Herbert_1980

Um eine größere Bremse fahren zu können. Dadurch bekam der Sportevo damals 18 Zoll Radhausausschnitte, um dies ebenfalls in der DTM fahren zu dürfen.

Eigentlich schon, Bild ist Fotomontage, hihi!!

ICh schreibs nochmal... die gabs ORIGINAL!!!!!!! in der DTM damals. Und sollt jetzt jemand auf die Spiegel zu Sprechen kommen, Nein das sind keine E36 M3 Nachbauspiegel. Die wurden auch so ORIGINAL DTM gefahren. Das Design wurde dann eben wieder beim E36 M3 übernommen. Wissen die wenigsten.

Die gabs in der DTM mal. Waren eben nicht mehr aus Glas, sondern aus Kunststoff

Ja wenn du zeit/Lust hast gerne. Bräuchte einmal Draufsicht wie dein Bild und dann eine Seitenansicht. Brauche auch kein interieur. Muß eben nur Mauern, Fenster, Türen etc bezeichnet werden

Ja, da hätte ich schon interesse :) Ist das Gratis? Will eben nur vorabzeichnungen machen. Das geht aber dann an einen Arbeitskollegen meines Schwiegervaters, der eine komplette Bauzeichnung erstellt mit dem wir eben die Genehmigungen einholen. Will aber nix billig gekritzeltes abgeben. Will da auch meinen Ruf als perfektionist gerecht werden. EDIT: Hab jetzt nach dem Visio gegoogelt, aber da kommt ein Programm zum Vorschein das mit bauen gar nix zu tun hat? http://www.heise.de/software/download/microsoft_visio/43160sp1

Ich bräuchte für meine Werkstattplanung einen einfachen Plan. Nur sollte dieser bissle Fachgerecht gezeichnet sein.

Das bestimmt ja. Hatte mal so einen in der Hand da ich das Ding mal kaufte wegen dem HBZ. Und der sieht dem e34/ix Doppelkammer sehr, sehr ähnlich. Der HBZ ist absolut Bombe. Die Anschlußnippel am HBZ sind zwar größer, aber da kann man welche kaufen die zu den dünneren E30 Leitungen passen.

Also ich finde den Film echt gut gemacht. Und die "Schauspieler" sind um Welten besser als jene die man in Deutschen Gerichtshows sieht.

Also ich weiß nicht ob der vom Lochbild her passt. Aber der HBZ ist absolut Top und ist ziemlich der größte den ich von BMW kenn. 27/22 mm

Für 2 tausend kauf ich doch das Ding sofort! Alleine Fahrzeugbriefe mit den Fahrgestellnummern gehen für 1tsd weg. Wenn Kotis nicht dabei währen, halb so schlimm gibts für um die 230 Euro/Stück bei BMW. Ganz gut ist das Türen dabei sind. Denn vom normalen E30 passen die nicht auf den M3. Heckscheibe währe noch wichtig wenn die dabei währe, Frontscheibe kauft man sowieso neu. Die anderen Scheiben passen alle vom normalen E30. So, bei den restlichen Spoilern kommts drauf an ob du original BMW haben willst oder nicht. Gibt genug GFK Nachbauten die eigentlich schon ganz gut passen, und bei weitem nicht das kosten wie originale. Original: Teuer sind eigentlich nur Front und Heckschürze, Schweller Heckspoiler gibts auch noch relativ günstig. Was noch.. Motorhaube passt ohne Probleme auch. Kabelbaum etc kannste alles von einem normalen 2 türer umstricken. Für 8-12tsd Euro kriegt man nur absolute Leichen, und hat die Karrosse die du evtl kaufst nur Flugrost würde ich das Ding sofort nehmen.

Die Schäfte? Lasse meine immer 425mm lang fertigen. PPF hat auch fertige zum Verkauf. Der Felix Prager hat diese aber schonmal abgedreht, also nix 100% vernünftiges.

Also beim M3 hab ich ja die E60 M5 Welle drunter. Beim S38 turbo hatte ich eine 3,5 Zollwelle drunter. und die passte mit ringsum paar mm durch die Achsöffnung zum Diff. Eine vernünftige 3 Zollwelle tut es sowas von Dicke. Wenn du Antriebswellen brauchst, pm. Werd paar Sätze fertigen lassen.

Ach Leute. Wer würde schon über 80tsd für das Auto ausgeben der wirklich ernstes Interesse an dem Auto hat. Realistisch sind 25-30tsd Euro wenn sich wirklich dafür ein Sammler interessiert.

Hebi, 3,5 Zoll Kardan wird schon sehr eng. 4Zoll ist schon zu Dick.

Da hast recht. Ich hatte bei mir die Geschichte mit dem E28/E23 Lager gelöst. Durch meinen Fahrstil hauts das alle 5tkm durch. Einmal hats mir beil voller Beschleunigung das Gummilager so abgehauen, das der Diffdeckel am Asphalt aufschlug. Bau in der Firma grad etwas aus PU.

Also Thomas, das Wort "überdimensioniert" geht nur selten über meine Lippen, aber für deine Halteplatte fürs 210er Diff fällt mir nix anderes ein

Jener der das Video machte ist der Lebensgefährte dieser Frau.

Ist der 02er nicht grad in der performance BMW? Welche Zeiten fährt er denn auf der 1/4 meile?

*editiert* *editiert* Über den Rest brauch ich nix zu schreiben, denn da Teil ich mit dem Alf absolut die Meinung.. fang jetzt auch nicht mit einem 600ps 20V Turbo von einem Kumpel an.. erstens weil ich mich nicht mit "Kumpelfedern" schmück und zweitens weils um das hier einfach nicht geht. So, nun endlich mal wieder zurück zum Thema: Ich würde auch den S54 Motor in Erwägung ziehen. Ist wenigstens einer der moderneren ///M Motoren die auch tatsächlich ihre angegebene Leistung bringen und geht salopp gesagt "wie sau" Vom Umbauaufwand her selber ist es auch nicht viel mehr als ein S50 Motor.

Also hier werden die VR Turbos immer soo hoch gepriesen, ist ein alter 2,8er 2 Ventiler Eisenhaufen. Das man wenn man vernünftig baut aus einem B28 wesentlich mehr rausbekommt ist auch fakt. Bei uns fahren auch haufenweise VR6 Turbos rum. keine Bastelkarren sondern schon vernünftige mit gt30 der Gt35 Lader. Die jungs erzählen auch immer was sie nicht alles an Leistung haben, zu 90% alles geschwafel. Klar ist ein VR6 Turboumbau billiger als ein B28. Dafür zerreist es ständig den VW Jungs das Getriebe. Das aufrüsten auf 4Motion Getriebe etc ist dann wieder so teuer das beide Turbokonzepte das selbe Kosten ca. Und ich spreche hier aus Erfahrung, denn Niederbayern - Bayr. Wald ist eine VW Turbohochburg. Da ists keine Seltenheit wenn 7-8 VW Turbokisten an einer Tanke stehen. Sorry für das OT, mußte aber mal raus.

V 10 M5 sind Opfer.. hm.. du kannst keinen Leergeräumten E30 gegen einen E60 stellen, der 2 Tonnen hat. Zum Vergleich. Der M50 ist relativ günstig auf das selbe Leistungsniveau wie ein S38 zu bringen. Meiner Meinung nach kommts da immer auf den Fahrstil an. Alter Meilenracer nimmt den Turbo, jener der den Kick in der Kurve suchst und sich nach Serpentinen lüstet ganz klar ein Hochdrehzahlsauger. Der cruiser der auch Kraft von unten rauf haben will baut M60.

richtig.. ist doch überall der gleiche Rotz... Bosch-Siemens.... Sachs-Luk... Fährste zu BMW kriegste auch genau die selben Hersteller. Nur kostet eine M20 Kopfdichtung um die 90 schleifen, bei Ebay zahlte ich ein zwanni. Und siehe da? War eine Elringdichtung. Wie man eben so schön sagt, mit den Ersatzteilen macht man Kohle, nicht mit dem Autoverkauf.

auch beim Turbo nicht, da diese ständig undicht wird, sogar jene von Cometic

ich denke das der LAck als UV schutz reicht, erfahrungen habe ich keine da ich mein Por15 an der Stelle mit U-Bodenschutz und nochmal lack überlackiert habe, aber das Auto bisher noch keinen meter bewegt wurde. Por 15 ist eigentlich nicht überlackierbar? Also ich kam mit 1,5 großen Dosen aus. 2 Anstriche inkl. Radläufe