touringDani

Ballspielgruppe. Geschlechterneutral, un-national, einfach politisch voll korrekt[emoji1787] Gut, bis einer daherkommt und hinter dem Begriff einen Dreier unter gleichgeschlechtlich orientierten Männern/Männinen oder wie auch immer vermutet.

Behalt das Getriebe und such eine passende Kardanwelle. Die Automatik-KW aus dem E36 sind evtl. geeignet. Erstmal reinhängen, messen, Maß in den ETK, da findet sich was. Das Geld, was du fürs M30-Getriebe und die 328i-Welle brauchst, bringt das Getriebe nicht. Zudem gibts kaum noch brauchbare Getriebe.

Kalt kann auch schön aussehen.

Nicht zu heftig? Mit der ersten Welle wurde nur angeknackst, das bittere Ende kommt erst noch. Und gnädigerweise dürfen die AG KuG aufstocken und steuerfrei bis 1500 auszahlen. Vom ohnehin schmaleren Gewinn. Sinnvoll. Gut, andererseits nutzt man die Verlängerung der KA schamlos aus.

Bzgl. der Steuerausfälle möchte ich ein mildes Veto einlegen. Zum einen werden die Elektrodinger zeitnah besteuert, und zwar nach Gewicht. Zum anderen wird ja gerade deshalb nur halbherzig gefördert und die Infrastruktur völlig vernachlässigt, damit das E-Zeug nicht überhandnimmt. Die Regierung als auch die Industrie sind sich der fehlenden Einnahmen durchaus bewusst. Wie ich schon schrieb, wäre das sinnvoll, so hätten wir statt Diesel bei Bussen, Müllabfuhr, Post und vergleichbar den prima E-Antrieb und Induktionslademöglichkeiten zuhauf. Das ganze Ding ist ein Schnellschuss weltfremder Theoretiker. Das Erwachen kommt spätestens dann, wenn ein Akku plötzlich 4k Euro kostet, weil im bereits 3 mal umgegrabenen Chile nichts mehr zu holen ist. Vielleicht erinnert sich noch jemand an den Hype mit Windrädern für privat vor einigen Jahren. Lief auch bestens. Nicht... Solange wir aus Wartungsgründen Windräder mit Dieselgeneratoren antreiben läuft alles stabil[emoji38]

Auf den ersten Blick sieht die Wanne passend aus, ein Rätsel... Am Ende passt die doch ausm E24? Und nu aufmachen, hübschmachen und rein damit! PS: E24-Hosenrohre hab ich noch, E34 mit Dreiecksflansch dürfte nicht zu bekommen sein, da kaum katlos vorhanden. E34 hatte die Variante mit diesem halbkugeligen 2-Bolzen-Federzeugs, kann man schlecht beschreiben. Außerdem sind die Rohre der Katvariante dicker als die katlosen, platztechnisch also schlechter. Getriebe weiß ich nicht, jedenfalls mit geschraubter Glocke, kann durchaus ein 4-Gang sein, kommt beim E24 aufs Baujahr an. Sind recht gesucht, wie du schon schriebst, die Opeljungs...

Was leider nicht weniger wird sind völlig sinnentleerte Beiträge.Lieber ein Prolet als geistig verarmt.

Hätte beides noch da.

Grundlegend ist eine ordentliche Rohrzange nebst stabilem Schraubstock erforderlich. Wenn es gar nicht will, erwärmen, wie schon geschrieben. Zuerst mal Rostlöser, einweichen, von oben immer wieder mit dem Hämmerchen leicht klopfen, dann wird das, habs bisher immer ohne Wärme geschafft. Edit: Den Post hätte ich mir sparen können, steht ja alles schon 3x mal da. Aber daran sieht man, dass es nicht falsch ist[emoji38]

Genau darum geht's dir. Dir geht einer ab, wenn du irgendwie Stunk machen kannst. Ich hab irgendwie den Eindruck, du hast einen Wortfilter am Start, bei Treffern mit "Flüchtlingen", "Merkel" "Pit" oder "pulverbeschichten" leuchtet dein PC rot auf und das ist dein Signal, loszutippen. Wie soll das mal werden, wenn du Rentner bist? In punkto überpenibler Meckerei bist du von den Skills jetzt schon bei 5 von 3... Dein Leben muss langweilig sein. Sicher schon in der Schule immer gepetzt. Man kennt solche, die ändern sich nicht mehr.

Meine Güte, es hat ja jetzt auch absolut jeder deine Meinung diesbezüglich mitbekommen. Und nun heul bitte leise weiter. Danke.

Solche Bilder wie 2 und 3 könnten mal aufn Kalender...

Hört man ja häufig, schwerste Unfälle infolge aufbereiteter Felgen... Komischerweise ist das in keinem anderen Mitgliedsstaat ein Problem, nur bei uns ist eben ausschließlich das gut, was ein amtliches Siegel hat. Btw, mein Schwager arbeitet in einem der TÜV- Prüfzentren, da gibts so einige absurde Sachen, weswegen das Siegel verweigert wird. Flammpunkt eines Kunststoffgriffs an einer Gartenharke zu niedrig... VD wäre dort gut aufgehoben.

Entweder verwechselt ihr was oder ich. Den Nehmer zu wechseln betrachte ich als nicht sonderlich aufwändig. 2 Muttis lösen,Leitung ab, das wars. Den Drecksgeber rein- und rauszufummeln halte ich dagegen für eine Hassarbeit..

Die Hosenrohre sind schön dünn, dazu die Krümmer mit Dreiecksflansch, eignet sich also optimal, das E24-Zeugs

Die PN glatt übersehn[emoji2357]Kannste haben.

Nicht schon wieder...[emoji849]

Das MT1 ist nicht zu dünn und optisch erste Wahl.

Kritikfähigkeit = null, dafür schön rumpöbeln. Dann poste doch deine Gammeldinger hier nicht, wenn du mit sachlicher Kritik wie in Fabians Posting nicht klarkommst.

Eher besser.Hab ne TRX als Schlauchhalter am Schuppen, die sieht nach 10 Jahren Wind und Wetter aus wie neu.

Sag ich doch, M10 weglegen. Optisch passt nichts besser in VFL-Modelle als der M30. Und mit 211 bzw. 218 PS ist man vom Posen ganz weit weg. Darum geht's auch gar nicht, hier soll ein altertümlicher Motor in ein ebensolches Kfz. Es will eben nicht jeder Standard fahren und hat dazu noch Spaß daran, etwas individuelles zu bauen. Außerdem hab ich dann in Meiningen mehr zu gucken, beim Serienmotor guckt man kurz hin, aha, das wars. Bei Umbauten schaut man auf Details. Kann aber nur jemand verstehen, der sich für sowas interessiert. Die anderen ergötzen sich eben an Original. Kann ja zum Glück jeder für sich entscheiden.

Getriebe passt mechanisch. Ölwanne nicht, Schnorchel auch nicht.

Hab ich nachm ersten defekten Billigbrenner fürn E61 auch gemacht. Seitdem geht nix mehr kabodd. Dazu kosten die 2 Sätze so viel wie 1 Osrambrenner... Im Vito hab ich irgendwelche No-Name white irgendwas, seit 5 Jahren, die Nightbreakerscheißdinger haben nichtmal 1 Jahr durchgehalten.

Warum? Nur wegen der schwindligen Anzeige? Die Kdfi bietet dir 10x mehr als die Serien-DME. Zum Beispiel eine Breitband, was soll das Seriensteuergerät damit anfangen? Für einen nicht serienmäßigen Motor ist ein serienmäßiges Steuergerät nix, trotz Epromgeschreibe und tralala. Dann bau dort Öltemp rein, das ist wenigstens was sinnvolles.

Einfach gegen Standardsättel und -scheiben tauschen, gut is. Gibt keinen Grund für das innenbelüftete Zeug hinten. Was kosten die Scheiben aktuell?