Herbert_1980

Ist auch die selbe. Die Pleuellängen sind anders

Das ist den Kolben wurscht.

Nein, haut nicht hin. Der B38 hat die Ventiltaschen weiter am Kolbenrand als der B36. Fährst du jetzt den B36 mit B38 Kolben hauen sich die Ventile ihre eigenen Taschen in die Kolben rein.

Wenn du den eintragen lassen willst, dann mußte es mit einer Einzelabnahme machen. Wennste Glück hast wirds dir ohne Probleme eingetragen, haste Pech will er ein Gutachten über Splitterverhalten etc...

Ist das nicht abhängig von der Kolbengröße, oder worin ist die Ursache für das schwammige Pedalgefühl zu suchen? Ganz genau. der 750i HBZ hat zu kleine Kolben drinnen. Ich würde zum E60 HBZ raten. Damit ist die Bremse richtig knackig :) Wenn du nach besseren Lösungen suchst willst einen Golf2 BKV nehmen?

Hydro BKV ist nicht schlecht. An den Pedalen mußte nix groß umbauen. Adaptiere dir aber einen vernünftigen HBZ drauf. Die originalen kannst vergessen, bzw macht das Pedal schwammig

Hey cool, den kenne ich gar nicht. Hört sich aber alles ganz vernünftig an, und schrecken tut mich der Preis auch nicht. Das letzte mal ging bei Ebay so ein Bastelding für knappe 100 Euro weg

Unifit ist gut, auch jene von HJS Den anderen Ebaykram kannst in die Tonne treten. Auch Firmen wie Magnaflow produzieren meiner Meinung nach Schrott.

Doch gibts schon noch. Auf dem letzten 02er Treffen war eine M3 replica aus GFK wo die Spalte so eigenltich ganz gut ausgesehen haben. Der Bursche war von Simbach. Aber ich weiß jetzt nimmer wie der geheißen hat... :(

Der macht Videos nach Kundenwunsch laut seinen Aussagen. Der erstellt komplette Storyboards, macht alles selber. Wir werden am WE mal telefonieren.

Wollte euch mal dieses Video zeigen: ich finde das absolut gelungen und total professionell. Das Vid. ist von "sixrun" den ich aus einem Forum kenne. Ich muß den gleich Fragen ob man das auch mit meinem Karren machen kann

Habt ihr keine Autobahn vor der Tür? Gibt doch überall möglichkeiten den Wagen auf 200 zu lassen.

So blöd bin ich auch nich das ich auf der meile vom gas gehe oder rollend wegfahre.

Nochmals zu dem Dynolicious. Also für mich ist das ding mist. Ich hab am Dienstag damit eine Messung gemacht mit meinem E30. Rauskam das ich 320ps hab und auf der Viertelmeile eine 13.8 fahren würde. Wenn ein Bekannter mit seinem E92 m3 nicht dabei gewesen währe, den ich auf und davon gefahren bin hätt ich das evtl geglaubt. Das Gewicht passte auch zu 100% da ich damit so schon auf der Waage war. Ich schau mir um eine vernünftige performance box um.

Dachte ich mir schon. Nur ein Bekannter erzählte mir er habe ohne dem Blech gute Erfahrungen gemacht, was ich nicht so recht geglaubt hab, jetzt wollte ich eure Meinungen dazu wissen. Danke Leute, Blech bleibt drinn.

Ne, ich red von meinem V10. Werd da übernächste Woche mit einem neuen Auspuffanlagenbau starten.

Ich bin am Überlegen das ich das Hitzeschutzblech entferne über der Auspuffanlage. Kardanwelle, Schaltgestänge würde frei liegen. Doch so hat man wesentlich mehr Platz für die Auspuffanlage. Ist eben ein für und wieder... gibts da von euch Praxiserfahrungen?

Also ich würde eine kaufen ohne Grundrahmen. Der Schacht ärgert doch in der Mitte. Haste ein tiefes Auto kommst fast nicht drüber etc.

Offiziell sicher nicht, weil dann würden die eine gewaltige aufs Patschehändchen kriegen. Weil Inpabilder onlinestellen ist ja nicht verboten.

Da bin ich gottseidank schon durch :) Von dem Do-it auto hab ich bis jetzt nur gutes gehört. Als Programm kannste ja das Inpa verwenden, dessen verschiedene Versionen gibts ja zugenüge zum Runterladen. Es gibt einige Aussagen wo es heist, das die nicht richtig funktionieren. Ich hab mir ein Interface für 100 Euro geholt ca, läuft wunderbar. Mich hauts nie raus oder sonstwas. Also: Kauf das ding, hol dir wo inpa, und leg los.

Genau, die m30/s38 kannste relativ einfach passend machen. Mit dieser hab ich verbunden mit dem E36 m3 lenkgetriebe sehr gute Erfahrungen

Macht Alpina eine Neuauflage? Oder wie ist das gemeint

Mit vernünftigen Schläuchen hab ich auch lange experimentiert. Die Stahlgruberschläuche fielen bei mir von beginn an durch. Ich habe nun ebenfalls Stahlflexschläuche, aber jene mit FIA Zulassung. Das sind Schläuche mit einer Art Kunststoffgewebe und außenrum noch zusätzlich mit einem rostfreien Stahlflexmantel. Klar kosten die mehr, da diese FIA zugelassen sind. Aber dafür auch das feinste was du kriegen kannst.

Ich glaub das so eine Anzeige schon Zukunft hat. Es dauert aber eben bis sich es rumgesprochen hat. Denn viele finden die Awron bissle zu futuristisch. Es ist doch so das sich das Alter der E30 Fahrer ständig hebt, und so auch die Bereitschaft dafür mehr Geld auszugeben. Man sollte sich auch damit nicht auf Deutschland beschränken sondern vorallem in den Englischsprachigen Bereich gehen. Ich sehe es bei der Awron. Ich krieg so viele mails vom Ausland die so ein Teil kaufen wollen, und auch gern bereit sind den relativ hohen Preis zu zahlen. Im Ebayverseuchten Deutschland hat man es da relatisch schwer. Und 95% der Anfragen die du kriegen wirst kommt eh im endeffekt nix bei rum. Mir gefällt deine Anzeige wie schon geschrieben sehr gut, und finde eben das diese im Klassikerbereich Zukunft hat. Denn die Alpinas werden immer teurer sodaß die rufe nach einer Alternative immer lauter werden.. also: gemach.. gemach..

5tausend Euro? Das ist doch unrealistisch günstig um ein Spritzgußwerkzeug herzustellen. Das Werkzeug muß geplant werden, bzw. konstruiert. Es gehört berechnet das du keine Hitze/Kältefronten drinn hast, keinen Kaltverzug und und und... Ich meine ich bin schon lange im Spritzguß tätig. Wenn du das Werkzeug hast, also spritzen könnte ich dir auch. Das ist kein thema.