal besondere... Ist halt so.

Bei der Karoausstattung ist anzumerken, sobald mal irgendwo ein Kleiner Tropfen vom Verdeck auf den Sitz kommt hat man Wasserflecken die man wieder weg machen muss. Das passiert bei Leder nicht!

Also ich oute mich hier mal, mir gefällt das Ding absolut nicht und ich mag generell keine Franzosen nach 1995. Aber das tut hier nichts zur Sache. Den E30 solltet ihr mal lieber mit den zwei Kameraden hier vergleichen, denn die stammen aus der selben Zeit. ;)

Naja, da das ja nur immer Standscenen waren geht das ja, beim fahren sie das bestimmt komisch aus^^