Daggett

beim m20 motorraum fahrerseite nähe federbeindom. halter mit 3 relais.

nö, ich sach da nix mehr zu. so langsam nimmt das züge von comedy an. ps: jung... was willst du denn nu? einen völlig unbekannten motor von einem unbekannten verkäufer beim göttlichen ebay kaufen? und was dann? vielleicht isses ja auch nur ein leeres gehäuse? bei ebay wird so viel dreck verhökert, das einem schwindlig wird. wenn ich abends mal langeweile habe, stöber ich da manchmal bei computer für bastler. da kommste aus dem lachen gar nicht mehr raus! nur mal angenommen... also, so wirklich hypothetisch... du könntest dich durchringen, einen motor zu kaufen. was dann? die alte maschine mit getriebe hüppt von alleine raus und der neue alte motor macht wuschwusch und ist drin? zu aller erst kannste den neuen alten mal aufmachen und reingucken, ob dir da drinnen nicht ein paar spinnen oder mäuse fröhlich zuwinken. und dann gehts los... lagerstellen begutachten, lagerschalen raus und den zustand einschätzen. muss vielleicht doch ne andere kurbelwelle rein? wie sind die hydros (wobei ich in DIESEM FALL von festgegammelten ausgehe)? was kommt noch feines? altes, verharztes öl drin? geh davon aus. das ding hat 5 jahre in irgendner scheune rumgelegen, davon werden die maschinen nicht besser. dann einen kompletten satz dichtungen... oder wie oft willste den motor hinterher noch rein und raus heben? und dann noch die lustige fahrt zum tüv wegen eintragung.. und meinste, datt klappt alles mit 700 flocken auf der tasche? jung, nimm die rosinen ausm kopp! versuch dich erstmal an nem m40. is meine meinung dazu.

bei den v8 fehlt der alfa romeo montreal... Bin ich mal mitgefahren, komisches Ding und echt kein Sportwagen... finde ich. Aber der Klang hat was. du darfst dabei nicht vergessen: der wurde 1967 als studie vorgestellt und erschien 1970 auf dem markt. der 911er der zeit hatte grad seine hubraumerhöhung auf 2,2 liter erfahren, mancher hier würde heute sagen "was ne wanderdüne, bloss 140/170 ps, der reicht ja man grad zum brötchenholen!"

is wird die mehrzahl von i sein, denk ich mir.

meinste sowas? http://www.ebay.de/itm/Kaltlaufregler-KLR-EGS-GAT-BMW-E31-E32-E34-E36-E38-Kaltlaufregelsystem-Euro2-D3-/181194726876?pt=DE_Autoteile&hash=item2a300c1ddc

du magst krawallige opels? dann wirst du diesen lieben... ich würde zu gern das gesicht vom tüv-menschen sehen, wenn man für das ding ne hu haben will. DAS waren noch autos mit charakter und sound!

es gab hier mal einen user, der immer auf nem parkplatz unter ner autobahnbrücke geschraubt hat. selbst bei zylinderkopfwechsel kannte der keine skrupel.

es reicht völlig, wenn du nachhakst, die anwendung einer hacke könnte als angriff mit einer tödlichen waffe ausgelegt werden.

bei den v8 fehlt der alfa romeo montreal...

herzlichen dingens, du ollen tatterigen kutscher...

so rein als spassauto, nur für den sommer, könnte ich mir auch einen vw 181 vorstellen...

mein alter herr hat sein leben lang auf fiat geschwört. lass mich mit dem rotz bloss zufrieden.

das ist dispo, die kennen keine reue... Nur gut, dass ich kein Disponent bin. Auch wenn uns Spediteuren im allgemeinen nachgesagt wird, dass wir das Gewissen am ersten Tag der Ausbildung operativ entfernt bekommen.... Ich wollte ja mein ein Fachblatt "der ehrliche Spediteur" herausbringen. Leider wird da die Auflage nicht über 1 Stück steigen! So, genug Blödsinn geschrieben, nicht dass das o.g. nicht noch für bare Münze genommen wird und noch weitere hitzige Diskussionen auslöst. entspann dich! ich hab den smilie nicht ohne grund dahinter gesetzt.

REKORD c coupé find ich viel hübscher... aber was da mittlerweile für aufgerufen wird...

wenn er ohne sonde auch raucht, liegt es erstmal nicht an der sonde. qualmt er immer? ich meine, ist es egal, ob er warm oder kalt ist?

wenn er schwarz qualmt, läuft er zu fett. klemm die lambda-sonde mal ab, da gibt es einen steckverbinder im motorraum unterhalb der batteriehalterung. dann fahr mal eine runde um den block, ob es besser geworden ist.

mir bluten die augen...

gucken, ob die anschlüsse nicht wacklig sind, kabel vielleicht angescheuert, sensor selber wirklich fest? ansonsten... ausbauen, quittung nehmen und reklamieren.

dann kannste auch gleich mit benzin oder aceton rangehen...

och... zu meiner zeit gabs so ascona b mit tüv fürn schmalen taler... ich fuhr zu der zeit knudsen-taunus und 1602... n bekannter hat in seiner scheune einen capri 1 stehen. ein jahr arbeit, und der sieht jetzt so aus, wie er 1970 im laden gestanden hat. privat fährt der nen granada 1 2,6 ghia, und 2 capri 3 sind auch noch da. bei brüderchen in der scheune oxydiert noch ein taunus-coupé von 1970 rum, ein 1600 gt. die dinger haben damals gerostet wie hulle, nach 10 bis 12 jahren waren die dinger reif für die presse. dadurch ist heute der bestand halt recht übersichtlich.

oha... ein wanderpokal... dann versteh ich auch die 300 euros. was für ne dichtung soll kaputt sein? ventilschaft? kopfdichtung? da gehts dann schon los...

deinem bild nach siehste aber schon alt genug aus... dein escort mk1 ist übrigends ein fiesta mk1. ein hundeknochenescort in fahrfähigem zustand gäbs kaum für 2000 flocken. taunus ist mal richtig rustikales fahren, incl blattfedern hinten. der nachfolger sierra hat im prinzip die bodengruppe vom taunus geerbt, was ich in deiner auflistung eigentlich vermisse, das sind capri, ascona a und b uuuund natürlich manta!

da klatschen die kolben aber beifall...

und auspuff mit kat? ich meine, ich hab ja was übrig für menschen mit mut und begeisterung, allerdings beschleicht mich ein wenig das gefühl, das du das ganze etwas blauäugig angehst. wo kommt die maschine her? hast du den laufen gehört? was hat er runter? ich würde den motor erstmal aufmachen, um zu gucken, was da drinnen noch so los ist. wie sieht die kupplung noch aus? nockenwelle, kipphebel, ventile, pleullager... ölpumpe nicht zu vergessen... niemand kann dir von seinem rechner aus sagen, ob die maschine in ordnung ist. ich persönlich würde bei dem kaufpreis noch mit der einen oder anderen unschönen überraschung im innenleben rechnen. 700 euronen sind ne ziemlich, ziemlich dünne decke...