Laafer

Wenn du meinst. Ich hab vor 3 Jahren ein 318, Cario mit damals 72.000km aus 1. Hand, Fahrgestellnummer WBABA51040EJ23818 Typ-Code BA51 Typ 318I (EUR) E-Baureihe E30 © Baureihe 3 Bauart CABRIO Lenkung LL Türen 2 Motor M40 Hubraum 1.80 Leistung 83 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe BRILLANTROT (308) Polsterung SCHWARZ LEDER (0203) Prod.-Datum 1991-04-24 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL S339A SHADOW LINE S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM S375A STOFFVERDECK ELEKT.MECH.SCHWAR S380A HARDTOP-VORBEREITUNG S428A WARNDREIECK S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT S570A STAERKERE STROMVERSORGUNG S653A BMW BAVARIA C REVERSE II S680A RADIOANTENNE MANUELL S690A CASSETTENHALTERUNG S704A M SPORTFAHRWERK S708A M SPORT-LEDERLENKRAD II L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG für 3.5K gekauft! 6 Zylinder Cabrios hatte ich davor auch schon mehrere, aber der mit den wenigen km, den konnte ich mir nicht entgehen lassen. Heute hat er knappe 109.000km und es war nocht nichts kaputt an dem Auto. 1 Jahr später habe ich mir dann noch ein sehr gutes 320i Cabbi sogar mit E-Dach und Klima geholt Bilder: -> http://e30-talk.com/bilder-videos/t-mein-neues-cabrio-44521.html aber der war auch nochmal teurer... 2 Jahre hatten wir beide Cabrios, das 320er hab ich dann wieder verkauft und den 18er gibt es heute noch. Der wird auch nicht verkauft! Ich persönlich finde den 318er etwas spritziger. (Warscheinlich auch durch das M Fahrwerk) Der 320er klingt zwar besser wirkt aber sehr träge und zähe. Das nächste ist halt wenig Kfz Steuer und wenig Verbrauch! Naja und dann waren dann noch 1 schwarzes und ein Silbernes Cabrio. Das silberene wurde mir zusammen gefahren, war mein 1. auch aus 1. Hand und das schwarze war ne bastelbude die ich wieder vrekauft hab. Also mein Tipp. Zustand, Zustand, Zustand, und danach Motor und SA!

Matthes, das Cabrio haben wir jetzt seit 4 Jahren und ich hab den Zylinderkopfdeckel noch nicht einmal unten gehabt... Die karre hat aktuell knappe 109.000km gelaufen.

Da fällt mir nur das Sprichwort wieder ein! Wer billig kauft... Naja lässt sich net ändern. Kauf dir eine beim Freundlichen kostet glaube ich 70€ sowas und gut!

Gut, dann hat sich das damit erledigt, denn mit sowas lasse ich meine Mutter dann nicht rumfahren!

Mal ne Frage zu solchen Ringen. Ich bräuchte sowas für einen FL E46 mit Xenon Licht. Gibt es überhaupt solche Ringe die man montieren darf also mit E Pfüfzeichen oder nicht? Ich hab bis jetzt immer nur von ganzen Scheinwerfern gelesen die erlaubt sind, ich mache aber die original nicht raus. Sorry wenn ich so blöd frage mich interressiert das auch nicht ich wurde von meiner Mutter angesprochen ob ich mich da schlau machen kann. Denn Ringe die nicht erlaubt sind zu verbauen und dann Ärger zu riskieren ist auch net so was Wahre. Ist wie gesagt die Karre meiner Mum.

Bei uns ist das halt genau umgedreht. Der klackert, ab und zu mal, beim starten, wenn er länger gestanden hat, das geklacker geht dann so zwischen 30 Sec. und 5 Min. ist immer unterschiedlich und dann ist das weg. Ich fahre dann mit ganz geringer Drehzahl los und es verschwindet dann komplett und kommt auch nicht wieder. Es ist auch nicht ja jedem kaltstart.

ist aber kein 23er!

Da hast auch noch einen, den man mit Sicherheit wieder richtig schick bekommt! http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=216565884

Also MX5, RX8 und Nissan Z lass ich gelten, aber RX7, S2000 sehe ich hier kaum rumfahren.

Dann soll er halt die Lenksäule umbauen und gut, dann kann er jedes Nicht Airbag Lenkrad aus den E30/E32/E34 nehmen.

Wer fährt schon einen Japaner der Heckantrieb hat... Auf der Strasse sieht die Realität eindeutig aus. Ich sprach auch von "normalen" Japan karren, Aigo, Yaris, Avensis, Prius, Quashkai, Note, Civic, usw...

Ich kann mal schauen müsste noch 2 liegen haben eins aus einem 84er und eins aus einem 85er.

Hab den Schwachsinn auch gesehen, vor allem die ganze Audi/VW/Opel/Ford/ Franzosen und Japan Fraktion kann da gar nicht mit machen auch wenn sie 1000PS haben. Da nützt auch das ganze Drehmoment im Vertreter Diesel nichts. Aja 250PS halte ich auch für ein Gerücht, da kommt es wohl eher auf Drehmoment als auf PS an. Mit einem ETA geht sowas zb, auch ganz gut, und wenn man einen 320i in den Begrenzer prügelt dreht auch der sich

Den Weg zum Gruhn kannst du dir sparen, da kannst du gleich einen ganzen E30 kaufen für das Geld was der für seine Ersatzteile will... Ich hab den 5 Min von der Haustür weg und fahre da ganz ganz selten hin. Die Teile sind bei dem teilweise teurer wie beim Freundlichen neu.

zu der FIN wird das ausgespuckt. Fahrgestellnummer ZBACB38040FJ20230 Typ-Code CB38 Typ 325I (ZAF) E-Baureihe E36 (4) Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung RL Türen 4 Motor M50 Hubraum 2.50 Leistung 141 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe ( *) Polsterung ( *) Prod.-Datum 0001-01-01

Hi was spricht denn dagegen, die Bohrungen, des Ölrohres am M40 zu vergrössern so auf 1 - 1,5mm Durchmesser? Dann würden die nicht mehr so leicht verstopfen. Es würde mehr Öl laufen klar, aber währe das in irgend einer weise ein Nachteil?

Ich hab meine Navi Halterung damals auf eine Telefonkonsole gebaut und die Kabel fest verlegt.

Da haben wir es doch wieder: Der E30 und seine Wertentwicklung^^ Die, die einen haben reden sich ein das er wertvoll ist, steht aber einer zum verkauf ist er immer zu teuer und bla bla bla^^ Es geht halt irgenwie nicht, wenn niemand Geld zahlen will, dass der dann auch was wert ist. Steht irgendwo ein TOP 320er Buchalter mit unter 100.000km 1. Hand für 3k. ist er zu teuer. Steht irgendwo ein 12. Hand gammel 325i mit Hundert Millionen km für 1250€, der ist dann gut http://www.7-forum.com/forum/images/smilies/rolleyes.gif Wie ich immer sage irgendwann kommt eine Zeit da ist SA egal da geht es nur nach Zustand und da wird ein TOP 320i Basis mehr kosten, wie ein 325, der dellen, kratzer und gammel Innenausstattung hat! SA ist nicht alles. Was nützt SA wenn die Karosse und der Innenraum verbraucht sind.

Was willst na bei ner 1000€ Schleuder falsch machen und selbst wenns freggt schmeisst se wech und kaufst ne andere^^

Mal schauen ich bin PLZ 91207. Wenn ich die nächsten Tage mal Zeit hab guck ich mir den vieleicht mal an. Aber wie du siehst ist nicht alles Gold. Ein Museumstück wird der nicht mehr noch 1-2 mal übern TÜV und dann halt schlachten. Oder dann mal komplett neu aufbauen. M40 Limos zwischen 88-91 gibt es auch noch zu Hauf und billig wenn es nix besonderes sein soll.

Es gibt noch genug RR und nicht jeder wird ein Museums Fahrzeug... ;) Siehe zb. die von mir auf. der 1. Seite geposteten. Oder der http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-325e-standheizung-untersteinach/158470064.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=10&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=13&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1990-12-31&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT Warum sollte man sowas nicht im Winter fahren

Mir gefallen sie nicht, es gibt ein paar wenige die finde ich nicht schlecht, (Honda NSX, Toyota Supra Mk3, der "alte" Nissan Skyline, Toyota Land Cruiser V8, usw) sind aber alles Autos die ich gerne anschaue aber nie selber eins haben wöllte! Ich will auch keinen Koreaner oder sowas. Es fahren genügend Arbeitskollegen die verschiedensten Modelle vom Toyta Avensis Diesel mit 180PS bis zum Hyundai i10, nee ist absolut nichts für mich, weder die aktuellen, noch die etwas älteren! Halt Stop, ein Modell gibt es was ich fahren würde, die kriegt man hier aber nicht, bzw. selten und teuer. "Datsun Laurel 240" Es gibt zb. auch div. alte Franzosen dich ich schon cool finde aber ob ich die haben muss?! Neue aber auf keinen Fall. Renault Fuego Peugeot 505 Peugeot 504 Coupé Peugeot 504 Cabrio usw... Das sind aber alles keine Winterautos Wie RR schon sagt nen E36 tut es als Winterauto auch oder was man auch so billig wie die E36 bekommt sind die 1. E39 als 520/523 die 1. Baujahre das fängt ab 1000€ an hab ich mir auch schon überlegt aber ist mir alles zu langweilig. Ich hab letzen Winter einen "relativ" vollen E36 323i Touring Exclusive Edition BJ 98 gehabt und meine Freundin fährt einen "relativ" vollen 320i E46 FL aber das ist mir alles zu langweilig! Dann doch lieber nen alten E28/E30 oder sowas und selbst wenn er paar Macken und etwas rost, hat bei diesen Modellen setz ich mich rein, mach die Tür zu und es kommt ein grinzen und ich fühle mich wohl das hab ich aber irgendwie nur in 70er 80er Jahre BMW´s. Mit dem E46 waren wir heuer im Urlaub, ein Super Auto braucht wenig Spritt und hat doch 6 Töpfe und 170 Pferde, sehr angenehmes fahren usw... aber ich selber fahre lieber meine "alten" :)

Also ich würde mit sowas nicht rumfahren. Bis jetzt habe ich nur 3 verschiedene Makren besessen. BMW (viele verschiedene) Mercedes (1) Jaguar (1). Opel, Ford, VW, Franzonsen, Japaner sowas kommt mir nicht ins Haus. US Autos, Buick, Olds Mobile, Cadilac, US Ford oder sowas sowas werde ich noch probieren. Da gibt es viele die net so teuer sind. Aber solche Spießerkarren, ich für meine Teil, nein Danke. (Aber jedem das seine) Das soll natürlich nicht Sinn der Diskussion sein. Bei mir ist das auch so, dass ich normal 1 Winter/Regenwetterauto kaufe und das dass ganze Jahr zugelassen ist und ich das auch paar Jahre fahre. Den E36 323 Touring den ich letzes Jahr gefahren habe hatte ich echt nur von Dezeber bis März, aber den 530 davor 3 Jahre als Winterauto und davor wiederum einen 730 2 Jahre.

Ich bin auch gerade auf der Suche nach einem Winterauto und ich begreife nicht warum man im Winter überhaupt ne "****" und nix schönes fahren soll. Warum soll ich nur im sommer ein tolles Auto haben^^ Ich hab 4 Autos in die engere Wahl getroffen E12/E21/E28 VFL E30. Motor währe mir egal Zustand zählt, dann ordentlich konserviert und dann ab durch den Winter. (Es muss ja kein 50.000km 1. Hand Muesums Fahrzeug sein!) Es sind und bleiben nun mal Fahrzeuge und keine Standzeuge. Also ich fahre im Winter definitiv kein "hässliches", abgefuktes Auto. Ich würde ja meinen E28 im Winter fahren, dafür wurde der ja schon angeschaft, als ganz Jahres Auto aber der ist schon durch und muss gemacht werden. Also denke ich ich suche mir einen 500€ bis 2k E30, da gibt es schon VFL und gut. Am besten ein 325e oder 318i M10, oder eben nen 315/316/318 E21 oder 518/520 E12 oder halt einen 518i/520i/525e E28, geben tut es noch geung. Und mit etwas Pflege gammeln die auch nicht. Meine Autos stehen alle in der Garage im Winter und werden die Woche 2x mit dem Hochdruckreiniger und klarem Wasser "gewaschen" da passiert gar nix. Außer es ist schon irgendwo ein grosses Rost Nest. Das währen so paar Kandidaten! Millionen werden die auch nicht Wert (Also warum dann Opel oder Golf fahren im Winter) http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=212564759 http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=215846682 http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=216291785 http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=215248268 http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=215659796 http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=212774799 http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=213695415 http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=214140731 http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=214567618 http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=215659796

Georg, auch da gammeln die Autos und und zwar nicht zu knapp! Anderes Auto aber gutes Beispiel http://www.sternzeit-107.de/modules.php?name=News&file=article&sid=354