Höbber
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E36 ohne Servo gab es definitv. Nur wird das schwierig zu finden sein. Ich würde mal versuchen, das Servogetriebe aus nem E36 in ein normales E30 reinzukriegen, sehe da eigentlich nur Probleme mit der Länge des Lenksäulenritzels.
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hm, dann hätte ich vielleicht die Erklärung, weshalb ich bei meinem eta auch extra Strom auf das Benzinpumpenrelais legen musste. Ich habe bei meinen Etas noch nie das Batteriekabel näher angeschaut. Aber ich weiss, dass bei den iXT kurz nach der Batterie das dünne KAbel eine Verdickung hat. Wenn das mal nicht ne Sicherung ist? Fragt sich nur, wie man das wechseln kann. Hab mal im edeka nachgeschaut, da gibt es einen 50A Schmelseinsatz. 12 41 1 706 111. Kostet 5 Euro. Probier das mal aus und lass es mich wissen, dann werde ich das Ding bei mir auch mal wechseln.
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Wei die Dinger normalerweise noch R12 drin haben, das verboten ist. Biste da jemanden findest, der noch was hat....
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Eindeutig, das Ding hat nur noch Schrott wert. Ich bin sozial und gebe dir noch 50.- €. Ne, mal im Ernst. Bist du den schon "richtig" mit dem E30 gefahren? Kommt die Kiste schön quer oder geht die Leistung am inneren Rad in blauen Rauch auf? Solange noch einigermassen Vortrieb da ist, würde ich es drin lassen. Revidieren lassen kannst du es immer noch. P.S: Ich bin ja eigentlich ein Verfechter der Sperre, nur kommt damit mein Eta nie quer. Vielleicht sollte ich doch wieder den ohne Sperre anmelden...
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Im E23 ist die Hydraulikkacke auch verbaut. Kacke deswegen, weil der Schlonz zwingend ne Servolenkung veraussetzt. Und Servo ist für Pussies. Der kleinste BKV im Durchmesser mit akzeptabler Verstärkung (Fast zu viel) ist der aus nem Alfa 75 America (V6) oder GTV 6. Die Dinger haben den Vorteil, dass sie von ATE sind und der normale HBZ ohne Probleme draufpasst. Zu nem 7 Zoll Ding vom nem Polo würde ich jezt mal nicht raten, weil Kraft kleiner, aber man müsste das mal ausprobieren. (Ist dann aber bischen Arbeit, bis der HBZ passt. Wenn es doch interessieren sollte, poste ich mal ein paar Bilder.)
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Hmpf, dabei hab das so schön hingelegt. 31 32 1 130 069. Bis auf die beidne Nullen eindeutig zu lesen.
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Schraubringe, wie die Dinger laut BMW heissen, haben für das 51er Federbein immer Aussengewinde! Was du brauchst, sind die Schraubringe für Bilsteindämpfer und gut ist. http://www.diax.ch/users/hoebber/Schraubringe.jpg Die im Bild rechts brauchst du.
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Für Vorne?? Woher kriegst du die Naben? Ist doch alles ein Teil, da ist nix mit Standardteil!
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Hm, bis jetzt habe ich nichts gezahlt/gekauft. Nur spuckt mein Edeka auch in der neusten Version noch 122.- Euros raus. Du hast das Ding wirklich brutto bei BMW für 130 Stutz gekauft?
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Ich empfehle dir sowas: http://homepage.sunrise.ch/mysunrise/hoebber/E30_finito_Mot.jpg Kostet nicht so viel und ist Umbautechnisch auch recht einfach. Weiter Vorteile: EWS ist gleich mit dabei Knapp 20 kg Gewicht gespart Verbrauch bewegt sich um 8 Liter Unterhalt auch recht günstig Nachteile: Motor ist extrem durchzugsschwach und drehunwillig, wie halt jeder typische BMW Motor.
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Mörger mindestens ein meiner Radlager vorne wummert vor sich her, nicht zum aushalten. Als ich im ETK den Preis für ein Lager, dass es ja nur mit Nabe gibt, nachgeschaut habe, traf mich fast der Schlag. Die wollen 140.- €. Im Zubehör gibt es welche für unter 50.- Ist das Schrott oder kann man die verbauen? Sollen teilweise 2 Jahre Garantie haben. (In der Zeit mache ich max. 60t km) Wer hat gute oder schlechte Erfarungen mit so E-Buch tLagern gemacht?
