touringDani

Der Motorraum ist selbst für meine Ansprüche ungenügend. Und das will was heißen🤣 Guck mal beim Renè, eigentlich auch ohne besondere Ansprüche verbaut, sieht aber akkurat und aufgeräumt aus.

Frag mal den Gert. Der hatte was mit B30 umgesetzt. Alternativ läßt du dir einen richtig guten 2,7er bauen. Ich würde an deiner Stelle aber den B25 behalten und aus anderen Teilen aufbauen. Kann ja auch was schief gehen, von daher sollte man immer einen Motor auf Halde haben. Und einen guten B25 rupft man eigentlich nicht mehr.

Mehr paßt auch nicht drunter. Ist auch nicht notwendig, ich kenne niemanden, der mehr als Kat und ESD drunter hat.

Den Motorenheini find ich klasse. Schön verpeilter Typ, den mag ich[emoji3]

Für'n Alltag sollte man auch die Sicherheit nicht ganz außer Acht lassen. Wär's meine Muddi, ich würde vom E30 abraten und was mit bissl Blech ringsrum in stabil raussuchen. Im Vergleich zu allem danach ist der E30 eine Coladose. Und M40 im Alltag? Hatte ich mal. Ganz kurz... Die gebotenen Fahrleistungen im Vergleich zum Verbrauch sind ein Witz.

Neuerdings will die Dekra DD ein Festigkeitsgutachten für einen popligen M30. Die spinnen. Ich hoffe mal, dass sich durch die Änderung auch tatsächlich was ändert. Wenn man so will, spricht man ja allen aaS anderer Prüfstellen ihre Eignung ab, wenn nur TÜV oder Dekra 21er vornehmen dürfen. Haut irgendwie nicht hin.

Alles, was ich hier so lese sind eben die normalen Probleme, wenn man abgerockte Verbrauchsbimmeln fährt. Wenn der 330i oder sonstwas Probleme macht liegt's nicht am Kfz, sondern am Kaufpreis. Für vierstellig mit einer 1 vorn gibt's nunmal nur entsprechendes Material. Am E30 verreckt nix, weil nix dran ist. Wie an fast allen Fahrzeugen aus der Zeit übrigens auch, ob Golf, Kadett, E30, egal, alles recht übersichtlich. Jeden Tag E30? Würde ich nicht wollen. Für'n Alltag darf's ruhig etwas komfortabler mit bissl Schnickschnack sein.

Du kommst auch in das Alter, in dem wieder die originale Beleuchtung ihren Weg ans Auto findet[emoji1] Ansonsten Spiegelfüße und Stoßstangen noch lacken, mehr braucht's nicht. Calypso ist schon schick.

Vor nicht allzu langer Zeit tauchte dieses Prachtexemplar nebst stolzem Besitzer doch hier auf, wenn ich mich recht erinnere. Schon keinen Bock mehr? Wundert mich eigentlich nicht, angesichts der Optik🤣

Dir bleibt auch nichts erspart... Gute Besserung und für die Zukunft alles Gute!

Komisch. Habe nur meine eigene, für andere völlig bedeutungslose Meinung geäußert. Wurde ja quasi genötigt... Das Ding starrt nun mal vor Fehlern, tut mir ja leid, dass ich sowas dann nicht noch loben kann wie einige unserer selbstlosen Weltverbesserer hier. Gut, viele kommen bekanntermaßen mit direkten Aussagen nicht klar, deshalb dann etwas höflicher: Respekt vor der Mühe🤣 PS: @Marcel D: Wirkt die letzte Kur noch bissl nach? Wo sind wir uns schon mal begegnet?

Verplemperte Zeit. Diese Übersicht schmerzt in jeder Hinsicht. Normal interessiert mich sowas nicht ansatzweise, weil es mir völlig egal ist, wie viel von was noch da ist. Hab aber mal reingelinst und mich mit Grausen und geplatzten Pupillen wieder sinnvollen Dingen zugewandt. Farbe beim trocknen beobachten z.B....

Ich seh da nix, was soll denn komisch aussehen?

Auch aktuell kaufen Leute gute Autos für deutlich weniger als das, was hier im Forum als angemessen diskutiert wird.Und nun? Du hast eben Glück gehabt, kann auch anders laufen. Da steht die Karre erst mal ein Jahr, weil eben genau dieses Kfz gerade keiner sucht. Da reicht schon die falsche Farbe, ab einer gewissen Summe muss es eben wie gewünscht sein, da macht man keine Abstriche mehr, auch wenn der Rest paßt.

Ich bin gespannt und werde das aufmerksam verfolgen.

Brutal groß, dat Dingen... Was hat der Lader für Maße?

Mal abgesehen vom Preis, der keines Kommentars bedarf: Beleuchtung getauscht, Abgasanlage in Ordnung bringen, Frontschürze dran, Beulenheini, fertig. Mehr sehe ich jetzt erstmal nicht auf den Bildern an dringendem Handlungsbedarf. Felgen sind Geschmackssache. Bilder vom Motorraum sind sicher absichtlich keine dabei, Eintragung wird wohl auch gerade abwesend sein...

Juni wär gut. Juli eher schlecht, zumindest 10. bis 25.

Da wird's bestimmt was zwangsbeatmetes. Falls ich mich mit min. 360 PS nicht vertan habe... Mathe ist nicht so meins[emoji1]

Jup, bring ich mit. Brauch den derzeit nicht, Küchenneubau bringt nämlich massig Punkte auf der Helmunnötigkeitsskala[emoji23]

Dito. Champignons wachsen hauptsächlich auf der Wiese. Demzufolge auch auf mehreren Wiesen[emoji16] Allerdings schon im Sommer, nicht nur im Herbst.

Mit 4-Loch?

Wär mir neu, dass beim M30 eine größere Bremse gefordert wäre. Baureihenfremder Motor ja, Bremse aus dem gleichen Spender ohne Adapter geht nicht, wenn man jetzt mal vom M50 ausgeht? Ergibt auch keinen Sinn. Anlage nicht H-konform? Nun is aber gut.

Das ist auch richtig so. Es geht um diejenigen, die dir einen Kuhfladen als Himbeertorte verkaufen wollen. Mich nervt dieses Wertanlagen-Geschwätz, erst recht im Zusammenhang mit normal ge-/verbrauchten Resterampetourings und ähnlichen Anlageobjekten. Klar werden E30 nicht mehr billiger (von realistischen Preisen ausgegangen), deinen Ruhestand kannst du aber mit dem Verkauf der Bimmel nicht finanzieren. Unterm Strich bleibts ein geiles Auto. Kein Goldbarren, keine Standuhr, nichts Vermögensbildendes, das ist was zum Spaß haben. Punkt.

Und genau deswegen schraubt sich der Irrsinn ins Unendliche. "Wenn der abgerockte M3 schon dies und jenes wert ist, dann muss ja mein Cabrio viel mehr wert sein, ist ja Ersthand, blablub..." Völliger Blödsinn. Nur weil sich jeder mit brauchbarem Material an den absurden Preisen für rollenden Schrott orientiert steigert das nicht automatisch den Wert. Aber es gibt tatsächlich Leute ohne Ahnung, die den Mist kaufen. Arbeitskollege vorige Woche, Cabrio, NFL, Verkaufslack calypso mit halb defektem E-Verdeck, nicht vorhandener LWR, aber frischem TÜV, toter IA Leder schwarz, M40, Spritpumpe hin, rumgeschweißt etc.pp. Nix eingetragen, FW absolut nix erkennbar, da mit U-Schutz verklebt, die üblichen 115k ohne Nachweis, reichlich kleinere Defekte wie Abdeckungen gebrochen inklusive. Vom Opelhändler ewig für 13500 angeboten, gekauft für immer noch 7500. Die Ahnung des Käufers wird deutlich, indem er den fehlenden Schalter der LWR mit Umbau auf vollautomatisch erklärt bekam und wohlwollend akzeptierte. Das Baujahr angegeben mit 1988 hat er auch geglaubt. Unbegreiflich🤣