touringDani
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Kann gut sein, durch die Ölkohle auf dem Ventilsitz und auf dem Ventil. Klingt nach Revision, das Ganze.
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Als Eigenheimbesitzer? Versteh ich nicht...
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Aha. Erkläre mal bitte.
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Also heute Wein wie alle Tage? Für Fans der Indie-/Subkulturfilme empfehle ich noch diese beiden: http://www.amazon.de/Skinhead-Attitude-Daniel-Schweizer/dp/B0007L6PRY/ref=cm_lmf_tit_17 http://www.amazon.de/Made-Britain-Tim-Roth/dp/B0002Z1YX0/ref=cm_lmf_tit_1
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Als erstes hat der Karo-Bauer einen DEKRA-Gutachter bestellt, welcher dann Bestandsaufnahme machte. Restwert mit Unfallschaden wurde auf 4800 beziffert, WBW auf 6700, Auftrag ausgelöst, Mietwagen und pipapo. 130er-Regelung, die zwar hier nicht aufgeht, Abtretung, Reparatur, Rechnung wurde gestellt und bezahlt. Zwischendurch das übliche gegnerische Restwertbörsen-Bla. Da waren Angebote von 1,5k bis 3k dabei, abgelehnt. Nachdem der Apfel geschält war, meldete sich ein Gutachter der Gegner-HUK. Zu alt, zu teuer, Besichtigung. Am Telefon auf meine Allianz und DEKRA-Gutachten verwiesen, Ruhe war.
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Nieeeeemals! Der einzige Drogenbaron hier ist SNUP, aber seine Droge ist Alk in Massen, daher legal:D @Kai: Gehackt? Nein? Raus hier, spam woanders rum:-D
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Kaum. Wurde ja bißchen mehr gemacht als Koti getauscht;-) Bis auf Seitenteile und Heckklappe war es dann auch eine Ganzlackierung:-D Ich sag nur, daß der TE für die Behebung des Schadens ohne Eigenleistung/Teilelieferung mit etwa 4 rechnen kann.
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Hast du falsch verstanden. Ein ESV kann nachtropfen, verursacht dann aber keine Ölverdünnung. Wenn doch, müßte es nachlaufen Und gleich gar nicht kommt das von einem ESV. Bedenke Durchsatz bei nachtropfen im Verhältnis zum Ölvolumen. Innerhalb vier Wochen durch ein ESV so verdünnt? Wohl kaum. Eher alle tröppelnd und das schon seit ewig, dazu Laufbahnen glatt wie Kinderpo und Kompression um ca. 8 bar. Merke: Ausgelutschte Motoren gehen am besten:D
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Erinnert mich an die Schule, da wurde auch ein Film gezeigt. 10. Klasse, 1992, Romper Stomper. Ab 18, egal:-D Damals verstörend, aber auch genial, ähnlich wie Clockwork Orange. Solche Filme muß man mehrmals sehen, um sie genau deuten zu können. Dazu fallen mir noch Boondock Saints, This is England, Footsoldier und Pusher ein. Oder diverse Meisterwerke des Herrn Tarantino. Was auffällt, in sämtlichen genannten Filmen spielen Tattoos eine nicht unbedeutende Rolle.
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Nachtropfen ja, aber nicht nachlaufen. Beim B20 sind keine 960 ccm verbaut, so daß sich das dadurch auswirken könnte. Weiterhin hätte er dann derbe Startprobleme. Und warum läufts nach unten, wenn dem so wäre? S.o. Keinesfalls liegt das an den ESV.
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Deshalb hat meine Frau keine Tattoos, bleibt mir erspart:-D Spaß, sie mag zwar Bildchen, aber eher an mir, selbst mag sie nix stechen lassen. Völlig in Ordnung, muß jeder für sich selbst entscheiden, ist ja was dauerhaftes. Aber trotzdem sind bunte Mädels lecker. Natürlich nur im Gesamtpaket, siehe oben. PS: :schreien:SNUUUUUP! Ich warte auf die Erklärung! Bier weg und tippen!
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Soviel ich auch guck, derlei Raritäten finde ich hier nicht. Aber die Corvette von Seite 9:cry: Das schöne Wägelchen...
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Ölverdünnung durch Kraftstoff deutet auf schlappe Kolbenringe und/oder zu glatte Laufbahnen, Kompression messen. @Weazel: Wie soll durch ein undichtes, getaktetes Ventil Sprit in den Ölkreislauf gelangen? Ein ESV dichtet auch nicht ab, die einzige Dichtung an selbigem ist der O-Ring.
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4768 Euro Reparatursumme, und das war nicht BMW, sondern ein ansässiger Karosseriebauer. Neuteile waren Kotflügel rechts, nix mehr. Rest wurde gerichtet/von mir geliefert, teuer sind die Vorarbeiten und lackieren. Nein, ich war nicht schuld. Das blaue Dingens ist mir rückwärts vorn reingerammelt:-D
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Jawoll. Egal und nein, großer Irrtum!
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1. Zusammenhang erkannt 2. Natürlich, Freitag 4:2, EM! 3. Wie wirkt das Bild auf jemanden, der den Film nicht kennt? Finde ich nicht so glücklich. Wer bitte kennt "American History X" nicht? Falls doch, Bildungslücke, sofort anschauen! PS: Auch wenn man den Film nicht kennt, sollte man erkennen, daß da auf dem Bild nicht Horst-Reiner aus der Nachbarschaft zu sehen ist:-D Begründen mußt du jetzt noch das "das paßt zu euch" (wem bitte?) sowie die unterstellte Dummheit. Der Bezug zum Loikaemie-Video ist mir auch noch etwas nebulös...
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Den ironischen Zusammenhang mit dem betreffenden Post übersehen oder wieder mal zuviel gesoffen? Und was spricht gegen Loikaemie? Geile Band!
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ADAC-Plus oder Schutzbrief der Versicherung
touringDani antwortete auf MikE_GRH's Thema in Off-Topic
Und der Ehepartner hat die selben Leistungen auch noch bei Plusmitgliedschaft. Ohne Aufpreis. Was ich wichtig finde, ist die personenbezogene Leistung. -
http://www.deecee.de/funny-stuff/funny-pics/deutsche-sprache-1.html
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Getriebe, mein ich. Bock mal hinten auf, Gang rein und am Rad ruckweise drehen, dann hörst du dein Klacken.
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Stg und Block tauschen, fertig. Getriebe und Diff kannst du lassen.
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Schraube in Karosserie abgerissen. Katastrophe!!!
touringDani antwortete auf Rallye 318is's Thema in Karosserie
Oder Nuß drauf, eins mit dem Hammer, löst auch. Dito bei festgegammelten Handbremsen nach langer Standzeit. -
2. Staubsauger oder dünner Draht. 3. Keine Ahnung, haben meine M50 nicht...
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Hartge-Klappe, glaub ich.
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Als nächstes wird dann der Sprit teurer, weil durch das Gekrieche zu wenig verbraucht wird. Teufelskreis:-D
