Höbber
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Nein (beim B23), nur der B25 hat das serienmässig.
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Ne Lösung habe ich auch nicht, aber an meinem eta war auch mal die Beleuchtung der Tasten tot. Zur Zeit tut das aber wieder. Fragt sich nur, warum.
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Kauf dir Ebay Schrott und anständige Beläge, die Ebay Beläge sind gemeingefährlich! Ich habe solche Sachen schon mehrmals verbaut. Mit den Scheiben hatte ich nie Problem, aber die Beläge sind einfach kriminell.
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Ich kann ja verstehen, dass du den 16V willst. (Ein bekannter hat Weber drauf gemacht und gemessene 198 PS gehabt) Aber was willst du mit so nem Schrott Kadett E Kübel? Die sind eh alle durchgefault und mit Teilenachschub ist das so ne Sache. Ich würd's lassen. Dann lieber den 16V in nen Golf, da wärst du nicht der erste.
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Das sind mal richtige Knalltüten! Die flexen doch einfach den Rahmen weg, damit der Facherkrümmer Platz hat. Und sowas repariert solche Dinger, gute Nacht, wenn die auch bei der Wartung der normalen so vorgehen.
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Müsste eigentlich, ich kann mir nicht vorstellen, dass BMW da ne andere Tür gemacht hat. Nimm mal das Dreieck innen weg, dann solltest du drei Bohrungen sehen, durch welche die Befestigungsschrauben vom Spiegel kommen. Und dir ist klar, dass du damit topspeed verlierst?
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Am Federbein selbst hast du nichts gemacht? Wenn, ja könnte eventuell die Mutter, welche den Dämpfer in's Rohr drückt, lose sein.
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50m reichen auf jeden Fall dicke. Ich hab bei meinem Fächerkrümmer etwas mehr als eine Packung gebraucht. Frag mich aber jetzt nicht, wieviel m da drin waren. Ich glaub 15. Tränken würde ich den net, das verkohlt im Betrieb sicherlich. Festgemacht habe ich mit nähen. Edelstahldraht aus der Schweissanlage rumgetüdelt und gut war.
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Das will ich sehen! Weisst du in etwa, wie gross der Wärmeausdehnungskoeffizient von Stahl ist?
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Visko geht nur bis 3.15, leider. Schonganggetriebe also zwingend.
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Ich würde es immer tun, wenn man gleich rankommt. Der Längsträger dankt es dir. Häufig gammelt der nämlich, weil der Lack weggebrannt ist.
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Glaubt ihr eigentlich, ich schreibe das, weil ich es noch nie gemacht habe? (Musste ich tun, um das ZF Getriebe vom M3 E36 an den M20 zu kriegen, fragt nicht, warum ich so nen Käse gemacht habe.)
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Motor passt selbstverständlich, Bremse net.
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Wenn sich nix an der Anzeige ändert, nur an der Kühlertemperatur kann es ja nur noch der Thermostat sein.
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ISt geschrumpft und kann man trennen. Mach das Ding aussen mal richtig heiss, dann fliegt es runter.
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Es gibt keinen Originalen! Das ist ein schnöder Schalter! Das haben übrigens meine Vorredner schon zig mal erwähnt. Aber vielleicht klappt es ja jetzt.
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Der ix Touring hat den dicksten mit 14.5 mm. so, nun kannste messen gehen.
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Warum `IS Modellbaureihe ab e36 eingestellt?
Höbber antwortete auf Rockmann-Motorsport's Thema in Off-Topic
Du vergisst den Elektroantrieb mit Range Extender. Selbst schuld, wenn alle noch CO2 Einsparung schreien. -
Ohne es zu wissen. Es wird daran liegen, dass der ix andere Kotis hat. Sonst hat ja keiner dieses Plastik Möchtegern Sintisicheln dran.
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HBZ und BKV kannste lassen. Du solltest aber unbedingt den Druckminderer für die HA mitübernehmen! (Befindet sich irgendwo unterhalb dem HBZ, einfach der Leitung nachgehen.) Allerdings sollte es bis jetzt keinen Unterschied machen, da die Kolben vorne bei belüftet oder net gleich gross sind?
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Aber am Bremsweg, wenigstens theoretisch. Denn in der (kurzen) Zeit, wo sich normale aufdehnen, hast bei den Stahlflex mehr Druck auf den Bremsen und damit auch mehr Verzögerung. Der Effekt wird aber klein sein, ohne es wirklich zu wissen, denke ich unter einem m.
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? E21 und alte Opels sind kompatibel. Das sage ich, weil ich weiss, dass Querstrom noch Opelzeug stehen hat. Und wie jeder weiss, passt E21 Zeugs vorne net auf den E30. Also-> knicken! Jetzt klar?
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M16 Gewinde reinschneiden, Schraube reindrehen und die ein bischen hin und her schlagen und dann als Schlagauszieher verwenden sollte doch Erfolg bringen?
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Wenn es mich nicht täuscht, haben alle etas die Pumpe noch ausserhalb vom Tank. Brauchst also was, um den Schlauch abzuklemmen, Schlitz und Kreuzschraubendreher und noch 8 und 10? Nuss für die Stromanschlüsse. Bei der Gelegenheit würde ich gleich die Schläuche in der Nähe neu machen, da die immer mal wieder undicht werden, weil alt. Aber dann halt doch lieber mit leerem Tank.
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Gerne, dann weiss ich 100% dass es da keine Probs gibt. Hotrod oder so beledert für 70.-, oder irre ich mich da?