Höbber

Hm, also das mit dem linken Scheinwerfer ist klar. Den Rest blicke ich nicht. Kann es sein, dass es daran liegt, dass ich nur iX T vor mir habe? Ich kann schon mal Bilder machen, nur ist der eine bereits teilgeschlachtet und alles weg und der andere hat die Stecker der Pumpen bereits abgetüdelt.

Ja, umbauen ist möglich, solange es ein 188er ist. Ich selber werde in Zukunft ein 2.65er fahren, das gab es so nie im E30. Passt schon. Und falls du die 3.15er Übersetzung nicht möchtest, hätte ich Interesse.

Es gibt zumindest für den E30 spezielle Muttern. Dafür braucht man dann auch ein anderes Spezialwerkzeug, um sie anzuziehen.

Das dünne geht definitv zu STG und versorgt es mit Spannung, direkt von der Batterie, ohne den Spannungsverlust, der trotz des dicken Kabels beim Starten durch den Anlasser entsteht.

Mal noch was zum Kabelbaum. Wo bitte soll die SWRA mit dem Rest verbunden sein? Bei mir ist sie nur hinter den linken Scheinwerfern mit dem Hauptkabelbaum verbunden. An der Spritzwasserpumpe geht nichts ab. Das Einzige, was noch besteht, ist eine Verbindung zu den beheizten Spritzwasserdüsen. Hätte jemand mal ein Bild, wo der zweite Stecker sein soll?

Ich bin gerade dabei, mich von meinen E21 Teilen zu trennen. Nun lag da so ein Kühler rum, der vom E21 2. Serie sein sollte. Den hab ich auch gleich verkauft, nur bin ich nun nicht mehr sicher, ob das wirklich einer vom E21 ist, weil ich davon noch mindestens zwei Stück rumliegen habe, wie ich später festgestellt habe. Nur habe ich höchstens zwei E21 geschlachtet. (Zumindest kann ich mich nicht an mehr erinnern.) Laut ETK gibt es ja Unterschiede, nur was? http://www.lafei.ch/cars/E21_Kuehler.jpg

Nachdem jemand aus dem Forum so nett war und die Klima aus einem meiner Schlachter ausgebaut hat, ist im aufgefallen, dass da ne DWA oder sowas mit drin ist. Die VIN bestätigt dies nun auch teilweise: ahrgestellnummer WBAAG05090EA42257 Typ-Code AG05 Typ 325IX (EUR) E-Baureihe E30 (5) Baureihe 3 Bauart TOUR Lenkung LL Türen 5 Motor M20 Hubraum 2.50 Leistung 141 Antrieb ALLR Getriebe AUT Farbe ROYALBLAU METALLIC (198) Polsterung NATUR LEDER (0295) Prod.-Datum 1989-08-03 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S219A SPORT-LEDERLENKRAD Sport-Lederlenkrad 380 mm S288A LEICHTMETALLRAEDER BMW LM Rad Kreuzspeiche 29 S301A DIEBSTAHLWARNANLAGE MIT ZV Diebstahlwarnanlage S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Aussenspiegel / Fahrerschloss beheizt S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Schiebehebedach elektrisch S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN Fensterheber elektrisch vorne S413A GEPAECKRAUMTRENNETZ Gepäckraumtrennnetz S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Sitzheizung Fahrer/Beifahrer S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Scheinw.Rein.Anl./Intensivreinig. S530A KLIMAANLAGE Klimaanlage S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Geschwindigkeitsregelung S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE Aussentemperaturanzeige S675A BMW SOUND SYSTEM Sound System S681A DACHANTENNE Dachantenne S687A RADIOVORBEREITUNG Radiovorbereitung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S690A CASSETTENHALTERUNG Cassettenhalterung S825A Schweiz-Ausfuehrung Radio-Steuerung Ozeanien S850A ZUSAETZL. TANKFUELLUNG EXPORT Zusätzl. Tankfüllung ExportWas mich aber nun wundert, dass der Kabelbaum mit demjenigen der ATA zusammenhängt. (Die Sirene sitzt ja auch in der Nähe des Tempfühlers) Hat nun die ATA damit was zu tun, oder funktioniert die DWA rein über die ZV, wie es in der Austattungsliste heisst? Mich nervt auf jeden Fall, dass ich diesen Kabelbaum wohl nicht in meinen M-Tech einbauen werde, da mir zu viele Kabel dran sind.

schon vorbei das ganze Spektakel... hat nur ganz kurz pfft gemacht und das wars... war also wohl sogut wie nix mehr drinn, trotzdem danke für die Hilfe Ich habe aber keine Schutzbrille gesehen! Naja, war ja auch fast nix mehr drin.

Was will es denn regeln? Du bestimmst mit der Drosselklappe die Menge der Luftzufuhr. Das Steuergerät kann doch nur über Vanos oder den Lambdawert die Leistung verkleinern. Und zumindest das letztere ist tödlich für Ventile und Kat.

Mal ne technische Frage: braucht es zur Begrenzung nicht entweder E-Gas oder ASC+T oder wie der Dreck heisst? Der Motor kann ja unmöglich die Leistung über Abmagern begrenzen, da würde ja der Auspuff und v.a. der Kat verglühen. Begrenzung scheint mir was für Leute zu sein, die nicht einsehen wollen, dass der Motor nun mal nicht deutlich mehr als 230 bringt.

Könnt ihr mal bitte auflisten, welche Motoren man verwenden könnte? Audi V8 Volvo welche Modelle? Ich hab auch eine gekauft und der rechte Motor ist tot.

Ne, sorry ich weiss nur, dass meine zu wenig anzeigt. Wenn sie auf max, Verbrauch steht, dann wird wohl das Geschwindigkeitssignal nicht ankommen. Mehr fällt mir dazu net ein.

Da habt ihr recht, ihr vergesst aber, dass es auch noch einen 21 mm Stabi gibt von BMW. Wenn man es also härter haben will, greift man zum 21er. Und weicher geht ja sowieso. (Was beim tieferlegen ja so oder so keinen Sinn macht.) So, nun freue ich mich auf die Diskussion, was härter ist. Eibach im kürzesten Loch oder 21er original.

Kompatibel ist sie nicht, aber sie zeigt zu wenig an, und nicht zu viel! Du hast also noch ein anderes Problem, aber ob du das beheben willst? Stimmen wird es eh nie.

Ich hab die H&R, aber net verbaut, gammeln in der Verpackung rum, aber egal. Die sind definitiv schwarz. Nur die Lager sind glaub ich violett. Eibach würde ich net kaufen, weil 20mm Durchmesser vorne kriegste auch original von BMW, gebraucht dementsprechend günstig.

Ausserdem wird durch den längeren 1. Gang der Antriebstrang nach dem Getriebe etwas geschont. Nur ist es immer wieder eine Herausforderung, von normal und sport und zurück zu wechseln. Fahre erst seit dieser Woche wieder Sportgetriebe und schalte zur Sicherheit immer alle Gänge durch.

Nee, habe nix mehr abzugeben. Hab doch gar net mehr so viele. Mein Ziel sind 10 und davon bin ich meilenweit entfernt. (Ich muss das auch schon einer Nachbarin und ner Unbekannten sagen, als ich sie draussen hatte. Wohlgemerkt, ich lebe am Arsch der Welt. So kann man locker Bäume über der Hauptstrasse fällen, da kratzt keinen.)

Ich kann mir nicht vorstellen, dass der M50 begrenzt sein soll. Der M52 ist es definitv nicht. Meiner hat immer ausgedreht. Allerdings wüsste ich auch net, wie das Ding mit dem ABS kommzunizieren sollte. ABS hatte ich net drin.

Der bahamabeige 320i Bj. 83 ging gestern weg. 102 tkm auf der Uhr, ein Rostloch, ausser der Farbe und der siffenden Servo keine SA. Und fragt nicht nach dem Preis, der ging verdammt günstig weg! Der weisse eta Bj 85 hat 210 tkm oder so drauf, hab ihn vor rund zwei Jahren "gemacht", also grosser Service, Komplettfahrwerk und gebucht. Dann 1000 km gefahren und wegen Nichtgebrauch weggestellt. Karosse bis auf zwei Löcher am Schweller ungeschweisst. Mein grüner Opel sollte die Bestie in Opelgestalt werden. Hatte nen V6 von Alfa Romeo drin, zwar nur 180 PS, das aber nur, bis es eingetragen wäre. Dann stünde die Option für 24V und damit 230 PS offen. Bei 920 kg Leergewicht ne interessante Sache. Leider war das Getriebe nicht sauber an den Motor geflanscht, so dass sich die Kardanwelle auf dem Prüfstand fast durch den Unterboden ging. Fahrzeug ist also halbtot. Ich brauch dringenst einen neuen Getriebetunnel. Bei Youtube findet man auch zwei Videos davon, wie er läuft. Die Kiste ist unverkäuflich, weil keiner auch nur annähernd das bezahlen kann, was die Kiste gekostet hat. (Stichwort: Frisch gelagerte und gesperrte 3.18er Achse mit innenbelüfteten Scheibenbremsen von Strauss, z.B.)

Kann jemand auch was neuers Aufschlüsseln? DD29571 Ich möchte nur wissen, ob der wirklich ein Schaltgetriebe hat. thx

Tja, der GTE war sogar in original schwarz gelb und mit nur 105 PS gesegnet, da noch 1.9l. Aber mit dem tii haste den besseren Griff gemacht, der macht noch mehr Spass. Leider ist in meinen einer reingefahren. Der Weisse ist übrigens alpinweiss. Der Lack ist nur extrem matt und so porös, dass man die schwarzen Finger nicht mehr abgewaschen kriegt. Mittlerweile muss man für sowas seeehr lange suchen, zumindest für den Preis, den ich bereit bin, zu zahlen. Aus dem Grund sind die meisten A etas. Naja, ich sage immer, sobald ich 10 brauchbare Karossen habe (2-türig, VFL und SSD) dann hör ich auf. Deswegen muss der Bahamabeige auch gehen, bei dem fehlt das SSD. Ich bin damit noch 5 Stück von meinem Ziel entfernt...

Gerstern wollte ich endlich mal meine Karrenschaft sauber aufreihen. Also mal angefangen, den Hof vollzustellen. http://www.lafei.ch/cars/E30_1.jpg Die ersten fünf gingen ganz fix, auch wenn einer meinte, nur auf fünfen zu laufen. *grr* Beim Vierten musste ich noch kurz Räder ranmachen. http://www.lafei.ch/cars/E30_2.jpg Dann war der auch so weit, um sich der Parade anzuschliessen, wenn auch etwas weiter vorne als die anderen, da hinten mein Schrott lagert. http://www.lafei.ch/cars/E30_3.jpg So, nun wurde es anstrengend, denn die restlichen standen in meinem Lager. Die runterzuholen, ist ein ziemlicher Akt. http://www.lafei.ch/cars/E30_4.jpg Ich muss da nämlich immer ne Rampe anbauen und die Dinger per Flaschenzug runterlassen, da die Rampe zu steil ist. Wieder einer mehr in der Reihe. http://www.lafei.ch/cars/E30_5.jpg Einer ist keiner, also gleich den Nächsten dazugestellt. http://www.lafei.ch/cars/E30_6.jpg Nun war Schluss mit lustig. Der nächste hatte in der Reihe keinen Platz mehr, da ich sonst nicht mehr zum Tor gekommen wäre. Also die Karre etwas weiter zur Seite gestellt. http://www.lafei.ch/cars/E30_7.jpg Natürlich darf einer nicht so alleine stehen, also hab ich noch einen dazugestellt. http://www.lafei.ch/cars/E30_8.jpg Nun war endgültig Schluss! Naja, zumindest mit den E30. Der Grund für die Aktion war aber diese Karre. http://www.lafei.ch/cars/E30_9.jpg Die habe ich verkauft, da ich seit sicher 7 Jahren nicht mehr daran geschraubt habe und sie so nie fertig wird. Also weg damit. Zur Vollständigkeit halber nochmals alle in Reih und Glied. http://www.lafei.ch/cars/E30_10.jpg Irgendwie habe ich das Gefühl, doch nen Knall zu haben. Der ganze Hof voller Karren. Irgendwie auch erstaunlich, dass die alle in die Halle passen. Schliesslich ist in der Halle ja noch mehr Ramsch. http://www.lafei.ch/cars/E30_11.jpg Ich bin sowas von fertig, bis die Karren wieder oben waren. Insgesamt mehr als 10 Stunden Arbeit und die Kleinteile gammeln immer noch quer in der Halle rum. Da muss ich wohl noch montags ran.

Die Tonnenlager und das Mittellager der Kardan auch ok? Viel mehr gibt es ja dann nicht mehr....(Ausser dass der Auspuff zu nah dran wäre.)

Das beste wär doch, wenn du die Klima selbst aus nem Schlachter ausbaust. Dann kriegst das auch besser bei deinem rein. hm, da fällt mir ein, ich hab ja nen Schlachter stehen... -> PN!

Wenn es sich nur in den ersten beiden Gängen bemerkbar macht, dann tippe ich auf Schaltgestänge. Zumindest könnte das am Schwingungstilger streifen, falls überhaupt vorhanden.