topf mit wasser auf den herd, platte an und thermostat ins wasser und beobachten. wenn es öffnet, ist es nicht kaputt. wenn man genau sein will, kann man noch nen thermometer mit ins wasser halten. oder ein neues kaufen, kostet nicht die welt. das thermostat ist ein nicht unwichtiger teil des kühlkreislaufs. zum befüllen... entlüftungsschraube öffnen, ausgleichsbehälter ist eh offen, heizung auf volle pulle. wenn du ein keilfahrwerk verbaut hast, sieh zu, das die vorderachse etwas höher kommt. den dünnen schlauch oben am kühler zum ausgleichsbehälter am kühler abmachen und das kühlsystem befüllen, bis am kühler wasser kommt. den kleinen schlauch wieder anschliessen. eventuell weiter befüllen, bis an der entlüftungsschraube auch wasser austritt. entlüftungsschraube zu. motor starten und kühlmittelstand im ausgleichsbehäter beobachten. vorne die dickeren kühlerschläuche befühlen, und besonders den oberen kneten, da bildet sich gern mal ne blase. wenn der obere schlauch mit einmal sehr viel wärmer wird, hat das thermostat geöffnet, und der pegel im ausgleichsbehälter wird ziemlich zügig sinken, fleissig auffüllen! wenn dann bei laufendem motor durch den dünnen schlauch zwischen kühler und ausgleichsbehäter ein gleichmässiger wasser strahl fliesst, sollte das grübste überstanden sein.