Laafer

Hi was spricht denn dagegen, die Bohrungen, des Ölrohres am M40 zu vergrössern so auf 1 - 1,5mm Durchmesser? Dann würden die nicht mehr so leicht verstopfen. Es würde mehr Öl laufen klar, aber währe das in irgend einer weise ein Nachteil?

Ich hab meine Navi Halterung damals auf eine Telefonkonsole gebaut und die Kabel fest verlegt.

Da haben wir es doch wieder: Der E30 und seine Wertentwicklung^^ Die, die einen haben reden sich ein das er wertvoll ist, steht aber einer zum verkauf ist er immer zu teuer und bla bla bla^^ Es geht halt irgenwie nicht, wenn niemand Geld zahlen will, dass der dann auch was wert ist. Steht irgendwo ein TOP 320er Buchalter mit unter 100.000km 1. Hand für 3k. ist er zu teuer. Steht irgendwo ein 12. Hand gammel 325i mit Hundert Millionen km für 1250€, der ist dann gut http://www.7-forum.com/forum/images/smilies/rolleyes.gif Wie ich immer sage irgendwann kommt eine Zeit da ist SA egal da geht es nur nach Zustand und da wird ein TOP 320i Basis mehr kosten, wie ein 325, der dellen, kratzer und gammel Innenausstattung hat! SA ist nicht alles. Was nützt SA wenn die Karosse und der Innenraum verbraucht sind.

Was willst na bei ner 1000€ Schleuder falsch machen und selbst wenns freggt schmeisst se wech und kaufst ne andere^^

Mal schauen ich bin PLZ 91207. Wenn ich die nächsten Tage mal Zeit hab guck ich mir den vieleicht mal an. Aber wie du siehst ist nicht alles Gold. Ein Museumstück wird der nicht mehr noch 1-2 mal übern TÜV und dann halt schlachten. Oder dann mal komplett neu aufbauen. M40 Limos zwischen 88-91 gibt es auch noch zu Hauf und billig wenn es nix besonderes sein soll.

Es gibt noch genug RR und nicht jeder wird ein Museums Fahrzeug... ;) Siehe zb. die von mir auf. der 1. Seite geposteten. Oder der http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-325e-standheizung-untersteinach/158470064.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=10&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=13&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1990-12-31&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT Warum sollte man sowas nicht im Winter fahren

Mir gefallen sie nicht, es gibt ein paar wenige die finde ich nicht schlecht, (Honda NSX, Toyota Supra Mk3, der "alte" Nissan Skyline, Toyota Land Cruiser V8, usw) sind aber alles Autos die ich gerne anschaue aber nie selber eins haben wöllte! Ich will auch keinen Koreaner oder sowas. Es fahren genügend Arbeitskollegen die verschiedensten Modelle vom Toyta Avensis Diesel mit 180PS bis zum Hyundai i10, nee ist absolut nichts für mich, weder die aktuellen, noch die etwas älteren! Halt Stop, ein Modell gibt es was ich fahren würde, die kriegt man hier aber nicht, bzw. selten und teuer. "Datsun Laurel 240" Es gibt zb. auch div. alte Franzosen dich ich schon cool finde aber ob ich die haben muss?! Neue aber auf keinen Fall. Renault Fuego Peugeot 505 Peugeot 504 Coupé Peugeot 504 Cabrio usw... Das sind aber alles keine Winterautos Wie RR schon sagt nen E36 tut es als Winterauto auch oder was man auch so billig wie die E36 bekommt sind die 1. E39 als 520/523 die 1. Baujahre das fängt ab 1000€ an hab ich mir auch schon überlegt aber ist mir alles zu langweilig. Ich hab letzen Winter einen "relativ" vollen E36 323i Touring Exclusive Edition BJ 98 gehabt und meine Freundin fährt einen "relativ" vollen 320i E46 FL aber das ist mir alles zu langweilig! Dann doch lieber nen alten E28/E30 oder sowas und selbst wenn er paar Macken und etwas rost, hat bei diesen Modellen setz ich mich rein, mach die Tür zu und es kommt ein grinzen und ich fühle mich wohl das hab ich aber irgendwie nur in 70er 80er Jahre BMW´s. Mit dem E46 waren wir heuer im Urlaub, ein Super Auto braucht wenig Spritt und hat doch 6 Töpfe und 170 Pferde, sehr angenehmes fahren usw... aber ich selber fahre lieber meine "alten" :)

Also ich würde mit sowas nicht rumfahren. Bis jetzt habe ich nur 3 verschiedene Makren besessen. BMW (viele verschiedene) Mercedes (1) Jaguar (1). Opel, Ford, VW, Franzonsen, Japaner sowas kommt mir nicht ins Haus. US Autos, Buick, Olds Mobile, Cadilac, US Ford oder sowas sowas werde ich noch probieren. Da gibt es viele die net so teuer sind. Aber solche Spießerkarren, ich für meine Teil, nein Danke. (Aber jedem das seine) Das soll natürlich nicht Sinn der Diskussion sein. Bei mir ist das auch so, dass ich normal 1 Winter/Regenwetterauto kaufe und das dass ganze Jahr zugelassen ist und ich das auch paar Jahre fahre. Den E36 323 Touring den ich letzes Jahr gefahren habe hatte ich echt nur von Dezeber bis März, aber den 530 davor 3 Jahre als Winterauto und davor wiederum einen 730 2 Jahre.

Ich bin auch gerade auf der Suche nach einem Winterauto und ich begreife nicht warum man im Winter überhaupt ne "****" und nix schönes fahren soll. Warum soll ich nur im sommer ein tolles Auto haben^^ Ich hab 4 Autos in die engere Wahl getroffen E12/E21/E28 VFL E30. Motor währe mir egal Zustand zählt, dann ordentlich konserviert und dann ab durch den Winter. (Es muss ja kein 50.000km 1. Hand Muesums Fahrzeug sein!) Es sind und bleiben nun mal Fahrzeuge und keine Standzeuge. Also ich fahre im Winter definitiv kein "hässliches", abgefuktes Auto. Ich würde ja meinen E28 im Winter fahren, dafür wurde der ja schon angeschaft, als ganz Jahres Auto aber der ist schon durch und muss gemacht werden. Also denke ich ich suche mir einen 500€ bis 2k E30, da gibt es schon VFL und gut. Am besten ein 325e oder 318i M10, oder eben nen 315/316/318 E21 oder 518/520 E12 oder halt einen 518i/520i/525e E28, geben tut es noch geung. Und mit etwas Pflege gammeln die auch nicht. Meine Autos stehen alle in der Garage im Winter und werden die Woche 2x mit dem Hochdruckreiniger und klarem Wasser "gewaschen" da passiert gar nix. Außer es ist schon irgendwo ein grosses Rost Nest. Das währen so paar Kandidaten! Millionen werden die auch nicht Wert (Also warum dann Opel oder Golf fahren im Winter) http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=212564759 http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=215846682 http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=216291785 http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=215248268 http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=215659796 http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=212774799 http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=213695415 http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=214140731 http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=214567618 http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=215659796

Georg, auch da gammeln die Autos und und zwar nicht zu knapp! Anderes Auto aber gutes Beispiel http://www.sternzeit-107.de/modules.php?name=News&file=article&sid=354

Das Teil hatte ich auch schon gesehen und dachte da kannst nix falsch machen.

Also ich hab seit 2 Jahren diese Radschrauben von Ebay drinnen und kann mich nicht beschweren haben 25€ gekostet 20 Stk.

Spiritus oder Industrie Alkohol! KEINE Verdünnung!

Also ich kann mich über unser 318i Cabrio nicht beschweren. Der hat jetzt 108.000km gelaufen und läuft sehr lebendig! Gerade unten rum ist der viel Drehfreudiger, wie vergleichsweise meine 320i Cabrios die ich auch schon hatte.

Sehe ich auch so, für 2.5k würde sich IMHO vieleicht nicht unbedingt was "besseres" finden lassen weil man den Zustand des Fahrzeugs nicht kennt, aber in jedemfall was "interessanteres" wie dieses Fahrzeug.

Naja hässlich fnde ich das jetzt nicht. Ich denke ich werde mir das holen und neben meinen roten geschlossenen M3 stellen

Also ich bin der Meinung der BC muss auch Codierstecker und ohne Perepherie laufe ohne dass "PPPP" angezeigt wird. Bei mir war das jedenfalls so, nur Betriebsspannung...

Nen Sparsamer Innenbord Boots Motor ist ein zb. ein MB OM616 http://www.marinediesel-arndt.de/public/pages/motoren/mercedes-om-616.php Wobei mir die Maschine auch in einem /8 oder W123 gefällt. ;) Bestimmt liese sich da auch ein M21D24 einbauen.

Sagt mal kann das sein dass, diese beiden Motoren ein M10 und ein M30 sind bzw, die Basis? http://www.google.de/imgres?imgurl=http://www.boatlinks.com/file_r.asp%3FObjectID%3D11968&imgrefurl=http://www.boatlinks.com/class.asp?ObjectID%3D11968&h=1536&w=2048&sz=698&tbnid=-F64QHLLTad-cM:&tbnh=91&tbnw=121&prev=/search%3Fq%3Dbmw%2Bmarine%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=bmw+marine&usg=__6xVJzPDpkt3QhEDQbUwB8I2Saf4=&docid=Lvvx5-B8C1I1MM&hl=de&sa=X&ei=7gPbT9-VL8T44QSYg5TPCg&sqi=2&ved=0CIABEPUBMAQ&dur=349 http://www.google.de/imgres?imgurl=http://www.starrtrax.net/bmwmarine/bmwmarine/BMW38.jpg&imgrefurl=http://www.starrtrax.net/bmwmarine/shipping.html&h=480&w=640&sz=47&tbnid=JTqB8C0WDOSEOM:&tbnh=90&tbnw=120&prev=/search%3Fq%3Dbmw%2Bmarine%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=bmw+marine&usg=__MYNgUxbZERGpfPCaNLWN8ovGXcU=&docid=IBRr2wv4Y4kivM&hl=de&sa=X&ei=7gPbT9-VL8T44QSYg5TPCg&sqi=2&ved=0CIMBEPUBMAU&dur=231 eigentlich interessant was es da sonst noch so gibt

Genau so habe ich das die ganze Zeit vorraus gesagt wird es kommen...

Neben den europäischen Normen gibt es zusätzliche Normen, die ausschließlich in Deutschland existieren und eine nationale Zwischenlösung darstellten: Die D3-Norm lehnt sich mit ihren Grenzwerten zwar stark an Euro 3 an, benutzt aber den Prüfzyklus von Euro 2. Das heißt, die besonders schadstoffreichen ersten 40 Sekunden nach Anlassen des Motors werden nicht gemessen. Extrem aufwändige Elektronik zur Katalysator-Vorheizung (z. B. durch eine Sekundärluftpumpe) ist also noch nicht erforderlich. Steuer D3 6,75 € macht für einen 1.8er Motor 121,50€ Steuer Euro2 7,36€ macht für einen 1.8er Motor 132,50€ 10€ Unterschied aufs Jahr gesehen

Kann das eigentlich sein, dass nur die Modelle dort rosten, die auch die Batterie dort haben?!

Ich hab nen 100er + Material genommen, also Scheiben und Beläge + Handbremsbeläge bei meinem Arbeitskollegen seinem E46 Touring. Hab das schon 2x in den letzen 5 Jahren gemacht bei ihm.

Erlich gesagt denke ich das ist weniger Stressig. Mach die schrauben raus und, reiss die Dinger einfach ab. Danach nimmst du ein Schleifgerät und schleifst deine Schweller wieder blank. Dann holst du dir PVC Steinschlagschutz "mit Strucktur" in Schwar und sprühst das wieder auf eine Schweller. Das Zeug ist auch überlackierbar ich hab das schon öfter verwendet. Wichtig: Das ist Kein Unterbodenschutz! Probiere es mit Verdünnung, Autolacke sind Benzin/Öl/Verdünnungsfest, damit bekommt man sowas vom Lack. Wenn der Kleber natürlich auch Resistent gegen sowas ist sieht es schlecht aus. Wurde schon mal unfachmänisch nachlackiert mit Dose oder so wischst du die Farbe natürlich mit ab. Wenn du Metallic hast wurde auch Klarlack mit Härter lackiert, der ist dann auch Bezin und Verdünnungsfest! Ich hab mit Verdünnung schon mal ein Auto "gewaschen" da ist auch nichts passiert. http://www.profiautolacke.de/Spachtel-Grundierung-Fueller/Unterboden/3M-Steinschlagschutz-mit-Struktur-schwarz-08868::944.html Oder wo liegt jetzt das Problem oder hab ich grad nen Denkfehler?

Ja ist ja auch eine "Sonde" und kein "STG". Mit einer Sonde misst man, oder "untersucht" und leitet die Daten weiter, in dem Fall misst sie den Restsauerstoff im Abgas und gibt diese Info an das Motorsteuergerät weiter. Edit: Hab vor 3 Wochen auch erst eine 25€ Sonde in einen 525i M50 eingebaut, da er mit der alten durch die AU gerasselt ist. Mit der neuen passt alles.