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touringDani

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Alle erstellten Inhalte von touringDani

  1. touringDani
    Zum Sprühdosen-AS-R würde ich auch tendieren. Riecht zwar bissl merkwürdig, aber das Zeug taugt.
  2. touringDani
    Strategisch 1+. Man verkündet den Untergang durch Übernahme, jeder kauft, als gäbs kein Morgen. Im Zug der Übernahme wird bekanntgegeben, alles geht weiter wie gehabt, gut eingeführte Marke, großer Kundenkreis, Schließung wäre Fehlentscheid, blablub... Etwas Umstrukturierung hier, bissl Personalabbau da, passiert täglich. Klar ist der Job erstmal weg durch Firmenschließung, die werden aber teilweise übernommen durch Neueinstellung. Niemand kauft ein gut laufendes Geschäft und machts dann platt, es sei denn, ich will Konkurrenz loswerden und brauch nur die Patente o.ä., ich sehe hier eine normale Übernahme. Man wird sehen. Edit: Grad nachgeguckt, für irgendwelche Panik gibt's gar keinen Grund. Alles so wie ich vermutet habe. https://www.koch-chemie.com/de/unternehmen/expertblog/growing-excellence
  3. touringDani

    Lenkradschloß

    touringDani antwortete auf Alwi27's Thema in Allgemeines

    Mußte direkt mal Herrn Google befragen, was ein Grattler ist. Find ich klasse [emoji1787]
  4. touringDani
    86C Steilheck als Winterofen. Katlose satte-Liter-Schüssel. Jeder Überholvorgang, erst recht bei Wind, ein Wagnis[emoji1787] Mir lief dann ein 3er GTI 16V für Dünnes zu, aber der Umbau wurde wieder verworfen. Zuviel Aufwand, zuviel Salzmanngeld notwendig.
  5. touringDani
    Einer der wenigen VAG-Kübel, die ich mag. Und als G40 fährt das sogar ganz gut. Was ist denn gegen das KI einzuwenden? Mir gefällts. Zeitgemäß eben.
  6. touringDani
    Ich hatte was mit Flachkäfern, nicht Flachkochern erwartet[emoji38]
  7. touringDani
    Für Leute mit Eiern - Staria. Optisch schon, naja, anders. Beim 3.0CDI gibt's an sich nix zu bemängeln. Einfach ein geiler Motor, der den Koffer auf deutlich über 200 bringt, auch als 204 PS-Variante. Hier auf Injektoren und den komplett suboptimal verbauten Ölkühler gucken. Ansonsten zickt der elektronische Firlefanz gern mal, ich würde z.B. die E-Schiebetüren nicht mehr wollen. Rostthematik ist beim FL auch nicht mehr so das Thema. Zwischen Viano/W639 und V-Klasse ist nochmal ein ziemlicher Preissprung. Ich würde den W639 ob des Preises bevorzugen. Als FL ab 10/2010 hat er eine gefälligere Optik, Xenon war erhältlich, Rostvorsorge erfolgte durch Verzinkung, 224 PS usw.
  8. touringDani
    Da:
  9. touringDani
    https://www.autoscout24.de/angebote/oldtimer-bmw-e30-325i-frick-breitbau-einzelstueck-kein-m3-benzin-gelb-7d6e9a8e-c302-4bdd-ad4b-afbbbcb95eea?utm_source=facebookpaid&utm_medium=social&utm_campaign=DE_AS24_marcom_web_traffic_listings&utm_content=DE_Listing_Special_Ad_17+4277++BMW+E30+Umbau&utm_term=Instagram_Feed&utm_id=6322802368109&fbclid=PAAabv4hLJjrOK_Aj7i207cF-cmwvWdtxrk1kcBCcJy3dgEB0247Aj4LGQNOg_aem_Ab2hEwsZMDRzzvB5E9HNJkTHbSr-uPhnfR9NK1nQVvV5UuHtTpNX5bx5bmTSYHdjI3r6su-bgvD124miEOP0Qmbx [emoji1787]
  10. touringDani
    Finger weg von VW. Bei 30k Budget ist eine prima V-Klasse drin.
  11. touringDani
    Viel Erfolg, wär äußerst mies, wenn der Motorenbauer sich querstellt.
  12. touringDani
    Find ich nicht übel.
  13. touringDani
    Ich hab jede Woche Garagenfunde. Jedes Mal, wenn ich in meiner Schraubbude irgendwas suche, tauchen längst verschollen geglaubte Teile oder Werkzeuge auf. Daher hat man vieles mehrfach, weil man nach ergebnisloser Suche einfach neu gekauft hat. Gelegentlich tauchen auch Neuteile von Autos auf, die ich schon ewig nicht mehr habe. Das Phänomen beobachte ich vorwiegend bei Bremsbelägen. Autos fand ich bisher noch nicht, leider. Aber mit dieser Problematik bin ich ganz sicher nicht allein...
  14. touringDani
    Es gab aber serienmässig nichts oberhalb des E21 323i, so mein ich das. Deshalb eben Topmodell dieser Baureihe. Es geht ja nicht um damals, sondern Käufe in der Jetzt-Zeit.
  15. touringDani
    Das Problem hat man mit dem E21 aber auch nicht. Dafür stellt sich klar heraus, was in der jeweiligen Baureihe am ehesten gekauft würde. Der E30 als 323i rangiert deutlich weiter hinten als der E21als 323i. Weil der E21 323i eben Topmodell ist.
  16. touringDani
    "Garagenfund" "Wir verkaufen hier unser Cabrio..." Hat er wohl vergessen, dass der gammlige Eimer noch rumsteht und ist beim aufräumen zufällig drauf gestoßen? Immerhin, 12 Jahre altes frisches Öl. Erwähnenswert. Für den aufgerufenen Kurs hätte ich vorher zumindest einen Lappen und 'n Schluck Wasser zur Anwendung gebracht. Aber naja.
  17. touringDani
    Die Koaxe laufen übers Radio. Mehr braucht's da nicht. Leistung sollte schon zueinander passen. Ein 10-Watt-Speaker machts an einem Amp mit 4x75 Sinus nicht allzulange. Andersrum bringt ein Aldi-Amp den Kicker nicht dazu, sich groß zu bewegen.
  18. touringDani
    Äußerst geiles Gefährt[emoji106]
  19. touringDani
    Hifonics ist immer noch geiles Zeug. Anfang der 90er mit 350 Deutschmark Lehrlingskohle allerdings etwas schwierig[emoji1787]
  20. touringDani

    Bild des Tages

    touringDani antwortete auf Trapezius's Thema in Off-Topic

    Schwarz? Nä. Im selben güldenen Ton ja.
  21. touringDani
    Bestimmt gestapelt ESX-Monoblöcke, Signat Roc/Ram und dergleichen[emoji38]
  22. touringDani
    Ja, wenn man ausschließlich Klassik oder Podcast hört könnte das als "Bass" ausreichend sein[emoji1787]
  23. touringDani
    Sicher die Abdeckung aufgeschnibbelt und draufgesetzt.
  24. touringDani
    Ich kann hier nicht erkennen, dass irgendwas verrissen wurde, ganz im Gegenteil. Ob die Mehrleistung im Verhältnis zum Aufwand steht interessiert eigentlich weniger. Du machst bei Motorumbauten teilweise nicht leistungssteigernde, unsinnige, teure Dinge, für die dir andere schleichende Verblödung attestieren. Scheiß drauf, man machts, weil man es kann [emoji1] Built not bought ist die Devise!
  25. touringDani
    Das Homehifizeugs hat im Auto nix verloren. Die heißen nicht umsonst TiefMITTELtöner. Von Subwoofer ist das relativ weit weg. Nein, nicht relativ, Welten entfernt. Und dann diese Anschlussfähnchen, ganz klar für die benötigten Kabelquerschnitte am Sub ausgelegt[emoji1787] Der Fragende schrieb doch eigentlich ganz klar, was seine Prämissen sind: Druck von hinten und Klang von vorn. Was soll da so ein Quäkedingens in der Hutablage? Maximal Koaxe als Rearfill gehören da rein. Fakt 1: gutes Frontsystem Fakt 2: guter Amp mit gutem Woofer Alles andere ist weder zielführend noch klingt das gut.
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