Laafer

Als VFL ist so ein Diesel schon echt cool. Ich wollte mir vor vielen, vielen Jahren mal einen nerz braunen 324d VLF kaufen, damals noch mit TÜV und 750€. War leider aber zu langsam. Anbei ein paar Diesel Tests AMS6-1986BMW324dDomrose.pdf AMS9-1990BMW324tdKat.pdf AMS18-1985BMW324d.pdf AMS20-1987BMW324td.pdf AMS23-1989BMW324d-324td.pdf AMS25-1987BMW324td.pdf

Den hab ich nicht mehr und er war eben "original" wie er 1999 das Werk verlassen hat. Das gute an dem Wagen war, ich hab den für das gleiche Geld wieder verkauft, wie ich selber bezahlt habe und hab 20.000km drauf gefahren.

Die Seite https://durchblicker.at/autoversicherung/motorbezogene-versicherungssteuer-rechner sagt das auch, stimmt also. Ich hatte auch mal einen 99er 523iA, rosttechnisch war er super, vom Pflegezustand her auch. Hatte bei Verkauf um die 320.000km runter und lief wie ein Uhrwerk. Der Verbrauch war auch OK, aber man darf vom dem 523i keine Wunder erwarten. Ich hatte den M52B25 im E36 Touring, da geht der gut vorwärts, im E46 ist das auch OK, aber im E39 Touring mit Automatik, ist das dann eher eine gemütliche Fuhre, es geht aber. Anhängelast beim E39 mit Einschränkungen (Bootstrailer, Autotransporter, Flugzeuganhänger, bis 8% Steigung) 2 Tonnen, das war gut. Anhängelast.pdf

Ach du sch..sse. Das hab ich ja so noch gar nicht gesehen. Da geht es uns ja richtig gut dagegen und hier jammen die Leute, weil sie beim 3.5 Liter keine Euro2 Eintragung bekommen, oder kein H-Kennzeichen, zwecks der Steuer oder weinen weil ein katloser 320i 500€ im Jahr kostet. Ist ja lächerlich.

Aso

@Martin E30 das ist bzw. war ein E46^^ Oder verstehe ich den Witz nicht :)?!

Also ich weiss nicht,was Ihr alle für Platzprobleme in euren Autos, wegen der Fahrräder habt^^ Ich brauch da keinen "Stadtbulldog" oder "Kombi" (und mit 200 bin ich damit auch schon über die Bahn gefahren)

"Lauf an der Pegnitz" könnte ich bei Bedarf mal anschauen. Mich würden aber abgesehen vom Preis (für einen Umau) die fehlende M3 C Säule sammt Kofferraumdeckel und die NFL Rückleuchten stören. Das sieht ein blinder mit Krückstock, dass das kein M3 ist.

Ist natürlich alles machbar, aber nicht für das Geld. Für 10K kann man eigentlich schon einen "brauchbaren" E30 erwarten...

Wo kommst du denn genau hier? Ich bin immer mal wieder zwischen Lauf - Reichenbach/Vogtland - Dresden - Finsterwalde unterwegs ;) (Bin gebürtiger Dresdner)

Ist mit Sicherheit nachgerüstet. Der Sollte den Pierburg 1B2 haben und auch der hat schon eine "Starteinrichtung" Der Motor wurde im Prinzip aus dem E21 315 übernommen und hieß nun 316s ein Export Modell. (Kann man alles googlen) https://www.ruddies-berlin.de/se1B2.htm http://www.franken-klassik.de/index.php/shop/vergaser/vergaser-nach-typ/pierburg-1b1-vergaser.html

Bin auch oft in Schwabach

Die nächste Stufe des Fanatismus ist erreicht, kein Recht mehr auf Selbstverwirklichung und freier Entscheidung. Mit den SUVs geht es los, sind diese dann weg, hängt das auch an jedem Smart. Sind diese dann auch weg, kommt der Wisch per Post zu den Hausbesitzern. „Ihr Haus und Grundstück ist zu groß, Sie verbrauchen zu viel Strom/Wasser und verursachen zu viel co2. Sie nehmen anderen Menschen den Platz weg, ihr Verhalten ist egoistisch.“ Da fällt mir ein, vielleicht sollte man der der Politik mal den Vorschlag machen, wie es das schon mal gab, dass die Partei bestimmt, welche Autos gebaut und verkauft werden dürfen, quasi ein kleines Einheitsauto für alle, in 5 Farben. Damit ist dann auch die Diskussion vom Tisch, ob das dann zu groß, zu schwer oder zu schnell ist. Außerdem könnte sich die Partei dann ja auch gleich um die Vergabe von Wohnraum kümmern, für jeden eine Einheitswohnung in der Platte, mit gleicher Küche und Bad und für jeden die gleiche Anzahl an Quadratmetern“ Dann wären alle „Linientreu und auch keiner mehr ein Egoist“ https://www.ksta.de/koeln/-ihr-auto-ist-unangemessen-gross--kuriose-knoellchen-fuer-koelner-suv-fahrer-33285684?fbclid=IwAR1sa-R4Hcqj2QU-KN385HYOe5ZhvXLmGkZ7j28gu4SuaW8qJVwhXPlzSJs https://www.focus.de/panorama/welt/kritik-an-suvs-koelner-von-offiziellen-suv-knoellchen-ueberrascht-was-hinter-der-aktion-steckt_id_11217566.html

https://www.n-tv.de/politik/Gruene-setzen-auf-radikaleren-Klimakurs-article21313022.html Radikal und mit der Brechstange, das ist der richtige Weg. Schönen Gruß an alle Hausbesitzer mit Ölheizung und Autofahrer^^

Also ich hatte mal ein Gletscher Blaues 320i Cabrio aus 1990, das hatte "schwarze Spiegel" und ein MT2 Lenkrad. Dann hatte ich mal ein Diamant Schwarzes 320i Cabrio, allerdings Shadowline, das hatte lackierte Spiegel und ein MT1 Lenkrad. Meine beiden damaligen NFL Cabrios, Calypso Rot 320i, 1992 lackierte Spiegel und 4 Speichen Serien Lenkrad, Brillant Rotes 318i Cabrio, 1991, Shadowline lackierte Spiegel und MT2 Lenkrad. Mein Aktuelles 320i Cabrio vom Mai 1989 hatte auch schwarze Spiegel und ein MT1 Lenkrad. Ich hab die Spiegel allerdings lackiert, weil es mir besser gefällt. Was den Innenraum angeht, sollte @TE deiner wohl auch so sein wie meiner, sprich Lenkrad und Knauf.

Ein paar neue Bilder, ich bin schon 3000km seit wieder in Betriebnahme gefahren Mein Plan war eigentlich die 500.000 auf der Uhr zu sehen, mal gucken ob ich das schaffe. Die Karre ist bissal so wie ein Porsche 996 ist eben schon der 3 Motor drin und weiter gehts (Ich weiss es sind auch noch einige Details zu machen und zu verbessern ;))

Das weiss ich schon, ich meinte ja nur, wenn überhaupt dann eher EH wie EM Verdeck...

Georg, die Bilder sollen so sein, das EM Verdeck kennt ja jeder und das ist quasi "Standard" im E30. Ich habe die Bilder extra gepostet und schrieb ja weil es sich beim TE eben um ein 86er Cabrio handelt und hier dann eher das EH Verdeck und nicht das EM Verdeck zum Einsatz gekommen wäre, wenn ab Werk.

Also ich habe mich mit der Nachrüstung eines E-Verdecks auch schon befasst, da ich das bei meinem damaligen Cabrio schon cool fand. Wie aber schon gesagt, macht das fast nur Sinn, wenn man das selber machen kann und sich die Teile alle gebraucht zusammen sammelt, (am besten wäre natürlich alles aus einem Schlachter ausbauen. Alles andere ist utopisch. Ich persönlich bin der Meinung, dass es das elektromechanische Verdeck auch erst mit der Einführung des NFL Modells gab, (zumindest habe ich noch kein VFL Cabrio mit werksseitigem EM-Verdeck gesehen.) Die VFL Modelle und hatten ein hydraulisches „automatisches“ Verdeck, mit Ventilinsel, Pumpe etc… und eben Zylindern am Verdeck Gestänge. Das spätere EM-Verdeck funktioniert rein Elektro mechanisch. Welches System nun besser ist, darüber lässt sich streiten, es gibt viele Hersteller die haben auch hydraulische Antriebe eingesetzt. Ein großer Vorteil des elektromechanischen Verdeck ist, dass es nicht undicht werden kann. Anbei noch 2 Bilder, eine EBA des EM Verdecks und Seminar Unterlagen von BMW Ich bin dann schon auf die Idee gekommen, es mit sowas umzubauen und das alte Gestänge drin zu lassen, https://www.velocity-group.de/karosserie/cabrioverdeck/umruestsatz-elektrisches-cabrioverdeck/35270671/64-66-ford-mustang-umruestsatz-elektrisches-cabrioverdeck/ oder sich sowas in der Art selber stricken... Hier wurde zb. an einem Mercedes 107 auch ein automatisches Verdeck nachgerüstet. (Ab Werk gab es das für den SL 107 nie) https://www.youtube.com/watch?v=zGp64uFyPMM Arbeitsseminar_EM_Verdeck.pdf EBA_E30_E_Verdeck.PDF

Hört sich alles sehr gut an.... https://www.focus.de/immobilien/wohnen/neue-berechnungen-co2-steuer-kostet-hausbesitzer-und-mieter-bis-zu-1586-euro_id_11064631.html https://www.focus.de/auto/ratgeber/kosten/hunderte-euro-pro-jahr-diesel-und-benziner-das-kostet-sie-die-neue-co2-steuer_id_11009481.html

Ich sag mal so, das ganze Elektroauto Gedöns interessiert mich gar nicht mehr, mehr Sorgen macht mir die co2 Steuer, die ggf. Nun kommen soll. Wenn das wirklich so kommt und der Liter Sprit dann ab nächsten Jahr 10 Cent teurer wird und das dann bis 2030 weiter steigt, dann frage ich mich wie man dann in Zukunft mal eine Runde mit einem Oldtimer fahren soll, außer man ist Millionär. Da kann man dann drauf warten, dass viele Leute ihre Oldies verkaufen werden, weil sie sich das fahren mit Benzin oder Diesel nicht mehr leisten können. Ich denke das ist wohl das Beste Mittel, (für die Grünen) alle Autos bzw. alle privaten co2 Quellen mit dem Brecheisen zu verbieten. Auch wie das dann beim Heizen der Häuser werden soll, bin ich gespannt. Aktuell emittiert wohl jeder Deutsche im Schnitt in etwa 10/11 Tonnen co2 im Jahr, das soll auf 2 Tonnen gesenkt werden, wie man dann noch mit irgendwas fahren/fliegen oder heizen soll weiss ich echt nicht…

Einen 2000er 316i 1,9 E36 fährt meine Freundin noch, den haben dir vor 3 Jahren noch direkt von einem BMW Händler gekauft. Der Motor ist macht wirklich Spaß, zieht von unten sau gut rauf, kein Vergleich zum 316 1,6. Erinnert fast ein wenig an den ETA unten viel oben nichts mehr. Aber für die Stadt wirklich ideal. Der hat auch eine gute SA, mit Klima (geht) elektrische Fensterhebe, elektrisches Schiebedach, automatisch Abblendender Spiegel, Hifi-Paket, Sitzheizung, kann man echt nicht meckern und sieht auch noch sehr gut aus. Zum Thema 4 Zylinder im E46, hier kann man wirklich nur die VFL 316/318i kaufen, mit den M43 Motoren, die laufen ja, alle anderen danach kann man echt knicken.

Jepp, das Alter und vor allem schon die gelaufenen Kilometer, glaubt mir auch immer keiner. Die Dinger sind bei etwas pflege schon echt langläufer und schauen auch im hohen Alter noch gut aus. Auch der TÜV gab und gibt mir immerwieder grünes Licht.

Für mich war nach E38, E39, E46 Schluss. Der E46 ist in meinen Augen, der letze, schöne 3er, in allen Varianten, sicher frühe und spärlich ausgestattete Modelle finde ich auch nicht so toll, aber späte, vor allem mit was drin gefallen mir dann schon sehr gut. Ich hatte ein „relativ“ volles individual Cabrio und aktuell noch einen späten, gut ausgestatteten Touring (immer alles 6 Zylinder Benziner M54) und es wird auch nichts Neues mehr kommen. Was der an Ausstattung hat, reicht mir als Alltagsauto, sprich Tempomat, MFL, 16:9 Navi mit aktuellen Karten, Sitzheizung, Leder und co. Den ganzen anderen Misst, mit dem man heute Kunden lockt, brauche ich alles nicht. Optisch sehen die FL E46 mit Xenonlicht und auch im Innenraum auch noch „relativ“ frisch aus, sicher sieht man, dass der E46 kein aktuelles Modell ist, aber wirklich alt, wirkt der auch nicht. Verbrauchsmäßig halten sich die M54 wenn man nicht nur in der Großstadt von Ampel zu Ampel fährt auch im Rahmen, also was will man mehr. Gute und volle E38 und E39 hatte ich auch schon, die sind mir aber zu groß. Meine Taktik für die nächsten Jahre ist einfach, fahren so lange es geht. Ich möchte gar kein anderes Auto haben, ich wüsste nicht mal, wenn ich mir ein aktuelles raussuchen müsste welches. Wenn es irgendwann mal nicht mehr geht, muss man eben über einen E Umbau nachdenken, aber viele viele Zehntausende Euros in ein neues Auto stecken, abstottern und oder leasen, das kommt für mich nicht in Frage. Da man e nicht weiss was noch kommt in Sachen Mobilität, fahre ich meinen E46 weiter, so lange es geht, ich würde sogar nochmal einen „neuen“ Motor rein machen, wenn der freggt. Ab E60, E90, E65/E66/E87 und wie der ganze Rotz nun heisst ist BMW für mich Geschichte. Ich hab schon seit Jahren keinen Plan mehr, was so gerade aktuell ist aus dem Hause BMW, weder Motoren, noch Leistungsdaten noch sonst was. Bis zu den E38/E39/E46 wusste ich das immer mittlerweile isses mir latte. Das waren noch Zeiten... https://www.youtube.com/watch?v=5vXzz7cQ0Lc

Hi probier mal 31344