Daggett

und nicht vergessen: getriebene pferde wollen ihren hafer sehen! mit 10-11 liter auf 100 km wird datt dann nix.

hmm... ich musste grad an eine szene aus kentucky fried movie denken, die älteren erinnern sich vielleicht noch an diesen film...

wenn der motor wirklich warm ist und es kein dauerzustand wird, kann der das schon ab. aber nie in den hintern treten, wenn er noch nicht warm ist, das kann er einem ziemlich übelnehmen.

ahh! er meint "zerheizen"... bin mal gespannt, wann der nächste thread zum thema zylinderkopfriss kommt.

definiere "spritzig"... und vergiss das warmfahren nicht. der 6-zylinder kann kaltes treten so garnicht leiden.

als allererstes zahnriemen wechseln, wenn du nicht gesichert weisst, wie alt der ist. ganz wichtig! dann schadet es nicht, mal einen blick auf die kraftstoffschläuche im motorraum zu werfen. erwecken die argwohn durch risse, tauschen. es ist ein ziemlich blödes gefühl, beim abbrennen des eigenen autos zuschauen zu dürfen. ansonsten die üblichen verdächtigen... ölwechsel, zündkerzen, luftfilter, eventuell bremsflüssigkeit. zündkabel noch alle gut, oder hat sich ein marder schonmal dran versucht?

das ist dispo, die kennen keine reue...

ich halte mal nen kescher in die luft, vielleicht verirrt sich ja eine cd da hinein....

sieht von vorne aus wie son plattgekloppter ICE... nee, reisst mich nicht vom hocker.

die wahrscheinlichkeit, das sich die mutter während der fahrt langsam lockert, ist ziemlich hoch. normalerweise kommt der kraftschluss über die verzahnung, und die mutter "sichert" nur. wäre mir persönlich zu gefährlich.

das willste nicht sehen, wolfi... ehrlich nicht. sonst geh halt mal den schlimme umbauten thread durch.

endnummer 200 müsste ein alter eta-kopf sein mit den kleinen kanälen. nicht sehr sinnvoll auf nem b25.

das sieht mir sehr nach nem alten eta-kopf 122 ps aus... wie oft ist die nockenwelle im kopf gelagert? 5 mal oder 7 mal? ich würd sagen, da hat dich einer übern tisch gezogen.

und ich dachte immer, die audi 50 seien alle schon dem rost anheim gefallen...

den "werkstattschlüssel" vom e21 gibts auch beim e30? mit dem konnte man türen öffnen und die zündung betätigen, handschuhfach und kofferraum blieben zu.

hmm... wenn ich mich recht entsinne, kann man kats nicht austragen lassen, weil sie steuerlich gefördert wurden. wäre mir neu, wenn es nu ginge.

ein katloser motor hat keine lambdasonde, richtig. aber das man neuerdings katalysatoren wieder austragen lassen kann, hab ich noch nie gehört. abgesehen davon wäre die grüne feinstaubplakette auch weg. hat hamburg keine umweltzone?

50 meter sicherheitsabstand... bei 40 meter gibts ne anzeige und nen punkt.

das rausbauen geht ja noch, beim einbauen hätte ich fast mal nen koller gekriegt.

Die 5 km/h Unterschied sollten dir bei ausreichendem Sicherheitsabstand keine Probleme bereiten. Oder gilt das 80-km/h-Limit nicht mehr? Und wer in solchen Momenten an Waffen denkt, hat hinterm Steuer auf der Straße absolut nichts verloren. Erst recht nicht in Verbindung mit einem LKW. Latent gewalttätige Fahrer sind in etwa so ungefährlich wie ein besoffener Zugführer. am fuss der steigung wird gefahren, was die kiste hergibt, irgendwas zwischen 85 und 90, damit man den schwung in die steigung mitnehmen kann. wie gesagt, das oberlehrerproblem.

die welt ist halt nicht perfekt, micha. überall arbeiten menschen, die mal was vergessen, einfach mal doof verpennen oder krank werden. das ist halt so. da kann man sich drüber aufregen, aber es sinnlos, da es nicht zu ändern ist. die wut der kutscher entsteht ganz woanders. wir wissen alle, das disponenten als erstes das lügen lernen, und zwar so, das es nicht auffällt. sagt den fahrern doch ganz einfach, was wirklich sache ist, die meisten sind nicht so blöde, wie manche es immer behaupten, sie können es nur nicht leiden, verarscht zu werden. der zweite punkt liegt in den reichlich vorhandenen oberlehrern, hlfspolizisten oder schlichtweg mit dem autofahren überforderten. lkw fährt 90. 500 meter vor der ausfahrt wird überholt, 10 meter vorm lkw eingeschert und... ups, hier muss ich ja raus! bremse! ein lkw mit 40 tonnen ist kein golf gti, selbst wenn die zugmaschine über 500 ps hat. er muss bremsen, hinter ihm laufen die nächsten drei auf, der vierte und der fünfte ziehen raus und überholen trotz verbot. dahinter das grosse geschrei um die idioten im lkw. ein lkw fährt nur dann ökonomisch, wenn er gleichmässig rollt. jedes bremsen und wieder beschleunigen kostet sprit. wie oft hab ich schon da gesessen und mich gefragt, warum der spinner in seinem audi kombi da vor mir am beginn einer steigung erstmal schön auf 75 runterbremst? in solchen momenten versteht man, warum wir in deutschland so ein waffengesetz haben, wie wir es haben. es geht nicht um selbstmitleid oder gejammere der kutscher, es ist einfach der gedankengang "was macht der da vor mir? und warum?" warum lässt man seinen wohnwagen auf 100 km/h raufsetzen, wenn man dann eh nur knapp 80 im überholverbot fahren will? ist das son kleines hochgefühl, weil mama die letzten tage migräne hat? ich weiss es nicht, der da vor mir soll mir halt nur nicht im wege stehen. einfach nur mal ein wenig mitdenken. und da liegt meiner meinung nach das problem. mit steigender motorisierung im pkw muss man anscheinend nicht mehr so viel denken, man hat ja "recht". man kann es sich ja leisten. in deutschland hat es eine gewisse tradition, probleme mit verboten und strafen zu lösen. probleme löst man so nicht, man verlagert sie nur. wollte das mal so in einer aufwallung von furchterregendem selbstmitleid darlegen.

gegenvorschlag: fahrverbot für pkw auf bab zwischen 5 und 22 uhr. hat eine ähnliche logik wie ein absolutes überholverbot auf bab.

bitte, was?

was spricht gegen e30 im winter? der böseböseböse heckantrieb? ich find, grade der spricht eher dafür.

Bei mir heult gerade mein Blindenhund ganz laut auf... das ist schon ein wenig augenfolter. oder ist das rostschutz für die mittelkonsole?