touringDani

Mit 2,93er Diff und 17 Zoll laut Getrieberechner irgendwas mit knapp 300. Theoretisch. Vmax war nach Navi das schnellste 254, irgendwas. Is schon spannend, weil nur offen, kein ABS, da braucht's Eier und freie Bahn[emoji1787] Bis in den Begrenzer schaff ich's nicht mit dem Diff.

Und dafür legt man 125 Taler ab? Für ein mit vorgefertigten Unterschriften versehenes Zettelchen mit weniger Informationen als eine Zulassungsbescheinigung? Gut, BMW is halt Premium, da musste Premium zahlen. Manche sagen da auch Geldmacherei zu... Mir fehlt da mindestens die Angabe der Uhrzeit des Morgenschisses des abnehmenden Q-MA. Und der Luftdruck beim Verlassen des heiligen Fließbandes. Dann, ja dann wäre der Wisch....ne, trotz allem nicht.

Achso, das ging aus deinem Post so nicht hervor. Dann kann's natürlich kabelseitig haken.

Dann würde ich spontan auf die ESV tippen. So ins Blaue[emoji1787] Und ja, die werden in den 2 Gruppen getaktet. Alle offen ist eher suboptimal... Bau mal die alten ein. Lief ja vorher, von daher sicher ESV.

Kabelbaum der ESV ist fit? Der Bajonettstecker sorgt gelegentlich für allerlei sonderbare Fehler.

Evtl. guckst du erstmal, auf wen sich mein Kommentar bezieht. Lesen und verstehen und so...

Richtig, ich meinte aber eher: Bei o.g. Cabrio darf der Käufer aber erstmal losziehen und FW, Felgen, Fünfloch etc. eintragen lassen. Das ist für diesen Preis inakzeptabel. Zumal das durchaus eine Herausforderung werden könnte, wir wissen alle, wie eintragungsfreudig die aaS sind... Welche Scheibe da auf den 5-Loch-Mapco steckt wird sicher eine Frage sein. Umgebohrt? Runter vom Hof.

Tja, das wird wohl eher nix zu dem Kurs. Finde erstmal einen, der dir den Krempel einträgt. "Weil ich keinen Tüv brauche..." Wenn ich das immer höre, als ob die 07er ein Freifahrtschein für alles wäre. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-bmw-e30-320i-cabrio-vfl/2777327984-216-3976?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Die Corvette C6 folgt in meiner Rangliste dem 964 mit fast keinem Abstand auf Platz 2.

Nischte. So sehr ich deine Meinung schätze, aber das lehne ich ab. Ein 964 ist über jeden Zweifel erhaben. Für mich geht da nix drüber. Klar, subjektiver Eindruck. Wenn man den Flachkäfer als Statussymbol hernimmt haste allerdings Recht, was Teile der Besitzerschaft angeht. Aber gibt auch völlige Blindgänger und arrogante Spinner, die E30 fahren[emoji1787]

Auch 924 oder 944 passt nicht. E30 ist Brot- und Butter-Mittelklasse, mehr nicht. Das kann man nicht mit irgendwas aus dem Sportwagensegment vergleichen. Schon gar nicht mit dem 964, von dem es knapp 64k Stück insgesamt gab.

E30 vergleichen mit 964. Jo, ganz klar dieselbe Liga[emoji1787][emoji1787][emoji1787]

Geht auch. Alles drunter nicht.

Ich behaupte forsch 10W40.

Naja, für'n E36 gilt das schon als rostfrei[emoji38] Klar, eine Vorauswahl sowie im Nachgang paar Bilder ist klar und auch kein Problem. Hier muss man sich auf sein Gespür verlassen. Dass E30, E34, E39, die als rostfrei, tip-top und tadellos angepriesen werden dem bei einer Besichtigung nicht standhalten, davon geht man aus. Auch an 38,5k-Cabrios ist das so. Punkt. Und dass hinter "habe ich interese fur export" nicht die Möglichkeit erwartet werden sollte, in etwa seinen Wunschpreis zu erzielen, ist auch klar. Widerlich finde ich die ganzen Schnacker und Abzieher, die bewusst Schrott anbieten, meist mit geschickt gemachten Fotos. Erkennt man eben nicht immer sofort. PS: Ein Grund zur Vorsicht ist grundlegend Berlin. Hab beide Vianos dort gekauft, nur so am Rande. Da ist alles in nordafrikanischer Hand, spannende Sache. [emoji1787]

MTX TX? Cervin Vega Stroker? Ground Zero? Audio System SPL? Hertz SPL? ... Da kann dir keiner so richtig was raten. Am besten mal zum Fachhändler, mal anfassen. Also nicht den Händler, sondern den Teller[emoji1787]

Klingt gut. HT bauste wie ein? Ich persönlich nutze immer die beiliegenden Aufbauadapter. Die Spiegeldreiecke finde ich nachteilig, die Windschutzscheibe "lenkt" das Ganze mehr nach innen. Also der Abstrahlwinkel ändert sich dadurch. Lässt sich schlecht beschreiben, ich hoffe, man kann mir folgen. Ist aber auch wieder sehr subjektiv, hier muss man ausprobieren. PS: Das mit dem HT durchbrennen meint, dass der , wenn direkt angeschlossen, das gesamte Frequenzband verstärkt wiedergeben muss. Und das kann er einfach nicht, zack, putt.

HT und TMT kommen per Weiche an den Amp. Kannste ja mal probieren, den HT direkt dran und dich wundern, was der von sich gibt. Bei Vollaktiv sollte dann im Amp die Weichengeschichte erfolgen. Oder am DSP. Hab ich so noch nicht gebaut. Bzgl. Watt und Leistung und Pipapo, bei den Audison kommt auch das raus, was draufsteht. Die haben auch einen anderen Wirkungsgrad als die 6MilliardenWatt-Sioux und Co. Was haste als Frontsystem? DSP ist so ne Glaubensfrage. Auto ist nun mal denkbar schlecht für Bühnenabbild und Raumklang, da kann das schon helfen. Bei deiner präferierten Musikrichtung nicht notwendig, sag ich mal.

Gladen, wieder ganz oben aus'm Regal[emoji85] Direkt winzig, schau ich mir mal an.

Weiß auch nicht. Ich erkenne da keinen Vorteil drin. Noch dazu, wo hier noch so einer rumspringt. Seit heute morgen offizieller Verkehrsteilnehmer, die "dasmachmernochamCompacten"- Liste erweitert sich ständig. Gut so. Anlage ist zum Glück schon drin. Kann man ja auch noch verbessern, hab da nur so mittelpreisiges verbaut. Bin nämlich heute beim Werkstatt aufräumen über oben erwähnten Helix gestolpert.

Zur eigentlichen Frage bzgl. Freeair-Woofern, ich werfe mal noch Helix und Emphaser in die Runde. Nicht ganz so teuer, schön straff aufgehängt und demnach für dich in Frage kommend. Hatte ich auch beides in Betrieb, fand ich gut. Ein 30er Helix lümmelt hier glaub ich noch irgendwo rum. Auf Grund des Threads hier such ich grad was für meinen Alltagslaster zamm. Irgendwas mit Focal vorn und Impulse FC hinten wird's werden. Die weibliche Reaktion: Kopfschütteln und irgendwas mit "werd ma erwachsen..." [emoji1787][emoji106]

Da laber ich mit: In dem Zug das Ölrohr mal durchpusten, wenn schon der Deckel ab ist. Alles hier Genannte fällt eher unter Verbundarbeiten statt OT-Gelaber, also hilfreich. So, meine zwee Fenge dadorzu[emoji38]

Das Alter fürs H wurde doch schon mal angehoben, von 25 auf 30. Also durchaus denkbar. Gerade im Hinblick auf modernere Massenware, Golf IV oder so. Sehe ich nicht als H- tauglich. PS: Stack sind irgendwelche Zusatzinstrumente. Weiß aber gar nicht, warum der sich so feiert dafür... Evtl. ist das tatsächlich sowas exklusives, dass man es in jedem Beitrag erwähnen muss?

Meine letzten 6 automobilen Käufe/Verkäufe fanden 2 x mit Russen, einem Iraner, einem Italiener, einem Polen und einem Syrer statt. Ich brauche keine deutschen bildersammelnden, erbsenzählenden und klugscheißenden Volksgenossen als Käufer, mir sind die o.g. mittlerweile zehnmal lieber. Der polnische Gazellenkäufer ist z.B. Inhaber einer Lackiererei in Polen, welche sich auf Altblech spezialisiert hat. Ihm gegenüber hat ein der Erzählung nach hundertjähriger Sattler seinen Betrieb. Die Darstellung der Verkaufsverhandlung auf unserem Bahnhofsvorplatz würde den Rahmen sprengen. Da hab ich mit dem Iraner gefeilscht, der meinen Viano kaufen wollte. Sensationell. Die russischen Verkäufer von E61 und Viano jeweils tip-top Werkstätten, gar nix zu meckern. Erstmal Essen, Tee und so weiter. Solche Anekdoten hat man bei deutsch abgewickelten Geschäften komischerweise nie...

Mich würde die Ursache interessieren. Tinos Theorie mit den lockeren Anschlüssen - möglich? Endstufe selber glaub ich fast nicht, da deren Sicherungen heile sind.