Daggett

na, dann passtet doch innen E30 rein, woll? find ich richtig gut, wie du das machst. denn: erst wenn man aufgibt, hat man auch verloren.

hmm... ich hab das problem nicht. ok, ist auch bloss nen b20, aber ich kann den auch noch auf reserve ohne bocken um die ecken scheuchen.

peter... hängt deine pumpe im tank vielleicht zu hoch?

passen die steuerzeiten nach zahnriemenmontage noch? falschluft? wie läuft er mit originalchip? ps: es gibt keine preisgrenzen für schrott, teuer muss nicht gleichbedeutend mit besser sein.

die haben bestimmt das seltene voralpenfahrwerk verbaut... für fahrten quer am hang.

ach... der hier ist fast noch besser.

am besten, man macht sich ne gussform für nen 30 cm-dildo und füllt den mit klarem silikon. innen kommt ein weihnachtsbaum aus roten leuchtdioden rein, gern auch mit lauflichtansteuerung von unten nach oben. das ganze fein fleissig auf den kofferraumdeckel gespaxt, DIE bremsleuchte sieht garantiert jeder. muss man eigentlich jeden mist mitmachen? grad hier hätte ich etwas mehr ehrfurcht vor klassischen automobilen erwartet...

ausserdem könnte man ja auch am fahrzeug wuchten. sollte also nicht DAS problem sein.

hmm... prinzipiell ist es ja richtig, das bis zum ersten tritt auf die bremse die check-anzeige im ki leuchtet. parallel leuchtet ja auch die entsprechende led im cc oben. sicher, das wirklich "rückleuchte" und nicht "bremsleuchte" aufleuchtet? wenn beide leuchten... eventuell ein massefehler?

der kann die bremsleuchten ja nur testen, wenn sie mal leuchten.

ich denke eher, es ist die kurbelwelle vom eta und vom turbodiesel... die sind vom hub her identisch, aber die welle vom diesel soll etwas robuster sein.

eigentlich soll in den benzinpumpen von bmw ein rückschlagventil verbaut sein, welches ein rücklaufen des kraftstoffes aus der vorlaufleitung verhindern soll. so ein ventil kann mit der zeit schonmal undicht werden, und dann muss man den zurückgelaufenen sprit bis zum passenden druck wieder in die leitung pumpen. andere möglichkeit wäre noch eine undichtigkeit in der vorlaufleitung, am druckregler bis hin zu tropfenden einspritzventilen. sollte das rückschlagventil fritte sein (welches nicht im etk auftaucht), geht man zum freundlichen zum eiletresen und weist ihn auf die serviceinformationen zum e30 hin und hätte gern einmal teilenummer 16 14 9 068 988. das wird in die vorlaufleitung nahe der pumpe eingeschliffen und dann solls wieder gehen. oder man orgelt halt etwas länger.

und weil es so schön war... gleich noch einmal: im e30 fördert die spritpumpe NICHT vor. die läuft an, wenn sich die kurbelwelle dreht.

ich hab halt keinen bock, mir nen automatischen zylinderkopfwechsler mit 10er magazin ins auto zu basteln. es geht ja auch nicht darum, dass das wasser warm ist, sondern das öl. und es tut mir einfach in der seele weh, wenn ein kalter 6-zylinder getreten wird. und hinterher ist wieder das gejaule gross, was bmw sich bloss dabei gedacht hat, so einen scheiss zusammen zu bauen. das der m20-kopf in mancher hinsicht etwas empfindlich ist, is ja nu nix neues, und da kann man den eta auch nicht ausklammern. aber was solls... die jugend hält es ja wohl eher mit den karnickeln...

wie sehen denn deine zündkerzen aus? sind da vielleicht welche mit falschem wärmewert drin?

5 minuten warmfahren reicht... ich fasses nicht... und einmal nippel zwirbeln ist ein ausgedehntes vorspiel, oder was? ach, watt schreib ich denn hier schon wieder.

bei 5 minuten warmfahren würd ich eher nach nem kopfriss suchen, zwischen 5tem und 6tem zylinder. und nu werd ich mal besser die finger stillhalten. nach 5 minuten fahren ist die maschine noch kalt.

Solltest Du als neue Signatur verwenden... moah... kopp zu! (der form halber sei hier erwähnt, das sich el-utz und meine wenigkeit auch im realen leben kennen und sich somit auch ohne smilieausuferungen verstehen und sich NICHT so leicht in die haare kriegen. das war halt so, damals, inne ardennen.)

Passt voll zum Thema - ich kanns nicht mehr hören! Vorm Krieg war alles besser! Und als wir noch den Kaiser hatten usw ... ker... nu sei doch mal ein bischen entspannter. oder muss ich jedesmal alles mit smilies zupflastern, um den ironiemodus zu verdeutlichen? VORSICHT! der autor dieser zeilen tendiert gelegentlich zu satirisch gemeinten aussagen, die NICHT als solche einzeln gekennzeichnet sind! ACHTUNG, verschluckbare kleinteile.

abs? hab ich ja heute nichtmal. oder mit dem guten escort rs 2000 das gute, verbleite super tanken... als die ersten bleifrei säulen noch mit "iiihhh! babypisse!" begrüsst wurden. die jugend von heute ist doch viel zu sehr verwöhnt.

hör auf, matthes! sonst heisst das hinterher wieder von den jüngeren: ihr ward ja nix besser!!!

jau! blattfedern hinten waren schon was geiles.

"typisch vorurteil" seh ich als typisches vorurteil. nenn es erfahrungswerte, sowohl die österreichische, als auch die jugendliche fahrweise. der eta an sich ist kein renner, er bringt leistung im unteren drehzahlbereich, dafür kommt oben nix mehr. das war aber so von bmw gewollt. der e30 ist eher ein gutmütiges auto, aber wenn man ihn provoziert, kann er ein ziemlicher ziegenbock sein, grade in kurven auf rutschiger fahrbahn.

es ist besser wie garnix und zuschauzwang beim abfackeln.

Stehst Du aber, Du doofer, böser Opa... ja, du mich auch, du alter sack.